《铁路技术管理规程》条文说明

钢筋机械连接通用技术规程_条文说明[1].txt你妈生你的时候是不是把人给扔了把胎盘养大？别把虾米不当海鲜。别把虾米不当海鲜。



中华人民共和国行业标准





钢筋机械连接通用技术规程







General technical specification for mechanical splicing of bars





JGJ 107━2003

J257━2003



条 文 说 明



















2003 北 京






中华人民共和国行业标准



钢筋机械连接通用技术规程





General technical specification for mechanical splicing of bars





JGJ 107━2003

条 文 说 明



批准部门：中华人民共和国建设部

施行日期：2 0 0 3 年 7 月 1 日


















前 言

《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2003），经建设部2003年3月21日以
134号公告批准、发布。

本规程第一版的主编单位是中国建筑科学研究院，参加单位是：冶金建筑研究总院、
上海钢铁工艺技术研究所、北京市建筑工程研究院、水利部第十二工程局施工科学研究
所、北京市建筑设计研究院、北京铁路局勘测设计院。

为便于广大设计、施工、科研、学校等单位的有关人员

普速铁路工务安全规则

条文说明

0

本条文说明系对重点条文的编制依据、在执行中应注意的事项等予以重点说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

本条文说明主要起草人：杨忠吉、何海红、张国新、邢建鑫、刘维军、张克艺、李拥军、朱春信、李胜利、汤国华、谢绍甜、孟 亮。

第一章 总 则

第1.0.2条 保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。

说明：

铁路运输安全与人民的生命财产安全息息相关，保证人民的生命财产安全始终是铁路第一要务。近年来，安全工作的重要性不仅得到铁路部门的高度重视，而且受到社会的广泛关注。

确保铁路运输安全是工务部门服务于社会的光荣职责，要牢固树立安全第一的指导思想，以“安全优质、兴路强国”铁路精神指导工务工作，实现工务安全管理有序可控。

1

第1.0.3条 铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务部门应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，以满足运输安全

普速铁路工务安全规则

条文说明

0

本条文说明系对重点条文的编制依据、在执行中应注意的事项等予以重点说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

本条文说明主要起草人：杨忠吉、何海红、张国新、邢建鑫、刘维军、张克艺、李拥军、朱春信、李胜利、汤国华、谢绍甜、孟 亮。

第一章 总 则

第1.0.2条 保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。

说明：

铁路运输安全与人民的生命财产安全息息相关，保证人民的生命财产安全始终是铁路第一要务。近年来，安全工作的重要性不仅得到铁路部门的高度重视，而且受到社会的广泛关注。

确保铁路运输安全是工务部门服务于社会的光荣职责，要牢固树立安全第一的指导思想，以“安全优质、兴路强国”铁路精神指导工务工作，实现工务安全管理有序可控。

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第1.0.3条 铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务部门应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，以满足运输安全

第二章 线路、桥梁及隧道

一般要求

第30条 为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。

铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。

第31条 工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。

铁路线路

第32条 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

第33条 Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。

第2表 铁

碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程条文说明

1 总 则

1.0.1 本条指出制定本规程的目的和要求，井提出了碳纤维片材加固修复混凝土结构必须遵循的原则。

碳纤维片材加固修复混凝土结构技术是一项新型的应用外粘高性能复合材料加固结构的技术，目前国内对碳纤维片材加固修复混凝土结构新技术的理论和试验研究成果已比较多，设计与施工水平正逐步提高，加固修复工程量也迅速增加.制定本规程，是为了在确保碳纤维片材加固工程质量的前提下。大力发展该项新技术，获得更好的经济效益和社会效益，井使该新技术在混凝土结构加固领域中的应用规范化。

1.0.2 本规程适用的范围是碳纤维片材加固修复房屋和一般构筑物的混凝土结构的设计、施工和验收。混凝土结构因设计失误、施工错误，材料质量不符合要求、结构荷载的增加、使用功能的改变和因遭受火灾、水灾、风灾及地震等灾害使结构和构件遭到损坏均可采用碳纤维片材加固修复新技术来进行加固处理。对于铁路工程、公路工程、港口工程和水利水电工程的混凝土结构用碳纤维片材进行加固也是可行的；同时，国内外研究和工程经验表明，对砌体结构，水结构也可以采用碳纤维片材进行加固，但应结合结构具体情况参照本规程的

目 次

1 总则 .......................................................................................................................................... 87 3 基本规定 .................................................................................................................................. 87 3.1 设计原则 ...................................................................................................................... 87 3.2 勘察要求与环境调查 .......................................................................................

