01v自动变速器结构
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01V自动变速器工作原理及传递路线
大众01V自动变速器工作原理
奥迪车系配用了ZF公司的多款自动变速器。ZF公司的5HP-19型自动变
速器(大众公司的服务名称为01V)大量配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。奥迪A8和2005款奥迪A6L配备了ZF公司的6HP-26型(大众公司的服务名称为09E)和6HP-19A型自动变速器(大众公司的服务名称为09L)。6HP-26与6HP-19A的机械结构、功能和控制基本相同,只是两者的传递扭矩不同。6HP-26的传递扭矩为650N·m,6HP-19A的传递扭矩为450N·m。6HP-19A型自动变速器的传递力矩稍低,使某些元件的布置略有不同。另外,早期生产的奥迪车还装用了ZF公司的4HP-18型自动变速器。本文将介绍在我国保有和维修量最大的01V(5HP-19)型自动变速器的维修。 此主题相关图片
01V型自动变速器是电控手/自一体5速自动变速器,变矩器锁止离合器可在3、4、5挡时结合。5HP-19型自动变速器又可分为前驱和四驱两种,型号分别为5HP-19FL和5HP-19FLA,其基本参数见表1。
5HP-19型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图1所示,动力传递路线示意图如图2所示。由图1、2可知,其行星齿轮机构由一
01m自动变速器阀体
第七章 阀体
我们已经知道了丰田和大众及奔驰的控制系统。现在进入变速器的最后一部分阀体。注意:尽管其它书里把阀体归为控制系统,但在本书里阀体不是控制系统,它只是控制系统控制下的的液压执行系统。具体说:阀体的作用是在控制系统的控制下实现阀板的主油压调节、变扭器油压调节、锁止离合器的锁止、换档质量的改善、换档油路切换。所以我们在本书里把阀板分为五个区。即主调压区、变扭器油压区、锁止离合器锁止区、换档质量的改善区、换档油路切换区。对于五个分区的作用完成在不同的阀体由不同的部分来完成,具体说,可以是电控的,也可以是机械的,不过道理完全相同.我们以每个分区的作用、组成、工作原理、可能故障来完成五个分区的讲解。最后提出阀体失效的原因及解决办法。
第一节 丰田变速器阀体 1.主调压区:
作用:根据手柄位置(控制系统元件)和节气门开度(控制系统元件)产生系统中最重要的油泵泵口油压。一部分用于直接供给离合器、制动器、也作为整个阀板某个换向阀的控制油压。另一部分经变扭器阀(也叫副调压阀)再次调低后由变扭器控制阀控制供给给变扭器和用于润滑。见图7—1a主调压阀和副调压阀油路图
图7—1a 主调压阀和副调压阀油路图
组成元件:主调压阀
工作原理:
(1)怠速时:主
01N自动变速器结构详解与故障诊断
毕 业 论 文
论文题目:帕萨特B5 01N型自动变速器结构详解与故障分
析
系 部: 汽车工程系 专业名称: 汽车电子技术 班 级: 101051 学 号: 31 姓 名: 李子成 指导教师: 化永星 完成时间: 2013 年 5 月 16 日
目录
一.概要 ............................................1 (一)自动变速器的发展历程 ........................1 (二)自动变速器的发展趋势 ........................2 二. 01N型自动变速器结构特点及原理介绍 ...............4 (一)01N型自动变速器结构特点 .....................4 (二)01N型自动变速箱换档杆的结构
01m自动变速器的拆装步骤
大众01M自动变速器
——人员拆装顺序部分分配(试)
视频拆装顺序如下:
一,控制阀的拆卸
1,油底壳螺栓 10mm
2,,油滤
3,电磁阀线束
4,阀体螺栓, 用内六星扳手TX30,共13个, 由里向外,对角拆
二,油泵拆卸
1,泵体与壳体之间的螺栓, TX45, 共7个
三,施力装置和行星齿轮的拆卸
1,取下B2,K2,K1,K3
2,拆下后端盖及输出轴固定螺栓
3,取出输出轴,花键毂,太阳毂
4,取出定位卡环
5,单向离合器
6,行星齿轮机构
7,倒档制动器
四,离合器部分的分解
1, K2——倒档离合器
2, K1——1~3档离合器
3, K3——高档离合器
五,控制阀的检修与装配
拆:
1,将控制阀阀体反面向上
2,用内六星扳手,TX20,取下隔板上的螺栓,共2个,并取下隔板 3,记下单向节流球阀的位置,取出钢球3个,2个定位环 4,将控制阀阀体正面向上
5,内六星扳手取出2个螺栓,TX20
6,取出中间隔板,并取下2个钢球,带弹簧(负责工作压力的调节) 7,取下滑阀的定位销,滑阀应进出自如
(8,主调压阀,可通过调节孔,重新调节主油压,
过低:会造成离合器制动器打滑
过高:会造成换档冲击
自动变速器习题
第一章自动变速器概述复习题
复习思考题 一、填空
1.自动变速器主要由()、()、()等组成,
2.传统的液力自动变速器根据汽车的()和()的变化,自动变换挡位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为()和()两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有()和()两种。
复习思考题 一、填空
1.自动变速器主要由(液力变矩器)、(行星齿轮变速机构)、(换档操纵机构)等组成,
2.传统的液力自动变速器根据汽车的(行驶速度)和(节气门开度)的变化,自动变换挡位。
3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为(后驱动自动变速器)和(前驱动自动变速器)两种。
4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有(锁止离合器)和(无锁止离台器)两种。
二、简答
1.自动变速器主要由哪些部分组成? 2.自动变速器的组成部分各起什么作用? 3.电控自动变速器是怎样工作的?
