外国水域景观

现代景观史

现代景观设计的萌芽 一．欧洲城市花园

1. 英国设计师莱普顿（H.Repton）：最早从理论角度思考景观设计工作，注重空间与外部

的联系，符合现代人使用的理性功能秩序。 2. Birkenhead公园（1847 利物浦）：世界园林史上的第一个城市公园，设计师帕克斯顿。 一． 工艺美术运动 (Arts and Crafts Movement)

1. 推崇自然主义，提倡简单朴实的艺术化手工产品。追求更简洁、浪漫、高雅的自然风

格。

2. 威廉 莫里斯(Wiliiam.Morris) ：从鉴赏和质量的观念来看问题。 3. 设计师：杰基尔(Gertrude Jekyll)、鲁滨逊(W. Robinson) 二． 新艺术运动

1. 新艺术运动是从英国的工艺美术运动中派生演化而来的。这个运动所表现的特征是以

具有运动感的线条为审美基础，同时综合运用各种艺术的概念。富于想象力的创造精神、线条和空间的流动，洛可可风格装饰、东方图案。 2. 设计师：高迪(Antoni Gaudi)

3. 新艺术运动的影响：它是现代主义之前有益的探索和准备。

4. 以法国和美国为首的装饰运动(ArtDeeo)；对法国现代园林作出贡献的设计师斯蒂文斯

和古埃瑞克安；美国设计师

极地水域营运船舶指南,中国船级社

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所谓水质指标是用以评价一般淡水水域、海水水域特性的重要参数。可以根

据这些参数对水质的类型进行分类，对水体质量进行判断和综合评价。水质指标已形成比较完整的指标体系。

许多水质指标是表示水中某一种或一类物质的含量，常直接用其浓度表示，有些水质指标则是利用某一类物质的共同特性来间接反映其含量。例如水中有机物质具有易被氧化的共同特性，可用其耗氧量作为有机物含量的综合性指标；还有一些水质指标是同测定方法直接联系的，例如混浊度，色度等用人为规定的并配制某种人工标准溶液作为衡量的尺度。水质指标按其性质不同，可分为物理的，生物的和化学的指标。关于生物指标，根据水生生物的组成（种类与数量）以及它们的生态学特征而提出的各项指标已在有关课程中介绍。本节概要讨论一下几项常用的水质物理指标的含义。对于化学指标的含义将在本书的其他有关部门章节中作有关深入的讨论，这里按测定所使用的不同方法作粗略的分类。

（一）水质的物理指标

水体环境的物理指标项目颇多，包括水温、渗透压、混浊度（透明度）、色度、悬浮固体、蒸发残渣以及其它感官指标如味觉、嗅觉属性等等。

1.温度

温度是最常用的物理指标之一。由于水的许多物理特性、

《考察家乡的自然水域》教案

教材简析：

本课分为三部分：第一部分，制订考察计划，帮助学生理清考察的目的和注意事项。计划中有“注意事项”，强调了要注意安全，这是不能忽视的。第二部分实地考察，提示了考察的内容，观察水样的内容在考察报告中已列出。教材用插图提示取水样的方法。第三部分，回教室后的观察和讨论，考察报告详细列出了观察的内容，如要观察水中的微生物，要使用显微镜。经过考察后，教材提出了几个问题，引导学生作出水是否被污染的判断，如果被污染了，要找出原因，要求学生提出治理的建议。

教学背景：

学生对生活用水问题有所了解，他们已经学习了观察水的方法，学习了过滤、沉淀，已经有了足够研究水的技能。自然水域可以是河流、池塘或湖泊等。当前，自然水域的水体变黑、变臭主要是人类污染造成的恶果，人类破坏环境的水污染行为有污水排放、垃圾倾倒、城建填河等等。

