在危险化学品危险源辨识过程中

危险化学品重大危险源辨识记录

序号 单元名称 危险化学品名称 存在量 t 临界量 校正系数β1 危险化学品名称 存在量 t 临界量 校正系数β2 暴露人员数量 校正系统α 重大R值 危险源等级 例：某氮肥厂拥有2台100m3液氨储罐、1台5000 m3煤气柜，厂区边界向外扩展500米范围有常住人口100人；

3

合成氨单元R值=2.0(α){1.5(β1) ×2（台）×100m3×0.85（充装系数）×0.612(t/ m密度)/10 t(临界量)+ 1.5(β2) ×1（台）×5000m3×0.85（充装系数）

3

×0.893(kg/m密度) /20 t(临界量)}=31.78 属三级危险化学品重大危险源

附件4 危险化学品重大危险源基本特征表

填报单位名称（盖章） 重大危险源所在地址 重大危险源单元名称 重大危险源投用时间 生产工艺流程简介 主要装置、设施及生产

计算公式,分级选择

危险化学品重大危险源分级方法

根据国家安全生产监督管理总局令第40号令《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》附件1要求对危险化学品重大危险源进行分级。

1、 重大危险源分级计算

qn q1q2

R 1Q 2Q nQ

12n

式中：

q1,q2,…,qn —每种危险化学品实际存在（在线）

量（单位：吨）；

Q1,Q2,…,Qn —与各危险化学品相对应的临界量

（单位：吨）；

β1，β2…,βn— 与各危险化学品相对应的校正系

数；

α— 该危险化学品重大危险源厂区外暴露人员

的校正系数。

经查表得：α=1 β=1.5 q=13.92 Q=10

R=1×(1.5×13.92/10)=2.088 <10 结论:

计算公式,分级选择

根据R值判据，此危险源属四级重大危险源。

附件：1、校正系数β的取值

根据单元内危险化学品的类别不同，设定校正系数β值，见表1和表2：

表1 校正系数β取值表

注：危险化学品类别依据《危险货物品名表》中分类标准确定。

表2 常见毒性气体校正系数β值取值表

注：未在表2中列出的有毒气体可按β=2取值，剧毒气体可按β=4取值。

2、校正系数

关于开展危险化学品重大危险源

分级建档的通知

分公司各单位：

《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（总局40号令），已于2011年7月22日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过，自2011年12月1日起施行。按照规定要求，各单位需要对管辖区内的危险化学品重大危险源进行辨识、评估、分级、建档，完成向政府安全监督管理部门备案工作。

一、评估小组 组长：刘永斌

副组长：王国范 王德世

成员： 宋建国 张素玲 刘海明 何建平 张勋杰 郭满霞 程豪奇 姚存祜 赵首永 郭立静 张子吉 王克虹 盛隆威 周大强 李晓明 李艳波 姚建勋 陈伯雨 尹大军 郭广义 李俊岭 张丹

二、工作要求

1、本次评估从4月11日开始至5月10日结束，各单位届时上报所需材料报至安全技术科（电子版）。

2、重大危险源的单元划分参照《洛阳分公司重大危险源辨识汇总表》（附件3），不全的可以补充；危险化学品的临界量见《洛阳石化分公司危险化学品重大危险源辨识临界量表》（附件2）；单元内的危险化学品数量按照正常生产情况下，物质的实有数量估算；重大危险源的计算和分级见《危险化学品重大危险源分级方法》（附加1）；对本单位的生产场所和设施是否构成重大危险源进行辨识后，填写《中石化洛

关于柴油是否列入危险化学品重大危险源辨识范围的探讨 柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量柴油机最大的石油产品之一。它由不同的碳氢化合物混合组成，主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃～390℃，比重为0.82～0.845kg/l。其闪点值见表1。

表1不同标号的柴油闪点值

柴油标号 闪点≥

5号 0号 55 -10号 -20号 50 -35号 45 -50号 对于柴油是否属于危险化学品、是否属于危险化学品重大危险源辨识范围在安全行业一直争论不休。下面结合相关法规、标准、文件规定等来探讨一下。

鉴于我国国情实际，《国家安全监管总局办公厅关于暂不将O#柴油、低温液态沥青、润滑油等化学品确定危险化学品的复函》（安监总厅危化函?2006?36号）中称：“目前，国内掌握的O#柴油、低温液态沥青、润滑油等化学品物理、化学数据，尚不足以确定其为危险化学品。因此，暂不宜将其确定为危险化学品，列入《危险化学品名录》。”

《国家安全生产监督管理总局办公厅关于广东省有关危险化学品经营许可问题的复函》（安监总厅危化函?2006?146号）明确指出：“根据《关于危险化学品范围界定问题的函》（

西北电建一公司永济项目部 危险化学品重大危险源辨识

为了加强山西永济“上大压小’热电联产工程D标段施工工程危险化学品的管理，保证危险化学品在采购过程中的管理、储存、质量、使用过程中符合环境与安全规定要求，项目部依据GB18218《危险化学品重大危险源辨识》以及公司文件《危险化学品管理制度》对现场施工过程使用的相关化学品进行辨识及排查。（见下表）