4.常用的自动变速器分类方法有哪些? 5.自动变速器有哪些优缺点? 简答
1.自动变速器主要由哪些部分组成?
液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。
2.自动变速器的组成部分各起什么作用?
3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增
自动变速器资料
1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种, 2、自动变速器按控制方式不同,可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段,将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构的动 作,实现自动换档,
4、电子控制自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号,并输入电脑。电脑根据这些电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同,分为有级变速器和无级变速器两种。
6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器;无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。
7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。
8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位
9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档,它一般安装在变速杆上,当OD开关在“OFF”位置,“OD OFF”指示灯点亮,并且电脑不允许变速器进入超速档。
10、强制降档开关的作
自动变速器资料
1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种, 2、自动变速器按控制方式不同,可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段,将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的换档规律,通过控制换档执行机构的动 作,实现自动换档,
4、电子控制自动变速器是通过各种传感器,将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号,并输入电脑。电脑根据这些电信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同,分为有级变速器和无级变速器两种。
6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器;无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。
7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。
8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位
9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档,它一般安装在变速杆上,当OD开关在“OFF”位置,“OD OFF”指示灯点亮,并且电脑不允许变速器进入超速档。
10、强制降档开关的作
大众01N型自动变速器故障检修
大众01N型自动变速器故障检修
上海大众生产的帕萨特B5、桑塔纳2000GSi AT俊杰轿车,都配备了01N型自动变速器
。该款变速器是一种4速全电控自动变速器,其液力变矩器具有锁止功能。
1.控制系统结构特点
01N型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速传感器、换挡锁止电磁阀、数据传输接线器、线路控制开关、制动灯开关、低速挡开关、起动机保持继电器、制动开关、强制降挡开关、ATF油温传感器及自动变速器挡位显示等信号,来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述某一系统发生故障时,TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用,变速器只能处于液力3挡接合状态,不过R挡、1挡依然可以使用。另外,当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。
在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15),它们受TCM控制,将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。其中有2个电磁阀在换挡期间起作用,以保证换挡的平顺性;1个电磁阀调节主油压;4个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外,执行元件还包括换挡杆锁止电磁阀、起动锁和倒车灯继电器。
2.变速
大众01N自动变速器的档位分析
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
大众01N自动变速器的档位分析
作者:邵长青
来源:《科学与信息化》2016年第27期
摘 要 大众01N自动变速器在大众车型当中有着广泛的应用,本文介绍了自动01N变速器的结构,重点分析了01N的档位,特别是二档,得出01N自动变速器具有结构紧凑、设计合理、传动效率高等特点。
关键词 大众;档位;自动变速器;档位 引言
随着生活水平的提高,汽车越来越普及,同时人们对汽车性能的要求也越来越高,自动变速器是汽车的核心部件,大众01N自动变速器应用于大众捷达、桑塔纳、帕萨特等车型,在大众汽车车型当中有比较广泛的应用。01N变速器采用拉维拉式的布置形式,结构紧凑,但是对于01N的档位及传动路线是比较难理解的,大部分的资料当中都是简单介绍,一知半解,不能详细的介绍。能够了解自动变速器的传动原理对于维修与故障排除具有重要的意义[1]。 1 大众01N自动变速器的结构及特点 1.1 01N的结构
01N自动变速器前部有两个输入轴(涡轮轴和泵轮轴),后部具有两个行星齿轮机构,前排是单行星
2011自动变速器试题
……… …__…__…__…__…_…__…_ _线…__… _…号 …学 … … … … … … … … … … _…_ _…_ _…_ _… _…_ __订…_…_ _… _…_ _…名 …姓 … … … … … … … … … … …__ _…_ _… _…_ __装…_…__…_…__…_级…班………………
均安职业技术学校2011学年度第二学期期末考试
10级汽修科《自动变速器》试题
题号 第一大题 第二大题 第三大题 第四大题 总分 得分 一、 填空题:(每题2分,共30分)
l、传动系的主要组成部分有______________ 、_____________、_____________ 。 2、自动变速器的换档可通过D档______________或______________来操纵。 3、传动比等于________齿轮的齿数除以________ 齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个______________。
5、现代AT的变矩器由________________ 、_______________ 、_____________ 、_____