地下非机动车库消防规范

成都市非机动车管理条例

颁布单位：成都市人大常委会

颁布时间：2014-12-01 实施日期：2015-01-01

效力级别：地方性法规 时效性： 有效

成都市非机动车管理条例

(2014年6月26日成都市第十六届人民代表大会常务委员会第九次会议通过 2014年9月26日四川省第十二届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准) 第一章 总 则

第一条 为了加强非机动车管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的规定，结合成都市实际，制定本条例。 第二条 本条例所称非机动车，是指以人力驱动上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。

第三条 本条例适用于本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行以及相关管理活动。

第四条 本条例由市和区(市)县人民政府负责组织实施。

公安机关交通管理部门负责非机动车的登记和通行管理。

质量技术监督行政管理部门负责生产领域非机动车产品质量的监督管理。 工商行政管

小区增设非机动车车棚意见征询通知

尊敬的业主：

随着小区入住人员的增加，原车棚因道路改造拆除原因，现进出小区的摩托车、电动车、自行车也逐渐增多，小区各区域非机动车乱停乱的情况严重。不是物业不让大家放，是消防安全隐患太大，高层住宅，放在楼道间和单元门口，一是阻塞消防通道，影响大家通行，一旦发生火灾，人员疏散不及时，会导致人员伤亡和财产损失；二是车辆撞击致公用设备大门、楼宇门、电梯门受损停运、困人时有发生；三是致公共区域墙体污染、破损严重；同时也会影响小区的正常秩序、安全和美观，引发不必要的矛盾。

针对这种情况，小区物业、开发公司欲新增车棚于小区内，实行人车分流，统一管理，便于大家存放安全、便利。为积极稳妥地推动这项工作的顺利开展，我们也希望听听业主的意见，特此向广大业主就该停车棚的设立征询意见和建议(附《意见征询表》)，征询截止日期3月14日，望大家踊跃发表自己的意见和看法，我们将根据大部分业主的意见，尽快落实相关的工作。

我们也希望每位业主都能够自觉遵守，并相互监督。对您的支持与合作，我们表示衷心的感谢!

龙

湾情怀物业管理处 二〇一七年三月十一日

意见征询表

注：业主在所设项目对应格内填写内容或同意打√；不同意打“×” 增设车棚 不增设 设

小区增设非机动车车棚意见征询通知

尊敬的业主：

随着小区入住人员的增加，原车棚因道路改造拆除原因，现进出小区的摩托车、电动车、自行车也逐渐增多，小区各区域非机动车乱停乱的情况严重。不是物业不让大家放，是消防安全隐患太大，高层住宅，放在楼道间和单元门口，一是阻塞消防通道，影响大家通行，一旦发生火灾，人员疏散不及时，会导致人员伤亡和财产损失；二是车辆撞击致公用设备大门、楼宇门、电梯门受损停运、困人时有发生；三是致公共区域墙体污染、破损严重；同时也会影响小区的正常秩序、安全和美观，引发不必要的矛盾。

针对这种情况，小区物业、开发公司欲新增车棚于小区内，实行人车分流，统一管理，便于大家存放安全、便利。为积极稳妥地推动这项工作的顺利开展，我们也希望听听业主的意见，特此向广大业主就该停车棚的设立征询意见和建议(附《意见征询表》)，征询截止日期3月14日，望大家踊跃发表自己的意见和看法，我们将根据大部分业主的意见，尽快落实相关的工作。

我们也希望每位业主都能够自觉遵守，并相互监督。对您的支持与合作，我们表示衷心的感谢!

