高铁对公路客运的影响

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高铁对公路 铁路 航空的影响和冲击

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高铁对公路、航空的影响和冲击

新华网长春5月26日专电(记者 褚晓亮、姚湜、宗巍)公路、铁路、航空历来是我国老百姓出行最常见的三种方式,近年来,中国铁路网不断完善,高速铁路尤其迎来快速发展。与此同时,航线因高铁“冲击”而停飞,公路客运线路因与高铁线路“重合”而客流大幅缩减的状况频频发生。“高铁来了”,“铁(路)”“公(路)”“(飞)机”进入了一个新的竞争时代。在这一背景下,“铁”“公”“机”将如何协调共生,百姓的出行格局是否会因此而改变

高速铁路的发展不仅改变了老百姓出行的方式,很多旅行社也做起“高铁游”的生意,动车、高铁组合游线路成为新的旅行方式,包括西安、洛阳、开封、郑州四大古都线路,武当山、神农架、三峡大坝、襄阳古线路以及山海关、北戴河、北京6日游动车线路等。

按照铁道部的规划,“十二五”期间,我国铁路确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设。铁道部部长盛光祖日前表示,“十二五”期间我国“四纵四横”主通道的高速铁路,将按时速300公里建设;高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速200-250公里建设。

一、高铁对公路运输的影响和冲击

高铁建设对公路短途运输暂无影响

6月底,京沪高铁将正式“起飞”。随着中国高

浅谈高铁对民航发展的影响与对策

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如何应对高铁挑战,成为建设民航强国必须面对的重大课题,本文围绕此课题进行了研究探讨。

浅谈高铁对民航发展的影响与对策宋耀玲 (航空集团公司)山东有限摘要:何应对高铁挑战,为建设民航强国必须面对的重大课范围和里程有可能进一步扩展。已投入运营高铁以“如成同质题,文围绕此课题进行了研究探讨。本

竞争”式分流民航旅客市场份额。因此,形如何应对高铁挑

战,为建设民航强国必须面对的重大课题。成 21 0 1年 6月,受关注的京沪高铁将正式开通运营,备 1高铁发展对民航的影响京沪高铁于 2 0 0 8年 4月侣日开工,从北京南站出发终高铁与民航运输都是经济社会发展到一定程度的产止于上海虹桥站,总长度 1 1 3 8公里,总投资约 2 0 2 9亿物,比而言,相高铁的历史比较短,空从喷气式飞机开始航元。2 1 0 0年 1 1月 1 5日铺轨完成, 2 1于 0 1年 6月通车。已有百年历史,代航空运输历史与高铁运输相当,两 现这它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到 5小时以种运输方式都是快捷、方便、适、济的优点,在市场舒经但内。全线纵贯北京、天津、海三大直辖市和河北、上山东、安条件、建设投资、源消耗、境保护和运输质量方面还是资环徽、江苏四省。新中国成

高铁 客运专线 隧道 防排水技术交底书

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高铁 客运专线 隧道 防排水技术交底书

技 术 交 底 书

ZT1105XJL-1102

编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交

底。

②“技术交底书”一式二份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

高铁 客运专线 隧道 防排水技术交底书

技 术 交 底 书

ZT1105XJL-1102

编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行

技术交底。

②“技术交底书”一式二份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

高铁 客运专线 隧道 防排水技术交底书

技 术 交 底 书

ZT1105XJL-1102

编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:①对重点工程、关键部

高铁对沿线产业发展的影响及建议 - 图文

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高铁对沿线产业发展的影响及建议

作者:丁金学

来源:《中国经贸导刊》2014年第36期

截至2013年底,中国高速铁路运营里程已达11028公里,在建高铁规模1.2万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年,中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上,几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况,高速铁路建成运营后,会对沿线地区的产业发展带来较大影响,不但推动原有产业的升级和扩充,而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。 一、高铁对沿线产业发展的影响

尽管我国高速铁路的运营时间还比较短,但其对沿线地区的产业发展已表现出较为明显的影响。根据对国内外已开通运营高铁的相关分析,高铁对沿线产业发展的影响主要表现在两个方面:一是直接影响,主要表现为对沿线产业带和城市现代服务业的培育;二是间接影响,主要表现为对沿线产业转移和城市产业转型升级的带动。鉴于我国高速铁路开通运营的时间比较短,涉及的区域比较广,研究选取京

高铁车站高峰期客运组织工作探究

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高铁车站高峰期客运组织工作探究

作者:汪爱丽

来源:《建筑工程技术与设计》2015年第10期

【摘要】随着社会经济水平的提高,高铁车站在节假日期间很容易出现一个高峰期。客流高峰加重了高铁车站的工作任务。有效的客运组织安排能够缓解高峰期造成的车站混乱现象。文章首先分析了高峰期客流的特征,接着分析了高峰期客运组织的特征,最后探究了高铁车站高峰期客运工作的组织。

【关键词】高铁车站;客流高峰期; 客运 ;工作组织 引言

随着人民生活水平的提升,改变了人们的消费观念。最明显的就是出行方面,越来越多的人选择乘坐票价高但是速度快的交通工具。尤其是春运等节假日期间,很容易形成客流高峰期。客流高峰期不仅造成了人们出行的不便,也给加大了客运站的工作量。要有效的解决这各现状,客运站必须合理有效的去组织和安排工作。 1.高峰期客流的特征

由于我国人口基数大,再加上地域特征,形成了我国独有的高峰期客流特征。据调查显示我国的高峰期客流组成主要是回家探亲、学生、外出旅游以及农民工这些群体。通过总结和分析,这些客流群体

