国内三大航空枢纽

各国、各省在培育枢纽机场方面的优惠政策、资金支持与对策措施

国外机场枢纽培育相关经验借鉴：

在21世纪的今天，美国和欧洲、亚洲的一些国家与地区的航空枢纽得到了

极大的发展。这些航空枢纽的规划，建设与运营均拥有各自的特点和优势，因而成为全球机场业中的典范，如：得到政府强力支持的阿联酋迪拜航空枢纽，服务首屈一指的新加坡樟宜航空枢纽，与基地公司建立联盟伙伴关系的德国法兰克福航空枢纽：聚焦于特定的缝隙市场，承接东、西欧之间中转的维也纳航空枢纽，以运行高效著称于世的美国亚特兰大航空枢纽等。航空枢纽的成功因素总结起来主要包括6个方面的内容。 1.优越的地理位置

实践表明，无论是国内枢纽、国际枢纽还是复合枢纽，大都拥有优越的航空地理位置，位于本地区航线结构的中心，自然适航条件好，从而成为全球航线网络上重要节点。枢纽机场优越的地理位置、较低的绕航系数，对乘客来说，可以帮助乘客快速地进行飞机的中转，减少等待时间；对货运代理商和货主来说，可以较容易地进行货物的整合，减少货物的等待处理时间；对航空公司来说，容易形成规模效应；对枢纽机场本身来说，可以给机场带来可观和稳定的收入，提高设施的使用率，增强机场发展潜力，从而提升机场的品牌和地位。

1北京枢纽

北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽

北京站:车站现有站台8座。初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建站台2座、列车到发线3条，大型地下

发展西部领先的航空货运枢纽

——在“第五届中国航空货运业高峰会议2008”上的发言

四川省机场集团有限公司总经理 潘校军

（2008年3月26日）

尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们：

大家上午好！首先，我谨代表四川省机场集团对“第五届中国航空货运业高峰会议2008”的隆重召开表示热烈祝贺！对中国航空运输协会、中国民用机场协会和广东省机场集团公司提供这样一个交流与合作的机会表示衷心感谢！

根据会议安排，我就四川省机场集团公司致力将成都双流国际机场发展为西部领先的航空货运枢纽问题，谈点看法和认识，期待大家建言献策。

航空物流是世界航空运输的重要组成部分。由于航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务、供应链服务和运力协调等领域具有竞争优势，因而，航空货运在经济发展和国际贸易中发挥着越来越重要的作用，特别是在内陆地区和高附加值物品运输中尤为重要。近年来，我国航空货物运输保持了两位数增长，2007年民航货运总量和总周转量分别达到401 .8万吨和116.4亿吨公里，同比增长15%和23.5%，呈现出持续、快速发展的良好势头。

一、成都双流国际机场航空货运概况

1

截止2007年，成都双流国际机场（以下简称“成都机场”）拥有国内定

中国各航空公司的标志!

描述：中国国际航空公司

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描述：中国南方航空公司

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描述：中国东方航空公司

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描述：山东航空

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描述：海南航空

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描述：深圳航空

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描述：上海航空

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描述：厦门航空

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描述：四川航空

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描述：奥凯航空

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描述：彩虹航空

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描述：长城航空

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描述：春秋航空

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描述：金鹿航空

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描述：东星航空

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描述：华夏航空

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描述：祥鹏航空

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描述：鹰联航空

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描述：中富航空

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描述：中国联合航空

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描述：中国邮政航空

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描述：吉祥航空

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描述：翡翠航空

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描述：扬子江快运公司

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描述：东北航空

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描述：国泰航空

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描述：港龙航空

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描述：华民航空

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描述：港联航空

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描述：香港航空

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描述：甘泉航空

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描述：澳门航空

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描述：非凡航空

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描述：中华航空

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描述：华信航空

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描述：长荣航空

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描述：立荣航空

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描述：复兴航空

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描述：远

全国十大铁路枢纽

在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有： 1：北京铁路枢纽：

是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。 2：天津铁路枢纽：

是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。 3：上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。 4：哈尔滨铁路枢纽：

是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。 5：郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。 6：武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。

中国内陆航空区域分布

发布: 2011-6-4 13:58:00 | 来源: | 编辑: | 查看:

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中国幅员宽广地域辽阔，这位航空运输提供了极大的发展空间。中国航空管理部门对全国航空运输区域进行了划分，她们分别是华北区、华东区、中南区、西南区、东北区、西北区、新疆区。

一、华北区主要空港城市及机场分布 1、华北区空港城市

华北区包括的空港城市有：北京市、天津市、石家庄市、秦皇岛市、太原市、大同市、长治市、呼和浩特市、包头市、乌兰浩特市、海拉尔市、锡林浩特市、赤峰市、通辽市、乌海市等。

