多路径交通分配方法

题目：设图示交通网络的OD交通需求量为t=200辆，各径路的交通阻抗函数分别为：

c1?5?0.10h1，c2?10?0.025h2，c3?15?0.015h3

试用全有全无分配法、增量分配法（二等分）和均衡分配法（迭代步长分别取0.618和0.0291）求出分配结果，并进行比较。

设目标函数表示车辆受到的总阻抗，即令交通阻抗函数对h求积分，函数如下：

22 Z?5h1?0.05h12?10h2?0.0125h2?15h3?0.0075h3

1.全有全无分配法

1.1方法介绍

全有全无分配法是将OD交通需求沿最短经路一次分配到路网上去的方法，也被称为交通需求分配。顾名思义，全有（all）指将OD交通需求一次性地全部分配到最短径路上。全无（nothing）指对最短径路以外的径路不分配交通需求量。

全有全无分配法应用于没有通行能力限制的网络交通交通量分配等场合。在美国芝加哥城交通解析中，首次获得应用。另外，后述增量分配法和均衡分配法中频繁使用。

1.2 解：由路段费用函数可知，在路段交通量为零时，径路1最短。利用该方法的以下结果：

h1?200,h2?h3?0,c1?5?0.10?200?25,c2?10,c3?15

因为，c2

题目：设图示交通网络的OD交通需求量为t=200辆，各径路的交通阻抗函数分别为：

c1?5?0.10h1，c2?10?0.025h2，c3?15?0.015h3

试用全有全无分配法、增量分配法（二等分）和均衡分配法（迭代步长分别取0.618和0.0291）求出分配结果，并进行比较。

设目标函数表示车辆受到的总阻抗，即令交通阻抗函数对h求积分，函数如下：

22 Z?5h1?0.05h12?10h2?0.0125h2?15h3?0.0075h3

1.全有全无分配法

1.1方法介绍

全有全无分配法是将OD交通需求沿最短经路一次分配到路网上去的方法，也被称为交通需求分配。顾名思义，全有（all）指将OD交通需求一次性地全部分配到最短径路上。全无（nothing）指对最短径路以外的径路不分配交通需求量。

全有全无分配法应用于没有通行能力限制的网络交通交通量分配等场合。在美国芝加哥城交通解析中，首次获得应用。另外，后述增量分配法和均衡分配法中频繁使用。

1.2 解：由路段费用函数可知，在路段交通量为零时，径路1最短。利用该方法的以下结果：

h1?200,h2?h3?0,c1?5?0.10?200?25,c2?10,c3?15

因为，c2

一、 引言

高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射频卡方案提出了创新型5.8G统一多路径识别解决方案，并阐明对比433M频段有源射频卡方案的先进性。

二、 多路径识别方案分析

1、 高速公路多路径识别

高速公路联网后， 从地点A到达地点B存在多种可选路径。 车主选用不同的路径导致行驶的高速里程不同，或者涉及的道路业主不同。 因此在收费标准、 路费拆分方面， 也需要采用不同的方案。 多路径识别是指通过一定的手段识别车辆行驶的路径， 作为收费或者拆分结算的依据。

图 1 高速公路多路径识别

2、 多路径识别整体路线选择

多路径识别目前普遍采用的方案有两大类： 模糊识别与精确识别。模糊识别是指通过地感、雷达、视频识别等技术， 辅以车型识别设备， 统计经过不同路径的车辆数量和类型。后续在做路费拆分时，根

一、 引言

高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射频卡方案提出了创新型5.8G统一多路径识别解决方案，并阐明对比433M频段有源射频卡方案的先进性。

二、 多路径识别方案分析

1、 高速公路多路径识别

高速公路联网后， 从地点A到达地点B存在多种可选路径。 车主选用不同的路径导致行驶的高速里程不同，或者涉及的道路业主不同。 因此在收费标准、 路费拆分方面， 也需要采用不同的方案。 多路径识别是指通过一定的手段识别车辆行驶的路径， 作为收费或者拆分结算的依据。

图 1 高速公路多路径识别

2、 多路径识别整体路线选择

多路径识别目前普遍采用的方案有两大类： 模糊识别与精确识别。模糊识别是指通过地感、雷达、视频识别等技术， 辅以车型识别设备， 统计经过不同路径的车辆数量和类型。后续在做路费拆分时，根

一、 引言

高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射频卡方案提出了创新型5.8G统一多路径识别解决方案，并阐明对比433M频段有源射频卡方案的先进性。

