高速公路经营企业税务处理

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对高速公路经营企业全面预算的研究

作者：王超

来源：《世界家苑·学术》2017年第04期

摘 要：随着经济的发展，高速公路建设的进度也不断的加快，而且其本身又是国家的一种基础设施建设，关系到整个国民经济发展和社会进步，特别的在近几年，我国的经济发展不断的加快，对高速公路需需求的数量和质量都在不断的提出新的要求，各类建设项目不断的加快，这对整个企业的管理和运转也是同样的具有了一些不同的且更高的质量要求，特别是其全面预算管控，这更是重要的一项内容，本文通过对运营企业进行研究，分析其全面预算管理的优化策略通过一些财政预算结构的调整来提升经济效益，为企业或者国家的发展提供动力，从而给现实生活中的预算管理存在的突出问题提供一些解决办法的参考意见。 关键词：高速公路；运营企业；全面预算

经济的全球化推动了整个公路运营的市场化，也使得企业在市场上面临激烈的竞争，因而企业如果想在这个市场上进一步的生产和发展，必须通过对自身内部管理的一个改革，促进正内部运作效率的提升，特别是需不断的完善自己的财务预算能力，加强全面预算的一个管理，为整个企业的经营提供比较

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关于高速公路经营企业内审工作存在的

问题及对策

经过二十多年的改革开放，中国经济已经上升到一个新的发展阶段．高速公路作为公路运输高度发展的产物，已成为社会经济发展的重要支柱。本文围绕高速公路经营企业内审工作如何贯彻落实新《交通行业内部审计工作规定》的精神以及适应经济形势的变化．应对挑战．促进发展等问题．作粗浅的探讨。

一、相关背量及问囊的提出

伴随着经济的高速增长，我国高速路事业得到了长足的发展。这种发展一面表现为高速公路通车里程的迅速增加截至2003年年底，全国高速公路通车里已突破三万公里，跃居世界第二，预计2007年，将达七万公里：另一方面 ，表现高速公路经营公司及其下属企业业务性的多元化趋势，包括：建设企业(处于高公路建设期的项目公司 )；营运管理企(已通车营运的高速公路公司 )和副营企业(高速公路养护、交通安全配套设旋的产安装，收费、监控及通信系统的设计维护，服务区经营、物流管理公司等)。这种高速发展的态势、日益形成的庞大的资产规模以及多元化的业务经营范围给高速公路内部审计工作带来了新的挑战。

为继续促进交通事业健康发展，交通部以2004年第 12号令的形式发布了经修订的《交通行业内部审计工作规定》(以下简称 《规定》)

关于提高高速公路经营企业经济效益的对策

文/张 涛

从

高速公路经营企业的行业特点出发，提出了如何争取较高的收

取道路通行费为主要收入，企业经营状况的好坏直接决定了偿债能力、股东回报及能否持续经营。因此在肯定高速公路宏观经济效益的同时，如何确保高速公路经营企业利润最大化，是高速公路营运管理的目标，也是高速公路经营管理者永恒的课题。

现行国家政策规定收费年限最长为25年(中西部地区30年)。收费年限的确定原则是“收回投资并有合理回报”，一般说来，收费年限越长，投资收益率越高。因此，高速公路经营企业在申报收费年限的过程中，要力争取得尽可能长的收费年限，以保证高速公路收费项目的总投资收益。

费标准和较长的收费年限、通过合理的诱导措施和优质的服务吸引交通量，通过加强高速公路沿线副业的经营管理寻求新的利润增长点，以及如何通过控制项目建设成本、降低运营养护成本、优化资金管理控制资金成本等开源节流对策，以达到提高高速公路经营企业的经济效益。

随着我国国民经济的发展，交通运输在国民经济和社会发展中的作用越来越明显，地位也越来越高，特别是作为交通运输主动脉的高速公路得到了空前的发展?，为人们从东到西从南到北的快速出行提供了极大的便利。另外，高速公路的建设对国民经济发展的拉

