建筑砂浆基本性能试验方法标准最新版

《建筑砂浆基本性能试验方法标准 建筑砂浆基本性能试验方法标准》 建筑砂浆基本性能试验方法标准 (JGJ/T 70-2009) 标准简介福建省建筑科学研究院 李香亮

主要技术内容1.总则 1.总则 2.术语、 2.术语、符号 术语 3.取样及试样制备 3.取样及试样制备 4.稠度试验 4.稠度试验 5.表观密度试验 5.表观密度试验 6.分层度试验 6.分层度试验 7.凝结时间试验 7.凝结时间试验 8.凝结时间试验 8.凝结时间试验 9.立方体抗压强度试验 9.立方体抗压强度试验 10.拉伸粘结强度试验 10.拉伸粘结强度试验 11.抗冻性能试验 11.抗冻性能试验 12. 收缩试验 13. 含气量试验 14. 吸水率试验 15. 抗渗性能试验 16. 静力受压弹性模量试验

修订的主要内容1增加了保水性试验、 增加了保水性试验、拉伸粘结强度 试验、含气量试验、吸水率试验、 试验、含气量试验、吸水率试验、 抗渗性能试验

2

立方体抗压强度试验中， 立方体抗压强度试验中，每组试块 的数量由6块变为 块变为3块 的数量由 块变为 块、试块底模 材质由砖底模变为钢底模

1 总则1 1 1 编制目的

2 适用范围

3 3 应符合国家现行有关标准的规定

2 术语、符号

犃犛犜犕力学性能试验总则标准与分项试验方法

标准的技术比较

黄旭东，奚建法

（上海材料研究所，上海２）００４３７

对美标钢制品力学性能试验总则标准（与分项试验方法标准摘　要：ＡＳＴＭＡ３７０－２０１０）

１ε（／，，，和ＡＡＳＴＭＥ８Ｅ８Ｍ－２００９ＡＳＴＭＥ１０－２０１０ＡＳＴＭＥ１８－２００８ｂＡＳＴＭＥ２３－２００７ａＳＴＭ

２ε等）分别从标准的适用范围、环境温度的定义、采用的单位制、对试样和试验设备的要Ｅ３８４－２０１０

求、尺寸测量精确度、拉伸试验的速率、不同硬度标尺间的相互转换以及试验结果的处理与修约等方面进行了系统的对比分析。结果表明：ＡＳＴＭ力学性能试验总则标准和与其相对应的ＡＳＴＭ分项试验方法标准之间存在着一定的技术差异，其中尤以拉伸试验和冲击试验方法标准与总则标实际使用中应注意区分和选择。准之间的差异居多，

力学性能试验；试验总则标准；分项试验方法标准关键词：ＡＳＴＭ标准；

中图分类号：（）ＴＧ１１５．５Ａ　　　文章编号：１００１４０１２２０１１０６０３４８０５　　　文献标志码：

犜犲犮犺狀犻犮犪犾犆狅犿犪狉犻狊狅狀犫犲狋狑犲犲狀犃犛犜犕犕犲犮犺犪狀犻犮犪犾犜犲狊狋犻狀犲狀犲狉犪犾犛狋犪狀犱犪狉犱狆犵犌

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标准的技术比较

黄旭东，奚建法

（上海材料研究所，上海２）００４３７

对美标钢制品力学性能试验总则标准（与分项试验方法标准摘　要：ＡＳＴＭＡ３７０－２０１０）

１ε（／，，，和ＡＡＳＴＭＥ８Ｅ８Ｍ－２００９ＡＳＴＭＥ１０－２０１０ＡＳＴＭＥ１８－２００８ｂＡＳＴＭＥ２３－２００７ａＳＴＭ

２ε等）分别从标准的适用范围、环境温度的定义、采用的单位制、对试样和试验设备的要Ｅ３８４－２０１０

求、尺寸测量精确度、拉伸试验的速率、不同硬度标尺间的相互转换以及试验结果的处理与修约等方面进行了系统的对比分析。结果表明：ＡＳＴＭ力学性能试验总则标准和与其相对应的ＡＳＴＭ分项试验方法标准之间存在着一定的技术差异，其中尤以拉伸试验和冲击试验方法标准与总则标实际使用中应注意区分和选择。准之间的差异居多，