永济项目部危险化学品重大危险源识别、风险评价及控制对策表

控制责任 危险项班 工 目组 地 级别 部 序号 1 2 3 4 5 7 作 业 项 目 土方开挖 脚手架搭设 起重机械吊装 模板工程 高处作业 砼浇筑 危 险 因 素 无危险化学品 无危险化学品 无危险化学品 无危险化学品 无危险化学品 无危险化学品 非焦油聚氨酯酸涂膜、XYPEX浓缩剂、 复合涂料材料施工过程中的挥发无危险化学品 危害方式 无 无 无 无 无 无 可能导致的事故 无 无 无 无 无 无 控制措施 无 无 无 无 无 无 作业人员佩戴口罩等个防护8 墙体工程 健康损害 健康损害 1 √ √ 用品，保持通风，合理安排工作时间 化学危险品由专人保管,贮存9 装饰工程 稀释剂

预案编号：JSJG-2012-02 预案版本号：A/1

安全生产事故

重大危险源专项应急预案

2012-03-16发布 2012-03-22实施

江苏健谷化工有限公司 发布

目 录

1 事故类型和危险源分析---------------------------------------------------------------------------1 1.1 事故类型--------------------------------------------------------------------------------------------1 1.2 危险程度分析--------------------------------------------------------------------------------------2 2 应急处置基本原则------------------------------------------------------------------------

预案编号：JSJG-2012-02 预案版本号：A/1

安全生产事故

重大危险源专项应急预案

2012-03-16发布 2012-03-22实施

江苏健谷化工有限公司 发布

目 录

1 事故类型和危险源分析---------------------------------------------------------------------------1 1.1 事故类型--------------------------------------------------------------------------------------------1 1.2 危险程度分析--------------------------------------------------------------------------------------2 2 应急处置基本原则------------------------------------------------------------------------

晋城煤业集团

供电公司

JINCHENG ANTHRACITE MINING GROUP

Power Company

安全论文

Safety Design

论文题目：采取有效措施 控制事故隐患

作者：段晋伟

成庄工区

2009年5月26日

采取有效措施 控制事故隐患

----成庄工区动态危险源辨识在实际工作中的运用 [摘 要]: 在日益严峻的安全供电形势面前，构建一个完善的、没有盲点的危险源辨

识网络和一个强大的危险源辨识体系对于我们消除系统中和工作中的潜在隐患和危险是大有裨益的，对于我们的安全供电工作无疑也会起到很强大的 保障作用。但目前，对于变电站的安全运行来说，危险源辨识已成为一个必不可少的、而又相当重要的环节；但就变电站的危险源辨识发展的现状来说，危险源辨识基本都局限于静态辨识，以至于现实中发生的一些事故是静态危险源辨识所不能预防的，这就是动态的危险源。 [关键词]: 变电站 行为 静态危险源 动态危险源 辨识

序 言

? 成庄工区下辖各个变电站相距较远，供电网络分散，线路及设备

PX具有易燃易爆性、毒性等特征。在槽车运输过程中,诱发危险事故的因素很多,稍有不慎,极易导致灾害,造成人员伤亡和财产损失及生态环境的严重破坏。可能发生的事故类型主要有：泄露、爆炸、中毒、灼伤等。

(1)泄露

该厂危险化学品主要采用铁路液体槽车运输,在运输过程中,诱发危险事故的因素很多,主要有以下危险因素：

1.违反操作规程,过量装载危险化学品,导致罐体装载过满,容易导致不稳定的行使条件。

2.运输过程中天气恶劣,遇到雨、雪、大雾天气,车辆防溜设施不合格,很容易发生撞击事故,罐体破裂发生泄露。

3.驾驶人员对道路状况不熟悉、驾驶员操作不当或者驾驶员疏忽大意,都可能导致罐车倾翻或列车车厢脱钩倾翻,发生泄露事故。

4.对危险化学品运输车辆的管理不到位,车辆或槽罐车未经过特种设备定期检验和维护,导致零部件和管道发生老化、腐蚀而发生泄露。

5.车辆在行驶过程中,没有按照指定路线避开人口稠密的地区,人员中途不按照规定离开罐车就餐等,很可能遇到其它外来的人为伤害因素,导致罐体破裂、阀门损坏,一旦泄露事故后果严重。

6.企业不重视安全生产,槽车超期服役,有的槽车甚至腐蚀损耗大

于30%仍然继续留用,旧的焊缝处出现蜂窝气孔和罐内砂眼,人孔口、抽油或酸碱管口下部腐

公司危险源辨识、风险评价工作表

□ 观察 □ 访谈 □ 个别交流 □ 查阅记录 □ 现场检测 ER 209.14-01 被评价单位（部门）： 物流事业部—码头 岗位：门机司机

现有控LEC评价法 制措施风险 改进 序号 作业步骤 作业活动 危险源 潜在事故后果 是否有等级 建议 L E C D 效 1 门机司机作业 作业前准备 散粮卸船 去码头未带安全帽 指关未系安全带 钢丝绳磨断 制动器 限位失灵 电器开关损坏 设备缺润滑油 抓斗销脱落 门机旋转碰撞 抓斗仓内碰撞 指关失误 物体打击 高处坠落,溺水 起重伤害,物体打击 起重伤害 触电 灼烫 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 1 1 1 1 1 0.5 1 1 1 0.5 1 15 7 7 15 1 7 1 15 7 0.5 15 7 7 7.5 可容许 可容许 可容许