防止桩基钢筋笼上浮的措施

钢筋笼上浮的原因和处理办法

非通长配筋钢筋笼上浮的形成原因：

当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。

非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施：

1．减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。

2．混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。

3．导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。

4．尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。

5．当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料：缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。

6．应考虑运输距离、气温影响：在

钢筋笼上浮对策

用全套管法成孔后，在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因及相应对策如下：

①套管底部内壁黏附砂浆或土粒，由于管的变形，使内壁产生凹凸不平，在拔出套管时，将钢筋笼带上来。此时，应注意在成孔前，必须首先检查最下部的套管内壁，当堆积大量粘着物时，一定要及时清理。如确认有变形，必须进行修补，待成孔结束时，可用张大锤式抓斗，使其反复升降几次，以敲掉残余在管内壁上的土砂，确保孔底水平。

②当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象，出现这种问题处理的方法是，使箍筋与套管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。

③钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，套管倾斜等，使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时，也将造成钢筋笼上浮。在处理此类问题时，应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在运输工程中的碰撞等因素引起的变形。在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等，不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中，不得敲打钢筋笼的顶部，在贯入套管时，必须注意汽锤制度。

④由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管

二、预防钢筋笼上浮的具体措施

（一）在钻孔灌注桩基础施工过程中应采取以下预防措施：将钢筋笼的主筋下部各加长3～4m,延长至孔底，并将加长钢筋末端弯起或加工成圈状，加强混凝土灌注初期对钢筋笼下部的握裹力。在钢筋笼顶部用钢筋或钢管将上部主筋与钻台架连接顶牢，或将钢筋笼顶部固定在钢护筒上，防止钢筋笼上浮。

（二）在清孔和混凝土灌注之前把泥浆的比重控制在1.5～2.0之间，要求作泥浆用的粘土塑性指数不小于15。在混凝土灌注过程中，防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出落入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，加大泥浆比重。泥浆比重过大，孔中液体对钢筋笼浮力增大，而且在混凝土面上形成较厚的浮浆，使孔内混凝土顶面标高探测不准确，并在混凝土上升时，浮浆会裹着钢筋笼上升。

（三）混凝土配制时严格控制其流动性（坍落度）和初凝时间，适当加大混凝土的水灰比，水灰比采用0.5～0.6，保证混凝土的坍落度达到18～22cm之间，使混凝土拌合物具有较好的流动性（和易性）。灌注前严格检查混凝土拌合物的均匀性和坍落度等，如不符合要求进行第二次拌和，严禁不合格的混凝土灌入孔内。尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋笼时其流动性变小，必要时使用缓凝剂， （四）按照施工规范要求，合

工 程 技 术 交 底 书

主送单位 工程名称 0#台单根桩基钢筋表 日 期 图 号 2008-07-21 桩径d=1.25米桩身钢筋数量表 编号N 1 2 3 4 5 6 7 8 主筋直径（mm） 单根长度（cm） Φ20 Φ8 Φ8 Φ8 Φ16 Φ8 Φ16 Φ16 2008.5 369.5 400.9 432.3 384 464 509.7 53 根数 24 98 1 1 10 1 1 32 螺纹钢 圆钢 圆钢 圆钢 圆钢 圆钢 圆钢 圆钢 备注：该钢筋笼一共加工8个， (包括钢筋笼顶部伸入承台内的长度),接头应按50％交错布置，接头间距离应不小于1米，采用单面焊接，焊缝长度应不小于10倍的d（钢筋直径）。距桩顶以下2.5D（D为桩径）范围内箍筋加密，间距10cm，剩余桩长范围内箍筋间距20cm。主筋间距14.5cm。自钢筋笼底向上3cm，自钢筋笼顶向下100cm各设加强箍筋N5一根，中部每隔2-2.5m各设一根N5钢筋，相应位置不在设置N2箍筋。除上下位置N5钢筋外，其余N5钢筋处设置4根N8耳筋。 注：注：具体尺寸见（包西大张施桥164-1）。钢筋大样见附图。 编制者 接收单位 桥梁一队 复核者 接收者

首件桩基钢筋笼加工施工方案

一、工程概况

国道107线驻马店境遂平和兴至驿城区确山交界段改建工程G107SQ-S1标，起止桩号为 2Km。

本桥中心桩号K 上部设计为跨径13*30预应力砼空心板，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础，全桥长度为 米，与路线交角为60°