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高速公路-高速公路安全监理计划

一、安全监理组织及人员配备计划 1、安全监理组织

总监理工程师和驻地监理工程师是安全监理第一责任人，其他监理人员为间接责任人。 2、安全监理人员配备计划

按合同要求，配备安全监理工程师。 二、安全监理内容

1、审查承包人施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、安保体系。

⑴检查安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

⑵审查是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

⑶检查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

⑷审查是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

⑸检查施工场地布置是否符合有关安全要求；

⑹审查生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案； ⑺检查施工人员安全教育计划、安全交底安排； ⑻审查安全技术措施费用的使用计划。

2、审查分包合同中是否明确了承包人和分包单位各自在安全

企业清算所得的税务处理及案例分析

《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（国务院令第512号）第十一条规定，“企业所得税法第五十五条所称清算所得，是指企业的全部资产可变现价值或者交易价格减除资产净值、清算费用以及相关税费等后的余额。”税法对企业清算所得的税务处理有严格的规定。

根据财政部国家税务总局《关于企业清算业务企业所得税处理若干问题的通知》（财税[2009]60号）第一条的规定，企业清算的所得税处理，是指企业在不再持续经营，发生结束自身业务、处置资产、偿还债务以及向所有者分配剩余财产等经济行为时，对清算所得、清算所得税、股息分配等事项的处理。

一、需要进行企业所得税清算的情形

财税[2009]60号第二条规定，下列企业应进行所得税的清算处理：

1、按《公司法》、《企业破产法》等规定需要进行清算的企业； 《公司法》规定需要进行清算的企业情形：公司章程规定的营业期限届满或者公司章程规定的其他解散事由出现；股东会或者股东大会决议解散；因公司合并或者分立需要解散；依法被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销；公司经营管理发生严重困难，继续存续会使股东利益受到重大损失，通过其他途径不能解决的，持有公司全部股东

表决权百分之十以上的股东，可以请求人民法院解

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浅析新时期高速公路经济管理体制及措施

作者：庄勇智

来源：《中国市场》2017年第09期

[摘 要]改革开放以来，我国对道路交通设施的建设非常重视，尤其是近些年，高速公路建设规划更是成为国家发展的重要内容。高速公路的建设一方面带动了我国交通基础设施的发展，方便了不同地区人们的沟通，另一方面也拉动了国家的经济增长。高速公路的发展离不开资金和技术的支持，因此需要建立科学有效的经济管理体制来进行规范，从而实现高速公路经济效益和社会效益的双重目标。

[关键词]新时期；高速公路；经济管理体制；措施研究 [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.143 1 引 言

截至2015年，我国的高速公路的修建里程已达到十二万公里。高速公路在快速发展的同时也需要通过建立科学的经济管理体制为其运行提供良好的环境。在高速公路建设、维修、养护等的过程中，都需要资金、技术、人员等方面的支持，同时也需要对相关的操作过程进行规范管理，这是确保高速公路建设的前提保障。经济的发展需要道路的支撑，特别是高速公路，在经济

企业清算所得的税务处理及案例分析

《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（国务院令第512号）第十一条规定，“企业所得税法第五十五条所称清算所得，是指企业的全部资产可变现价值或者交易价格减除资产净值、清算费用以及相关税费等后的余额。”税法对企业清算所得的税务处理有严格的规定。

根据财政部国家税务总局《关于企业清算业务企业所得税处理若干问题的通知》（财税[2009]60号）第一条的规定，企业清算的所得税处理，是指企业在不再持续经营，发生结束自身业务、处置资产、偿还债务以及向所有者分配剩余财产等经济行为时，对清算所得、清算所得税、股息分配等事项的处理。

一、需要进行企业所得税清算的情形

财税[2009]60号第二条规定，下列企业应进行所得税的清算处理：

1、按《公司法》、《企业破产法》等规定需要进行清算的企业； 《公司法》规定需要进行清算的企业情形：公司章程规定的营业期限届满或者公司章程规定的其他解散事由出现；股东会或者股东大会决议解散；因公司合并或者分立需要解散；依法被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销；公司经营管理发生严重困难，继续存续会使股东利益受到重大损失，通过其他途径不能解决的，持有公司全部股东

