多缸顺序动作回路工作原理

顺序动作回路

顺序动作回路的作用是保证执行元件按照预定的先后次序完成各种动作。按照控制方式不同，可以分为行程控制和压力控制两种。

1.行程控制顺序动作回路

图为行程阀控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。当推动手柄，使阀3左位工作，缸1的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后挡块压下行程阀4,缸2右行，完成动作②;手动换向阀C复位后，实现动作③;随着挡块的后移，阀4复位，缸2活塞退回，实现动作④。利用行程阀控制的优点是位置精度高、平稳可靠;缺点是行程和顺序不容易更改

图7. 33为行程开关控制的动作回路，在图示状态下，1, 2两油缸活塞均在左端。电磁阀1YA通电时使阀左位工作，缸I的活塞右行，完成动作①;当缸1的活塞运动到终点后触动行程开关2S，使电磁阀2YA通电换到左位，缸2的活塞右行，完成动作②;当缸2的活塞运动到终点后触动行程开关4S，电磁阀1YA断电复位，实现动作③;油缸1的活塞运动到终点后触动行程开关15，电磁阀2YA断电复位，缸2的活塞退回实现动作④。行程开关控制的顺序动作回路优点是位置精度高，调整方便，且可以更改顺序，所以应用较广，适合于工作循环经常要更改的场合。

2.压力控制顺序动作回路

利用液压系统中的工作压

6.用顺序阀实现两液压缸顺序动作回路

一、实验目的及要求

1、锻炼学生看图组合液压回路的能力； 2、锻炼学生识别液压元件的能力； 3、加深对液压缸顺序动作回路的理解。 4、按实验室操作要求进行实验或实训。

二、液压系统图及实验所需器件 1、液压系统图

液压系统图见图2.1-1。 2、实验所需器件

ＱＣＳ０１４型实验台； 单向顺序阀； 液压缸；

三位四通电磁换向阀； 快速接头油管等。

三、操作步骤

1、扭开钥匙开关，打开总电源开关（指示灯亮），按下照明钮（日光灯亮）。接通两个单级自动开关（即过载保护按钮）。两个自动开关的直流电压表有２４ Ｖ的直流电压指数。 ２、将需要的液压元件从元件板储存柜中取出，参照图4把它们布置在工作台框架上。两液压缸分别装在工作台面上的两根Ｔ形槽中。最后按图4把管路接好。

３、矩阵板上把插头插好。在三位四通电磁阀３元件板上1YA和2YA的插座中，分别插上两端都有插头的导线，然后将导线的另一端按顺序插入侧板上输出信号的插座上。将选择开关ＺＫ旋钮（见图2-3）置于“手动”位置。

４、全部打开溢流阀２，关闭顺序问４，

使三位四通电磁阀３处于中位。启动泵１，调节溢流阀２，使压力p1调至４ＭＰａ。拨扳倒开关ｌ，使ＩYA接通（

第四章 液压缸液压缸的类型和工作原理 液压缸的设计和计算

§ 4-1液压缸的类型和工作原理液压缸是将液压能转变为机械能 液压缸是将液压能转变为机械能 做直线往复运动(或摆动运动) 的、做直线往复运动(或摆动运动) 的液压执行元件。它结构简单、 的液压执行元件。它结构简单、工作 可靠。用它来实现往复运动时， 可靠。用它来实现往复运动时，可免 去减速装置，并且没有传动间隙， 去减速装置，并且没有传动间隙，运 动平稳， 动平稳，因此在各种机械的液压系统 中得到广泛应用。 中得到广泛应用。

根据常用液压缸的结构形式， 根据常用液压缸的结构形式，可 将其分为四种类型： 将其分为四种类型 活塞式

{ 双活塞杆式

单活塞杆式

柱塞式 伸缩式 摆动式

一、活塞式液压缸单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如 图所示是一种单活塞液压缸。 图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口 油口A 都可通压力油或回油， 油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向 运动，故称为双作用缸。 运动，故称为双作用缸。

