最新版再生资源回收管理办法

再生资源回收行业发展

报告

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《中国再生资源回收行业发展报告（2018）?》?

2018-06-21 06:10

6月20日，商务部发布《中国再生资源回收行业发展报告（2018）》，与大家共享。

一、行业发展基本状况

2017年是全面深化改革向纵深推进的关键年，是实施“十三五”规划的重要年，也是再生资源回收行业的发展年。国家高度重视再生资源行业的发展，不断推出重要利好政策；社会资本对行业的关注度趋高，企业兼并重组活动频繁；新型回收模式层出不穷，整个行业呈现稳中有进、稳中向好趋势。

2017年，国际期货市场钢铁、有色金属等原料价格持续上升，生产企业经营逐步向好，采购再生资源数量较往年出现较大幅度增长，加上供给侧结构性改革不断深入，全面清除“地条钢”、去产能等政策因素叠加，推动了再生资源价格大幅上涨。再生资源回收与利用企业的市场交易频繁活跃，近年来再生资源回收量增长缓慢的趋势有所改变，回收行业逐步走出效益低迷态势。同时，随着环保督查力度持续加大，一些不规范的再生资源企业被关停。目前全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。

（一）回收总量基本情况

截至2017

市场部货款回收管理办法

1目的

为了规范公司货款回收流程，便于应收货款及时回收，特定本办法。 2适用范围

适用于市场部货款回收。

3职责

3.1市场部负责应收货款的催收工作。

3.2资产财务部负责应收货款的统计及相关货务处理工作，并督促市场部及时催收应收货款。 4管理办法 4.1货款回收流程

4.1.1货款应在发货后30日内收回全部货款的95%。

4.1.2市场部业务管理员应随时对应收货款进行统计梳理，并把梳理结果分别在每月月初、月中、月末发给业务员。

4.1.3资产财务部对市场部发货后30日内未收回的货款进行统计，并将未收款明细通过工作联系单通知市场部部长。

4.1.4市场部部长将未收款明细表及时通知相应的业务员，业务员接到通知后应将货款未能收回的原因及对策对市场部部长做书面报告。 4.2对规定期内不能收回货款的业务员的惩罚措施 4.2.1在月度绩效考核中按未

4.3对规定期内不能收回货款的客户的惩罚措施

4.3.1客户在规定时期内不能支付全部或部分货款的，降低其信用额度一档，超过30日内仍不能货款的，将暂停对此客户供货。 5附则

本制度由市场部制定、解释和修改。本制度自颁布之日起执行。

第1条 目的

1．

市场部货款回收管理办法

1目的

为了规范公司货款回收流程，便于应收货款及时回收，特定本办法。 2适用范围

适用于市场部货款回收。

3职责

3.1市场部负责应收货款的催收工作。

3.2资产财务部负责应收货款的统计及相关货务处理工作，并督促市场部及时催收应收货款。 4管理办法 4.1货款回收流程

4.1.1货款应在发货后30日内收回全部货款的95%。

4.1.2市场部业务管理员应随时对应收货款进行统计梳理，并把梳理结果分别在每月月初、月中、月末发给业务员。

4.1.3资产财务部对市场部发货后30日内未收回的货款进行统计，并将未收款明细通过工作联系单通知市场部部长。

4.1.4市场部部长将未收款明细表及时通知相应的业务员，业务员接到通知后应将货款未能收回的原因及对策对市场部部长做书面报告。 4.2对规定期内不能收回货款的业务员的惩罚措施 4.2.1在月度绩效考核中按未

4.3对规定期内不能收回货款的客户的惩罚措施

4.3.1客户在规定时期内不能支付全部或部分货款的，降低其信用额度一档，超过30日内仍不能货款的，将暂停对此客户供货。 5附则

本制度由市场部制定、解释和修改。本制度自颁布之日起执行。

第1条 目的

1．

篇一：报废汽车回收管理办法

报废汽车回收管理办法

中华人民共和国国务院令 第 307 号 《报废汽车回收管理办法》已经2001年6月13日国务院第41次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。 总 理 朱镕基 二○○一年六月十六日

第一条

为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。

第二条

本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称"五大总成")以及其他零配件组装的机动车。

第三条

国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收(含拆解，下同)的监督管理工作，国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。

县级以上地方各级人民政府经济贸易管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。县级以上地方各级人民政府公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废汽车回收活动实施有关的监