表决权百分之十以上的股东，可以请求人民法院解

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试析新时期高速公路经济管理体制及措施

作者：王辉

来源：《中国经贸》2017年第08期

【摘 要】当下我国正处于经济发展的高速时期，实现经济的更加飞速发展，国家非常重视公路的修建，因为只有保障了公路的畅通，才能够使得该地区的经济得到腾飞发展，因此如何加强新时期高速公路的管理已经成为当下研究的重要课题。尤其是高速公路经济管理体制及其举措。面对当下高速公路的快速发展态势，传统的经济管理体制和措施已难以满足当下，高速公路管理的需求并不适应高速公路的有效管理。因此，必须要探讨新形势下、新时期下高速公路经济管理体制的创新和管理的有效举措。

【关键词】新时期；高速公路；经济体制管理；有效举措

公路建设作为我国的基本设施建设重要的组成部分，直接关系到人们的生产生活和我国经济的快速发展，而如今我国正处在社会主义市场经济体制的条件下，如何确保高速公路的建设和管理适应社会经济发展的需求，必须要对公路经济管理体制进行有效地探究和管理，尤其是加强新时期高速公路经济管理体制的创新，只有加强举措才能够在保证我国高速公路建设的同时维护人民的利益和维护我国的国有资产。

企业双薪和年终奖的税务处理

企业发放“双薪”和“年终奖”的涉税处理 (一)“双薪制”计税方法停用 按照国家有关规定，双薪是单位为其雇员多发放1个月的工资，比如国家机 关、事业单位发放的第13个月的工资，就是所谓的双薪，在金额上一般和其 他月份的工资一致，即使有差异，也不会很多。 而全年一次性奖金，即我们通常所说的年终奖是指国家机关、企事业单位 等扣缴义务人根据其全年经济效益和对雇员全年工作业绩的综合考核情况， 向雇员发放的一次性奖金。上述一次性奖金也包括年终加薪、实行年薪制和 绩效工资办法的单位根据考核情况兑现的年薪和绩效工资。 在2009年以前，双薪与年终奖的计税方法是不一样的。按照国家税务局的 有关规定，双薪的计税方法为计入当月工资后单独作为一个月的工资薪金所 得计征个人所得税。而年终奖是采取分摊计税的方法计征个税，即先将雇员 在当月内取得的全年一次性奖金，除以12个月，按其商数确定适用税率和速 算扣除数，然后再按上述方法确定的适用税率和速算扣除数计算征税。 但是在2009年8月31日，国家税务总局发布《关于明确个人所得税若干政策 执行问题的通知》,明确规定“2002年的‘双薪制’计税方法停止执行”, 即年底双薪收入不再单独作为一个月的工

高速公路、沉降处理

建筑施工

浅谈高速公路地基沉降处理方法

杨山

（中铁二局五公司）

工后沉降作为控制标准的高速公路来说，可以起到有效减小工后沉

济建设服务，有必要对原高速公路进行改扩建，近年来己有不少地方对旧路降的作用，但其本身并不能有效的减少总沉降量，当然可以部分的进行了改造。本文首先论述了高速公路地基沉降处理方法研究的必要性，继其使用一般应根据工减小由于路面结构层的自重所产生的沉降量。而对高速公路地基沉降处理的不同方案进行了分析，以期对我国当前的高程地质条件配合等超载预压措施。速公路地基沉降处理提供一点可借鉴之处。

2.2高速公路改扩工程中的排水固结法在新建高速公路的建

关键词：高速公路地基沉降方法

设中，现有的施工实践表明，排水固结法能加快非砂性土地基的固

0引言

结速度，效果较好，一般情况下，路基在预压后固结度可达到85%

近年来己有不少地方对旧路进行了改造，多数为拓宽工程，但

-95%，是经济有效的地基处理方法。从排水固结法的加固机理可

已拓宽的路面在开放通车后的一段时间内，个别地段在老路部分相

知，其不能有效减小地基的总沉降量，因此在高速公路的拼接工程

继发生了纵向开裂现象，裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质

中，由于老路下的地基的固结已基本完成，采用排水固结