紧急切断阀工作原理

液化烃球罐

紧急切断阀选型设计规定

1. 范围

本标准规定了液化烃球罐紧急切断阀选型的设计原则和最低要求。

本标准适用于中国石化新建石油炼制、石油化工工程项目及工程项目改造的液化烃球罐紧急切断阀选型设计。

2. 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 9113.2-2005 凹凸面整体钢制管法兰 GB/T 9114-2005 钢制管法兰 技术条件 GB/T 22653-2008 液化气体设备用紧急切断阀 API 6FA 阀门耐火试验规范

ASME B 16.34 法兰、螺纹和焊接端阀门 ANSI/FCI 70.2 调节阀阀座泄露

3. 紧急切断阀选型

3.1 阀门尺寸确定原则

所有阀门与球罐对接法兰尺寸一致。 3.2 阀门压力等级确定原则

阀门压力等级与球罐对接法兰等级一致。

3.3 阀门对接法兰压力等级及法兰面确定原则

阀门对接法兰压力等级与球罐对接法兰等级一致，法兰面应采用凹凸面

道路运输液体危险货物罐式车辆—金属常压罐

紧急切断装置简要技术说明及维护

一、道路运输液体危险货物罐式车辆主要组成部件

根据《GB 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》，道路运输液体危险货物罐式车辆主要组成部件为：定型汽车地盘（或半挂车车架）、罐体、安全附件等。 （一）、定型汽车地盘（或半挂车车架）：按照危险货物运输车辆的相关标准要求进行操作、检查、维护。 （二）、罐体：由筒体、封头、人孔、接管和装卸口等构成的封闭容器，定期检查、检测罐体的外形、罐体壁厚、焊缝、外部标示。 （三）、安全附件：含安全泄放装置（呼吸阀、安全阀、爆破片装置、安全阀和爆破片装置串联组合装置和排放系统等）、紧急切断装置、液位测量装置、压力测量装置、温度测量装置及导静电装置等。

二、罐车安全附件控制系统示意图

12345、6789101112131416171819201521油气回收路线油料油气工具箱22气 源

1.油罐车储罐；2.人孔盖配套法兰；3.人孔盖；4.防溢流探杆；5.量油口；6.标尺；7.油气回收阀；8.边板通气阀；9.边板通气阀配套法兰；10.防溢流插座；11.气动联锁阀； 1

紧急关闭阀的工作原理与五大注意事项

紧急关闭阀是近几年开发出来的新产品。在工程中应用正在不断增多。在安装调试过程中，我们也发现了一些问题，有一些是施工上的问题，有一些是设计上的问题。一个好的产品不仅产品本身的质量要好，最重要的是应该让大家了解它、熟悉它、合理地使用它，才能发挥它的最大的作用。

为什么要使用紧急关闭阀

大家知道，历来消防管网和生活管是两个供水系统，由两个泵组分别供水，从泵房到大楼很长一段距离由二路管道供水。这样因敷设二路管道施工工作量较大，管路材料多一倍，以及维修时辨认某一根管道也有诸多不便；第二，消防管道长年不使用，容易生锈，管壁和接口因腐蚀减薄，平时不用没有压力，而一旦发生火警，管道内突然压力增高，容易爆裂，致使消防系统不能供水。第三，上海提倡水泵直接从市政管网抽水，不再设置地下水池。这样既省去了水池建造的费用，同时避免了水源的二次污染。保持了水源的清洁卫生，保证人民的健康这是最重要的一条。由于有这几方面的优点，所以这一产品正逐渐地受到大家的欢迎。 紧急关闭阀的工作原理

紧急关闭阀是水力控制阀中的一种。是由主阀、节流阀、导阀、压力表以及接管等其他管件组成。当主阀进口压力低于导阀设定的压力时，导阀此时处于开通状态，主阀上盖腔内压力与主

紧急关闭阀的工作原理与五大注意事项

紧急关闭阀是近几年开发出来的新产品。在工程中应用正在不断增多。在安装调试过程中，我们也发现了一些问题，有一些是施工上的问题，有一些是设计上的问题。一个好的产品不仅产品本身的质量要好，最重要的是应该让大家了解它、熟悉它、合理地使用它，才能发挥它的最大的作用。

