高铁实训室方案

全面解读

安徽联通高速铁路覆盖 技术交流北京电信规划设计院有限公司

2010年 2010年8月17日 17日

全面解读

2

交流提纲

1

高速铁路现状

2

高速铁路覆盖中存在的问题

3

高速铁路覆盖方案解决思路

4

致谢

全面解读

3

高速铁路现状- 高速铁路现状-现有铁路

多条干线运行CRH列车，主干线开 多条干线运行CRH列车， CRH列车 行客车时速200km以上， 200km以上 行客车时速200km以上，部分区段运 行时速达250km 行时速达250km 动车组目前已达到345对 动车组目前已达到345对 345 已开通5条高速客运专线，设计时 已开通5条高速客运专线， 250速250-350km

全面解读

4

高速铁路现状- 高速铁路现状-安徽境内已建成通车合宁高铁，合武高铁。国内已开通5条高铁专线安徽占2 合宁高铁，合武高铁。国内已开通5条高铁专线安徽占2条。

在建高速铁路京沪高铁安徽段，宁安城际铁路、 京沪高铁安徽段，宁安城际铁路、合蚌客运专线 。

年内开工高速铁路京福高铁安徽段(合肥、铜陵、巢湖、芜湖、宣城、黄山)。 京福高铁安徽段(合肥、铜陵、巢湖、芜湖、宣城、黄山)。

预计2010年开工 预计2010年开工 2010商丘-杭州客运专线(阜阳、合肥、芜湖)、黄山-杭州

全面解读

安徽联通高速铁路覆盖 技术交流北京电信规划设计院有限公司

2010年 2010年8月17日 17日

全面解读

2

交流提纲

1

高速铁路现状

2

高速铁路覆盖中存在的问题

3

高速铁路覆盖方案解决思路

4

致谢

全面解读

3

高速铁路现状- 高速铁路现状-现有铁路

多条干线运行CRH列车，主干线开 多条干线运行CRH列车， CRH列车 行客车时速200km以上， 200km以上 行客车时速200km以上，部分区段运 行时速达250km 行时速达250km 动车组目前已达到345对 动车组目前已达到345对 345 已开通5条高速客运专线，设计时 已开通5条高速客运专线， 250速250-350km

全面解读

4

高速铁路现状- 高速铁路现状-安徽境内已建成通车合宁高铁，合武高铁。国内已开通5条高铁专线安徽占2 合宁高铁，合武高铁。国内已开通5条高铁专线安徽占2条。

在建高速铁路京沪高铁安徽段，宁安城际铁路、 京沪高铁安徽段，宁安城际铁路、合蚌客运专线 。

年内开工高速铁路京福高铁安徽段(合肥、铜陵、巢湖、芜湖、宣城、黄山)。 京福高铁安徽段(合肥、铜陵、巢湖、芜湖、宣城、黄山)。

预计2010年开工 预计2010年开工 2010商丘-杭州客运专线(阜阳、合肥、芜湖)、黄山-杭州

目 录

1工程概况 ...................................................................................................... 1 2 编制依据 ...................................................................................................... 3 3 爆破方案 ...................................................................................................... 4 4 安全防护措施 ............................................................................................ 10

1工程概况

1.1工程概述

新建铁路遂宁至重庆线站前工程从达成铁路遂宁站达线端至襄渝铁路北碚站襄渝端。起讫里程DK0+910.85（相应

冬季施工专项方案

目 录

一、编制原则及依据.............................................................................. 2 (一)编制原则 ........................................................................................ 2 (二)编制依据 ........................................................................................ 2 二、工程概况 ......................................................................................... 2 三、施工部署 ......................................................................................... 3 (一)冬季施工计划安排 .................

目录

一、编制目的、依据................................... - 1 -

1.1编制目的.......................................... - 1 -

1.2编制依据.......................................... - 1 -

二、工程概况......................................... - 1 -

三、隧道施工方法..................................... - 1 -

四、监控量测目的和要求............................... - 2 -

五、组织机构及作业程序............................... - 2 -

六、监测内容......................................... - 4 -

6.1一般规定.......................................... - 4 -

6.2监控量测项目和技术要求............................ - 4 -

七、监控量测方法...

合福铁路安徽段站前二标二分部

冬季施工方案

编 制：

审 核：

批 准：

中铁十三局合福铁路站前二标二分部

2011年12月12

日

目 录

一、编制依据............................................................................................................ 1

二、编制原则............................................................................................................ 1

三、冬季施工内容..................................................................................................... 2

1、冬季施工一般规定 ............................................................................................... 2

2、冬季施工的工程项目 ...

篇一：扬州-上海将有两条高铁 苏南苏中高铁成环

扬州-上海将有两条高铁苏南苏中高铁成环

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥3月1日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。而沪通大桥与宁启铁路在南通“会合”，将来，扬州市民通过宁启铁路+沪通铁路这一通道，可一路向南直达上海。

上海到南通火车跨江而过

上海与南通之间，虽然距离并不远，可是，由于间隔着一道长江，火车无法过江。不过，这一切在具备公铁两用功能的沪通大桥建设完成后，就将成为历史。

沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计。该桥建成后，将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

扬州人有望乘动车直达上海

打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，将来，宁启铁路到达南通后，可以借助沪通大桥过江，直达上海，这意味着扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。

“如果宁启铁路对接沪通后，扬州有了从苏中地区穿过，直达上海的铁路，那么，连淮扬镇铁路则是扬州横穿苏南，直接对接上海的铁路。”市铁办主任尹建平说，连淮扬镇铁路沟通了江苏的南北腹地，并使扬州真正意义上进入高速铁路网。

苏南苏中高铁环线“闭

目 录

1、 编制依据、范围、原则 ................................. 1

1.1 编制依据....................................................................................................... 1 1.2 编制范围....................................................................................................... 1 1.3 编制原则....................................................................................................... 1

2、 工程概况 ............................................. 1 3、 洞门施工组织安排 ..................................... 4

3.1 BLZQ-1标隧道洞门施工领导小

目 录

1、 编制依据、范围、原则 ................................. 1

1.1 编制依据....................................................................................................... 1 1.2 编制范围....................................................................................................... 1 1.3 编制原则....................................................................................................... 1

2、 工程概况 ............................................. 1 3、 洞门施工组织安排 ..................................... 4

3.1 BLZQ-1标隧道洞门施工领导小

标项目经理部施工测量方案

XXXXXXXXX标施工测量方案

1 工程概况

XXXX项目线路自佛山XXX站引出，上跨XXX路立交后沿恒XX路至XXX，沿XXX路西侧高架行走。里程范围DK32+687～DK39+850，全长7.16km。

线路主要经过西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀残丘。丘陵地势有起伏，最大高程差约为14.64m，谷地地势较低，较为开阔、平缓，多辟为鱼塘及菜地。施工地段位于XXXXX路南侧，线路跨越多个鱼塘、丘陵地，施工地段上空高压超高压电力线路密布。

1.1 主要技术标准

铁路等级：城际铁路； 正线数目：双线； 速度目标值：200km/h； 正线线间距：4.4m；

平面最小曲线半径：一般2200m，困难2000m； 最大坡度：30‰； 到发线有效长度：450m；

轨道：正线60kg/m，跨区间无缝线路，无碴轨道； 牵引种类：电力；

机车类型：CRH6城际动车组； 车辆编组：8辆编组； 供电制式：AC25kV； 行车指挥系统：调度集中；

列车运行控制方式：采用CTCS2＋ATO功能的自动控制系统。

1.2 主要工程数量

- 1 -

标项目经理部施工测量方案

本标段线路全长7.16km，高架线路7.02km，占线路