中子屏蔽计算

屏蔽计算资料: 一、X射线探伤机房

4.4屏蔽设计的核实与评价 4.4.1评价方法 4.4.1.1屏蔽评价原则

（1）根据国家标准规定，对源的设计、建造和运行中留有足够的安全裕量，以确保可靠的正常运行。

（2）在对四周墙体、天花板的屏蔽厚度计算时，对泄漏X射线的能量，按原初辐射能量计算；对散射X射线，四周墙体（包括防护门）按有用线束90°散射计算，对天花板取90°散射X射线计算。

（3）同一屏蔽体按泄漏辐射和散射辐射分别计算屏蔽厚度，若两者的厚度相差不到一个1/10值衰减层厚度时，则在其中较厚的一个厚度上再加一个半值层厚度。 4.4.1.2辐射屏蔽的计算方法

（1）原初X射线屏蔽计算（主防护体的屏蔽厚度计算） 按下式计算最大允许透射量Bp

H×d2 Bp= （1）

W×T×U式中：

Bp——屏蔽墙最大允许透射量，mSv〃m*m〃mA-1〃min-1; H——周剂量约束值，mSv〃wk-1; d——焦点至计算点的距离，m； W——周工作负荷，mA〃min〃wk-1； U——使用因子； T——居留因子。

计算出Bp后，取负对数（-logBp），得出相应1/10值(TVT)层厚度个数NTVT，查相应能量的X射

第40卷第2期 2006年3月原子能科学技术

AtomicEnergyScienceandTechnologyVol.40,No.2Mar.2006

启明星1号装置中子通量能谱与

中子平均能量计算

栗再新,黄锦华

(核工业西南物理研究院,四川成都

610041)

摘要:启明星1号装置是我国研究ADS次临界中子学的一个快热耦合系统。本文用离散坐标法的程序TWODANT对启明星1号装置能谱进行分析计算。计算结果表明,启明星1号装置具有比较硬的中子能谱,可用以进行有关ADS的研究。

关键词:快热耦合系统;中子通量能谱;中子平均能量中图分类号:TL411.1

文献标识码:A

文章编号:1000 6931(2006)02 0168 04

CalculationofNeutronFluxSpectrumand

AverageNeutronEnergyforVenus1#Assembly

LIZai xin,HUANGJin hua

(SouthwesternInstituteofPhysics,Chengdu610041,China)

Abstract:Venus1#assemblyisasystemconsistingofbothfastandthermalneut

利用LAHET和MCNP程序对ADS散裂中子靶进行模拟计算。因靶的基本物理性质随束流和靶形状的变化而改变,所以首先评估了源强和靶的几何形状对靶性质的可能影响,然后计算长1.2m、直径为0.6m的圆柱形液态铅靶在1GeV质子轰击下,靶内中子的产生和泄漏及能量的沉积等。与文献数据、实验

　第39卷第3期　2005年5月

原子能科学技术Vol.39,No.3

May2005

AtomicEnergyScienceandTechnology

用LAHET和MCNP程序

研究散裂中子靶的中子学性能

杨永伟,李浩泉,经荥清

(清华大学核能与新能源技术研究院,北京　100084)

摘要:利用LAHET和MCNP程序对ADS散裂中子靶进行模拟计算。因靶的基本物理性质随束流和靶形状的变化而改变,所以首先评估了源强和靶的几何形状对靶性质的可能影响,然后计算长112m、直径为016m的圆柱形液态铅靶在1GeV质子轰击下,靶内中子的产生和泄漏及能量的沉积等。与文献数据、实验数据进行了比较,符合良好。计算结果还表明:源强和几何的选择对中子产生和泄漏可产生较大影响;用液态铅作散裂靶时,中子产额和泄漏额较高,且泄漏能谱在可利用范围内,但能量沉积在靶中的分布极不均匀,这可能给传热带来问题。关

设：把一块磁铁放到一个密闭的盒子里，然后在盒子外边放一个指南针。

问: 1 指南针如何才能不受到盒子内磁铁的影响？（也可以理解为：如何才 能保证盒子内磁铁不影响盒子外周围的环境。

2 如果这个盒子是铁质的，那么盒子会不会被它里边的磁铁磁化？

回答的好还会加分 先谢谢大家乐！ 问题补充：

在真空环境中也能实现磁屏蔽吗？真空中的磁屏蔽和在大气中的磁屏蔽有什么区别？

磁屏蔽不如说成磁干扰。铁和磁铁接触不会产生永久的磁性，钢可以

磁屏蔽有两种方法，一种是利用强大的可控磁场，把源磁场的磁力线逼迫在一个较小的范围内达到磁屏蔽的效果。另外一种是利用导磁率高的材料把磁力线短路，这样可以在一个特定范围内营造出一个无磁场的空间。一般以第二种比较常见。

