边坡锚杆喷浆的施工方案

门头沟九龙路道路改造工程

锚杆框格植草边坡施工方案

纳荣市政工程有限公司

年 月 日

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目 录

一、工程概况 .......................................................................................................................................... 3 1.1 设计概况 ...................................................................................................................................... 3 1.2 工程环境与自然条件 .................................................................................................................. 3 1.3 主要工程数量 ...............................

国道G210都匀小围寨至深河桥公路改造工程都匀段

路基高边坡防护施工专项方案

编制：

复核：

审核：

国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 路基高边坡防护施工方案

目录

第一章 概述 ..................................................................................................................................... 1 一、工程概况 ................................................................................................................................... 1 二、编制依据 ...............................................................................................

湖北中南路桥有限责任公司

项目经理部 湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

系统锚杆加固施工

方案

编制： 审核： 审批：

二零一一年

— I —

湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段 系统锚杆框架施工方案 目 录

一、编制依据与原则 ·························································································································· 3 1、相关标准、规范和施工图 ····································································································3 2、编制原则 ·····································

湖北中南路桥有限责任公司

项目经理部 湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

系统锚杆加固施工

方案

编制： 审核： 审批：

二零一一年

— I —

湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段 系统锚杆框架施工方案 目 录

一、编制依据与原则 ·························································································································· 3 1、相关标准、规范和施工图 ····································································································3 2、编制原则 ·····································

湖北中南路桥有限责任公司

项目经理部 湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

系统锚杆加固施工

方案

编制： 审核： 审批：

二零一一年

— I —

湖北省保宜高速公路一期土建工程BYYCTJ-03合同段

湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段 系统锚杆框架施工方案 目 录

一、编制依据与原则 ·························································································································· 3 1、相关标准、规范和施工图 ····································································································3 2、编制原则 ·····································

坝光核心启动区排牙山路市政工程

格构梁边坡专项施工方案

制: 核: 准:

深圳市路桥建设集团有限公司排牙山路市政工程项目经理部

2017年8月

格构梁边坡专项施工方案

、编制依据

1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场

实际情况。

2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。

3、《深圳国际生物谷坝光核心启动区排牙山路市政工程岩土工程勘察

报告》。

4、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006)。

5、《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)。

6、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 50204-2002)。

7、《土层锚杆(索)技术规程》(CES22:2005。

二、工程概况

1、工程概况

排牙山路位于坝光近期开发建设用地的中部，呈东西走向，起点在规划范围西侧向葵涌方向延伸，东至规划白沙湾路。沿线与规划环坝路、海潮路、生物谷路、恒科路、华科路、鑫科路、洋稠路及江屋山路相交，本次建设长度，道路建设范围32m双向4车道，含两座桥。规划道路等级为城市次干道，设计速度30knr。

2、工程地形地质条件

1.边坡地貌

沿线边坡主要分布在排牙山路桩号P1+440- P1+500 P1+620- P1+2+、

P2+?P2+450

新建铁路

北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标

锚杆框架梁

边坡防护专项施工方案

中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部

二〇一五年五月

新建京沈客专（辽宁段）站前工程TJ-10标段锚杆框梁施工方案

目 录

1、工程概况 ........................................................................................................................................... 1 1.1、工程简介 ............................................................................................................................................ 1 1.2、设计概述 .....................................................................................

1. 工程概况 1.1工程概述

1.1.1 工程地形地质条件

本工程秀峰路改造工程合同段K0+000～K1+855.142，即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号，全长1.85Km。本项目地理位置两侧高坡段占该路段60%以上，属丘陵、谷地地貌带，位于中部台地谷地区。本路线所经区域场地原始地貌主要为丘陵和丘间沟谷，地势起伏较大，最大高差60.89m；最低处标高为54.40m，最高处标高为115.40m；整个地势为北高南低。 原道路位于两侧高边坡的狭窄沟壑内，路面狭窄，车辆拥挤经常堵塞。路两侧是常流不断流的排水沟，如遇暴雨则更是山洪泛滥整条道路。给道路拓宽路面施工带来不利因素，边坡的土方开挖及支护工程彼极大的困难。特别是机械就位，边坡支护的土方开挖和土方外运，必须要合理的开展新的工作面才能进行，并要保证车辆交通正常和两侧排水不受施工影晌的前提下，土方开挖和边坡支护的工程项目要编制合理的施工方案进行施工。

1.1.2 设计内容概况

主要高边坡支护工程为4段，K0+300～KC+400左侧；K0+780～K1+050右侧；K1+180～K1+280右侧；K1+640～K1+820右侧；均为框架锚杆支护，坡级为3～4级,每级高8米,每级2米宽平台，坡

1. 工程概况 1.1工程概述

1.1.1 工程地形地质条件

本工程秀峰路改造工程合同段K0+000～K1+855.142，即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号，全长1.85Km。本项目地理位置两侧高坡段占该路段60%以上，属丘陵、谷地地貌带，位于中部台地谷地区。本路线所经区域场地原始地貌主要为丘陵和丘间沟谷，地势起伏较大，最大高差60.89m；最低处标高为54.40m，最高处标高为115.40m；整个地势为北高南低。 原道路位于两侧高边坡的狭窄沟壑内，路面狭窄，车辆拥挤经常堵塞。路两侧是常流不断流的排水沟，如遇暴雨则更是山洪泛滥整条道路。给道路拓宽路面施工带来不利因素，边坡的土方开挖及支护工程彼极大的困难。特别是机械就位，边坡支护的土方开挖和土方外运，必须要合理的开展新的工作面才能进行，并要保证车辆交通正常和两侧排水不受施工影晌的前提下，土方开挖和边坡支护的工程项目要编制合理的施工方案进行施工。

1.1.2 设计内容概况

主要高边坡支护工程为4段，K0+300～KC+400左侧；K0+780～K1+050右侧；K1+180～K1+280右侧；K1+640～K1+820右侧；均为框架锚杆支护，坡级为3～4级,每级高8米,每级2米宽平台，坡

毕节煤监分局职工住宿楼边坡支护工程

专 项 施 工 方 案

目 录

第一章、编制依据┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 第二章、工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 第三章、施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第四章、施工方案及主要技术措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6

4.1测量放线┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 4.2旋挖成孔抗滑桩施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈7 4.3锚索施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈21

1

4.4锚杆挂网喷射砼施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈27 4.5挡土板施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈33 4.6桩顶冠梁施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