为什么要使用紧急关闭阀

大家知道，历来消防管网和生活管是两个供水系统，由两个泵组分别供水，从泵房到大楼很长一段距离由二路管道供水。这样因敷设二路管道施工工作量较大，管路材料多一倍，以及维修时辨认某一根管道也有诸多不便；第二，消防管道长年不使用，容易生锈，管壁和接口因腐蚀减薄，平时不用没有压力，而一旦发生火警，管道内突然压力增高，容易爆裂，致使消防系统不能供水。第三，上海提倡水泵直接从市政管网抽水，不再设置地下水池。这样既省去了水池建造的费用，同时避免了水源的二次污染。保持了水源的清洁卫生，保证人民的健康这是最重要的一条。由于有这几方面的优点，所以这一产品正逐渐地受到大家的欢迎。 紧急关闭阀的工作原理

紧急关闭阀是水力控制阀中的一种。是由主阀、节流阀、导阀、压力表以及接管等其他管件组成。当主阀进口压力低于导阀设定的压力时，导阀此时处于开通状态，主阀上盖腔内压力与主

紧急继动阀原理讲解

目录：一、紧急继动阀作用 二、紧急制动阀实物图

三、管路连接图四、结构图

五、结构说明六、工作情况

一、紧急继动阀作用仓栏半挂车等半挂车紧急继动阀可在半挂车充 气管路损坏或人为的切断进气的时候实现半挂车的 紧急制动，缩短低平板半挂车等半挂车的制动滞后 时间和快速解除制动。取代了原先半挂车系统中的 制动阀、分配阀、气制动加速阀和快放阀。

二、紧急继动阀实物图

紧急继动阀1

紧急继动阀2 (这次讲解)

三、管路连接图

四、装车实物图

四、结构图

A、贮气筒气腔 B、操纵气源作用气腔 腔 D、紧急活塞反作用气腔

C、连制动室气

1、排气阀门 2、继动活塞 3、上盖 4、操纵气源进气 口 5、紧急活塞 6、进气阀门 7、充气接头进气口 8、 单向阀 9、排气口 10、平衡弹簧 11、下盖 12、连贮 气筒出气口 13、阀体 14、连制动室出气口

五、结构说明：在铝合金3上盖的侧面有4操纵气源进气口，内腔有2继动 活塞，继动活塞采用O型密封圈进行密封，将制动阀内隔离成 为两个气腔，继动活塞上部是B操纵气源作用气腔，下部通过 四个14连制动式出气口与制动气室相通，继动活塞尾部装有1 排气阀，在铝合金13阀体内装有5紧急活塞，其上下端的密封 同样也是采用O行的密封

（1） 电液伺服阀的组成

伺服阀由力矩马达、液压放大器、反馈机构三部分组成 （2） 力矩马达的工作原理

力矩马达的作用是把输入的电气控制信号转换为力矩。它由永久磁铁、上 导磁体、下导磁体、衔铁、控制线圈、弹簧管等组成。衔铁固定在弹簧管上端，由弹簧管支承在上、下导磁体的中间位置，可绕弹簧管的转动中心作微小的转动。

永久磁铁将上、下导磁体磁化，一个为N级，另一个为S级。无信号电流时，衔铁在上、下导磁体的中间位置，由于力矩马达结构是对称的，使磁铁两端所受的电磁力相同，力矩马达无力矩输出。当有信号电流通过线圈时，控制线圈产生控制磁通，其大小和方向取决于信号电流的大小和方向电磁力矩的大小与信号电流的大小成比例，衔铁的转角也与信号电流成比例。

力矩马达磁路原理图

对于上图的磁路分析：

对分支点A和B应用磁路基尔霍夫第一定律可得衔铁磁通 ?a??1??2

x2?g()?2?clg整理后得到 ?a?

x21?()lg由于(x/lg) 《1，上式化简?a?2?g2xNc??i，考虑到x?a?，上式写成 lgRgaNc???i lgRg ?a?2?g

脉冲电磁阀工作原理

真启表示，目前北京市场“非转基因”大豆油的数量非常少，确实很难买到。但目前政府部门针对“转基因”大豆油问题，主要的职责是按照国家规定，对转基因产品的标明进行监管。对于不按照要求标注的企业，农业主管部门可以对其进行处罚，限期改正，可以没收其违法销售的产品，处以罚款。

至于企业为什么不生产“非转基因”大豆油这样的问题，该负责人表示，这是大豆油生产厂家的企业行为，属于市场调解的范围，他们不便干预。 ■哪里能买到“非转基因”大豆油

据中国粮油学会专家李志伟介绍，中国国产大豆相比进口大豆，出油率确实较低，用于生产大豆油，成本肯定要比进口转基因大豆高。

目前我国的东北地区有部分厂家生产“非转基因”大豆油。但由于其规模较小，多数产品都在当地销售，北京市场很难见到。据说，曾有哈尔滨粮油生产厂家来京与某著名粮油生产商洽谈，愿意为其贴牌生产“非转基因”产品。但北京的厂家不看好市场需求而放弃了合作。转基因大豆油安全吗 ■正方观点

