材料耐腐蚀性能手册

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材料耐腐蚀性能参考表

标签:文库时间:2024-07-17
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变送器接触介质部分的材料耐腐蚀性能参考表

分类 介 质 浓度 /% 5 10 20 35 5 10 硫酸 H2SO4 60 80 95 10 30 68 发烟 30 温度 /oC R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. B.P. R.T. R.T. R.T. R.T. R.T. B.P. R.T R.T. 材 质 碳钢 C C C C C C C B C B C C C C A C C C C C C C C C C C SUS316 C C C C A C C C C C A C A A B A B A A B A B A C B C C B C A C 哈氏合金B 哈氏合金C 蒙乃尔 A A A A B B B B A C C C A A A A C B B C A A B C B B B C A B A C A B

电镀银/金层耐腐蚀性能试验

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维普资讯

电于计抗按水 I 9 6-锥 5{

电镀银/金层耐腐蚀性能试验一

7

都 翦

彬,毛 南,艨

一一

二、【摘要】用人工加造腐蚀试验考核了三种哼银变色剡的抗硫腐蚀特性;程用中性’盐雾腐蚀试验和三年亚热带湿热大气箍露试验研咒镀银岳和镀垒层抗盐雾腐

关键词防银变色弃【 l 抗矾试验中性盐霉扁蚀试验大气暴露试验

。前言、

随着电 _ l=:设备向微电子化、高集成{ h和商密度装配厅向发展 .电子没缶元部件采用镀镀金屡【 j益增多若银、金镀最稍腐蚀 .剥整机电气性能影响极为叫显 .其直接响吓荚件接触良 . -; 1线虚焊 . 铝波导谐振舱内诎镀聩和铝丛怀翳发 q .惜

层电导、磁导 .电感、电容、电磷屏蔽等参量变化 .问接响如爰耐氧他、站污 .导致电位嚣n 噪

蚀.、 府蚀,物颗粒藩入腔休内会产生采乱 f青学. 镀变包 0 J起高频损牦增大

为i 姓-电 J 设备] 作町靠和环崦适应性 .翻I阿能提电产元件镀银和镀金崖在各类环境祭什 J 持别是 l哲海湿热环境 F的耐腐蚀性将是电于电镀 L怍凿 l的一大题为此,找所 J干腱j 州项研究试验工作:第划目前旧内确心丧性的 j 种防银变色剂【, l L接触润滑保护剂 )进行 r抗硫人工加速离蚀试验 .考丰; i 抗

工程材料及其耐腐蚀性

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4.工程材料及其耐腐蚀性

编写人:左禹,熊金平

基本要求:

熟悉常用工程材料的性能,试验方法及其选用; 了解常用工程材料的种类及应用;

了解常用工程材料,特别是非金属材料的合成与制备,正确选择和使用工程材料。 考核知识点:

熟悉工程材料的主要性能,力学性能,物理性能,化学性能和工艺性能; 熟悉常用工程材料的性能的检测与分析方法; 熟悉常用工程材料合成、制备、选择和使用。

第一部分 金属材料及其耐腐蚀性

4.1金属材料耐蚀性特点和分类

腐蚀环境类型千变万化,条件复杂苛刻,同一种金属材料在一些环境中耐腐蚀,在另外一些环境中则不耐腐蚀。根据使用环境正确地选择材料是提高材料服役可靠性和延长使用寿命最基本、最重要的环节。

纯金属耐腐蚀的原因可以归结于以下三个方面:一是由于自身的热力学稳定性而耐蚀;二是由于钝化而耐蚀;三是由于形成有保护作用的腐蚀产物膜而耐蚀。工程材料绝大多数是合金,合金的耐蚀性仍然决定于上述三方面的因素。加入适当的合金化元素,可以进一步提高材料的热力学稳定性,或提高材料钝化能力及形成表面保护膜的能力,从而大大地提高材料的耐蚀性。

4.1.1金属的热力学稳定性

金属在水溶液中的腐蚀反应是由金属氧化为金属离子和溶液中去极化剂还原这一对共

电镀银/金层耐腐蚀性能试验

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维普资讯

电于计抗按水 I 9 6-锥 5{

电镀银/金层耐腐蚀性能试验一

7

都 翦

彬,毛 南,艨

一一

二、【摘要】用人工加造腐蚀试验考核了三种哼银变色剡的抗硫腐蚀特性;程用中性’盐雾腐蚀试验和三年亚热带湿热大气箍露试验研咒镀银岳和镀垒层抗盐雾腐

关键词防银变色弃【 l 抗矾试验中性盐霉扁蚀试验大气暴露试验

。前言、

随着电 _ l=:设备向微电子化、高集成{ h和商密度装配厅向发展 .电子没缶元部件采用镀镀金屡【 j益增多若银、金镀最稍腐蚀 .剥整机电气性能影响极为叫显 .其直接响吓荚件接触良 . -; 1线虚焊 . 铝波导谐振舱内诎镀聩和铝丛怀翳发 q .惜

