汽车保险理赔案例10篇

汽车部本科班《汽车保险与理赔》复习题

一、单选题

1. 风险管理的基本程序正确的是A

A. 风险识别—风险估测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B．风险识别—风险评价—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C．风险评价—风险识别—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D．风险评价—风险估测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 2. 保险损失的近因，是指在保险事故发生时D

A．时间上最接近损失的原因 B. 引起损失发生的第一个原因

C. 空间上最接近损失的原因 D. 最直接、起主导和支配作用的原因

3. 投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是A

A. 20万元和60万元B. 30万元和50万元C. 40万元和40万元 D. 60万元和20万元

4. 玻璃单独破碎险的保障对象是 （ A A．车窗玻璃 B．后视镜玻璃

汽车部本科班《汽车保险与理赔》复习题

一、单选题

1. 风险管理的基本程序正确的是A

A. 风险识别—风险估测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B．风险识别—风险评价—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C．风险评价—风险识别—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D．风险评价—风险估测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 2. 保险损失的近因，是指在保险事故发生时D

A．时间上最接近损失的原因 B. 引起损失发生的第一个原因

C. 空间上最接近损失的原因 D. 最直接、起主导和支配作用的原因

3. 投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是A

A. 20万元和60万元B. 30万元和50万元C. 40万元和40万元 D. 60万元和20万元

4. 玻璃单独破碎险的保障对象是 （ A A．车窗玻璃 B．后视镜玻璃

案例分析题

1、承保信息：被保险人：丘某 车牌号：粤ABS-114 厂牌车型：雅阁 新车购置价：25万 车损险保额：25万元 保险期限：2009年1月11日至2010年1月10日

案情：某日，1月9日上午8：30保险公司接到被保险人丘某的报案称：2009年1月8日被保险人丘驾驶“粤ABS-114”“雅阁牌（CD5）”小轿车夜间11：30在市区环城路行驶时前部与一大型箱式货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保车辆已在郊区某修理厂。 1月9日上午10时，受保险公司委派，查勘定损人员随即赶到修理厂，发现“粤ABS-114”车前部受损，需更换保险杠、左右大灯、左右转向灯、左右雾灯、散热器、冷凝器等部件，预计费用1万元；经修理厂对该车作进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等部件，这部分修理费用为4.2万元。作为保险公司的查勘定损人员，您应如何处理客户的索赔？

2. 某营运出租车：车损险保额70000.00元（双方约定新车购置价70000.00元），车辆初登日期：2002年5月，保险时限：2008.05.30至2009年5月29日。该车于2009.04.20碰撞护栏造成严重车损。该车经拆解

汽车保险与理赔试题

本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。满分50分，考试时间50分钟。第Ⅰ卷选择题答案涂在答题卡上，第Ⅱ卷的答案写在答案页上。

第Ⅰ卷（共40分）

一、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的四个选项中，A、 机动车辆损失险 B、 第三者责任险 C 、附加险 D 、特约险 8、机动车辆保险合同是（ ）。

A、 定值保险合同 B、不定值保险合同 只有一项是符合题目要求的）

1、在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是（A、刹车失灵 B、车祸 C、车辆毁坏 D、人员伤亡

2、按照风险性质分类，风险可分为（ ）。

A、静态风险与动态风险 B、基本风险和特定风险

C、责任风险和信用风险 D、纯粹风险和投机风险]

3、在社会信用中，投机风险大量存在如（ ）等。

A、买入的股票等财物有被盗的可能性

B、古董店可能遭受的火灾

C、期货市场上交易的原油的风险

D、农民的养鸡厂可能遭受的瘟疫

4、投保人对保险标的所

汽车保险与理赔（一）

一．单项选择题。

1．按照风险性质分类，风险可分为（ D ）5

A．静态风险与 动态风险 B.基本风险和待定风险 C．责任风险和信用风险 D.纯粹风险和投向风险 2.风险管理的基本目标是( C )8

A.以最小的成本获得最小的安全保障 B.以最大的成本获得最大的安全保障 C. 以最小的成本获得最大的安全保障 D.以最大的成本获得最小的安全保障

3作为国际上保险立法的一个重要原则,是由保险的特殊性决定的，这个原则指的是D22 A．遵守法律和行政法规的原则 B.自愿原则

C.境内投保原则 D.专业经营原则 4．汽车保险的行驶索赔权的时间限制为( A )30 A.2年 B.3年 C.4年 D.5 5．机动车辆保险最早起源于( A ) A.美国 B.日本 C.英国 D.中国 6.机动车辆损失险属于的范畴是( A )5

A.财险保险 B.信用保险 C.人寿保险 D.责任保险

7.站在第三者的立场上,依法为保险合同当事人办理保险标准,鉴定,估算损失及 理赔清算业务

《汽车保险与理赔》课程教学大纲

课程类别：职业选修课 适用对象: 三年制, 汽车技术服务与营销专业

总 学 时：32学时 讲授学时：20学时 课内实践学时： 12学时 先修课程：汽车发动机构造与原理、汽车电气设备机构造与原理 一、课程的性质、任务与课程的教学目标 （一）性质与任务

1.课程的性质：本课程是高等职业教育汽车技术服务与营销专业的一门职业技能课程。

2.课程的任务：

①本课程实现专业培养目标（分析本课程地位及作用）中所承担的任务 让学生获得汽车保险、汽车保险合同、投保、承保、核保、查勘、定损、理赔和保险发展等方面的基本知识；使学生掌握汽车保险投保、承保、核保、事故现场查勘定损及理赔的基本技能。初步具备汽车保险投保、承保、核保、事故现场查勘定损及理赔的能力。为学生今后从事汽车后市场的保险与理赔等各项技术管理工作，以及适应汽车工业的发展提供所需的继续学习的能力。

