空间网架静载试验数据处理

第四章 动载试验

第四章 动载试验

4.1 试验目的

桥梁结构的动力荷载试验是研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性。这些测试结果数据是判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标。桥梁结构的振动周期（或频率）与结构的刚度有着确定的关系。在设计时亦要避免引起桥跨结构共振的强迫振动振源（如风、列车等）的频率与桥跨自振频率相合，引起过大的共振振幅危及桥梁。

某一行车速度下，或所谓接近或达到临界速度时，结构的动挠度和动应力会达到最大，在设计中这种动力放大作用是采用冲击系数来考虑的。冲击系数是桥梁设计的重要技术参数，直接影响到桥梁设计的安全与经济性能，实测并积累有关冲击系数的数据，是桥跨结构动力荷载试验的任务之一。在某振动频率下过大的振幅，会使乘客和行人感觉不舒服。当桥梁自振频率处于某些范围时，外荷载（包括行驶列车、行人，地震、风载，海浪冲击等）也可能会引起桥共振。近年来研究的桥梁结构病害诊断，实际也是以桥跨结构或构件固有频率的改变为根据的。因此，对新建的桥梁、旧桥以及对结构承载能力有疑问的桥梁均需进行动力荷载试验。

本桥结构动力分析采用大型有限元程序ANSYS、MIDAS等，采用梁单元来建立理论模型，全面分析结构的动力特性和动

箱梁静载试验方案

静载弯曲抗裂性试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道部部标《预应力砼铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）执行。

一、简支梁在下列情况下应进行静载弯曲试验 1.1采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时； 1.2生产条件有较大变动时； 1.3 出现影响承载能力的缺陷时； 1.4 交库资料不全或对资料发生怀疑时；

1.5 在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月（三个月产量不

足60孔时）抽验一片。

1.6发放生产许可证或产品质量认证检验时，应对不同类别的简支梁各抽验一孔。抽样原则：按最不利原则一次抽取３孔（一孔为首次试验梁，两孔为加倍试验备用梁）。

二、试验所需设备、仪器及要求 2.1 静载试验在固定的试验台座上进行。

2.2 试验所用的试验台座、反力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，?其工作能力控制在1.5～2.5倍最大试验荷载之间。

2.3试验所用的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均经法定计量检定部门检定合格,且在有效期限内使用。

2.4 反力架的加载间距、千斤顶、

一、 单项选择题

1、《江苏省建设工程质量检测行业职业道德准则》第十六条，坚持原则 C、刚直清正 。 A、坚持真理 B、实事求是 C、刚直清正 D、不做假试验，不出假报告 2、被测桩拟进行承载力检测，其桩顶混凝土强度等级宜比桩身混凝土强度等级提高1-2倍，且不得低于 B、 C30 。

A、 C25 B、 C30 C、 C35 D、 C40

3、承载力检测前，基桩在非饱和粘性土里的休止时间至少应达到 C、 15 天。 A、 7 B、 10 C、 15 D、 25

4、桩长38.0m，桩径1000mm钻孔灌注桩，Q～S曲线呈缓变型，可取S= B、 50 mm对应的荷载值作为单桩竖向抗压极限承载力值。

A、 40 B、 50 C、 60 D、 100

5、产生桩侧负摩阻力的情况很多，例如 A、大面积地面堆载使桩桩周土压实 。

A、大面积地面堆载使桩桩周土压实 B、桩顶荷载加大 C、桩端未进入坚硬土层 D、桩侧土层过于软弱。

6、某单桩竖向抗

正交试验设计与数据处理在生产实践中，试制新产品、改革工艺、寻求好的生产条件等， 这些都需要做试验，而试验总是要花费时间，消耗人力、物力。因 此，试验的次数应尽可能少。 全面试验： 如 4 个 3 水平的因素，要做 34=81 次试验； 6 个 5 水平的因素，要做 56=15625次试验。非常困难。 能否减少试验次数，而又不影响试验效果呢？ 正交试验 有 4.1 正交表及其用法 正交表的记号：L9(34)——表示 4 个因素，每个因素取 3 个 水平的正交表。格式如表4-1所示。

4.1 正交表及其用法

正交表记为 Ln(mk),m 是各因素的水平，k (列数)是因 素的个数，n 是安排试验的次数(行数)。

L9(34)4因素 3 水平正交试验，共做 9 次试验，而全面试验要 做 34=81 次，减少了72次。L25(56) 6因素5水平正交试验，共做25次试验，而全面试验 要做 56=15625 次，减少了15600次。 正交表的两条重要性质： ( 1)每列中不同数字出现的次数是相等的，如 L9(34),每 列中不同的数字是1,2,3。它们各出现三次。

( 2 )在任意两列中，将同一行的两个数字看成有序数对时， 每种数对出现的次数是相等的，如如 L

正交试验设计与数据处理在生产实践中，试制新产品、改革工艺、寻求好的生产条件等， 这些都需要做试验，而试验总是要花费时间，消耗人力、物力。因 此，试验的次数应尽可能少。 全面试验： 如 4 个 3 水平的因素，要做 34=81 次试验； 6 个 5 水平的因素，要做 56=15625次试验。非常困难。 能否减少试验次数，而又不影响试验效果呢？ 正交试验 有 4.1 正交表及其用法 正交表的记号：L9(34)——表示 4 个因素，每个因素取 3 个 水平的正交表。格式如表4-1所示。

4.1 正交表及其用法

正交表记为 Ln(mk),m 是各因素的水平，k (列数)是因 素的个数，n 是安排试验的次数(行数)。

L9(34)4因素 3 水平正交试验，共做 9 次试验，而全面试验要 做 34=81 次，减少了72次。L25(56) 6因素5水平正交试验，共做25次试验，而全面试验 要做 56=15625 次，减少了15600次。 正交表的两条重要性质： ( 1)每列中不同数字出现的次数是相等的，如 L9(34),每 列中不同的数字是1,2,3。它们各出现三次。

