发动机点火困难故障诊断与检修

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发动机不能起动故障诊断与检修

一 目的要求

__ 掌握发动机不能起动故障诊断方法和检修排除技能 二 使用教具、仪器设备及工、量具

备妥一台技术状况良好的经检验合格的发动机总成，常用手工具，以及可供调换用的

性能完好的相应型号的分电器、分火头、高压线圈、断电器??等零部件。 三 实训内容和步骤 （一）故障诊断

发动机不能起动包括起动机能带动发动机但发动机不能起动运转、发动机在运转中熄火后不能起动或不易起动。这类故障属汽年常见故障，其原因或复杂、或简单，一般是发动机电路、油路可靠性下降引起。诊断时应从以下方面着手.

1起动机能带动起动机运转但不能起动,一般先从点火系入手。首先检查点火系的技术状况是否正常，若正常,再检查供油系是否存在故障，最后考虑发动机内部机械故障的影响。

2发动机运转中熄火后不能起动或不易起动,应结合发动机熄火前后的某些特异现象进行判断。发动机在运转中突然熄火，且在熄火瞬间伴有排放异常，一般为点火系故障所致；发动机在运转中逐渐熄火,且在熄火前明显感到发动机动力不足并且动力逐渐下降，—般为供油系故障；发动机运转中熄火后若点火系和供油系无故障，一般为机械故障所致。

根据以上分析，发动机不能起动故障主要与点火系、燃油供给系有关，检

前 言

随着汽车越来越多地进入社会与家庭，汽车爱好者及有关人员

迫切希望了解汽车上一些系统的工作原理与维修。其中现代汽车电气部分广泛采用的电子点火系统就是很重要的部分。 电子点火系统于1970年开发研制，它采用了多种型号的点火信号发生器来代替传统点火系统的断电器触点，由信号发生器产生触发或控制点火的信号，经点火控制器内的放大、整形等电路，最后控制大功率三极管的导通与截止，从而控制点火线圈初级电路的接通与切断。 点火控制器有以下优点：为无磨损部件，无需维修；高速不断火，能够满足高速多缸发动机的要求；火花能量大，点火可靠；次级电压上升快，对火花塞积炭不敏感等。它可以提高点火电压和能量，保证发动机在各种使用工况下的正常点火，使混合气充分燃烧，保持较佳的工作状态，获得较好的燃油经济性。 随着电子技术的进步，汽车上相继出现了有触点和无触点的电子点火系统，特别是无触点的电子点火系统大大改善了点火性能，应用也越来越广泛，逐步取代了传统的蓄电池点火系统。目前在世界范围内，发达国家所生产的汽车已全部采用微机控制的电子点火系统，我国目前也在淘汰传统的蓄电池点火系统，普及无触点的电子点火系统和微机控制的电子点火系统。电子点火系统在我国车辆上也得到了广泛的应用，作

前 言

随着汽车越来越多地进入社会与家庭，汽车爱好者及有关人员

迫切希望了解汽车上一些系统的工作原理与维修。其中现代汽车电气部分广泛采用的电子点火系统就是很重要的部分。 电子点火系统于1970年开发研制，它采用了多种型号的点火信号发生器来代替传统点火系统的断电器触点，由信号发生器产生触发或控制点火的信号，经点火控制器内的放大、整形等电路，最后控制大功率三极管的导通与截止，从而控制点火线圈初级电路的接通与切断。 点火控制器有以下优点：为无磨损部件，无需维修；高速不断火，能够满足高速多缸发动机的要求；火花能量大，点火可靠；次级电压上升快，对火花塞积炭不敏感等。它可以提高点火电压和能量，保证发动机在各种使用工况下的正常点火，使混合气充分燃烧，保持较佳的工作状态，获得较好的燃油经济性。 随着电子技术的进步，汽车上相继出现了有触点和无触点的电子点火系统，特别是无触点的电子点火系统大大改善了点火性能，应用也越来越广泛，逐步取代了传统的蓄电池点火系统。目前在世界范围内，发达国家所生产的汽车已全部采用微机控制的电子点火系统，我国目前也在淘汰传统的蓄电池点火系统，普及无触点的电子点火系统和微机控制的电子点火系统。电子点火系统在我国车辆上也得到了广泛的应用，作