②本课程教学内容及教学环节等方面与前后相关课程的联系与分工

③本课程相关的先修课及后续课：

前导课程：汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造与原理、汽车电器设备构造与原理等。

后续课程：汽车营销基础与实务等。 （二）课程的教学目标

1.基本

第5章 汽车保险理赔实务

内蒙古农业大学能源与交通学院

5.1 理赔概述一、理赔含义 即处理索赔。 二、理赔意义1.对投保人(被保险人)的意义 (1)损失补偿。 (2)恢复生产，安定生活。 2.对保险人的意义 (1)发现和检验展业承保质量。 (2)提高保险公司知名度。 (3)识别保险欺诈。 (4)发现商机，促进保险经营。

三、理赔原则

1.重合同、守信用原则 2.坚持实事求是原则 3.八字理赔原则

“主动、迅速、准确、合理”——是理赔工作优质服务的最基本要求。

主动——主动热情受理案件

积极主动调查、了解和勘察现场。 “两面人”做法

对索赔客户热情接待。迅速——及时赶赴现场。 损失确定要迅速。 即办得快、查的准、赔的及时 索赔手续完备应尽快 赔偿被保险人的损失。

准确——正确认定责任范围和责任程度， 准确核定赔付金额，杜绝差错。 不准确表现：同样案子不同公司尺度不一样； 同一公司不同理赔员标准不一样； 同一理赔员不同时间标准不一样。 合理——结合具体案情准确定损。

八字原则——辨证统一，不可偏废。

片面追求速度、不深入分析，

盲目结论或计算不准草率处理，会发生错案。

只追求准确、合理，忽视速度，不讲效率，赔案久拖不决，损害公司形象。

理赔原则根本目的——让公司和保户双方

篇一：《汽车保险与理赔》课程标准

《汽车保险与理赔》课程标准

《汽车保险与理赔课程标准》课程标准

一、概述

（一）课程性质

《汽车保险与理赔》是汽车技术服务与营销五年高职专业的一门主干专业课程。通过本课程的 学习，使学生了解我国现行的主要汽车保险类型、保险的原则、汽车保险条款、汽车承保、理赔、 现场勘探的程序与方法、事故车辆损伤评定的依据。并通过分析大量的典型案例培养学生分析问题、 解决问题的能力。

（二）课程基本理念

以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分模块按步骤来实施

（三）课程设计思路

按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要 求，该门课程以形成掌握汽车理赔与保险的基本理论和基本方法为基本目标，彻底打破学科课 程的设计思路，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的 联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性， 提高学生的就业能力。 学习项目选取的基本依据是该门课程涉及的工作领域和工作任务范围，但在具体设计过程中， 还依据社会、企业要求制定，以汽车理赔与保险的工作岗位需要，使工作任务具体化，产生了 具体的学习项目。其编排依据是该

：号学 ：名姓 ：级班 ：系河北交通职业技术学院

《汽车保险与理赔》期末试卷

题号 一 二 三 四 五 合计 分数 阅卷人 一、填空题(每空2分，共20分)

1、机动车辆保险一般包括基本险、 附加险 ，其中基本险又分为车辆损失险

和 第三者责任险 。

2、风险的要素包括风险因素、 风险事故 、损失。

3、当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到责任认定书后的 15 日内向上一级公安机关申请重新认定。

4、保险中介的主要形式有保险代理人、 保险经纪人 和保险公估人。 5、未决理赔是指已经发生的保险责任范围内的由于各种原因尚未赔付结案 的案件。

6、机动车辆保险费率基本可以划分为两类：从车费率和 从人费率 。 7、从人费率考虑的风险因子主要有驾驶人员的年龄、性别、驾驶年限和安全行驶纪录等。 8、主车与挂车连为一体时，保险人对挂车赔偿责任限额与主车赔偿责任所负赔偿金额

之和，以 主车 赔偿限额为限。

9．

一、单项选择题

1. 某企业向保险公司投保了车辆损失险后，忽视了对发动机和车辆线路的检查，结果由于

车辆线路老化引起火灾，造成车辆损失，造成这一严重损失的原因属于（C ） Ａ.实质风险因素Ｂ.投机风险因素 Ｃ.心理风险因素 Ｄ.道德风险因素 2. 保险有广义保险和狭义保险之分，而广义的保险特指（ D ）

A.社会保险 B.商业保险 C.再保险 D.社会保险与商业保险总和 3. 对汽车保险标的具有可保利益，并且与汽车保险人订立保险合同的人是（ B ） Ａ.汽车保险人 Ｂ.汽车投保人 Ｃ.汽车被保险人 Ｄ.汽车代理人 4. 车辆损失险的保险标的是指（A ）

A. 机动车辆本身 B.车上的人员 C.车上的货物 D.交通事故中的无辜受害者的人

身伤亡和财产损失

5. 李某于２００５年３月４日填具投保单投保车损险，保险公司于３月５日进行审核，于

３月６日收取保险费并于当时签发了保险单，保险单于３月７日送达李某，该合同生效时间是（C ）

Ａ.３月5日零时 Ｂ.３月6日零时 Ｃ.３月7日零时 Ｄ.３月8日零时 6. 目前在我国机动车辆保险经营过程中存在的最大纠纷所涉及的保险原则是（ D ）

A. 可保利