中华人民共和国国家标准

建 筑 设 计 防 火 规 范

GB 50016—2014

条 文 说 明

（2014年11月13日会后定稿）

1

修订说明

《建筑设计防火规范》50016－2014，经住房和城乡建设部2014年8月27日以第517号公告批准发布。

此前，我国建筑防火设计主要执行《建筑设计防火规范》GB 50016-2006和《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）。随着我国经济建设快速发展以及近年来我国重特大火灾暴露出的突出问题，这两项规范中的部分内容已不适应发展需要，且《高层民用建筑设计防火规范》中与《建筑设计防火规范》规定相同或相近的条文，约占总条文的80%，还有些规定相互不够协调，急需修订完善。为深刻吸取近年来我国重特大火灾教训，适应工程建设发展需要，便于管理和使用，根据住房和城乡建设部《关于印发<2007年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）>的通知》（建标[2007]125号）要求以及住房和城乡建设部标准定额司 《关于同意调整<建筑设计防火规范>、<高层民用建筑设计防火规范>修订计划的函》（建标标函[2009]94号）的要求，此次修订将这两项规范合并，并定名为《建筑设计防火规范》。

此次修订的原则为：认真吸取火灾教训，积极借鉴发达国家标准和消防

西安金亚学院2011—2012第一学期期中考试 班级《铁路技术管理规程》试题

班级姓名成绩

一、填空题（每空1分，共计20分）

1、机车车辆无论空、重状态，均不得超出饿铁路 限界。

2、当基本闭塞设备故障不能使用时，司机应根据列车调度员的命令采用 行车

3、技规第93条规定，机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合 原则。

4、最高运行速度超过160km/h的列车，应采用 系统。

5、铁路线路分为 、 、 、 及特殊用途线。

6、技规第69条规定，在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及以上，但小于800m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机 。

7、线路设计速度为200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于m，线路设计速度为160km/h及以下的铁路，路堤宽度不应小于 m，路堑宽度不应小于 m。

8、信号机按类型分为 、臂板信号机和机车信号机。

9、行车基本闭塞法包括 、半自动闭塞和

新《铁路技术管理规程》培训考试试卷（普速）

满分：100分 时间：60分钟 及格：90分 制卷人：罗勇 审卷人：刘翔 部门:__________ 姓名:______________ 考试日期______________ 题 号 得 分 第一题 第二题 阅卷人 总 分 一、选择题（每题2分，共计50分）

1、区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm；120km＜V≤160km/h为（ ）mm；160km＜V≤200km/h为（ ）mm。 A、4200 4400 B、4400 4800 C、4800 5000

2、直线部分三线及四线区间的第二线与第三线间的最小距离为：（ ）。 A、5000mm B、5300mm C、5500mm

3、直线部分站内正线间最小距离为（ ）mm；牵出线与其相邻线（调车作业繁忙车站）线路间最小距离均为（ ）mm。

A、5000 6500 B、4800 5500 C、5000 6000

4、新《技规》规定对接触网状态，每月检查一次；对接触网设备限界检查，每（ ）不少

煤气隔断装置安全技术规范

AQ ××××—201×

条文说明

目 次

1 范围??????????????????????????????????20 3 术语和定义???????????????????????????????20 4 基本要求????????????????????????????????21 5 隔断装置????????????????????????????????23 5.1 水封平行双闸板隔断阀及水封球阀????????????????????23 5.2 关闭阀与煤气水封组合?????????????????????????24 5.3 封闭式眼睛阀??????????????????? ??????? ??25 5.4 关闭阀与敞开式盲板阀（眼镜阀）组合??????????????????26 5.5 关闭阀或煤气水封与盲板组合??????????????????????27 6 驱动装置????????????????????????????????27 附录A 煤气水封??????????????????????????????29

1 范围

1.1-1.2 本规范是对《工业企业煤