刹车系统故障灯亮

第一章、概述

§1-1液压系统的组成与规定画法 一、液压系统的组成：

1、动力部分：把机械能 转换为液压能。 例：各种液压泵 2、执行部分：把液压能转换为机械能。 例：油缸、油马达

3、控制部分：控制系统中液体的压力、流量和流向。 例：溢流阀、单向阀、节流阀等 4、辅助部分：液压系统的辅件。

例：邮箱、滤油器、压力表、蓄 能器、管件等。 二、系统的规定画法;

液压系统的工作原理图通常是按GB786-76 规定符号绘制。（参见附图）

§1-2液压系统的类型与特点 一、按控制精度划分为：

1、开关控制：开关控制的精度低，价格便宜，输出量是间断 的。

2、伺服控制：控制精度高，价格较贵，输出量是连续的。 3、比例控制：可以连续的按比例地控制输出量，控制精度介

于开关控制与伺服控制之间，价格中等。 二、按液压系统循环方式分为: 1、开式控制：

⑴、定义：油泵自邮箱吸油，进入执行元件，通过控制阀调速、 调

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

深圳市正洲大药房连锁有限公司

信息系统故障应急预案

为了确保公司信息系统的连续稳定运行，建立故障的及时发现、快速诊断、逐级上报、协同恢复、善后总结的全方位的应急体系，故制定本公司信息系统故障应急预案。

一、启动预案的准备工作

(一) 建立指挥协调组：成立公司信息系统应急预案指挥协调组，由总经理郑汉文总负

责，由安全委员会的全体成员和质管部成员组成。其主要职责是负责药房信息系统的安全运行，负责制定系统安全规章制度，检查督促安全责任制和各项措施的落实情况制定信息系统故障及应急预案并指挥实施演练。

(二) 成立技术保障组：由海典软件开发公司的工程师和本公司的计算机网络中心人员

组成。其主要职责是负责保证信息系统的稳定运行，日常管理维护，信息网络风险评估，系统安全技术保障预案的制定并协助指挥协调组定期实行演练，及时总结和汇报信息系统运行中的安全稳定状况和改进意见，负责系统应用人员安全操作技术培训。

(三) 确定应急预案的使用等级：根据系统故障在网络运行中发生的对业务范围的影响，

持续的时间，划分故障的等级，我们把整个服务器系统宕机，网络完全瘫痪，所有的前台业务不能通过计算机完成，并把10分钟内不能恢复的情况作为最严重的等级，也就是立即启动预

“5.09”500kV花从甲线三相跳闸快报

一、事故（事件）基本情况

（一）事故（事件）发生单位概况

1、企业详细名称：中国南方电网超高压输电公司广州局；业别：电力。

2、企业隶属关系：隶属于超高压输电公司；上级直接管理单位：中国南方电网超高压输电公司；产权控股单位：中国南方电网。 3、企业经济类型：国有企业。

4、企业详细地址：广州市萝岗区科学城科学大道223号#2栋；联系电话：(020)37122891。 5、企业成立时间：2000年1月。

6、注册地址：广州市萝岗区科学城科学大道181号A4栋。 7、所有制性质：全民所有制。

8、经营范围：管辖六个换流站，一个交流站，2689公里输电线路和海口分局。

（二）故障设备情况

500kV花从线5033开关由日本三菱制造，避雷器由河南金冠公司制造，CVT由上海MWB互感器有限公司制造。于2006年05月18日投产，2014年05月14日最后一次进行预防性试验。 （三）事故（事件）地区气象情况 气温：25℃，天气：阴雨。

（四）事故（事件）前后电网运行方式 1、事件前电网运行方式

500kV系统：500kV北花甲、乙线在检修状态、500kV清花甲线在检修状态，其余500kV线路运行正常；#2主变运

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

动车空调系统故障案例

案例一：

上海局CRH22015列、CRH22024列及CRH22026列车客室内只开启空调1，过约3小时后，空调1停止工作。 问题及现象：

当将第15、24、26列7号车的空调2停止工作后，在空调1单独运行2至3小时，客室此时温度在26℃，但是空调1终端显示温度是10℃，有个别的是MON上面显示正常，此时的设定温度是22℃，空调1停止工作，当将空调2恢复，一切恢复正常，空调1、2机组工作正常。

