can故障维修方法

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CAN总线报文丢失故障及其判定方法

作者：何晔

来源：《科技视界》2015年第33期

【摘要】随着CAN总线在汽车工业的发展普及，整车排放、安全及娱乐等性能对CAN

总线通讯质量的要求越来越高。因此，CAN总线工作状态的监控与诊断也日渐重要。检测CAN总线报文接收就是一种监控CAN总线工作状态的有效方法。本文在研究报文丢失故障原因的基础上提出一种报文丢失故障判定方法。该方法能及时正确的检测出报文丢失故障，从而反映整车CAN网络工作状态。

【关键词】CAN总线；网络故障；故障诊断

0 前言

随着汽车电子技术的发展，CAN总线被越来越多的用作车载总线网络。CAN总线技术可以实现各ECU（Electronic Control Unit 电子控制单元）之间的信息共享，减少不必要的线束和传感器。但是，随着CAN总线负载率越来越高，以及电动、混动汽车内高压零部件导致整车电磁环境恶化等原因，ECU之间数据交互越来越容易受到影响，经常出现ECU收不到所需报文的情况。某些ECU不能正常接收所需的总线信号时，ECU会进入故障运行模式，为确保安全性而降低性能、增大排放，甚至是禁止车辆行驶。由此可见，适时并准确的诊断出报文丢

设备故障种类及维修方法

艾晓飞

1、 程序故障

因为程序设计的问题造成设备在运行中出现的设备运行异常称为程序故障； 影响：

这类故障造成的后果往往是设备死机，即停顿在某个状态但无报警，并且无法进行相关的操作，设备也无法继续完成后续的设计动作，需要重新启动；

程序故障也可能造成设备的动作失控，即设备的不能按照既定的动作设计运行，而是产生动作顺序的错误等情况，出现这些错误之后一般需要重新启动设备才能恢复正常运行； 解决方法：

解决这类故障的方法是安排专业的技术人员对出现程序故障的设备进行监控，程序故障的各类比较多，最难诊断的错误类型是时序冲突问题，比较隐蔽，也比较难处理，是在程序设计之初应该极力避免的，各类的程序错误可以通过在线监控或者对设备运行错误的现象进行分析等方法来诊断，之后，对相应的程序部分进行优化以避免这类错误的再次发生；

2、 电气故障

因为电气设计问题造成的设备在运行中频繁跳电、频繁烧保险、电气器件频繁烧毁等问题可以归类为电气故障； 影响：

这类故障造成的后果往往是设备或者设备的部分器件失电，造成设备无法正常运行而停机，而且有些故障需要不断更换相应的备件，增加设备正常运行的成本； 解决方法：

这类电气故障应该通过计算和分析来找到导

按键电话机故障的快速查找步骤

为达到快速、有效查找电话机不振铃、不通话、不能拨号等故障部位的目的，一般可按下列步骤进行检查。 一、外观检查

首先直观检查电话机的外部零部件，如外线绳、手柄螺旋绳、插件是否牢靠，话机螺钉等紧固件是否松动，摇动时是否有响声，叉簧开关按压弹性是否良好，振铃音量开关、P/T拨号转换开关、防盗开关、受话音量调节开关是否在正常位置，各按键是否有被卡现象等。 二、外线电压测量

用万用表100V直流电压档测量电话机外接线盒两端电压，对于数字程控交换机而言，挂机时正常馈电电压为48V左右。如果低于44V，可能是叉簧开关或振铃电路异常。摘机时，正常馈电电压为6～10V，如果过高或过低，说明拨号电路、通话电路有局部开路或短路现象。 三、振铃电路检查

输入电话机的铃流信号交流电压应不小于50V，若低于40V，说明振铃电路有故障。也可用程控交换机提供的回铃音试验振铃功能。方法是话机摘机后拨\再挂机，若振铃电路正常，应发出自拨回铃声。 四、测话机电流

测话机工作电流是检修电话机必不可少的步骤。将万用表置50mA直流电流档，串入电话线路，分别测量挂机和摘机时整机工作电流。

挂机时，叉簧开关接通振铃电路，因振铃

按键电话机故障的快速查找步骤

为达到快速、有效查找电话机不振铃、不通话、不能拨号等故障部位的目的，一般可按下列步骤进行检查。 一、外观检查

首先直观检查电话机的外部零部件，如外线绳、手柄螺旋绳、插件是否牢靠，话机螺钉等紧固件是否松动，摇动时是否有响声，叉簧开关按压弹性是否良好，振铃音量开关、P/T拨号转换开关、防盗开关、受话音量调节开关是否在正常位置，各按键是否有被卡现象等。 二、外线电压测量

用万用表100V直流电压档测量电话机外接线盒两端电压，对于数字程控交换机而言，挂机时正常馈电电压为48V左右。如果低于44V，可能是叉簧开关或振铃电路异常。摘机时，正常馈电电压为6～10V，如果过高或过低，说明拨号电路、通话电路有局部开路或短路现象。 三、振铃电路检查

输入电话机的铃流信号交流电压应不小于50V，若低于40V，说明振铃电路有故障。也可用程控交换机提供的回铃音试验振铃功能。方法是话机摘机后拨\再挂机，若振铃电路正常，应发出自拨回铃声。 四、测话机电流

测话机工作电流是检修电话机必不可少的步骤。将万用表置50mA直流电流档，串入电话线路，分别测量挂机和摘机时整机工作电流。

挂机时，叉簧开关接通振铃电路，因振铃

三菱电梯故障及维修方法

三菱电梯故障及维修方法

一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.