教学设计：

教学目标

（一）科学概念：

水污染主要是人类活动引起的。 水污染严重影响人类的生产、生活。 科学词汇：自然水域、污染、考察、沉淀、杂质 （二）过程与方法：

调查家乡水环境污染和治理情况。学习考察自然水域的方法。 科学方法：考察

（三）情感，态度，价值观： 增强保护家乡水环境的责任感。 核心价值

厦门港水域船舶通航风险浅析

摘 要：厦门港是我国东南航运中心重要的港口，每年进出厦门港的船舶达数万艘，经济的增长造就了繁荣的航运业，通航密度大的现实也时刻提醒着航行于厦门港水域的驾引人员提高风险意识。为了全面了解厦门港的通航风险，本文从实际出发，结合已有典型案例，为航行在这一区域船舶提供安全策略。航行于厦门港水域的每一个驾引人员都应该全面了解这一水域的情况，包括地域地貌，水文气象，海上交通流，港口规章制度，海上航标等重要信息，船员值班时应要有高度责任心，集中精力，谨慎小心驾驶，利用一切可用手段确保船舶的航行安全，希望本文对航行于这里的船舶有所帮助。

关键词：厦门港 通航风险 安全航行 人机与环境 1.厦门港概况

船舶进出厦门港对航道的依赖程度越来越大，航行在这一水域时，有非常多影响航行安全的因素如航道水深、宽度，锚地大小，交汇水域的多艘船舶会遇局面等等，驾引人员需要谨慎对待，而港口管理各部门以及市政府应当更加重视，及时作出政策与工作，进一步提升厦门港的服务能力，加强基础建设，降低这一水域的航行风险，提升港口竞争力。

虽然船舶越来越先进，船舶上配备了如雷达、GPS、电子海图、AIS、VHF等等，但厦门港水域的海上

广州新港海事处辖区水域小型船舶航行

安全提示

（仅供参考）

广州新港海事处辖区水域船舶交通流密集（每天有近2000艘次进出港），通航水域狭窄，河口、锚地、浮筒众多，航道交错，交通环境十分复杂。时有小船因不按规定航路行驶及长时间占用主航道等原因，导致船舶发生搁浅、碰撞等水上交通事故。

为维护辖区交通秩序，保障船舶航行安全，特给航经新港海事处辖区水域的小型船舶（1600总吨以下或长度小于80米或吃水5米以下的船舶）以下安全提示：

一、遵守《珠江口水域船舶安全航行规定》第六条的规定，尽量靠近本船右舷的水道或航道的外缘行驶，即船舶各自靠右航行。

二、在航船舶，应加强了望，使用安全航速，谨慎驾驶，并保持在甚高频无线电话08频道上守听。

三、禁止船舶在黄埔大桥、东江口、横涌口附近水域，以及航道转向处追越他船。

四、需要横越航道的船舶，应在指定水域横越。横越时，应主动避让顺航道航行的船舶，在确认无碍他船航行时方可横越，横越前鸣放一长声，并尽可能垂直横越。

五、根据辖区实际，建议船舶按《广州新港海事处辖区水域小型船舶航行示意图》图示航路行驶。

六、航行要领 （一）出港船舶

要特别注意在黄埔大桥附近进港、菠萝庙和横涌口附近出港的横越船，以及89DH掉头区的进港

宁波穿白水域通航安全监督管理规定

第一章 总 则

第一条 为维护宁波穿白水域通航秩序，保障船舶、设施和人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《宁波水上安全监督管理规定》等相关法律、法规和规章，制定本规定。

第二条 本规定适用于在宁波穿白水域航行、停泊和作业的船舶、设施及其所有人、经营人、船员，以及大桥所有人、经营人、管理人等从事的与通航安全有关的活动。

第三条 中华人民共和国宁波海事局依据本规定负责宁波穿白水域通航安全监督管理工作。

第二章 航行、停泊和作业

第四条 宁波穿白水域为狭水道，除本规定另有规定外，适用狭水道航行的相关规定。

第五条 航行于穿白水域内的船舶，应特别注意航经水域的水上水下构筑物通航技术要素，并留有足够的富裕尺度。

第六条 船舶航行时实际速度顺流不得超过10节，逆流不得超过8节。

第七条 船舶航经渡口、弯道、客船码头、显示慢车信号处、施工作业区、军事设施附近或遇有渡船时，应注意周围船舶动态

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并特别谨慎驾驶。

航行于岛间的渡船应避免妨碍顺航道航行船舶通行，需要横越顺航道航行船舶的船艏时，应与顺航道航行船舶协商一致，并距顺航道航行船舶的船艏200米外通过。

第八条 船舶航行于西口航道时应

通航水域岸线安全使用许可业务流程

一、执法依据

（一）《中华人民共和国海上交通安全法》第二十条

（二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第二十条、第二十三条 （三）《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 （四）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第六条 二、岗位职责

