中国主要铁路干线图

我国主要铁路干线知识整合

一、我国重要的铁路干线

（一）五纵

1.京沪线

跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。

经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。

与长江交汇的城市：南京。

2.京九线

跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。

经过的城市：北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速革命老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。

与长江交汇的城市：九江。

3。京广线

跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。

经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。 经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。 与长江交汇的城市：武汉。

4.焦柳线

跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。

经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。

经过的地形区：豫西山地、江汉

最新的铁路干线图 实用

中国的主要铁路干线

最新的铁路干线图 实用

一 中国铁路建设成就二 主要铁路干线 三 主要铁路枢纽

四 铁路知识拓展

最新的铁路干线图 实用

一、中国铁路建设的成就：铁路 京九 宝成 南昆 特点 90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣。 打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。 97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。 2004年广东省(湛江)至(三亚),中国首条 跨海铁路。 2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时 速的世界纪录。

粤海

青藏

最新的铁路干线图 实用

中国铁路运营里程比较1949年 新中国建立前

2010年9.10万千米全国各省市区都有铁路分 布。

里程：2.2万千米 分布: 东北和沿海地区

目前， 我国最重要的运输方式是铁路

最新的铁路干线图 实用

此外，随着“全国铁路第六次大提 速”的实施，中国在“十一五”期间 步入“高铁时代”。资料显示，截止 到2010年底，高铁投入运营里程达8358 公里，高速铁路运营里程高居世界第 一。

最新的铁路干线图 实用

二、主

最新的铁路干线图 实用

中国的主要铁路干线

最新的铁路干线图 实用

一 中国铁路建设成就二 主要铁路干线 三 主要铁路枢纽

四 铁路知识拓展

最新的铁路干线图 实用

一、中国铁路建设的成就：铁路 京九 宝成 南昆 特点 90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣。 打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。 97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。 2004年广东省(湛江)至(三亚),中国首条 跨海铁路。 2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时 速的世界纪录。

粤海

青藏

最新的铁路干线图 实用

中国铁路运营里程比较1949年 新中国建立前

2010年9.10万千米全国各省市区都有铁路分 布。

里程：2.2万千米 分布: 东北和沿海地区

目前， 我国最重要的运输方式是铁路

最新的铁路干线图 实用

此外，随着“全国铁路第六次大提 速”的实施，中国在“十一五”期间 步入“高铁时代”。资料显示，截止 到2010年底，高铁投入运营里程达8358 公里，高速铁路运营里程高居世界第 一。

最新的铁路干线图 实用

二、主

地理

中國鐵路幹線的分佈（圖）

五縱

京滬線

京-津-冀-魯蘇-皖-滬

北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海

華北平原-江淮平原-長江三角洲

溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。

京九線

京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港

北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。

京廣線

京-冀-豫-鄂-湘-粵

北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州

華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。

地理

焦柳線

豫-鄂-湘-桂

焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州

豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

改善鐵路佈局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。

寶成 -成昆線

陝-甘-川-滇

寶雞-成都-攀枝花-昆明

秦巴山地-成都平原-雲貴高原

促進西南地區經濟建設，加強民族團結。

三橫

京包-包蘭線

京-冀-晉-內蒙古-甯-甘

北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州

冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原

促進華北與西北聯繫，分擔隴

中国主要名茶及其产地

一．名茶概述

１．名茶指知名度高的好茶。有以下几点要求：ａ产品质量好，形成名茶的前提。产品质量包括外形、内质两个方面。名茶外形优美、独特，内质（汤色、香气、滋味）优异，或者其中某个因子有与众不同的特点，且此特征为消费者所需要。Ｂ知名度高，得到社会公认。其独特的特征为广大消费者所熟悉、所信任。Ｃ具有一定的商品生产规模。质量再好的茶，形成不了有规模的商品，也不能成为名茶。 ２．名茶来源于贡茶。

二．名茶类介绍 1．绿茶类名茶

【西湖龙井茶】龙井茶、虎跑水是闻名中外的杭州双绝。西湖龙井产于杭州西湖区，这里三面环山，有独特的小气候适宜茶树生长。龙井茶过去按产地分为“狮”、“龙”、“云”、“虎”、“梅”五个品类，“狮”字号为龙井狮峰一带所产，“龙”字号为龙井、翁家山一带所产，“云”字号为云栖、五云山一带所产，“虎”字号为虎跑一带所产，“梅”字号为梅家坞一带所产，其中，“狮”字号被公认为品质最佳。据说乾隆皇帝下江南，曾到狮峰上下胡公庙品饮龙井茶，饮后赞不绝口，并将庙前的十八棵茶树封为御茶。

品质特征：外形扁平挺秀、光滑匀齐，色泽绿中显黄，呈糙米色；汤色黄绿明亮，香气高锐持久，有豆香，滋味鲜醇，叶底细嫩成朵。

【碧螺春茶】中国十大名茶

中国主要名茶及其产地

一．名茶概述

１．名茶指知名度高的好茶。有以下几点要求：ａ产品质量好，形成名茶的前提。产品质量包括外形、内质两个方面。名茶外形优美、独特，内质（汤色、香气、滋味）优异，或者其中某个因子有与众不同的特点，且此特征为消费者所需要。Ｂ知名度高，得到社会公认。其独特的特征为广大消费者所熟悉、所信任。Ｃ具有一定的商品生产规模。质量再好的茶，形成不了有规模的商品，也不能成为名茶。 ２．名茶来源于贡茶。