龙

湾情怀物业管理处 二〇一七年三月十一日

意见征询表

注：业主在所设项目对应格内填写内容或同意打√；不同意打“×” 增设车棚 不增设 设

非机动车停车场（库）具体要求

1、停车（场）库位置

参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.6.1、4.6。7。

配建自行车停车场（库）应设在基地红线内，不得设在城市道路红线以内

自行车停车库不宜设置在地下二层或以下，住宅类建筑自行车停车位宜与单体建筑配建需求对应设置。

非机动车库：（1）只能置于地面、夹层、地下一层；（2）地面布局要均衡且及集中；（3）不可设置地下立体非机动车位。

2、出入口数量

参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》4.6.3。 当配建自行车停车场（库）车位数小于或等于300辆时，可设置一个出入口；当车位数大于300辆、小于或等于1200辆时，出入口不应少于二个；当车位数大于1200辆时，出入口不宜少于三个。

3、停车库车辆布置

参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》和《JGJ 100-2015 车库建筑设计规范》。

非机动车停车场地需要将停车位置按规范设计出来，并满足通道、宽度等要求，相关指标注明停车面积及停车数量。

解读：可以按照下面的例子来，仅供参考！

4、停车库出入口与坡道

参照浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）

保定交通律师：非机动车一方付全责的情况下，机动车一方是否仍然要负担非机动车一方伤亡的损失？

根据交通安全法第76条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。因此对机动车一方是否需要负担机动车一方伤亡的一定损失要结合案件具体情况，参照以上规定办理。

河北保定交通事故律师：连会有律师，男，法学硕士研究生毕业，大学法学教师并同时具有律师资格证和企业法律顾问资格证。连律师既在大学从事法学教学研究又在律师事务所（非法律事务所）从事律师业务，在国家法学学术核心期刊公开发表论著二十余部篇，在法学理论与实践两方面都有较一般律师不可比拟的优势，这为当事人提供优质服务创造了更好更扎实的

保定交通律师：非机动车一方付全责的情况下，机动车一方是否仍然要负担非机动车一方伤亡的损失？

根据交通安全法第76条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。因此对机动车一方是否需要负担机动车一方伤亡的一定损失要结合案件具体情况，参照以上规定办理。

河北保定交通事故律师：连会有律师，男，法学硕士研究生毕业，大学法学教师并同时具有律师资格证和企业法律顾问资格证。连律师既在大学从事法学教学研究又在律师事务所（非法律事务所）从事律师业务，在国家法学学术核心期刊公开发表论著二十余部篇，在法学理论与实践两方面都有较一般律师不可比拟的优势，这为当事人提供优质服务创造了更好更扎实的

大同市正宏房地产开发有限公司

南环西延东侧改造项目-正德广场商业（地下）

消防专篇

院 长： 靳永恒

总工程师： 高天长

项目负责人：张国莲

山西中方森特建筑工程设计研究院（甲级）

二0一六年三月

1

专业总工

总建筑师： 高天长 给排水总工：霍德爱 暖通总工： 罗俊山 电气总工： 冯金萍

设计人员

建 筑： 米丽梅 给排水： 赵宝兰 暖 通： 张文莉 电 气： 晋虎平

2

目 录

第一篇 第二篇 第三篇 第四篇 第五篇 第六篇 第七篇

编制依据………………………………………………….1

工程概述………………………………………………….2

总图设计………………………………………………….3

建筑物消防设计………………………………………….4

给排水消防篇…………………………………………….5

暖通消防篇………………………………………

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计

地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计

地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为

大同市正宏房地产开发有限公司

南环西延东侧改造项目-正德广场商业（地下）

消防专篇

院 长： 靳永恒

总工程师： 高天长

项目负责人：张国莲

山西中方森特建筑工程设计研究院（甲级）

二0一六年三月

1

专业总工

总建筑师： 高天长 给排水总工：霍德爱 暖通总工： 罗俊山 电气总工： 冯金萍

设计人员

建 筑： 米丽梅 给排水： 赵宝兰 暖 通： 张文莉 电 气： 晋虎平

2

目 录

第一篇 第二篇 第三篇 第四篇 第五篇 第六篇 第七篇

编制依据………………………………………………….1

工程概述………………………………………………….2

总图设计………………………………………………….3

建筑物消防设计………………………………………….4

给排水消防篇…………………………………………….5

暖通消防篇………………………………………