力学性能试验；试验总则标准；分项试验方法标准关键词：ＡＳＴＭ标准；

中图分类号：（）ＴＧ１１５．５Ａ　　　文章编号：１００１４０１２２０１１０６０３４８０５　　　文献标志码：

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中华人民共和国国家标准

汽车操纵稳定性试验方法 GB/T 6323.4—94

转向回正性能试验

代替GB6323.4—86

Controllability and stability Test procedure for automobiles

—Returnability test

1 主题内容与适用范围

本标准规定了汽车操纵稳定性试验方法中的转向回正性能试验方法。 本标准适用于轿车、客车、货车及越野汽车，其他类型汽车可参照执行。

2 引用标准

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12549 汽车操纵稳定性术语及其定义

3 测量变量和仪器设备

3.1 测量变量

a．汽车前进速度； b．横摆角速度； c．侧向加速度。 3.2 试验仪器设备

3.2.1 试验仪器设备应符合GB/T 12534中3.5条规定。 3.2.2 各测量用仪器，其测量范围及最大误差满足表1的要求。

3.2.3 包括传感器及记录仪器在内的整个测量系统的频带宽度不小于3Hz。 3.2.4 各种传感器按各自使用说明书进行安装。

表1

测量变量 汽车前进速度 转向盘转角 横摆角速度 侧向加速度 测量范围 0~50m/s ±1080° ±50°/

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

橡胶改性高强砂浆性能试验研究

作者：蔡明生 陈一虎 许木照

来源：《城市建设理论研究》2014年第05期

摘要：在砂浆中掺入不同量的橡胶粉，通过进行砂浆流动度，抗压强度，抗折强度的试验，分析橡胶粉掺量对砂浆强度，流动度的影响规律。研究结果表明：随着橡胶粉掺量的增加，砂浆的强度、流动度都有了不同程度的下降。 关键词：橡胶粉 砂浆 力学性能 中图分类号： F767.5文献标识码： A 引言

废旧轮胎是破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害垃圾之一，而据有关资料显示，2009 年我国废旧轮胎产量 2.33 亿条，且数量还将逐年递增。废旧轮胎数量的持续增长使得废旧轮胎处理成为一个日益令人关注的问题，如果对这些废旧轮胎处理不当，不仅对环境、人类健康造成巨大的威胁，而且是一种严重的资源浪费。2007 年 1 月 16 日，国家发改委发布了《“十一五”资源综合利用指导意见》，明确了 2010年主要再生资源回收利用率提高到 65%的发展目标；2011 年，工业和信息化部提出了“十二五”期间工业固体废

普通砼物理性能试验

主讲人：兰扬华 厦门市建筑科学研究院 高级工程师 资质认定评审员 国家试验室评审员

概述

混凝土定义： 混凝土是由胶凝材料、水、粗细骨料，按 适当比例配合，必要时掺入一定数量的外 加剂和混合材料，经均匀搅拌、密实成型 和养护硬化而成的人造石材。

概述混凝土按表观密度可分为以下几类： (1)重混凝土：表观密度大于2500kg/m3, 含有较重的粗细骨料。 (2)普通混凝土：表观密度为1950~ 2500kg/m3,以普通石子和砂为粗细骨料。 (3)轻混凝土：表观密度不大于 1950kg/m3的混凝土。

一、混凝土拌合物及其性能

混凝土各组成成材料按一定比 例，经搅拌均匀后，尚未凝结硬化 的材料称为混凝土拌合物，又称为 新拌混凝土。 混凝土拌合物的各种性质将直 接影响硬化混凝土的质量。

一、混凝土拌合物及其性能

混凝土拌合物主要性质为和易性。它是 指混凝土拌合物的施工操作难易程度和抵抗 离析作用程度的性质。为了提高和改善混凝 土的和易性，混凝土中经常掺入适量的外加 剂或掺合料。和易性是一个综合性的技术指 标，它包括流动性、黏聚性、保水性等三个 方面。

一、混凝土拌合物及其性能

1、流动性(稠度) 流动性是指混凝土拌合物在自重或机械振 捣作用下

商品描述

内容简介

《JGJ/T27-2001钢筋焊接接头试验方法标准》根据建设部建标（1995）175号文的要求，标准编制组通过广泛调查研究，认真总结实践经验，并在广泛征求意见的基础上，修订了本标准。本标准的主要技术内容是：总则；拉伸试验方法；剪切试验方法；弯曲试验方法；冲击试验方法；疲劳试验方法。

