隧道工程仰拱是什么

新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标

隧道仰拱、仰拱填充施工方案

编 制：

复 核：

审 核：

中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部

2009年12月

目录

1、工程概况 ............................................................................................. 1 2、施工工艺及方法 ................................................................................. 1 2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 .............. 2 2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 ............................................................ 4 2.3仰拱、仰拱填充施工方法 ................................................................... 4 3、钢筋施工质量保证 ...........................

技 术 交 底 书

ZT1102JL13-05

单位：中铁十一局集团有限公司格巧高速公路项目经理部二工区 编 号：GQ-SD-170403-01

主送单位 工程名称 隧道五工班 隧道工程仰拱施工 第 1 页 共 1 页 日期 2017.04.03 交底内容： 隧道工程仰拱施工技术交底： 1技术要求 1.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。 1.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。 1.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。 1.4定型模板按照隧道内仰拱及仰拱填充尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。 2施工程序与工艺流程 2.1施工程序 仰拱施工主要包括仰拱、仰拱填充等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→养护→模板拆除。 2.2仰拱施工工艺流程见图1。 3施工要求 3.1施工准备 3.1.1原材料经检验合格，堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工

长韶娄高速公路A18合同段施工技术交底书 工程名称：界头口隧道仰拱施工技术交底 施工班组 分项工程名称 编制人 交底人签名： 界头口隧道施工队 仰拱砼施工 接受交底人签名： 交底时间 施工部位 复核人 洞身 交底内容： 一、施工总体方案 仰拱施工采取及时更近封闭成环的原则，要求距掌子面不得大于35m，为避免仰拱施工时对其他工序的干扰，采用仰拱栈桥。仰拱混凝土采用拌合站集中拌合，由混凝土罐车运到现场，采用溜槽入模，分层浇注，插入式振动棒捣固。确保仰拱与边墙衔接处捣固密实。 备注：本技术交底中有遗漏或与图纸有冲突的地方以图纸为准。附隧道施工图S-7-1、S-7-2、S-7-3、S-7-4、S-7-5、S-7-7、S-7-8、S-7-9、S-10-2、S-10-3施工图。 1

二、仰拱施工方法 1、仰拱开挖 仰拱开挖采用全段面开挖，仰拱施工距掌子面不得超过35m。 2、仰拱初支 测量放线：测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。 3、安设仰拱拱架 仰拱开挖、栈桥安设完成后，进行拱架安设，拱架Vq采用I20b、I18工字钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下断面拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，插

仰拱衬砌钢筋 报验申请表 监-4

工程名称：贵阳市桐荫路7标段道路工程 合同号：7 编号： 致： 贵州陆通公路工程监理有责任限公司贵阳市桐荫路第C合同段监理办室 我单位已完成了 付官隧道ZK16+ ～ZK16+ 段左线隧道S4复合式衬砌左幅仰拱衬砌钢筋 工作，现报上该工程报验申请表，请予以审核和验收。 附件： 1、隐蔽工程检查验收记录（D1-1） 2、衬砌钢筋检验批质量检验评定表（SDP-4） 3、钢筋原材物理性能试验报告 4、钢筋焊接试验报告 承包单位（章） 负 责 人 日 期 审查意见： 项目监理机构（章） 总/专业监理工程师

。二衬及仰拱工班试题

单位： 姓名： 得分：

一、单选题（每小题4分，共40分）

1.土工布搭接长度不小于 ； A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm

2.防水板搭接缝与施工缝错开不小于 的距离，多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三成以上的接缝重叠。

A、30cm B、40cm C、50cm D、55cm

3.防水板单条焊缝的有效焊接宽度不小于 ，两幅防水板的搭接宽度不小于 ；

A、10mm，10cm B、15mm，15cm C、20mm，20cm D、25mm，25cm

4.二衬钢筋纵向连接采用绑扎连接，绑扎连接长度不少于 ；

A、25d B、40d C、30d D、35d

5.拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，中埋式止水带需要安装在两层钢筋中间的位置，埋入深度为 cm，外露长度 cm；

