汽轮机润滑油型号

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨

东方汽轮机有限公司 宫传瑶

摘 要 本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词 主油泵 油涡轮 调试 系统 1 概述

随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较

常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析

对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。

对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装

第一节 汽轮机润滑油系统

汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。

一、系统组成

各机组润滑油系统设置略有不同，下面以某哈汽机组为主作讲解。 （一）主油泵

主油泵都为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，由汽轮机转子直接驱动，它为射油器提供动力油，向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09～0.12 MPa，出口油压为1.0～2.05 MPa。主油泵不能自吸，在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油，维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油；由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90％左右时，主油泵就能正常工作，这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换，切换时应监视主油泵出口油压，当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。

（二）射油器

射油器安装在油箱内油面以下，采用射流泵结构，它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时，主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出，在混合室中造成一个负压区，油箱中

HARRIER拜访记录 营销（ ）部 - 1 -

机型： C12-3.43/0.98/0.49 产地： 青岛 容量： 12 MW 机型： C6-3.43/1.27/0.49 产地： 青岛 容量： 6 MW 机型： CC25-8.83/2.5/0.7 产地： 南京 容量： 25MW 机型： C15-4.90/0.98 产地： 南京 容量： 15 MW 机型： CC50-8.83/4.12/1.47 产地： 南京 容量： 50MW 机型： CB12-4.9/0.98/0.49 产地： 南京 容量： 12 MW 机型： N135-13.24/535/535 产地： 上海 容量： 135 MW 机型：N140-13.24/535/535 产地： 上海 容量： 140 MW 机型： CB12-4.9/0.98/0.49 产地：上海 容量：

汽轮机组润滑油压低分析及处理

（阎鹏 连城发电公司）

摘 要：通过润滑油系统检查等环节的介绍，以及对造成机组润滑油压偏低的主要原因的分析，并且在实际运行中加以处理，提出切实可行的技术和经验。

关键词： 润滑油 油压低 分析 处理 概述：

连城发电公司3、4号汽轮机均为哈尔滨汽轮机厂制造亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、反动凝汽式引进优化型汽轮机组，型号为N300-16.7/538/538-Ⅰ；3、4号机组分别于2004年12月和2005年2月投运。 一、润滑油的作用

汽轮机润滑油系统的作用是为汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车提供润滑和冷却用油，为氢密封系统备用管供油以及为操纵机械超速脱扣装置供油。

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、射油器、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种检测仪表等构成。

汽轮机润滑油系统供油管道为套装式油管道，压力油在套装管内的小管道内流动，润滑油回油在小管外流动。

汽轮机润滑油系统正常运行时由汽轮机主轴带动的主油泵供给

汽轮机发电机组的全部用油，在机组正常启停和润滑油

汽轮机集装润滑装置

（集装油箱、集装油站）

专利号：ZL 2009 2 0080961.2

一、汽轮机集装润滑装置概述

1、汽轮机润滑油系统

1.1 油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。给水泵汽轮机的调节润滑油系统和主汽轮机的调节润滑油系统分开，各自设有单独的调节润滑油系统。

1.2 油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走。此时，润滑油箱中的油温不超过80℃，并保证安全的循环倍率。

1.3 润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。

2、润滑装置的功能：

2.1 为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。

2.2 为汽轮机推力轴承提供润滑油。

2.3 为盘车装置提供润滑油。

2.4 为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。

油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑油系统突然中断油

对汽轮机主油泵切换试验状态下润滑油压跌落的原因进行了分析,并提出了相应的对策。

维普资讯

华北电力技术

N TH C NA E E T I O E OR HI L C R C P W R

2 7

汽轮机主油泵与交流润滑油泵切换失败原因及对策孙曰泰，江波靳(北电力科学研究院有限责任公司，京 10 4 )华北 0 0 5摘要：汽轮机主油泵切换试验状态下润滑油压跌落的原因进行了分析，对并提出了相应的对策。

关键词：轮机；油泵；汽主交流润滑油泵；油压跌落中图分类号： K2 3 8 2 T 6 . 文献标识码： B文章编号： 0 39 7 ( 0 8 0— 0 7 0 10~1 1 20 )30 2— 3