转基因大豆通过了国家质检部门安全性评价

中国农业大学食品生物技术实验室副主任朱本忠认为：“虽然从科学的技术上没有办法直接断定转基因产品是否对人体有害，但转基因大豆还是通过了国家质检部门的安全性评价，应该是安全的。”中国

电磁阀工作原理

纵观国内外电磁阀，到目前为止，从动作方式上可分为三大类即：直动式、反冲式、先导式，而从阀瓣结构和材料上的不同以及原理上的区别反冲式又可分为：膜片式反冲电磁阀、活塞式反冲电磁阀；先导式又可分为：先导式膜片电磁阀、先导式活塞电磁阀；从阀座及密封材料上分又可分为：软密封电磁阀、钢性密封电磁阀、半钢性密封电磁阀。

一、直动式电磁阀

原理：常闭型直动式电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁吸力把阀芯提起，使关闭件离远开阀座密封副打开；断电时，电磁力消失，靠弹簧力把关闭元件压在阀座上阀门关闭。（常开型与此相反）

特点：在真空、负压、零压差时能正常工作，DN50以下可任意安装，但电磁头体积较大。如我公司引进HERION公司技术生产的直动电磁阀可用于1.33×10-4 Mpa真空。

二、反冲型电磁阀

原理：它的原理是一种直动和先导相结合，通电时，电磁阀先将辅阀打开，主阀下腔压力大于上腔压力而利用压差及电磁阀的同时作用把阀门开启；断电时，辅阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动便阀门关闭。

特点：在零压差或高压时也能可靠工作，但功率及体积较大，要求竖直安装。

三、先导式电磁阀

原理：通电时，电磁力驱动先导阀打开先导阀，主阀上腔压力迅速下降，在主阀上下腔内形

典型电---气比例阀、伺服阀的工作原理

电---气比例阀和伺服阀按其功能可分为压力式和流量式两种。压力式比例/伺服阀将输给的电信号线性地转换为气体压力；流量式比例/伺服阀将输给的电信号转换为气体流量。由于气体的可压缩性，使气缸或气马达等执行元件的运动速度不仅取决于气体流量。还取决于执行元件的负载大小。因此精确地控制气体流量往往是不必要的。单纯的压力式或流量式比例/伺服阀应用不多，往往是压力和流量结合在一起应用更为广泛。

电---气比例阀和伺服阀主要由电---机械转换器和气动放大器组成。但随着近年来廉价的电子集成电路和各种检测器件的大量出现，在1电---气比例/伺服阀中越来越多地采用了电反馈方法，这也大大提高了比例/伺服阀的性能。电---气比例/伺服阀可采用的反馈控制方式，阀内就增加了位移或压力检测器件，有的还集成有控制放大器。

一、 滑阀式电---气方向比例阀

流量式四通或五通比例控制阀可以控制气动执行元件在两个方向上的运动速度，这类阀也称方向比例阀。图示即为这类阀的结构原理图。它由直流比例电磁铁1、阀芯2、阀套3、阀体4、位移传感器5和控制放大器6等赞成。位移传感器采用电感式原理，它的作用是将比例电磁铁的衔铁位移线性地转换

AST电磁阀工作原理详解

4只AST电磁阀分为两个通道。通道1包括20-1/AST与20-3/AST，而通道2则20-2/AST与20-4/AST。每一通道由在危急遮断系统控制柜中各自的继电器保持供电。危急遮断系统的作用为，在传感器指明汽轮机的任一变量处于遮断水平时，打开所有的AST电磁阀，以遮断机组。系统设计成在任一电磁阀故障拒动时，不会影响系统功能。这就是如前所述，设计成两相同独立通道的原因。每一通道有其本身的继电器、电源和监测所有汽机遮断变量的能力。遮断汽轮机需要两个通道同时动作。如果发生一偶然性遮断事故，至少在每一通道中有一AST电磁阀应动作，才能遮断汽轮机。每一通道可以分开地在汽轮机运行时作试验而不会产生遮断或实际需要遮断时拒动。在试验时，通道的电源是隔离的，所以一次只能试验一个通道

图中黄线表示高压油，红线表示AST油，绿线表示无压回油。四个AST电磁阀分别是1、2、3、4。1、3一组，2、4一组。我们先以图中AST1阀为例，介绍一下（注意，只看图中SAT1部分）。SAT是个二级阀，电磁阀带点后，图中左侧Y型的小阀关闭，高压油进入后形成压力腔室，顶住图右侧阀座，封住AST油通道。反之，电磁阀失电，左侧小阀打开，高压油卸掉，右侧阀座