本桥地质为粉质粘土，桩基均为摩擦桩，为保证桩周摩阻力，我合同段准备采用反循环施工工艺。 二、原材料要求

本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499.2）。

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。

钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大于0.15%。

桩基钢筋笼重量自动计算表格

冲孔桩纵筋工程量计算表格编码 桩型号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 ZHU1 总计 ZHU2 ZHU2 ZHU2 ZHU2 ZHU2 ZHU2 ZHU2 ZHU2 总计 ZHU3 钢筋编码 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 2(短纵筋) 1(长纵筋) 设计直径 设计桩长 长度 (m) 度(m) (m) 0.018 22 22.81 0.018 22 22.81 0.018 25 25.81 0.018 25 25.8

分部分项工程技术交底表格

中国建筑 项目管理表格 分部分项工程施工技术交底 郑州市四环线及大河路快速化工程PPP项目南四环标段三工区 中国建筑第七工钢筋笼制作与分部分项工程名称 程局有限公司 安装 工程量 负责人 表格编号 CSCEC-PM-0803-3 项目名称及编码 施工单位 分包公司 第 1 页 共 7 页 542根桩 周迎军 安阳文臣建筑劳务有限责任公司 交底时间：2018年8月9日 交底地点：本项目标段施工现场 交底方式：书面交底 交底内容：钻孔灌注桩钢筋笼施工 一、工程概况 本项目位于河南省郑州市管城区南部，呈东西向走势，主线全部为高架桥，道路等级为城市快速路，设计速度为80Km/h。自小里程主墩编号为：21Z040-21Z108，里程桩号为K50+110-K52+910，全长2.8Km。全段共计742根桩基，均为摩擦桩，桩基直径分别为φ1.2m、1.5m、1.8m三种类型。 二、主要施工方法 1、钢筋笼制作 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，并按“施工标准化”的要求堆放。按原材料存放区、钢筋笼加工区、半成品加工及存放区、废料区等科学合理设置，功能明确，表识清晰。为防止钢筋笼变形，每间隔3m钢筋笼用三角形

首件桩基钢筋笼加工施工方案

一、工程概况

本合同为德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段第一合同段，起止桩号K104+448.991～K120+800。本合同段桩基主要有：桩径1.2米桩基262根；桩径1.3米桩基60根；桩径1.5米桩基50根；桩径1.8米桩基147根。其中30米以下的桩基80根；31-40米的桩基200根；41-50米的桩基191根；51以上的桩基48根。

二、原材料要求

1、本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499.2）。

2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。

3、钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大

表B1-3 施工分项工程施工方案报审表

工程名称：永清新区固廊路、廊清路道路管线工程编号：002

永清新区固廊路、廊清路道路管线工程

桥梁工程桩基钢筋笼样板

施工方案

编制人：

审核人:

审批人:

河北大庆道桥工程有限公司

目录

第一章、编制依据与说明

第二章、工程概况与主要工程量

第三章、施工准备

第四章、施工部署及组织安排

第五章、主要施工方法与技术措施

第六章、施工质量标准

第七章、质量通病防治

第八章、安全生产文明施工措施

第一章、编制依据与说明

1、编制依据永清新区固廊路王泊自流渠桥梁工程设计图纸；永清新区固廊路王泊自流渠桥梁工程施工组织设计；永清新区固廊路、廊清路道路工程施工合同；《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)

2、编制原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保合格工程。

3、编制范围

浅谈大型钢筋笼吊装\\安装施工工艺措施

1.前言

从事水工施工时间不长，需要学习的东西还很多，今年参与舟山某工地建设中，第一次参与大直径嵌岩灌注桩(直径φ2.8m)施工，本人根据施工情况和现行的施工规范要求，记录下该分项工程施工中的钢筋笼吊装、安装施工工艺过程，对自己也是一个工作经验的积累。 1.1.工程概况

舟山某工地面海背山，地质情况比较复杂。工程包括4个泊位：2#、3#、4#泊位3个泊位沿岸堤水平并列布置，3个泊位之间有6座系缆墩；1#泊位单独设计为碟形布置，施工平台两侧布置6座系缆墩。根据设计施工图要求2#~4#泊位中3#、4#系缆墩桩基为φ2000mm全断面嵌岩桩，1#泊位1#、2#、6#系缆墩桩基为φ2800mm全断面嵌岩桩，另外3#系缆墩桩基为φ2500mm全断面嵌岩桩。 1.2.大型钢筋笼概况

本工程大型钢筋笼最长的达55m，总重量达到 46 t，根据现有场地，施工时每9米为一节进行制作，钢筋笼制作严格按设计和规范要求进行控制。制作完毕后，在制作场地中对钢筋笼先进行试拼接，确保钢筋笼整体性，试拼接合格后，利用起重设备进行钢筋笼的链接、安装。

2.钢筋笼吊装方案综述

现场配置一艘30吨多功能驳作起重船机，其吊臂具有主副两个提