二、 多路径识别方案分析

1、 高速公路多路径识别

高速公路联网后， 从地点A到达地点B存在多种可选路径。 车主选用不同的路径导致行驶的高速里程不同，或者涉及的道路业主不同。 因此在收费标准、 路费拆分方面， 也需要采用不同的方案。 多路径识别是指通过一定的手段识别车辆行驶的路径， 作为收费或者拆分结算的依据。

图 1 高速公路多路径识别

2、 多路径识别整体路线选择

多路径识别目前普遍采用的方案有两大类： 模糊识别与精确识别。模糊识别是指通过地感、雷达、视频识别等技术， 辅以车型识别设备， 统计经过不同路径的车辆数量和类型。后续在做路费拆分时，根

centos6.4 v3500多路径配置文档

1) 安装多路径软件包

本次装系统时选择全部安装包所以多路径已经安装。如果没安装，请从系统盘装安装多路径软件包：

device-mapper

device-mapper-multipath

安装和加载多路径软件包

# yum –y install device-mapper device-mapper-multipath

如果模块没有加载成功请使用下列命初始化DM，或重启系统

---Use the following commands to initialize and start DM for the first time: # modprobe dm-multipath # modprobe dm-round-robin # service multipathd start # multipath - v2

安装完成后编辑

[root@mail ~]# vi /etc/multipath.conf

blacklist {

devnode \ }

defaults {max_fds 8192

user_f

S T A R S I N O LINUX multi-path安装配置 测试报告 RenYang 2013.12 浙江星汉第信息技术有限公司 1页 共 11页 目 录

一、测试环境摘要.................................................... 4 二、检查安装multipath .............................................. 4

2.1检查是否已安装............................................... 4 2.2若未安装则安装............................................... 4

2.2.1搭建yum源 ............................................. 4 2.2.2通过yum源安装并自启动 ................................. 4 2.3核查安装是否成功............................................. 5 2.4设为开机自动启动.....

EMC磁盘连接AIX的方法及多路径冗余软件POWERPATH安装、配置、测试报告

第一、ODM部分 (2)

1.安装前准备工作

2

获取EMC ODM文件 (2)

2.安装配置过程

2

3、安装后确认 (4)

第二、POWERPATH部分 (5)

1 / 31

准备工作 (5)

安装配置过程 (5)

性能测试工作 (7)

4、powermt提供的其他功能 (26)

5、测试环境拓扑图 (28)

第三、Appendix： (31)

第一、ODM部分

1. 安装前准备工作

说明：一般情况下，AIX自带的FC驱动也可以让AIX正常识别出EMC的磁盘，但是会显示为other FC disk之类，这样powerpath是无法管理的，所以要加装ODM。

获取EMC ODM文件

1、下载EMC odm文件，这是针对emc在aix提供的驱

动。下载地址：/pub/elab/aix/ODM_DEFINITIONS

2. 安装配置过程

1、下载的文件类型这个名字：

EMC.AIX.5.3.0.1.tar.Z，通过FTP传到AIX上。使用binary

2 / 31

的方式传，否则无法解压。

2、gzip –d，tar xvf命令接包。

3、解包之后用installp命令。

4、安装的时候重点先看看包里面的readme文件

HP P2000+RHEL 5.5多路径配置

由于最新的HP多路径驱动HPDMmultipath-4.4.1最高只支持到RHEL5.5，所以5.6及以上版本的系统无法直接安装该驱动。肯定有人想到了vi一下multipath.conf来解决问题，实际上未必能行得通，本人就经历过一次失败。

因为HPDMmultipath-4.4.1在安装的时候会检察操作系统的版本，高于5.5的话肯定要报错，安装失败。解决的办法很简单，修改文件。

将安装包用tar命令解开后，直接编辑install文件，修改sub check_OS_version() {字段里的内容，可以照抄添加一行

\”，也可以直接修改。

保存并退出后，直接就可以执行安装了

配置好LUN之后在主机上执行一下操作： multipath -ll fdisk -l

1.执行以下操作

chkconfig --add multipathd chkconfigmultipathd on modprobe dm-multipath modprobe dm-round-robin service multipathd start multipath –v2

2.安装HP多路径软件；

tar -x

linux下，san存储多路径软件的配置

linux下，san存储多路径软件的配置

1、使用 ntsysv 命令 将mulitipath服务开启

[*] multipathd

2、启动该服务

[root@mail init.d]# service multipathd start Starting multipathd daemon:

3、修改配置文件/etc/multipath.conf

vi /etc/multipath.conf

# This is a basic configuration file with some examples, for device mapper # multipath.

# For a complete list of the default configuration values, see

# /usr/share/doc/device-mapper-multipath-0.4.7/multipath.conf.defaults # For a list of configuration options with descriptions, see

# /usr/share/doc