看了前面的回答，觉得首先要明确一个物理概念，即磁场是与电场不同的：用磁力线和电力线直观说明的话，电力线可以通过用接零电位（地）的导电金属层来截断，从而屏蔽隔离；而磁力线却必须是闭合的，总是会形成回路。

所以，对磁场的屏蔽，只能是靠形成短路，绝不能靠截断。故而，，那些指望用什么不锈钢不导磁来阻挡磁场的方法都是笑话。再说，真空都导磁，还有什么不导磁的，大小而已。

通常屏蔽磁场

第一章 绪论

随着近几年我国城市轨道交通的飞速发展，乘客乘车的安全问题一直是所有地铁建设中的首要着眼点。站台屏蔽门设备是20世纪80年代末在世界部分国家和地区的一种先进的安全环控设备。站台屏蔽门系统是在20世纪80年代引入并使用到地铁、轻轨等轨道交通系统中的新兴安全机电设备。随着屏蔽门系统设备技术的日益成熟，屏蔽门系统在城市轨道交通系统及其他系统中应用的优越性更加明显。屏蔽门系统给地铁带来了显著的节能效果和车站内良好的候车环境及空气质量，给乘客留下了深刻的印象。站台屏蔽门系统是应用在城市轨道交通中的一种安全装置，屏蔽门系统设置在车站站台边缘，将站台的区域和列车运动区域之间隔开的设备。安装站台屏蔽门系统的重要目的是为了防止乘客或工作人员跌落轨道而产生意外事故，列车在没有进站时，站台屏蔽门是处于关闭的状态，以此保证乘客候车的安全，防止可能发生的种种意外；而当列车进站后，列车车门和站台屏蔽门门要求严格对准，并且要求列车车门与站台屏蔽门同时联动开启，以供乘客上下车，待乘客乘降结束后，站台屏蔽门和列车车门同步关闭。站台屏蔽门未乘客提供了一个安全、舒适的候车环境，比并且大大提高了地铁的服务水平。列车车门与站台屏蔽门作为乘客上下车的通道，两者的不同步问题会

屏蔽门概述

1 概述

无锡市轨道交通1号线工程共设车站24座，包括19座地下车站，5座高架车站，其中高架车站西漳站为岛式或侧式站台车站，设置2侧站台。

本工程车辆采用B型车，初、近、远期拟分别采用4、4、6辆编组，车门4对/辆车。最高运行速度为80km/h。本工程拟在全线所有车站设置屏蔽门系统，其中19座地下车站的38侧站台边缘设置全高封闭式屏蔽门，门体总高度暂定3000mm，5座高架车站的10侧站台边缘设置半高屏蔽门，门体总高度暂定1500mm。

2 主要设计原则和技术标准 主要技术参数

1）每侧站台屏蔽门纵向组合总长度：约114.89m

2）门体总高度：全高封闭式屏蔽门3000mm，半高屏蔽门1500mm 3）每侧滑动门的数量：24道（2扇1道，其中初、近期列车采用4辆编组时对应4辆编组列车停车位的16道门参与开关门，其余8道滑动门进行机械锁闭）

4）滑动门净宽度：≥1900mm（首末滑动门可除外） 5）开门方式：双扇中分式 6）每侧站台端门数量：2套 7）端门净开度：1200mm

8）每侧站台应急门的数量：暂定3道（从发车端起对应第1、4、6节车，每节车厢为一道，全高封闭式屏蔽门2扇1道，半高屏蔽门1扇1道）

9）应急门的净开度：≮

城市轨道交通车站屏蔽门系统

学生姓名 班 级学 号

-------------------城轨车站设备课程设计

金剑灿 11级宁波检修 201113210222

1 屏蔽门概述

屏蔽门（又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors），是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备，深圳地铁一期工程在全线的所有车站都设置了屏蔽门系统。设置屏蔽门系统的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，提高地铁的服务水平。