( 2 )在任意两列中，将同一行的两个数字看成有序数对时， 每种数对出现的次数是相等的，如如 L

成渝铁路客运专线CYSG-5标

SJ02静载试验架拼装方案

编 制： 复 核： 审 核： 批 准：

中铁二局机械筑路工程公司璧山制梁场

二〇一一年一月

目 录

一、工程概况 ........................................................................... 3 二、静载试验架性能参数 ......................................................... 3 三、施工准备 ........................................................................... 3

（一）、组装场地要求 ......................................................... 3 （二）、施工组织机构及人员安排计划 ................................ 4 （三）、施工机

简支梁静载试验方案

静载弯曲抗裂性试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道部部标《预应力砼铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）执行。

一、简支梁在下列情况下应进行静载弯曲试验 1.1采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时； 1.2生产条件有较大变动时； 1.3 出现影响承载能力的缺陷时； 1.4 交库资料不全或对资料发生怀疑时；

1.5 在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月（三个月产量不

足60孔时）抽验一片。

1.6发放生产许可证或产品质量认证检验时，应对不同类别的简支梁各抽验一孔。抽样原则：按最不利原则一次抽取３孔（一孔为首次试验梁，两孔为加倍试验备用梁）。

二、试验所需设备、仪器及要求 2.1 静载试验在固定的试验台座上进行。

2.2 试验所用的试验台座、反力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，?其工作能力控制在1.5～2.5倍最大试验荷载之间。

2.3试验所用的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均经法定计量检定部门检定合格,且在有效期限内使用。

2.4 反力架的加载间距、千斤顶

2014年江苏省建设工程质量检测人员岗位合格证考核

静载试验（检测员）

B试卷

姓名单位

一、单项选择题（40题，每题1分）

1、水平极限承载力是对应于桩身折断或桩身钢筋应力达到屈服是

的。

A、临界荷载；

B、本级水平荷载；

C、残余水平荷载；

D、前一级水平荷载。

2、依据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定，被测桩拟进行单桩承载

力检测，其桩顶混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2倍，且不得低于。

A、C25；

B、C30；

C、C35；

D、C40。

3、建筑物基础按埋深条件分时浅基础是指埋深小于基础宽度的倍或

埋深小于米。

A、0~1 1

B、1~1.5 2

C、1.5~2 5

D、2~5 10

4、采用千斤顶测力时，压力恒定时，液压千斤顶的出力只与有关。

A、活塞面积；

B、活塞行程

C、压力；

D、压强。

5、依据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定，承载力检测前，基桩（预

制混凝土桩）在粉土里的休止时间至少应达到天。

A、7；

B、10；

C、15；

D、25。

6、静载试验时，油路的“单向阀”（又称止油阀）应安装在。

A、千斤顶与压力表之间；

B、压力表与油泵之间；

C、油泵的油箱上；

D、无所谓哪个部位。

7、根据《建筑地基基础设计规范》GB50007-

一、填空题（共25分）

1．根据误差产生的原因，误差可分为 随机 误差、 系统 误差和 过失 误差三大类。其中 过失 误差是一种显然与事实不符的误差

2．秩和检验法是用来检验A、B两组数据是否存在显著性差异的一种方法。假设A组数据无系统误差，如果A与B有显著性差异，则认为B 有 系统误差；如果A与B无显著性差异，则认为B 无 系统误差。

3．列出三种常用的数据图： 线图 、 条形图 、 圆形图 。

yi分别为试验值、算术平均值和回归值，则?(yi??4．在回归分析中，设yi、y、?yi)2称

n为 残差 平方和，?(?yi?y)2称为 回归 平方和。

5．在试验设计中，黄金分割法是在试验区间内取两个试验点，这两个试验点分别是该试验区间的 0.618 倍和 0.382 倍。

6．L8(41×24)是一个 正交设计（或混合水平正交设计） 试验表，其中8是 试验次数 （或横行数） ，它可以安排4水平的因素 1 个， 2 水平的因素 4 个，共 5 个因素的试验。 二、简答题（共20分）

1．回归分析的用途是什么？写出用Excel软件进行回归分析时的操作

第0章

1 试验数据处理的主要作用

试验设计合理的规划试验，以通过较高效的试验方案获得更具代表性的数据 数据处理对试验数据进行分析研究，从而获得研究对象的变化规律，为生产和科研提供指导。 数据处理的具体作用：

判断试验数据的可靠性

判断影响结果的因素主次

确定试验因素与试验结果之间的近似函数关系

控制试验结果

第一章

优化试验或生产方案

2 真值的概念和特点 真值

某时刻和某一状态下，某量的可观值或实际值。 真值很多是位置的，但部分又是已知的。

3 平均值，尤其是算数平均值，加权平均值的概念。 平均值

科学实验中，经常将多次试验值得平均值作为真值的近似值。 (1) 算数平均值（arithmetic mean） 同样试验条件下，如多次试验值服从正态分布，则算数平均值是这组等精度试验值中最佳或最可信赖的值。

(2) 加权平均值（weighted mean）

若一组试验数据的精度或可靠度不一致，为了突出可靠性高的数值，可以采用加权平均值 权值的确定方法：①取试验值出现的频率ni/n

②若xi为每组试验值的平均值，则权值为每组试验的次数 ③根据权与绝对误差的平方成反比确定 ④根据试验者的经验确定

4 误差的概念，包括绝对误差与相对误差。

5 误差的类型及产生的原因。 随机