1、单活塞杆液压缸

1-缸底 2-弹簧挡圈 3-套环 4-卡环 5-活塞 6- 型密封圈 7-支承环 8-挡圈 9- 形密封圈 10-缸筒 11-

第四章 液压缸液压缸的类型和工作原理 液压缸的设计和计算

§ 4-1液压缸的类型和工作原理液压缸是将液压能转变为机械能 液压缸是将液压能转变为机械能 做直线往复运动(或摆动运动) 的、做直线往复运动(或摆动运动) 的液压执行元件。它结构简单、 的液压执行元件。它结构简单、工作 可靠。用它来实现往复运动时， 可靠。用它来实现往复运动时，可免 去减速装置，并且没有传动间隙， 去减速装置，并且没有传动间隙，运 动平稳， 动平稳，因此在各种机械的液压系统 中得到广泛应用。 中得到广泛应用。

根据常用液压缸的结构形式， 根据常用液压缸的结构形式，可 将其分为四种类型： 将其分为四种类型 活塞式

{ 双活塞杆式

单活塞杆式

柱塞式 伸缩式 摆动式

一、活塞式液压缸单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如 图所示是一种单活塞液压缸。 图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口 油口A 都可通压力油或回油， 油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向 运动，故称为双作用缸。 运动，故称为双作用缸。

1、单活塞杆液压缸

1-缸底 2-弹簧挡圈 3-套环 4-卡环 5-活塞 6- 型密封圈 7-支承环 8-挡圈 9- 形密封圈 10-缸筒 11-

皖北经济技术学校 汽车工程系

发动机曲拐布置及工作顺序电子教案

课程名称：汽车发动机构造与维修 一、课 题：发动机曲拐布置及工作顺序

课时：1课时。 二、教学目标：

1、掌握曲拐的布置；

2、熟悉四冲程直列四缸、六缸的点火顺序。 三、教学重、难点：

1.重点：曲拐的布置；

2.教学难点：曲拐的布置，四冲程直列四缸、六缸的点火顺序。 四、教学方法：

讲授 课堂多媒体。 五、教具准备：

多媒体、课件。 六、课的类型：

新授课。 七、教学过程： （一）复习导入：

1、单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过哪几个冲程？曲轴转了几圈？多少度角？ 【答案】

单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过进气、压缩、作功、

第 1 页 共 7 页

皖北经济技术学校 汽车工程系

排气四个冲程。

曲轴转了两圈，720度角。

2、曲轴的组成部分有哪些？曲轴的曲拐是指什么？ 【答案】

曲轴主要是前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、

小缸径多缸增压柴油机发展综述

李大恺 周南 王宗跃

( 1. 山东光大拍卖有限公司 ,山东 济南 250012; 2. 济南重汽发动机厂,山东 济南 250002;3. 中国轻骑集团公司, 山东 济南 250101)

摘要: 本文分析了我国小缸径多缸增压柴油机的现状和发展动向，存在的问题与差距，改进提高的措施。涡轮增压和增压中冷是以较小的气缸排量和紧凑的结构尺寸获得较高功率的主要手段，同时具有降低燃油耗和改善排放等特点，随着柴油机化的加速和轿车、轻型车及农用机动车的不断发展为，小缸径多缸增压柴油机的发展提供了广阔的前景。

关键词：柴油机；小缸径；多缸；增压；中冷；发展动态

1

1 小缸径多缸增压柴油机现状

柴油机以其经济性好、排放低和扭矩大等特点,在车用动力领域发展较快。我国目前车用柴油机生产较有规模的企业有27家，基本机型数31个。有关专家认为, 目前生产的车用柴油机，引进的产品只相当于国际上世纪 80～90年代初期水平,自主开发的产品相当于国际上世纪70～80年代中期水平,排放指标接近欧Ⅰ标准,少数达到欧Ⅱ标准。从发展来看，引进的性能先进的机型将进一步增加,而性能落后

变电所备自投逻辑说明及试验方法

变电站备用电源自动投入装置时电站稳定自动化系统设备，按照功能主要分为分段备自投和进线备自投。本文以法国施耐德Sepam1000+s40系列保护为例详细说明变电站备自投动作原理及具体逻辑。由于施耐德保护具有强大逻辑编程功能，其备自投都是通过进线和分段开关保护设备逻辑变编程实现，具体逻辑需要技术人员根据现场实际情况及用户的特殊要求做修改，本片以实例说明备自投原理及具体逻辑程序。