2、华北区机场分布

华北区市我国机场数量较多、空中运输业务量较大的地区。其中北京首都国际机场在全国航空运输中占有重要位置。在华北区的重要机场有：北京首都国际机场、天津滨海国际机场、太原武宿国际机场、呼和浩特白塔机场、石家庄正定机场等。

3、华北区机场名称及三字代码 表1-11 华北区机场名称及三字代码 机场名称 北京首都国际机场 北京南苑机场 天津滨海国际机场 石家庄正定机场 秦皇岛山海关机场 太原武宿国际机场 大同怀仁机场 长治王村机场 呼和套特白塔机场 包头二里半机场 乌兰浩特机场 代码 PEK NAY TSN SJW SHP TYN DAT C

旧金山机场同时机场向开辟国际市场的基地航空公司推出一系列市场激励方案，包括起降费的减免。对于那些开辟新航线的国际航空公司提供50％的起降费优惠方案。

深圳宝安国际机场有南方航空深圳公司、深圳航空公司、东海航空公司和翡翠航空公司等4个基地航空公司；而深圳航空公司在南宁、无锡、常州、南京、郑州、沈阳、广州也设有基地。

中国国际航空公司

中国南方航空公司

中国东方航空公司

上海航空公司

天津航空公司

厦门航空公司

山东航空公司

山西航空公司

深圳航空公司

海南航空公司

大新华航空公司

长安航空公司

四川航空公司

成都航空公司

东北航空公司

重庆航空公司

中国新华航空公司

中国航空股份公司

长城航空（货运）

中国飞龙专业航空公司

中国货运邮政航空公司

中国货运航空有限公司

中国联合航空公司

华夏航空

金鹿航空

翡翠国际货运航空有限公司

奥凯航空

上海吉祥航空有限公司

春秋航空

扬子江快运航空有限公司

云南祥鹏航空

JetwinCargoAirline

中国大陆航空有限公司

大连机场已有南航和海航两家基地航空公司、国航和东航两家过夜基地航空公司以及中外共29家航空公司在运营

国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，

上海虹桥的话有东方航空,国际航空,上海航空,吉祥航空,春秋航空,海南

国内各航空公司联系方式

1.中国国际航空公司Air China联系方式

旅客免费咨询电话：800-810-1111（北京）全球销售热线：400-810-0999 旅客投诉电话：010-64595912 传真：010-64599155

网址：http://www.airchina.com.cn

E-mail：complaint@mail.airchina.comc.n 知音会员服务热线：（8610）64595500 传真：（8610）64595107

网址：http://ffp.airchina.com.cn

E-mail：ffp@mail.airchina.com.cn

2. 中国南方航空公司China Southern Airlines联系方式 名 称 位 置 电 话

广州现场服务中心 广州白云机场国内出发厅 020-86124093

广州现场服务中心 广州环市西路181号南航广州售票大厅 020-86120360 北京现场服务中心 北京首都机场国内出发厅G岛 010-64596490 深圳现场服务

国内各大航空公司标志及代码

中国航空工业集团有限公

代码CA

中国南方航空公司

代码CZ

中国西北航空公司

代码WH

中国东方航空公司代码MU

海南航空公司

代码HU

山东航空公司

代码SC

上海航空公司

代码FM

中国西南航空公司

代码SZ

厦门航空公司

代码MF

四川航空公司

代码3U

中国新华航空公司

代码X2

中国北方航空公司

代码CJ

中国云南航空公司

代码3Q

重庆航空公司

港龙航空公司代码KA

中国货运航空公司

长城航空公司

代码G8

新疆航空公司

代码X0

国内电视栏目的三大怪现象

近几年我国的电视产业取得了长足的进步。从原来的几个电视频道到现在上百个电视频道，电视栏目也由原来的几个栏目发展到现在丰富多彩的各种类型的栏目，涉及到现代生活的方方面面。随着国内央视与各大卫视之间的竞争越发激烈，为了更好的吸引观众，众多卫视的也加快了电视栏目创新的脚步，各类新栏目也是不断涌现，可以说这是国内电视节目的一个繁荣期。

然而，互联网全国覆盖面积不断扩大，吸引了大量受众。网络直播视频的快速崛起，让传统的电视栏目备受挑战。在受众需求、媒体竞争和收视率指标等多重力量下,一些社会关注度高、影响面广的典型电视栏目如：情感类、历史类、法制类、声音类等呈现出了各种三俗现象，同时也被曝光出各种有损媒体形象的事件。因而，这股电视栏目时代化创新大潮中，也造就了当今国内电视栏目通犯的三大怪现象——跟风、拼人、搞怪。

跟风，一档做火，万档相随

跟风是国人的一大习惯，当突然流行起某样东西时，大部分人都是没有或缺少主见，不经过仔细思考，就盲目跟随潮流参与、模仿。社会上有许多跟风现象：炒股买基金跟风、买房子跟风、异地求学跟风、到商场排队买东西跟风等等，都是屡见不鲜。但除了国人会跟风，服务于观众的电视栏目跟风也是十分严重，且习以为常