Ca s ns c e s u wi c i f A C o or Lub i a i i m p t u e of u u c s f l S t h ng o M t r c ton O lPu o

M a n Lu i a i i i br c tng O lPum p o f Tur n nd Co bi e a unt r e s e e m a urS n Yu—a, i in— o u e t i Jn Ja

磷酸脂抗燃油脱酸再生滤芯性能简述

EHC系统中磷酸脂抗燃油降解，酸值、水份含量、电导率高居不下是一直困扰汽轮机运行及维护工作者的问题。EHC系统磷酸脂抗燃油中的酸性物质、水份和颗粒等均是使用滤器滤除的方法滤除。因此必须了解滤器的性能和正确选择滤器。对滤器有了正确的了解并正确的选择滤器和施用滤器，上述困扰也就迎刃而解了。

各汽轮机制造商（OEM）的EHC系统所选用的磷酸脂抗燃油再生滤芯不尽相同，但仍可分为下述几种类型：

? 普通硅藻土（FULLER'S EARTH）滤芯 ? 活性氧化铝（ACTIVATED ALUMINA ）滤器 ? 改性氧化铝（SELEXSORB GT ）滤芯

? 离子交换树脂（Ion Charge Bonding）滤芯

普通硅藻土（FULLER'S EARTH）滤器 普通硅藻土Fuller's Earth是用陶土煅烧而成的天然产物，其组份和有效成份是各异不稳定的，但其来源易得、价格低廉。普通硅藻土Fuller's Earth作为过滤介质制造抗燃油再生滤芯，由于其组份和有效成份的各异性很难制得效率一致和质量稳定的硅藻土滤芯。普通硅藻土Fuller's Earth的酸吸收效率是 0.59克分子酸/升使得硅藻土滤芯在抗燃油

基础知识

润滑油的润滑理论简介

润滑油的组成

美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低;III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高;IV类为聚a-烯烃(PAO)合成油基础油;V类则是除I-IV类以外的各种基础油。 类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120; 类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120; 类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120; 类别IV：聚a-烯烃(PAO)合成油;

类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。

III类基础油性能及其应用

III类基础油都是采用加氢裂化、加氢异构化和加氢精制等多道工序，具有以下性能：

基础知识

润滑油一般是由基础油和添加剂两部分组成。其中，基础油一般是从石油产品中得到的，约占基础油的90%，而添加剂则是强化基础油的各种性能，约占10%。基础油分为矿物油和合成油两种。

矿物是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油……等）之

汽 轮 机 运 行 论 文

姓 名： 尤莉莎 学 号： 080282307 专 业： 热能与动力工程 院 系： 科信学院

防止汽轮机运行中大轴弯曲

尤莉莎

（Tel：15097672075 Email:527026245@qq.com）

摘要 汽轮机的大轴弯曲事故会给电厂造成重大损失，甚至造成人员伤亡。因此，要从了解大轴弯曲的原因入手，提出防止措施，从而防范于未然。

The steam turbine shaft bending accidents will give power plant in heavy losses, even causing casualties. Therefore, to understand the big bend of the shaft from the reasons for the start, put forward measures to prevent, and maybe prevent problems caused by misunderstanding 关键词 大轴弯曲 气

汽轮机EH油的管理和维护

摘要：EH油性能的好坏，直接影响着汽轮机的安全稳定运行。如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机的运行具有重要意义。我厂自#5机、#6机投产以来，多次发生EH油泄漏现象，严重影响汽轮机的安全稳定运行。针对以上情况，本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。 【关键词】EH油污染 维护

当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）.其中，重要组成部分EH系统。是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成一系列的调节、安全功能。机组运行中出现许多故障，都是EH油受到污染引起的。因此，EH油指标的运行管理和维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。

1、几种常见易造成EH油油质污染的原因分析

EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率。其中酸度、水含量、颗粒度指标是影响EH油油质的最主要因素。其它指标也都受这三个指标的影响。所以控制好酸度、水含量、颗粒度指标是保证EH油正常运行的关键。 1.1酸度超标

1

造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。运行中EH油的工作温度一般可通过冷油器控制，但由于设备及人为失误