2 屏蔽门系统的类型

1、全封闭式屏蔽门

它是一道自上而下的钢化玻璃隔离墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。这种屏蔽门系统的主要功能是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。

2、半封闭式屏蔽门

它是一道上不封顶的不锈钢篱笆门。与全封闭式相比

供暖屏蔽泵

主要任务：产煤省分成五类煤炭布局趋于合理 据了解，“十一五”煤炭工业发展主要任务共涉及9个方面。相关企业管理人员曾向记者表示对此十分关注。

据郭云涛介绍，主要任务一是优化煤炭布局。《规划》将全国分成煤炭调入区、煤炭调出区和煤炭自给区三个功能区，并调整了沿用20多年的区带划分，将调出区由原来的晋、陕、内蒙古调整为晋、陕、内蒙古、宁；将原来的西部后备区，改为西部自给区。按照稳定调入区生产规模，加快调出区开发速度，适度加快自给区开发的煤炭布局原则，结合各省煤炭需求，将产煤省分成五类，据此确定规划期内各省煤炭产量目标、新开工规模，使煤炭布局趋于合理。

《规划》提出煤炭发展从新建为主、整合为辅转变为整合为主、新建为辅，是基于两方面考虑，一方面煤炭整合不仅可以提高煤矿生产力水平，而且可以提高生产能力和安全保障能力。另一方面目前在

SPG系列管道屏蔽泵

一、产品概述

SPG完全不泄露屏蔽泵管道泵，经我们科技人员消化革新，新推出的屏蔽泵新品，在原有基础上改进电磁核心技术，改善了流体运动状态，提高效率10%以上，综合性能指标都上了

地铁屏蔽门

摘 要：屏蔽门是一种应用在城市轨道交通中的安全设备，它设置于地铁站台边缘将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时刻自动开启和关闭。因此屏蔽门在保护乘客安全、节省环控系统运营能耗、改善站台候车环境等方面具有明显的效果。 1、屏蔽门系统的概述 1.1屏蔽门出现的背景

近年来，城市轨道交通日益发展迅速，而地铁作为一种缓解城市交通压力、便捷居民出行的交通方式收到了城市的大力热捧；但是地铁作为一种在地下运行的交通方式它有很多限制因素，比如运营的成本、乘客的安全、站台的节能等。而屏蔽门作为一种先进的设施它将站台与列车隔离开，这样可以防止乘客意外跌入轨行区而发生危险，同时屏蔽门可以阻隔隧道中的冷气流与站台内的暖气流之间的交换，这样可以大大减少站台内空调系统的运营能耗。因此它在当今城市轨道交通发展迅速的情况下受到了广泛应用。 1.2 屏蔽门的分类和发展

从目前各国设置的屏蔽门类型来看，主要有两种类型。第一类是全高封闭式屏蔽门系统（如图1），一道自上而下的玻璃隔墙和活动门将站台与轨行区分隔开来，其功能是增加安全性、节约能耗以及加强环境保护。第二类是半高式安全门系统，此类产品的门体高度为1.5米左右，为一种敞开式的隔离站台与轨行区

供暖屏蔽泵

主要任务：产煤省分成五类煤炭布局趋于合理 据了解，“十一五”煤炭工业发展主要任务共涉及9个方面。相关企业管理人员曾向记者表示对此十分关注。

据郭云涛介绍，主要任务一是优化煤炭布局。《规划》将全国分成煤炭调入区、煤炭调出区和煤炭自给区三个功能区，并调整了沿用20多年的区带划分，将调出区由原来的晋、陕、内蒙古调整为晋、陕、内蒙古、宁；将原来的西部后备区，改为西部自给区。按照稳定调入区生产规模，加快调出区开发速度，适度加快自给区开发的煤炭布局原则，结合各省煤炭需求，将产煤省分成五类，据此确定规划期内各省煤炭产量目标、新开工规模，使煤炭布局趋于合理。

《规划》提出煤炭发展从新建为主、整合为辅转变为整合为主、新建为辅，是基于两方面考虑，一方面煤炭整合不仅可以提高煤矿生产力水平，而且可以提高生产能力和安全保障能力。另一方面目前在

SPG系列管道屏蔽泵

一、产品概述

SPG完全不泄露屏蔽泵管道泵，经我们科技人员消化革新，新推出的屏蔽泵新品，在原有基础上改进电磁核心技术，改善了流体运动状态，提高效率10%以上，综合性能指标都上了