高铁对沿线产业发展的影响及建议 - 图文

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高铁对沿线产业发展的影响及建议

作者:丁金学

来源:《中国经贸导刊》2014年第36期

截至2013年底,中国高速铁路运营里程已达11028公里,在建高铁规模1.2万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年,中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上,几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况,高速铁路建成运营后,会对沿线地区的产业发展带来较大影响,不但推动原有产业的升级和扩充,而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。 一、高铁对沿线产业发展的影响

尽管我国高速铁路的运营时间还比较短,但其对沿线地区的产业发展已表现出较为明显的影响。根据对国内外已开通运营高铁的相关分析,高铁对沿线产业发展的影响主要表现在两个方面:一是直接影响,主要表现为对沿线产业带和城市现代服务业的培育;二是间接影响,主要表现为对沿线产业转移和城市产业转型升级的带动。鉴于我国高速铁路开通运营的时间比较短,涉及的区域比较广,研究选取京

财务杠杆对公司的影响

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本科毕业设计(论文)

题目:财务杠杆对上市公司投资决策的影响

教学单位: 经济管理一系 专 业: 会计学 学 号: 1009061376 姓 名: 宋杨 指导教师: 李晶

2014 年 5月

摘要

优胜劣汰是市场的竞争机制。为了获得竞争优势,企业需灵活地应对面临的风险。然而不可能完全依靠自有资金,负债于现代企业来讲仍是不可缺少的资金来源。投资决策最优化,也就是对各个方案进行分析、评估、选择的过程,合理的选择就是优选。投资决策是力求企业财务获得最大效益的活动,在投资决策上应当适时充分考虑财务杠杆的大小及其影响,最大限度地发挥财务杠杆的优势,才能够让公司在有限资金的基础上,为投资者创造更多效益。

本文基于企业价值最大化的理财目标,对上市公司的财务杠杆效应进行实证分析,揭示财务杠杆对企业投资决策的影响因素及相关关系,对于提高上市公司投资决策的水平,保证财务杠杆效应的充分发挥具有重要的理论指导意义,为我国上市公司合理运用杠杆效应提供宝贵经验。

关键词:财务杠杆;企业价值;投资决策

1

Abstract

Financial l

高铁对石林旅游业的影响与对策分析

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高铁对石林旅游业的影响与对策分析

作者:俞现萍

来源:《经营管理者·中旬刊》2016年第05期

摘 要:众所周知,我国的高速铁路建设有利地推动着我国经济的发展。尤其在云南石林,随着沪昆高铁、云桂高铁两趟高铁的开通,石林县旅游业迎来了高铁时代。石林处于西部经济落后的地区,拥有丰富的旅游资源和浓郁的地方民族文化,大力发展旅游业,可以很好地拉动地方经济的发展。高铁时代的来临,带来的石林在客源结构、游客数量、出行方式、县域内资源配置等方面新的机遇和挑战。 关键词:高铁 石林旅游 对策 一、引言

20世纪90年代,国外就已经开始研究高铁对于旅游的发展的影响,并且得出大量的有价值的研究结果。在我们国家,随着高铁的飞速建设,针对高铁对旅游经济的发展的影响也逐渐的被学者关注并研究,也取得符合我国实际的研究成果。毕竟,我国的研究起步较晚,研究处于起步阶段,好多相关研究需要深入的探讨。这些年,伴随我国社会的进步,高铁高速的发展,而且也因为自身花费少、通达性强,客流量大,安全舒适,具有全域性、普适性、惠民性特征,相对于目前的公路、飞机、轮船等

高铁成

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篇一:扬州-上海将有两条高铁 苏南苏中高铁成环

扬州-上海将有两条高铁苏南苏中高铁成环

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥3月1日在南通开工,这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。而沪通大桥与宁启铁路在南通“会合”,将来,扬州市民通过宁启铁路+沪通铁路这一通道,可一路向南直达上海。

上海到南通火车跨江而过

上海与南通之间,虽然距离并不远,可是,由于间隔着一道长江,火车无法过江。不过,这一切在具备公铁两用功能的沪通大桥建设完成后,就将成为历史。

沪通长江大桥位于长江澄通河段,江阴长江大桥下游45公里,苏通长江大桥上游40公里,是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计。该桥建成后,将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

扬州人有望乘动车直达上海

打开江苏铁路网络图不难发现,沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接,将来,宁启铁路到达南通后,可以借助沪通大桥过江,直达上海,这意味着扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。

“如果宁启铁路对接沪通后,扬州有了从苏中地区穿过,直达上海的铁路,那么,连淮扬镇铁路则是扬州横穿苏南,直接对接上海的铁路。”市铁办主任尹建平说,连淮扬镇铁路沟通了江苏的南北腹地,并使扬州真正意义上进入高速铁路网。

苏南苏中高铁环线“闭

我国高铁发展对我国各方面的影响

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我国高铁发展对我国各方面的影响

广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国,时速高达200以上,并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”,时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”,120-160称为“快速”,120以下的称为“普快”,80或以下为“普客列车”。

从国情实际出发,中国加快发展高速铁路也是必然选择。首先我想舔一下原因主要有以下原因

一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期,铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。

二是中国正处于工业化加快形成的重要时期,铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。

三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期,铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。

四是中国正处在可持续发展的关键阶段,铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。

对中国的意义

高速铁路[5]之所以受到广泛青睐,在于其本身具有显著优点:缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;沿线企业数量增加使国税和地税相应增加;节约能源和减少环境污染。

1带动沿线城市经济

沿线城市焕发新活力 高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用,促使高