（一）受理人负责通航水域岸线安全使用许可申请的受理和决定文书的发放等； （二）审核人负责审核、制作决定文书、有关材料归档和台帐登记工作等； （三）审批人负责审批。 三、工作流程 （一）受理

1、受理人收到通航水域岸线安全使用许可申请后，应对申请是否属本机构管辖范围、申请人是否符合申请条件、申请材料是否齐全等进行审查，申请材料应包括：

（1）《通航水域岸线安全使用申请书》；

（2）已通过评审的通航安全评估报告和环境影响技术评估报告； （3）设计单位资质认证文书及其复印件；

（4）有关技术资料和图纸及有关审查会议纪要等有关资料及复印件； （5）相关部门关于使用岸线的项目的批准文书及复印件（需要时）； （6）委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。

2、对资料齐全、文书填写完整的，受理人予以受理，向申请人出具加盖受理专用章的《海事行政许可受理通知书》，

中国港口图查阅网址：www.eemap.org/map/113-45k

《中国沿海内河水域航行规则》目录

黑龙江水域

中华人民共和国黑龙江水系航行规则 中俄国境河流航行规则

中俄界河气垫船安全管理规定 气垫船安全管理补充规定

中俄界河船舶拖带木排安全管理规定 黑河大黑河岛码头水域安全管理规定 齐齐哈尔市渡口安全管理办法

抚远港高速客船停靠趸船（设施）安全管理规定 抚远干线高速客船安全监督管理规定 佳木斯港港章

关于《关于饶河港区锚地及国门锚地的划分和使用的请示》的批复 松花江大顶子山航电枢纽施工期水上交通安全管理暂行规定 辽宁水域

辽宁海事局特殊天气条件下通航安全监督管理规定 辽宁沿海陆岛运输船舶安全监督管理规定

大连海事局船舶交通管理系统安全监督管理规定（暂行） 营口港水上交通管理规则

营口海事局船舶交通管理系统安全监督管理细则

大窑湾、新港港区及附近海域船舶通航管理规定（暂行） 葫芦岛海事局船舶进出港动态预报及船位报告管理暂行规定 锦州港海上交通安全管理规定

鸭绿江江桥附近旅游水域通航分隔制

关于重申严格执行大连港大三山水道通航分隔制的通知 关于重新划定大连港黑嘴子锚地的通知 河北水域

船舶引航安全监督管理办法

河北海事局小型旅游船艇

浙江省物价局、浙江省财政厅关于收取建设项目

占用水域补偿费问题的通知

浙价费〔２００８〕２９６号

省水利厅，各市、县（市、区）物价局、财政局：

为加强水域保护，规范建设项目占用水域行为，维护和发挥水域在防洪、排涝、蓄水、航运、生态环境等方面的功能，保障和促进经济与社会的可持续发展，根据《浙江省建设项目占用水域管理办法》（省政府第２１４号令）的规定，现

就收取建设项目占用水域补偿费有关问题通知如下：

一、收费范围。根据《浙江省建设项目占用水域管理办法》规定，凡在我省行政区域内兴建建设项目占用江河、湖泊、运河、渠道、水库、水塘及其管理范围（不包括海域和在耕地上开挖的渔塘），未兴建替代工程或者采取功能补救措

施，占用水域面积不能达到占补平衡的，均应交纳占用水域补偿费。 二、收费标准。建设项目占用水域或临时占用水域补偿费标准见附件一、附件二，建设项目占用水域面积计收方法见附件三。各地按相对应的市、县分类（见

附件四），收取占用水域补偿费。

三、征收主体。经省人民政府批准和省水利行政主管部门审批的建设项目，占用水域补偿费由省水行政主管部门收取；市、县（市、区）水行政主管部门审批的建设项目，占用水域补偿费由市、县（市、区）水行政主管部门收取；临时

性建设项目的占