主要原因：

空调装置内置逆变器的控制程序存在问题。

造成的后果和影响：

问题的隐患在于当一个空调机组故障后，另一个机组只能使用2－3小时，造成整节车没有空调可用，特别是天气正在逐步变暖，更加增加故障后的不良影响。

上海局CRH22008列及CRH22009车客室内空调开启时温差较大 问题及现象：

动车组第8、9列运营正常的状态下，空调机组1、2都工作时，第8列7车1位端温度低，2位端温度高，两端温差4℃；第8列4车1位温度高，2位温度低，此车的情况比7车还要严重。

第9列5车2位端稳定比1位端高，7车1位端温度比2位端高。 主要原因：

1. 空调机组制冷功能不良。 2. 空调感温探头检测温度不准确。 造成的后果和影响：

造成车厢温度不均，并且对设备有何

国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格二级） 汽车修理工 论文题目：丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除 编号：

丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除

摘 要：防抱死制动系统（简称“ABS”）制动时具有诸多优点，是汽车行车安全历史上的重要发明之一，现今已成为众多汽车的标准配置。本文主要介绍了一部丰田卡罗拉汽车的ABS，通过对ABS系统出现故障分析和排查，查明由于左前轮轮速传感器损坏导致仪表盘ABS故障灯亮起，最终汽车在更换了左前轮轮速传感器后故障得到很好解决 关键词: ABS 故障灯常亮 左前轮轮速传感器

前言：从汽车诞生起，车辆制动系统在车辆安全方面扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得尤为突出。防抱死制动系统（简称“ABS”）汽车底盘中一个重要的制动系统，可以防止汽车在紧急制动或者在路面摩擦力少的路上制动侧滑、侧翻及方向失控，减少制动距离等优点。ABS系统也具有自诊断能力，如系统内某部出现故障，即可自动记录、描述故障，仪

国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格二级） 汽车修理工 论文题目：丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除 编号：

丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除

摘 要：防抱死制动系统（简称“ABS”）制动时具有诸多优点，是汽车行车安全历史上的重要发明之一，现今已成为众多汽车的标准配置。本文主要介绍了一部丰田卡罗拉汽车的ABS，通过对ABS系统出现故障分析和排查，查明由于左前轮轮速传感器损坏导致仪表盘ABS故障灯亮起，最终汽车在更换了左前轮轮速传感器后故障得到很好解决 关键词: ABS 故障灯常亮 左前轮轮速传感器

前言：从汽车诞生起，车辆制动系统在车辆安全方面扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得尤为突出。防抱死制动系统（简称“ABS”）汽车底盘中一个重要的制动系统，可以防止汽车在紧急制动或者在路面摩擦力少的路上制动侧滑、侧翻及方向失控，减少制动距离等优点。ABS系统也具有自诊断能力，如系统内某部出现故障，即可自动记录、描述故障，仪

栏目编辑：胡凯溶 hkr@

Maintenance Cases

维修实例

别克新君越发动机故障灯亮

◆文/北京 通用老中医

故障现象

一辆行驶里程为150000km的别克新君越，车主报修发动机故障灯亮、尾气异味大。

催化剂系统效率过低。

对故障码进行分析：三效催化转换器控制碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物的排放。转换器内的催化剂能加快化学反应，

而降低氮氧化合物的含量。催化转换器同时也储存氧，发动机控制模块用加热型氧传感器(HO2S)监测该过程。加热型氧传感器的探头位于三效催化转换器后的废气气流中，加热型氧传感器2产生一个输出信号，发动机控制模块用来计算催化剂的氧存储量，这可以反映出催化剂有效转换废气的能力。发

故障诊断与排除

接车后进行电脑检测，连接MDI用GDS2软件调取故障码，DTC显示P0420

氧化废气中的碳氢化合物和一氧化碳。该过程将碳氢化合物和一氧化碳转换为水蒸汽和二氧化碳，并且将氮氧化合物转换为氮，从

(下转第76页)

(上接第74页)

对比较小，于是再次对ABS泵到右前轮速传感器之间的线束进行仔细检查，检查中发现连接右前轮速传感器的线束为新件，但并非原厂件。再次检查传感器的供电端子供电情况，发现连接器1号端子有正常电压，查阅维修手册得知，正常状态是2号端