现浇箱梁施工工艺

中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A标主线桥现浇箱梁施工组织设计

一、编制依据

1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。

2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。

3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。

5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。 6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。 二、工程概况

主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。

主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。

标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）

中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A标主线桥现浇箱梁施工组织设计

一、编制依据

1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。

2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。

3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。

5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。 6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。 二、工程概况

主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。

主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。

标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）

2007年度优秀科技论文（技术总结） 浅谈满堂支架法浇筑现浇箱梁的施工

浅谈满堂支架法浇筑现浇箱梁的施工工艺

内容提要：结合工程实践经验，介绍了满堂支架法浇筑现浇箱梁施工中的关键环节； 关键词：现浇箱梁 满堂支架 混凝土浇筑 预应力张拉压浆

现浇箱梁因其整体性好，外型美观，行车舒适的优点，在当今的桥梁施工中尤其是城市立交桥和高速公路桥梁中得到越来越广泛的应用，我项目部负责施工的河南岭南高速公路瓦踅互通立交II号桥上部结构就是变截面现浇箱梁结构，经过认真组织，科学施工，已经圆满完成浇筑，验收质量优良，现就满堂支架法浇筑现浇箱梁施工应做好的几个关键环节作简要的叙述。

1。地基处理：

采用满堂支架法进行施工时，为保证支架的整体稳定性，地基处理很重要。根据桥址处的地质情况，地基处理的方法一般有以下几种；

1.1采用水泥或二灰稳定土：具体做法为先将原地面整平夯实，然后铺设水泥或二灰稳定土，在现场用灰土拌和机或者旋耕耙拌和，掺加水泥的比例为3~5%（灰土最好采用三七灰土），厚度一般在20~50cm，分两层压实。该种处理方法一般对于桥下净空为3~6m的桥适用。

1.2采用砼硬化：

箱梁预应力张拉施工工艺标准

版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS-2010-

1 总则

1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。 2 施工准备

2.1、主要材料要求：

2.1.1、预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋等应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《无粘结预应力钢绞线》JG161等的规定，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。

2.1.2、钢丝、钢绞线、精轧螺纹钢每检验批应不超过60t。

2.1.3、锚具、夹片每检验批应不超过1000套，连接器每检验批应不超过500套。。

2.2、主要机具配臵：

箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。

千斤顶、高压油表须经校验合格后方允许使用。使用次数达到200次或使用时间达到半年必须进行校验。 2.3、作业条件：

2.3.1、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底，施工方案已经过监理工程师或业主批准。

2.3.2、施工用液压千斤顶与油泵的配套检校试验已完成。

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2.3.

大同至西安客运专线忻州段现浇箱梁施工工艺

第一节 编制说明

一、编制依据

(1)新建铁路大同至西安客运专线忻州段指导性施工组织设计。 (2)国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 (3)大同至西安客运专线忻州段合同文件。

(4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。

(5)近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。

(6)中铁十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。

(7)大同至西安客运专线Ⅰ标实施性施工组织设计。

(8)为完成本单位工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

(9)我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。 二、编制原则

⑴遵循合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。

⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原

箱梁预应力张拉施工工艺标准

版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS-2010-

1 总则

1.1、本工艺标准适用于重庆地区市政工程箱梁预应力筋张拉施工。 2 施工准备

2.1、主要材料要求：

2.1.1、预应力钢丝、钢绞线、无粘结预应力筋等应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224、《无粘结预应力钢绞线》JG161等的规定，每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。

2.1.2、钢丝、钢绞线、精轧螺纹钢每检验批应不超过60t。

2.1.3、锚具、夹片每检验批应不超过1000套，连接器每检验批应不超过500套。。

2.2、主要机具配臵：

箱梁预应力张拉施工机具：液压千斤顶、油泵、油表、压浆泵、砂浆搅拌机、储浆罐及相应的检测设备。

千斤顶、高压油表须经校验合格后方允许使用。使用次数达到200次或使用时间达到半年必须进行校验。 2.3、作业条件：

2.3.1、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底，施工方案已经过监理工程师或业主批准。

2.3.2、施工用液压千斤顶与油泵的配套检校试验已完成。

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2.3.