一．变电站分段备自投动作顺序逻辑的说明。 A )使用范围

对于电站单母分段系统结构，其系统结构如下，平时正常运行时，两段母线独立运行，1DL和2DL开关在合闸位置，分断开关3DL分闸位置，但是处于热备用状态。当变电站上级系统因故障造成本站线路1DL开关或者2DL开关失电，分断开关在条件满足的情况自动投入运行，使得一条进线同时对两段母线供电，满足系统稳定性的要求。

3DL 1DL 2DL

变电站单母分段母线系统结构

B)分段备自

多介质过滤器的工作原理

zso123

在条件适宜时可以沉淀。用过滤器截留 悬浮固体，以过滤介质截留悬浮固体前 后的重量差作为衡量过滤器发挥作用的 依据。过滤介质一般

使用D=0.5-1.0mm的滤料介质.根据水中 的杂质成份可以采用单层过滤、双层过 滤和多层过滤。 多介质过滤器工

作原理：采用多介质滤料压力过滤法是 一种高效的过滤设备，反冲洗时滤料在 水力筛分的作用下比重相对小粒度大的 飘落在上层，比重小

的在下面。在上面的直径大，在下面的 直径大小，形成一个滤床，过滤是在水 通过滤层的全过程中完成的，是先进的 过滤设备

多介质过滤器适用范围：循环水旁滤专 用设备，适用于油田、炼油厂、石油化 工、冶金、轧钢、焦化、皮革、机械加 工、发电、市政工

程、纺织、印染、轻工等行业的污水处 理和污水回用，循环水净化以及用于生 活给水及各类工业高标准水质要求的给 水处理。

万能材料试验机试验力传感器 介绍

zso123

变现为负差。 误差解决办法 1、首先检查试验机安装是否水平， 对主机用框式水平尺在工作油缸(或立柱) 外圈相互垂

直的两个方向找平。 2、对试验力传感器在摆杆正面调整 试验力传感器前后水平，将摆杆边缘与 内侧刻线对齐固定，用水平尺靠

在摆杆侧面调整机体左右水

青年客车加不起油门

车型：金华青年

年份：2009年12月31日 发动机型号：潍柴共轨6127FEA 行驶：159631KM VIN:L8AL2CGF39BOOO739 故障现象：

发动机加油发闷、踏踩油门感觉发动机无力，伴随有敲缸声，发动机故障灯有亮，此发动机为脉冲读码（也就是闪码）。 故障诊断分析：

诊断座位置位于仪表台左下方方向盘右下角图1

诊断座位置

先读取发动机ECU存储的故障码，此车为闪码可以用人工方法，也可以用支持闪码的解码器读故

障码。现用爱夫卡解码器为例，检查步骤为下：

1．先找到诊断座位置（此车诊断座位于仪表台左下边方向盘右下角见图1）； 2．按解码器的使用说明连接好主机； 3．打开点火开关至ON档位置； 4．打开解码器电源开关；

5．根据车辆发动机信息进入相关菜单：

【柴油车系】——【潍柴】——【V6.0】——【BOSCH柴油EDC7】——【静态诊断数据】 使用【读取故障码】功能，解码器显示故障码：“0061油门踏板1电压值低于下限门槛值”；“0071油门踏板2电压低于下限门槛值”；“0273离合器状态信号不可信”；“0762喷油嘴1开路”。

记录故障码后【清除故障码】，再读取故障码：“0762喷油嘴1开路”无

Hy r u isP e ma is& S asNo 1 .01 dal nu t c c el/ .2 2 1

任意位置过盈锁紧型液压缸在液压锁紧回路中的应用与研究谢文建蒙小苏吴建胜(L d京航天发射技术研究所，京 10 7 )北 0 0 6摘要：绍了任意位置过盈锁紧型液压缸的结构与工作原理，将其应用在锁紧回路中，好的解决了长时间、负载任意位置可介并较大

靠锁紧问题，足了使用需求，经试验验证，能可靠，得了较好的实用效果。满并性取 关键词：液压缸：盈锁紧；紧回路过锁中图分类号： H1%5, H17 T 3 1T 3 . 9文献标识码： A文章编号：10— 8 3 2 1 )2 0 6 - 4 0 8 0 1 (0 1 1- 0 10

The Ap l ai n nd p i to a R e e r h f c s ac o q S lc e ee t d Po i o I ef r nc—Lo k n Cy i e i H y ru i Lo k ng Cic is st n nt re e e— c i g i l nd r n d a lc ci ru tX E We -i / nj n a ME G Xa- u N