层电导、磁导 .电感、电容、电磷屏蔽等参量变化 .问接响如爰耐氧他、站污 .导致电位嚣n 噪

蚀.、 府蚀,物颗粒藩入腔休内会产生采乱 f青学. 镀变包 0 J起高频损牦增大

为i 姓-电 J 设备] 作町靠和环崦适应性 .翻I阿能提电产元件镀银和镀金崖在各类环境祭什 J 持别是 l哲海湿热环境 F的耐腐蚀性将是电于电镀 L怍凿 l的一大题为此,找所 J干腱j 州项研究试验工作:第划目前旧内确心丧性的 j 种防银变色剂【, l L接触润滑保护剂 )进行 r抗硫人工加速离蚀试验 .考丰; i 抗

常用双相不锈钢牌号与各国牌号对照及耐腐蚀性能

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一、常用双相不锈钢牌号和各国牌号的近似值对照 型号\\国家 中国 美国 UN23 低合金型 00Cr23Ni4N (SAF2304) (SAF2304) 瑞典 SS232 德国 法国 日本 W.Nr.1.4362 UR35N DP11 00Cr18Ni5Mo3Si2 UNSS31500 SS2376(3RE60) W.Nr.1.4417 中合金型 00Cr22Ni5Mo3N UNSS31803 SS2377(SAF2205) W.Nr.1.4462 0Cr25Ni5Mo2 高合金型 00Cr25Ni7Mo3WCuN UNSS31260 UNSS32900 SS2324(10RE51) W.Nr.1.4460 W.Nr.1.4501 UR45N DP1 DP8 329J1 329J2L UR47N 00Cr25Ni7Mo4N UNSS32750 W.Nr.1.4410 超级双相钢 SS2328(SAF2507) 00Cr25Ni6Mo3CuN UNSS32550 W.Nr.1.4507 二、常用双相不锈钢的性能: 1.化学成分(%) 钢号 S32750((SAF2507) 00Cr22Ni7Mo4N C≤ Mn≤ Si≤ S≤ P≤ Cr

模具钢里的“铬”可以增加钢材的耐腐蚀性

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模具钢里的“铬”可以增加钢材的耐腐蚀性

碳素钢的定义及钢中五元素含碳2%以下的铁碳合金称为钢。碳素钢中的五元素是指化学成份中的主要组成物,即 C、Si、Mn、S、P(碳、硅、锰、硫、磷)。其次是在炼钢过程中不可避免地会混入气体,含O、H、N(氧、氢、氮)。此外,用铝―硅脱氧镇静工艺中,必然在钢水中含有 Al,当Als(酸溶铝)≥0。020%时, 还有细化晶粒的作用。模具钢厂家介绍炼钢的主要任务是按所炼钢种的质量要求,调整钢中碳和合金元素含量到规定范围之内,并使P、S、H、O、N等杂质的含量降至允 许限量之下。炼钢过程实质上是一个氧化过程,炉料中过剩的碳被氧化,燃烧成CO气体逸出,其它Si、P、Mn 等氧化后进入炉渣中。S部份进入 炼渣中,部份则生成SO2排出。

当钢水成份和温度达到工艺要求后,即可出钢。为了除去钢中过剩的氧及调整化学成份,可以添加脱氧剂和铁合金或合金元素。从鱼雷车运来的铁水经过脱硫、挡渣等处理后即可倒入转炉中作为主要炉料,另加10% 以下的废钢。然后,向转炉内吹氧燃烧,铁 水中的过量碳被氧化并放出大量热量,当探头测得达到预定的低碳含量时,即停止吹氧 并出钢。一般在钢包中需进行脱氧及调整成份操作;然后在钢液表面抛上碳化稻壳防止

不锈钢材料抗腐蚀性能及耐各种酸碱大全

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301

17Cr-7Ni-低碳

与304钢相比,Cr、Ni含量少,冷加工时抗拉强度和硬度增高,无磁性,但冷加工后有磁性。列车、航空器、传送带、车辆、螺栓、螺母、弹簧、筛网

301L

17Cr-7Ni-0.1N-低碳是在301钢基础上,降低C含量,改善焊口的抗晶界腐蚀性;通过添加N元素来弥补含C量降低引起的强度不足,保证钢的强度。铁道车辆构架及外部装饰材料

