南百高速公路扩建八车道

五、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工管理目标

一、工程内容

xx合同段工程起讫桩号为：K109+300～K122+980，线路长13.68公里（含太原枢纽）。该项目根据交通需求和车型结构，全线分轻重车道设计，特重车道（XX至XX）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+12cmATB-25沥青碎石+40cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾；重车道（XX至XX）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。全线除收费站和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100km/h,路基宽度33.5m。

本合同段工程内容包括主线路面底基层、基层、面层，路面排水、防护等施工项目。根据设计，不同的工程部位，其路面结构组成各不相同。 二、工程管理目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分。竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

结合我单位自身的经验和实力，初步计划10个月完成全部合同任务，计划于2010年12月1

十堰至天水高速公路xxxx合同段

现浇箱梁 施工组织设计

施工单位：某集团有限公司

二零零九年十二月

第一章 编制依据和原则

一、编制依据

1、《国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境白河至安康高速公路桥梁工程投标文件》

2、《国家高速公路网十堰至天水联络线（G7011）陕西境白河至安康高速公路桥梁工程xxxx合同段设计图纸》

3、国家现行、设计、验收规范、规则及有关标准 4、相关施工技术规范、标准及规定： （1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； （2）《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041- 2000； （3）《公路工程质量检验及评定标准》JTG F80/1-2004。

（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 二、编制原则

1．严格执行国家、交通部公路基本建设的法令、法规、政策和管理办法。严格遵守国家、交通部现行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

2．调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量。

3．采用我单位近几年来在高速公路建设中的使用先进施工方案，工艺和设备。

4．自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计（含

桥涵）

简介：

【工程概况】

道路等级：高速公路 设计荷载：公路-I级 路基长度：8.094km 路基宽度：33.5m

施工内容：路基土石方工程，桥涵工程（3×30m箱梁桥/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、互通工程、防护工程等 【内容节选】

在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每200m～300m修建一处长度约为20m的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑??

钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排水。根据地质情况及开挖深度??

满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为φ48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距50cm，梁体腹板下方??

桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。在防水砼和沥青砼之间设??

水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用??

桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足?? 共105页，2010年编制

图一 高速公路

正文：

高速公路整治占用车道的方案及策略

这些在高速公路上屡见不鲜的现象成为高速公路交通管理部门治理路面交通秩序的重点。长期占用左侧车道违法现象的存在不仅制约了高速公路的通行能力，还容易引发追尾等交通事故。

一、取消了超车道，将如何行车

按《交安法》规定取消了超车道，车辆该如何超越前车呢？在高速公路右侧车道行驶的车辆超越前车时，可借用左侧车道超车，但不得影响被借车道内正常行驶的车辆通行，不得超过最高限速（大保高速公路小车最高限速为100公里、最低限速为70公里；大车最高限速为60公里）；大型车辆借用左侧小客车道超车后，应及时回到本车道，不得长时间占用左侧车道；左侧小客车道车辆遇前车低于规定最低时速时，可以变换远近光灯、鸣笛等方式提示前方驾驶员让道或者提速。

二、违法占用左侧车道的主要成因

（一）驾驶员普通公路的驾驶习惯不适应高速公路的行车要求。驾驶员安全意识淡薄，存在侥幸心理、封建思想严重，为图一时方便，随意占用左侧车道。驾驶员对诸如超载、超速行驶违法行为的危害都明白，但对长期占用左侧车道，有相当一部分驾驶员存在侥幸心理，认为不会那么容易就发生交通事故吧！当惨剧发生在自己身上的时候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多驾驶员不去直面交通事故的人为因

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高速公路-高速公路安全监理计划

一、安全监理组织及人员配备计划 1、安全监理组织

总监理工程师和驻地监理工程师是安全监理第一责任人，其他监理人员为间接责任人。 2、安全监理人员配备计划

按合同要求，配备安全监理工程师。 二、安全监理内容

1、审查承包人施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、安保体系。

⑴检查安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

⑵审查是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

⑶检查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

⑷审查是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

⑸检查施工场地布置是否符合有关安全要求；

⑹审查生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案； ⑺检查施工人员安全教育计划、安全交底安排； ⑻审查安全技术措施费用的使用计划。