A、17

。二衬及仰拱工班试题

单位： 姓名： 得分：

一、单选题（每小题4分，共40分）

1.土工布搭接长度不小于 ； A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm

2.防水板搭接缝与施工缝错开不小于 的距离，多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三成以上的接缝重叠。

A、30cm B、40cm C、50cm D、55cm

3.防水板单条焊缝的有效焊接宽度不小于 ，两幅防水板的搭接宽度不小于 ；

A、10mm，10cm B、15mm，15cm C、20mm，20cm D、25mm，25cm

4.二衬钢筋纵向连接采用绑扎连接，绑扎连接长度不少于 ；

A、25d B、40d C、30d D、35d

5.拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，中埋式止水带需要安装在两层钢筋中间的位置，埋入深度为 cm，外露长度 cm；

A、17

。二衬及仰拱工班试题

单位： 姓名： 得分：

一、单选题（每小题4分，共40分）

1.土工布搭接长度不小于 ； A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm

2.防水板搭接缝与施工缝错开不小于 的距离，多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三成以上的接缝重叠。

A、30cm B、40cm C、50cm D、55cm

3.防水板单条焊缝的有效焊接宽度不小于 ，两幅防水板的搭接宽度不小于 ；

A、10mm，10cm B、15mm，15cm C、20mm，20cm D、25mm，25cm

4.二衬钢筋纵向连接采用绑扎连接，绑扎连接长度不少于 ；

A、25d B、40d C、30d D、35d

5.拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，中埋式止水带需要安装在两层钢筋中间的位置，埋入深度为 cm，外露长度 cm；

A、17

一、隧道仰拱栈桥设计说明

按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。为保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采用三组并排，顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10~15cm，以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m长坡道方便车辆通行，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部。钢材长度为工字钢标准长度12米。净跨度按8m进行计算，如图所示：

图a

工字钢间上下翼缘板采用通长焊接，提高整体性.

二、仰拱栈桥结构计算

栈桥结构为两部各6根Ⅰ25a工字钢并排布置作为纵梁，每两根工字钢上下翼缘板通长焊接，横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接，保证在车

轮荷载作用下纵梁能够共同受力，并且能够提高栈桥桥面的横向刚度。

设计荷载按出渣车40t重车，前后轮轮距为4.5m，前轴分配总荷载的1/3，后轴为2/3，左右侧轮各承担1/2轴重，工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按1.15系数设计，动载及安全系数设计为1.1。 1、力学简化

梁两端都有转动及伸缩的可能，故计算简图可采用简支梁。

图b

A

由于截面上的弯矩随荷载

屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案

一、工程概况

屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。

屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。 2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。

二、编制依据

1、有关的工程地质勘察报告 2、《两阶段施工图设计》（第四册）

3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70-2010） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）

5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004

三、隧道仰拱及填充参数

围岩类型 明洞 V级 围岩 SM S5x S4x IV级 围岩 S4a S4 S4b Ⅲ级 围岩 IV级 围岩

衬砌钢筋 环向主筋Φ25@25cm，分布筋Φ12@30cm，箍筋φ12 环向主筋Φ25@

工程技术交底卡片（GL01-26）

施工单位 工程名称 桩号及部位 德州市公路工程总公司 监理单位 吕梁环城高速公路路基第九合同项目部 奥则焉隧道 施工时间

合同段号：（施工）LJ9 编 号： 山西省交通建设工程监理总公司 吕梁环城高速公路路基第三总监办 ZK26+405～ZK26+760仰拱、仰拱填充 K26+375～K26+860仰拱、仰拱填充 基本要求 1.仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。 2.仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。 3.仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。 技术（设计） 要求 4.仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理。 5.仰拱施工前，超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。 6.仰拱填充采用片石混凝土时，片石应距模板50mm以上，片石间距应大于粗集料的最大粒径，并应分层摆放，捣固密实。 质量标准（实测项目见下表） 仰拱实测项目 质 量 标 准 项次 1 2 检