编辑推荐

《JGJ/T27-2001钢筋焊接接头试验方法标准》由中国建筑工业出版社出版。

目录

1 总则

2 拉伸试验方法

3 剪切试验方法

4 弯曲试验方法

5 冲击试验方法

6 疲劳试验方法

附录A 试验报告格式

附录B 弯曲试验参数

本标准用词说明

条文说明

序言

根据建设部建标（1995）175号文的要求，标准编制组通过广泛调查研究，认真总结实践经验，并在广泛征求意见的基础上，修订了本标准。

本标准的主要技术内容是：1总则；2拉伸试验方法；3剪切试验方法；4弯曲试验方法；5冲击试验方法；6疲劳试验方法。

修订的主要技术内容是：1．取消了基本性能试验方法和特殊性能试验方法的划分，统一规定了拉伸试验、剪切试验、弯曲试验、冲击试验、疲劳试验等方法，删去了硬度试验和金相试验，此外还删去了原标准中的一些不适用的规定和附录；2．拉伸试验增加了钢筋窄间隙电弧焊、钢筋气压焊接头的规定；3．

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橡胶改性高强砂浆性能试验研究

作者：蔡明生 陈一虎 许木照

来源：《城市建设理论研究》2014年第05期

摘要：在砂浆中掺入不同量的橡胶粉，通过进行砂浆流动度，抗压强度，抗折强度的试验，分析橡胶粉掺量对砂浆强度，流动度的影响规律。研究结果表明：随着橡胶粉掺量的增加，砂浆的强度、流动度都有了不同程度的下降。 关键词：橡胶粉 砂浆 力学性能 中图分类号： F767.5文献标识码： A 引言

废旧轮胎是破坏植被生长、影响人类健康、危及地球生态环境的最有害垃圾之一，而据有关资料显示，2009 年我国废旧轮胎产量 2.33 亿条，且数量还将逐年递增。废旧轮胎数量的持续增长使得废旧轮胎处理成为一个日益令人关注的问题，如果对这些废旧轮胎处理不当，不仅对环境、人类健康造成巨大的威胁，而且是一种严重的资源浪费。2007 年 1 月 16 日，国家发改委发布了《“十一五”资源综合利用指导意见》，明确了 2010年主要再生资源回收利用率提高到 65%的发展目标；2011 年，工业和信息化部提出了“十二五”期间工业固体废

剥离试验方法

1凿裂试验 1.1 试验方法

通过用凿子强迫砸入焊缝中，判断焊点是否开焊或裂纹，方法如图6所示：

图6 凿裂试验方法 1.2 凿入深度及规范

以錾子头部距离焊点10—15mm，凿入至焊点焊接末端为准，如图7所示：

0 15

图7 凿入深度尺寸

1.3 錾子尺寸的选择

表3 錾子尺寸的选择

錾子图样 图8 a） 图8 b） 图8 c） 图8 d） 检测形式（破坏性或非破坏性） 均适用 均适用 非破坏性 非破坏性 焊点直径D/mm D＜8 D＜13 － － 板厚/mm － － t≤2.0 t≤2.0

a) D＜8mm

b) D＜13mm

c) t≤2mm

d) t≤2mm

图8 錾子式样

2 焊点剥离试验

2.1 单点破坏手动扭转试验

将焊接式样，按照如图9所示的方法进行操作，将焊接试样沿一个方向连续旋转扭绞直至焊点破裂，通过测量残留在其

最新线束标准

1）

Q/SQR

最新线束标准

Q/SQR.04.030—2007

前 言

本标准参考QC/T29106标准，在满足奇瑞汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下： 1. 规范性引用文件的更改如下： 增加（新的引用标准）：

Q/SQR.04.228 汽车用熔断器 Q/SQR.04.295 线束波纹管

Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准 Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）

Q/SQR.04.923 替换：

将QC/T 417.1～QC/T417.5改为引用2. 术语和定义的更改

更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。 新增插接器、插头、插座的定义。3.要求中做的更改如下：

在4.2.4在4.2.5

在4.4.5、4.4.7、4.6.2中更改为采用标准的检测方法。 在4.12中对电线束的工作温度及贮存温度等级进行更改。 新增4.2.6 新增

新增、4.3.12对电线束的附件材料要求。 4.

25mm/min～l00mm/m