市再生资源回收利用体系可行性报告

1

2020年4月19日

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

Xx市再生资源回收利用体系可行性报告

目录

第一章总论1

1.1 项目名称1

1.2 可行性研究报告编制单位及法定代表人1

1.3 项目承办单位基本情况1

1.4 可行性研究报告编制依据及原则2

1.5 报告研究范围4

1.6 项目建设地址4

1.7 项目建设期4

1.8建设规模及内容4

1.9投资估算与资金筹措6

1.10 财务分析6

1.11综合评价7

1.12结论和建议8

第二章项目建设背景及必要性11

2.1 项目建设背景11

2.2项目建设的必要性13

2.3项目建设的意义和作用20

第三章市场分析 23

3.1中国再生资源总量分析23

2

2020年4月19日

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。

3.2再生资源供需情况分析25

3.3竞争力分析31

3.4价格预测33

第四章建设条件及场址36

4.1场址所在地位置现状36

4.2工程建设条件36

4.3外部配套条件38

4.4场址方案39

第五章建设规模及产品方案 40

5.1项目建设原则40

5.2项目建设目标40

5.3 建设规模41

5.4建设内容41

5.5 产品方案46

第六章技术方案 48

6.1废塑料加工

再生资源回收市场调查报告

为了深入推进全县再生资源回收体系建设，我们组织对全县再生资源回收市场进行了初步调查，现报告如下。

一、我县再生资源回收市场的现状

改革开放以来，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，我县再生资源回收加工行业也得到了较快的发展，大大方便了社会生产和群众生活，使大量的废旧物资得到了回收利用和正确处置，为经济社会的发展起到了一定的促进作用。初步统计，截止2009年底，全县有再生资源回收企业11家、个体工商户300余户，再生资源加工企业5家；各类网点360多个；与此相对应的流动收购人员已形成相当规模，从业人员超过2000人，他们以进城务工农民为主，未办理任何手续，大多处于“散兵游勇”的状态；2009年全县收购黑色金属4万多吨、有色金属5000多吨、废旧塑料5000多吨、废书报和纸张6000多吨、废玻璃3000多吨、废旧轮胎10万余套，销售总额2亿元以上。从现状看，我们认为存在以下问题：

(一)市场经营无序。再生资源回收利用行业，早年曾纳入公安的特种行业管理。经营放开后，由于该行业投资小，见效快，风险不大，利益驱使一些人疯涌而上，形成了现在的规模。虽然全县有3000多人从业，但多数未办理正式手续，大量的无照经营，造

报废汽车回收管理办法实施细则 第一章 总则

第一条 为切实加强对报废汽车回收工作的管理，依据中华人民共和国国务院令第307号《报废汽车回收管理办法》（以下简称《办法》），制定本细则。

第二条 本细则适用于各级商务（经贸）、公安、工商行政管理等有关部门和报废汽车回收拆解企业对报废汽车的回收管理工作。

第三条 中华人民共和国商务部（以下简称商务部）负责组织全国报废汽车回收拆解的监督管理，县级以上地方各级人民政府商务（经贸）管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。

第四条 本细则所称报废汽车包括专业机动车、摩托车、农用运输车等报废的机动车辆。汽车、摩托车、农用运输车同为机动车属性，对达到报废标准的必须回收拆解。

本细则所称拼装车，是指使用报废汽车“五大总成”、报废汽车零配件拼装的机动车（包括用部分报废汽车的总成和部分新的零配件拼装而成的机动车）。

第五条 国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度，反从事报废汽车回收拆解的企业必须具有省级（区、市）商务（经贸）账户管部门批准，报商务部备案，颁发《报废汽车回收企业资格认定书》（以下简称《资格认定

江苏省宿迁市宿城区耿车镇 废旧塑料再生利用产业发展状况

一、耿车废旧塑料再生利用发展历史

20世纪80年代初期，刚实行家庭联产承包责任制的耿车人民，生活并不富裕，但富余了大量的劳动力，镇党委政府紧紧抓住改革开放这根主弦，坚定地带领全镇人民大力发展乡村企业，将富余劳动力转向第二、第三产业，走上了废旧塑料回收加工这条致富路，在很短的时间内一举摆脱贫困。具有较强经济头脑的耿车人民，坚定了把再生塑料产业作为经济发展“重头戏”的信念，党委、政府制定了以镇办、村办、户办、联户办的“四个轮子”一齐转的发展模式，使耿车总体经济水平得到了长足发展。1986年在全国小城镇经济研讨会上，耿车镇以“四轮驱动，双轨运行（民营、集体），做法是：大的集中上水平，小的分散进家庭，“小轮推着大轮转，大轮带着小轮飞”为主要内容的“耿车模式”风靡全国，与当年的“苏南模式”、“温州模式”齐名，全国各地前来参观学习者络绎不绝，有力地推动了苏北乃至全国欠发达地区乡镇企业的发展，原全国人大委员长费孝通先生为“耿车模式”题字“大胆探索，因地制宜，为乡镇企业创造新的模式”。

到了九十年代中期，“苏南模式”、“温州模式”都增添了新的内容，经济发展在全国遥遥领先。而“耿车模式”因为种种原因没有得

供水价格管理办法

第一章总则

第一条为加强水资源管理，发挥价格杠杆作用，增强全社会节水意识，合理配置水资源，达到节约用水、保护资源的目的，根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国水法》等法律法规，结合延安实际，制定本办法。

第二条本办法适用于延安市行政区域范围内的各类供水价格行为。

第三条供水价格实行统一管理、分级实施，具体定价权限按照价格管理目录执行。

第四条供水价格应兼顾各方面承受能力，遵循保护资源、节约用水、补偿成本、合理收益、公平负担、适时调整的原则制定。供水价格低于合理成本的，应当按照法定程序调整价格或者由政府给予补贴。

第五条制定或调整供水价格，应实行听证会制度和公告制度。

第六条各类用水逐步实行总量控制与定额管理相结合，运用多种价格形式进行调控。各类用水定额标准根据政府有关行业管理部门制定的标准执行。

第七条建立与取水许可制度相配套的水资源有偿使用制度，各供水单位应按时足额缴纳水资源税，向水行政主管部门申请取水许可证。

第八条建立与排污许可制度相配套的污水处理收费制度，污水处理费按照城市供水范围，结合用水户的实际用水量随供水价格一并计量收取。

第二章水价的制定

第九条供水实行分类水价。城镇供水价格分为居民生活用水、非居民生活用水和特种行业用水三类

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再生资源分拣中心建设项目

可 行 性 研 究 报 告

目 录

1 第一章 总论 ····································································· 1 1.1 基本情况 ······································································ 1 1.2 项目业主简介 ································································ 2 1.3 编制依据及原则 ····························································· 3 1.4 主要经济指标 ································································ 4 1.5 主要研究结论 ·······························································