304

18Cr-8Ni 作为一种用途广泛的钢,具有良好的耐蚀性、耐热性,低温强度和机械特性;冲压、弯曲等热加工性好,无热处理硬化现象(无磁性,使用温度-196℃~800℃)。家庭用品(1、2类餐具、橱柜、室内管线、热水器、锅炉、浴缸),汽车配件(风挡雨刷、消声器、模制品),医疗器具,建材,化学,食品工业,农业,船舶部件

304L

18Cr-8Ni-低碳作为低C的304钢,在一般状态下,其耐蚀性与304刚相似,但在焊接后或者消除应力后,其抗晶界腐蚀能力优秀;在未进行热处理的情况下,亦能保持良好的耐蚀性,使用温度-196℃~800℃。应用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器,建材耐热零件及热处理有困难的零件

304Cu

13Cr-7.7Ni-2Cu 因添加Cu其成型性,特别是拔丝性和抗时效裂纹

吊车性能手册 - 图文

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起 重 机 吊 装 手 册

目 录

页 页 1、起重机吊装规定 1

2、日本NK-8A型液压式汽车吊 3、日本NK-160型液压式汽车吊 4、日本TL-252型液压式汽车吊 5、日本NK-300型液压式汽车吊 6、日本NK-360型液压式汽车吊 7、日本NK-400型液压式汽车吊 8、国产QY-50A型液压式汽车吊 9、日本NK-600吨液压式汽车吊 10、日本NK-750型液压式汽车吊 11、日本TG-752型液压式汽车吊 12、日本NK-800型液压式汽车吊 9 10 12 14 15 18 19 21 22 24

13、德国100t液压式汽车吊 14、日本NK-1200型液压式汽车吊 15、日本NK-1600型液压式汽车吊

26 29 11 起重机吊装规定

1 总则

为了提高施

腐蚀性分析报告

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东营万通海欣盈园

水 土 腐 蚀 性 分 析 报 告 书

工程负责人

审 核

审 定

批 准 人

东营东信岩土工程有限责任公司

二0一四年七月

我公司受万通海欣地产有限公司的委托,承担了其东营万通海欣盈园场地的地下水及地基土腐蚀性检测任务。

1.1、地下水的腐蚀性评价

根据委托方提供的场地内水样共3件,水样编号分别为1、2、3,经室内试验分析,按《岩土工程勘察规范》(GB50021―2001)(2009年版)腐蚀性评价如下表:

表1.1 按环境类型地下水对混凝土结构的腐蚀性评价表

环境 水样编号 腐蚀介质 SO4(mg/L) Mg(mg/L) 1 NH4(mg/L) OH(mg/L) 总矿化度 SO4(mg/L) Mg(mg/L) 2 NH4(mg/L) OH(mg/L) 总矿化度(mg/L) SO4(mg/L) Mg(mg/L) 3 NH4(mg/L) OH(mg/L) 总矿化度(mg/L) -+2+2--+2+2--+2+2-腐蚀等级 有干湿交替 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 微 无干湿交替 微 含量 类型 235.4 743.6 0.0 0.0 8082.3 187

腐蚀性分析评价

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《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001,2009版)第12章

12 水和土腐蚀性的评价

12.1 取样和测试

12. 1. 1 当有足够经验或充分资料,认定工程场地及其附近的土或水(地下水或地表)对建筑材料为微腐蚀时,可不取样试验进行腐蚀性评价。否则,应取水试样或土试样进行试验,并按本章评定其对建筑材料的腐蚀性。

土对钢结构腐蚀性的评价可根据任务要求进行。 12. 1. 2 采取水试样和土试样应符合下列规定:

1 混凝土结构处于地下水位以上时,应取土试样作土的腐蚀性测试; 2 混凝土结构处于地下水或地表水中时,应取水试样作水的腐蚀性测试; 3 混凝土结构部分处于地下水位以上、部分处于地下水位以下时,应分别取土试样和水试样作腐蚀性测试;

4 水试样和土试样应在混凝土结构所在的深度采取,每个场地不应少于2 件。当土中盐类成分和含量分布不均匀时,应分区、分层取样,每区、每层不应少于2 件。 12.1.3 水和土腐蚀性的测试项目和试验方法应符合下列规定:

1 水对混凝土结构腐蚀性的测试项目包括pH 值、Ca2+、Mg2+、Cl-、SO42-、 HCO3-、CO32-、侵蚀性CO2、游离CO2 、NH4+ 、OH-、总矿化度;

2 土对混凝