检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁

问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常

问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.

三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.

G（H）VF故障码 资源共享 A1级

E11 #10T NO OFF故障

E12 #15B NO OFF故障

E14 #97输入信号异常

E21

三菱电梯故障及维修方法

三菱电梯故障及维修方法

一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.

检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁

问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常

问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.

三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.

G（H）VF故障码 资源共享 A1级

E11 #10T NO OFF故障

E12 #15B NO OFF故障

E14 #97输入信号异常

E21

柴油电喷故障维修的方法与秘诀

一、发动机不能起动/起动困难

可能原因：

1、油路不畅或油中有气，输油泵进油压力不足。

2、起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。

3、气缸漏气压力低

4、配气相位错误

5、进入热保护状态

6、ECU没上电/蓄电池电压不足

7、同步信号错误

8、喷油量故障或线路损坏

维修建议：

1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障

2、检查燃油油路或机油油路，检查进排气路

3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞

4、检查油泵是否能够提供足够的轨压

5、检查发动机是否进入热保护状态

6、检查同步信号是否正确

7、具体维修方法和步骤请参考维修资料

二、跛行回家

可能原因：

1、计量阀开度过大或限压阀打开

2、曲轴或凸轮轴传感器损坏或线路短路、断路

3、共轨压力传感器损坏或线路断路、短路

4、油门踏板传感器损坏或线路断路、短路

维修建议：

1、连接诊断仪读取故障码，用于区分电路或机械故障

2、检查限压阀是否打开，计量阀是否卡滞，开度过大

3、检查轨压压力是否和目标轨压一致，线路是否有短路和断路现象

4、检查曲轴和凸轮轴传感器信号是否丢失或线路故障

5、检查油门踏板传感器是否损坏或线路故障

6、具体维修方法和步骤请参考维修手册

三、发动机冒黑烟

可能原因：

1、喷油器雾化不良、滴进气

其实很多燃气灶维修的方法都是可以自己来操作的，对症下药，无论燃气灶出现了任何的问题，只要抓住了原因才能够做出正确的判断。

窍门一：燃气灶火焰不正常

燃气灶的火焰不正常很有可能是因为离火或者是脱火造成的，而出现这些问题的原因大概可能是燃气灶的压力过强了，只要适当的调节一下燃气灶的压力就可以了。用时燃气灶出现了轻微的回火也是可能出现火焰不正常的情况，只要提高燃气灶气阀的程度就能解决的，非常简单。

窍门二：燃气灶没有火花

燃气灶怎么使都没看见火花的情况还是非常常见的，引起这种情况的原因是比较多的，最大的可能性就是燃气灶电池没有电了，将燃气灶的电池取出来换上新的电池就能解决。另外燃气灶的旋转扭被按的时候，燃气灶发出来啪啪的声响，但是就是没有火花，那有可能是燃气灶的火针断裂了，这个需要更换同样型号的点火针才能解决，或者是点火针接触不良，调节即可。

窍门三：自动熄火

燃气灶本来在好好的工作的，但是突然就熄火的情况还是比较多的，这种情况的突发性是非常大的。这个需要检查燃气灶的气源，若是气源堵塞了，疏通即可。若是燃气灶被感染了致使火焰自动熄火，将燃气灶关了之后用干净的帕子将感应针清洁干净之后在继续使用。当然也有可能是因为燃气灶没电了，换一节新电池就可以了。若还是不行那就

电脑型号………………………………………….2 显卡……………………………………………….3 …………………...………….4 硬盘…………………………………………….…5 ……………………...…7 ........…………………………….….....…...8 ......………………………….………....8 内存条…………………………………………….12 ........…………..…….……..…..14 主板……………………………………………….17 ........…………..……….……..….18






笔记本
显卡 品牌 型号
AMD HD6000系列
R100、R200、R300、R400、 、HD 2000、 、HD4000、 系列

NVIDIA GeForce256、2、3、4、5、6、7、8、9、100、200、 、400、500系列
Intel GMA系列

会发出一长两短的蜂鸣声（对于award bios显卡而言）。
启动模式到安全模式，然后再在windows 98下

东海铝业公司二电解计算站 蔡祥学

槽控机常见故障及维修方法

一．动力箱和逻辑箱电压不符：

首先从保险处量得实际槽压，观察两箱显示的槽压与实际电压有何差别 1．动力箱显示电压不准：调整或更换槽压表

2．逻辑箱显示电压不准：注意调整时调可调电阻5RP4的幅度不要太大，要慢慢调整 3．若动力箱及逻辑箱电压均不准，可用万用表测量电解槽立式母线短路口处电压，所

测结果加100mv左右（此电压为槽周母线压降）即为槽控箱显示电压，以此来判断槽控机显示的电压正确与否！（有时电解槽并未波动而槽控机显示波动，以此也可判断到底是槽控机显示波动还是电解槽本身就波动）

二．6号故障（主电源380V跳闸）

1．首先检查动力箱三相高分断有无AC380V电压 2．检查端子排A,B,C三相有无AC380V电压

3．检查槽控机旁边空气开关有无AC380V电压输入和输出

4．检查槽底进线有无AC380V电压（切记：槽下供电线路均为串联，在检查维修时要

格外小心，防止出现连带故障）

5．有时主电源380V工作正常，可槽控机却显示6＃故障（此时自动情况下阳极不能升

降，手动情况阳极升降正常），此种情况可能是检测板或脱扣