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

教案

课题 名称

发动机无法启动故障诊断与排除 通过对汽修企业进行调研，汽车维护操作是汽修企业最常见 的典型工作任务。汽车底盘和传动系统在汽车维护操作中所占的 比例更大，最基本的汽车维护即是更好机油三滤和底盘维护。近 年汽修技能大赛二级维护项目选用的车型是丰田卡罗拉，其维护 操作步骤是建立在本教材的基础上的，所以本教材非常适用于大 赛与教学相结合的教学模式。 汽车维护操作一般放在第一学年进行教学。目的是让学生掌 握汽车维护操作的基本内容和方法，并通过汽车维护内容，让学 生对整个汽车和系统零部件有一个全面的认识。通过大赛和教学 相结合，提高学生技能操作水平。学生在前段时间的学习中已经 对汽车维护的基本内容和大体方法有了了解，并学习了发动机、 制动器的维护方法和步骤，这都对以后的学习打下了基础，但是 中职学生学习主动性不强，对理论知识的掌握能力弱，热衷实践 操作。 根据企业调研汽车底盘和传动系统常见故障和常见维护操 作，以及汽修专业技能大赛二级维护项目的内容，并综合分析学 生学情，确定教学目标和教学重难点。 能够掌握汽车底盘传动系统的维护项目的内容和要求。 能够对汽车底盘传动系统进行维护操作。 培养细致认真的工作态度和爱岗敬业的职业精神，提高综合素

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除

毕业设计说明书

发动机状态监测与故障诊断专家系

统设计

学生姓名： 贾建辉 学号： 0902034115

学 院： 机械工程与自动化学院

专 业： 过程装备与控制工程

指导教师： 姚竹亭

2013年6月

发动机状态监测与故障诊断专家系统

摘要:柴油发动机运行状态监测与故障诊断不仅避免了设备运行事故、提高了经济效益，而且大大降低了驾驶员和设备维修人员的劳动强度。它为柴油发动机的检修提供了依据，降低了成本，同时也防止了设备的突发事故。

故障诊断技术是适应工程实际需要而形成的各学科交叉的综合性学科。设备维修先后经过事后维修、定期维修，到预知性维修几个阶段，而故障诊断技术也随之取得了很快的发展。

本文采用专家系统，通过对柴油发动机结构及常见故障的分析，采用直接测量柴油发动机气缸压力信号来进行故障诊断。回顾了柴油机故障诊断的研究背景，阐述了柴油发动机故障机理，实现了专家系统的理论方法。

关键词：柴油发动机，故障诊断，专家系统。

Engine Condition Monitoring and Fault Diagnosis Expert

System

Abstract: The Running Status Monitoring and F

2011年第6期（总第208期）

黑龙江交通科技

HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI

No．6，2011（SumNo．208）

汽车发动机故障诊断技术研究现状与趋势分析

林志强

（黑龙江龙视旅游汽车服务有限公司）

要：分析了国内外发动机故障诊断技术的研究现状、存在的问题和未来发展趋势。关键词：发动机；故障诊断；趋势摘

中图分类号：U467

1

文献标识码：C

文章编号：1008－3383（2011）06－0197－01

而且考虑成本问题及电子控制单元中的数据输故障诊断上，

出也很难。因此，基于串行通信口的车外故障诊断工具（解

它通过与电子控制单元交互式通信，码器）得到迅速发展，

获取更多的信息，诊断功能有较大的提高。

随着计算机的普及以及人工智能技术的发展，特别是专家系统、人工神经网络在故障诊断领域的进一步应用，为智能汽车

国外对故障诊断的发展奠定了基础。20世纪80年代中后期，

汽车故障诊断专家系统进行了大量的研究，并进行了试运作和评价，部分诊断专家系统已经走向成熟和实用化。2国内汽车诊断技术的发展概况

我国从60年代开始研究汽车检测技术，当时由交通部

我国下达门主持研制了一些简单的诊断设备。70年代末，

———“汽车不解了第一个关于汽车维修方面的国家级课题

，体检测技

汽车资料

《 装备制造技术)09 ) 0 年第 1 2 期

康 明斯发 动机 电控 系统及 其故 障诊断初探

黄和祥 ’ 刘曙光 。 ,

(. 1 长江大学机械工程学院 , 湖北 荆州 4 4 0 ; . 3 13 2东风康 明斯发动机公司 , 湖北 襄樊 4 10 ) 40 0

摘要 : 介绍 了康 明斯发动机 电控 系统新技 术、 组成及原理 , 并针对 电控 系统 的独特性 对其合理使 用、 保养 维护及故 障诊 断进行 了初步

探 索与 讨 论 。

关键词 : 康明斯发动机 ; 电控 系统 ; 用维护 ; 障诊断 使 故

中图分 类号: 4 4 U 6 文献标识码 : A

文 章 编 号 :6 2 5 5 2 0 0 — 0 5 0 1 7 — 4 X( 0 9)1 0 9 — 2

东风康 明斯( u mis发动机采用 先进 的电控 喷射技术 Cm n)

和 独 特 设 计 , 有 较 好 的 动 力 性 、 济 性 、 噪 音 和 欧 Ⅲ排 放 具 经 低

成 ,分别 为输入 ( 开关和传感器 )E M ( 、C 对输入信 号进行分

析) 执行 器( 、 按照 E M输出信号动作的控制 阀总成 ) 如图 1 C 。 :