2、审查分包合同中是否明确了承包人和分包单位各自在安全

高速公路改扩建工程盖板涵洞施工方案

盖板涵洞施工方案

一、工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程全长194.904857公里，工程起于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处——任村枢纽互通式立交西侧K10+597处，止于豫陕省界收费中心。我公司承建的洛三灵宝段改扩建TJ-25标段位于灵宝市故县镇，起于高柏村，桩号RK185+000，终于盘西村，桩号K193+000，全长8km。

本标段内总共5座涵洞，除结构类型不一样以外，其施工工艺均一致，中心桩及类别如下: RK185+165.076涵洞全长21.89m，结构形式为1-2×2m，与线路交角90°RK185+707.059涵洞全长21.21m，结构形式为1-2×2m，与线路交角90°K191+022.870涵洞全长19.49m，结构形式为1-2×2m，与线路交角85° K191+805.940涵洞双侧全长15.88m，结构形式为1-2×2m，与线路交角85°K192+672.990涵洞双侧全长15.83m，结构形式为1-2×2m，与线路交角90°详见（两阶段施工设计图及技术交底）。

二、施工组织

1、施工放样：采用全站仪通过坐标定位定出盖板涵的轴线、进出口位置、中心位置

一、总则

1.1 目的及适用范围

1.1.1 目的

为规范高速公路工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。 1.1.2 适用范围

本指南适用于南林高速公路TJ-4合同段工地建设管理。 1.2 编制依据

1.2.1 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分

本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部分按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落叙述。

二、项目部

项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配备标准

2.1.1 机构设置

1）组织机构框架（图2-1）

1

工程管理部 安全环保部 物资设备部 项目部 计划合同部 综合办公室 试验室 质量检查部 施工队伍 图2-1 组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求 （1）设置原则

项目部

目录

1、总体施工组织布置及规划 ............................................................................................. 1 1.1编制说明 .............................................................................................................................. 1 1.1.1.编制范围 ....................................................................................................................... 1 1.1.2编制依据 ....................................................................................................................... 1 1.2工程概况 ......

YQJ-06监理组施工监理规划

六黄潜高速公路YQJ-06监理组

施工监理规划

一、 工程概况

1、六安至潜山公路地处皖西南大别山区，是国家重点公路规划中的纵五——东营至香港（口岸）公路的组成部分，同时也是安徽省规划“西纵”公路的重要 成部分，它与G105、G318、S210、S219共同构成大别山区公路网主骨架。六潜高速公路岳潜段路线起点K72+287，位于岳西县黄尾镇黄尾村附近，经岳西县黄尾镇东，道义、老鸭岭、胭脂畈、岳西县城西、水吼镇西、天柱山风景区西南，路线全长：77.84公里。

2、本监理组施工监理的YQ-11，YQ-12合同段，路线长度7.522km，主要工程有：十一合同段的河东特大桥、秦家河大桥、桐树湾大桥、秦老屋隧道1303m，及主线路基工程约700m；十二合同段的秦老屋隧道1305m，马潭大桥、马潭隧道（棚洞）、董家湾特大桥及主线路基工程约400m，两合同段（路基标）合计投资总额约4亿元人民币。

3、根据业与承包人的施工承包合同，全线路基标计划工期为24个月。 4、本工程质量要求及标准：确保省优工程，力争部优工程。 5、技术标准：（YQ-11，YQ-12合同段路线段内）

① 公路等级：四车道高速公路

② 计算行车速

常州西绕城高速公路工程项目CRC-3标

施 工 总 结

胜利油田胜建集团常州西绕城 高速CRC-3标项目经理部

二〇一〇年十二月

常州西绕城高速公路CRC-3标施工总结

一、工程概况 1、工程说明

常州西绕城高速公路CRC-3施工标段由胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司承建，我标段沿线经过常州新北区罗溪、薛家镇两镇四个村庄，横跨新机场路，由主线和双喇叭互通立交组成。主线全长3037m（桩号K5+126.9---K8+164.3）。采用六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度采用34.5m；互通匝道总长4570km，设计速度40km/h，对向双车道匝道路基宽15.5m，单车道匝道路基宽8.5m；桥梁4座（主线桥2座，匝道桥2座），其中跨机场路大桥459.4m；桥梁均为钻孔灌注桩基础，柱式桥墩，肋板式桥台，现浇PC连续箱梁或装配式部分PC连续箱梁。

涵洞15道（其中圆管涵7道，箱涵5道，盖板涵3道），通道3道。混凝土工程量3.7万方；路基填方77.7万m3；挖方6.83万方。

工程造价11018万元。 2、主要技术标准

本合同段中互通采用双喇叭形式，主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度34.5