二．名茶类介绍 1．绿茶类名茶

【西湖龙井茶】龙井茶、虎跑水是闻名中外的杭州双绝。西湖龙井产于杭州西湖区，这里三面环山，有独特的小气候适宜茶树生长。龙井茶过去按产地分为“狮”、“龙”、“云”、“虎”、“梅”五个品类，“狮”字号为龙井狮峰一带所产，“龙”字号为龙井、翁家山一带所产，“云”字号为云栖、五云山一带所产，“虎”字号为虎跑一带所产，“梅”字号为梅家坞一带所产，其中，“狮”字号被公认为品质最佳。据说乾隆皇帝下江南，曾到狮峰上下胡公庙品饮龙井茶，饮后赞不绝口，并将庙前的十八棵茶树封为御茶。

品质特征：外形扁平挺秀、光滑匀齐，色泽绿中显黄，呈糙米色；汤色黄绿明亮，香气高锐持久，有豆香，滋味鲜醇，叶底细嫩成朵。

【碧螺春茶】中国十大名茶

中国主要土壤类型

（一）、砖红壤

Ⅰ、分布地区→海南岛、雷州半岛、西双版纳和台湾岛南部，大致位于北纬22°以南地区 Ⅱ、形成条件→热带季风气候。年平均气温为23～26℃，年平均降水量为1600～2000毫米。植被为热带季雨林。

Ⅲ、一般特征→风化淋溶作用强烈，易溶性无机养分大量流失，铁、铝残留在土中，颜色发红。土层深厚，质地粘重，肥力差，呈酸性至强酸性。 （二）、赤红壤

Ⅰ、分布地区→滇南的大部，广西、广东的南部，福建的东南部，以及台湾省的中南部，大致在北纬22°至25°之间。为砖红壤与红壤之间的过渡类型。

Ⅱ、形成条件→南亚热带季风气候区。气温较砖红壤地区略低，年平均气温为21～22℃，年降水量在1200～2000毫米之间，植被为常绿阔叶林。

Ⅲ、一般特征→风化淋溶作用略弱于砖红壤，颜色红。土层较厚，质地较粘重，肥力较差，呈酸性。 （三）、红壤和黄壤

Ⅰ、分布地区→长江以南的大部分地区以及四川盆地周围的山地。

Ⅱ、形成条件→中亚热带季风气候区。气候温暖，雨量充沛，年平均气温16～26℃，年降水量1500毫米左右。植被为亚热带常绿阔叶林。黄壤形成的热量条件比红壤略差，而水湿条件较好。

Ⅲ、一般特征→有机质来源丰富，但分解快，流失多，故土

中国主要栽培珍贵树种参考名录树种分 序号 树种名 组 1 铁刀木   2 黑黄檀   3 黄檀 红木类   4 树种 降香黄檀(花梨木) (7)   5 印度黄檀   6 紫檀   7 檀香紫檀   8 油丹   9 土沉香   10 雅安琼楠   11 黄杨(黄杨木)   12 甜槠   13 丝栗栲(栲树)   14 南岭栲   15 红椎(刺栲)   16 青钩栲   17 鹿角栲   18 鹿角锥   19 苦槠(苦槠栲)   20 钩栗(钩栲)   21 米锥   22 黄樟   23 猴樟   24 香樟   25 云南樟   26 沉水樟   27 卵叶樟   28 福建青冈   29 突脉青冈   30 青冈栎(青冈)   31 滇青冈   32 灰岩肖韶子   33 格木   34 大果马蹄荷

附录 A 我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组

本附录仅提供我国抗震设防区各县级及县级以上城镇的中心地区建筑工程抗震设计时所采用的抗震设防烈度、设计基本地震加速度值和所属的设计地震分组。

注：本附录一般把“设计地震第一、二、三组”简称为“第一组、第二组、第三组”。

A.0.1 首都和直辖市

1 抗震设防烈度为 8 度设计基本地震加速度值为0.20g： 北京（除昌平门头沟外的 11 个市辖区），平谷，大兴，延庆，宁河，汉沽。

2 抗震设防烈度为 7度，设计基本地震加速度值为

0.15g： 密云，怀柔，昌平，门头沟，天津（除汉沽、大港外的 12 个市辖区），蓟县，宝坻，静海。

3 抗震设防烈度为 7度，设计基本地震加速度值为

0.10g： 大港，上海（除金山外的15 个市辖区），南汇，奉贤

4 抗震设防烈度为 6度，设计基本地震加速度值为

0.05g：

崇明，金山，重庆（14个市辖区），巫山，奉节，云阳，忠县，丰都，长寿，壁山，合川，铜梁，大足，荣昌，永川，江津，綦江，南川，黔江，石柱，巫溪*

注：1 首都和直辖市的全部县级及县级以上设防城镇，设计地震分组均为第一组；

2 上标* 指该城镇的中心位于本设防区和较低设防区的分界线，下同。

A.0.2

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2……铁路工务智能移动终端系统的设计与实现

3……高速铁路大跨度桥梁温度作用下轨道静态平顺性能分析

4……高架站无砟轨道道岔监测数据管理信息系统

5……高速铁路有砟道床质量评价指标优化方法研究

6……北斗卫星导航系统在铁路工务工程中的应用探讨

7……高速铁路智慧工务安全生产管理模型研究

8……神朔铁路轨道质量状态综合评定模型与算法研究

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