移动模架现浇箱梁施工

【摘要】：文章较详细地介绍了门岙涂大桥现浇预应力箱梁移动模架施工的方法，通过移动模架的应用缩短了现浇预应力箱梁的施工周期，收到了明显的经济效益与社会效益。

【关键词】：移动模架; 混凝土; 二次张拉; 预应力

一、工程概况

门岙涂大桥位于册子岛，是舟山大陆连岛工程的一部分。桥梁起点桩号为MRK19+931.45,终点桩号为MRK20+738.53。中心桩号MRK20+338.53。该桥上部采用4×（5×40）m预应力混凝土连续箱梁，采用移动模架现浇施工工艺，全桥梁高2.25米，采用单箱单室截面，箱梁底宽5.5米，悬臂2.5米，悬臂根部厚0.45米，在桥面板内布置了横向预应力。箱梁顶底板均与桥面横披一致。

二、施工方案

1．移动模架施工工艺框图见下图

移动模架施工工艺框图

2．移动模架组拼

移动模架组拼在桥位处现场拼组，采用在模架接头处设置万能杆件或钢管支架的方法。根据现场条件，临时支墩基础采用扩大基础。待模架安装完成后，在移动模架上逐跨进行箱梁施工。支墩顶面设置千斤顶，以利调整支墩顶面高程和组拼后支墩与移动模架的脱离。

①上行式移动模架

临时墩的支架中支腿和后支腿采用贝雷片组装而成，贝雷片

轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间

现浇箱梁施工方案

一、编制依据

⑴北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间下部结构施工图。 ⑵北京轨道交通昌平线工程 朱辛庄站～北清路站区间上部结构施工图。

⑶《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)、《轨道交通桥涵工程施工质量验收标准》（JQB-055-2008）以及其它与本工程相关的施工技术、施工质量、施工安全的现行国家、交通部及北京市颁布的相关规范、标准及监理程序和招标文件。 二、工程概况 2.1工程概述

北京轨道交通昌平线是一条连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通快速客运线路，昌平线一期工程由城南站到西二旗站，线路全长21.4km。

本标段为北京轨道交通昌平线一期工程第三合同段，本合同段施工范围：K20+646～K31+500，全长10.8km，包括三站四区间。其中朱辛庄站～北清路站区间段线路北起朱辛庄站南端，沿规划回昌路东红线外侧布设，在正建七北路北侧转向西，跨越规划回昌东路和半幅七北路后沿在建七北路中央隔离带布设。跨越规划农学院东路、规划朱辛庄东路、规划朱辛庄西路、规划朱辛庄西二路后，线路向北侧偏臵在七北路红线外侧布臵，从辛庄桥北侧上跨八达岭高速路。之后沿北清路北红线外侧

广西路桥总公司飞龙岛大桥项目部 引桥现浇箱梁施工技术方案

江 西 省 赣 州 市

飞龙岛大桥

引桥现浇箱梁 施工技术方案

编制： 复核： 审批： 日期：

广西公路桥梁工程总公司 飞龙岛大桥项目经理部

二00八年二月

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广西路桥总公司飞龙岛大桥项目部 引桥现浇箱梁施工技术方案

目 录

第一章、编制说明和编制依据 .................................................. 3

1.1、编制说明...................................................................................................................... 3 1.2、编制依据.........................................................

现 浇 箱 梁

施 工 方 案

河运高速路基桥涵工程LJZ合同段第十二分部

2011年2月15日

现浇箱梁施工方案

一、 工程概况

我合同段共有桥梁十座，其中现浇桥梁4座，现浇段17联。其中B匝道桥为8联28跨；C匝道桥为7联23跨；H匝道桥为1联4跨；上庄天桥为1联3跨。现以B匝道桥为例进行说明。

B匝道桥中心桩号为BK0+915.45，上部结构型式为预应力砼及钢筋砼连续箱梁的桥梁情况如下：

箱梁横向为单箱双室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，箱梁每束张拉控制应力根据各桥设计要求分别控制。

现浇箱梁采用满堂支架就地浇筑，支架的设计方案及计算书附后。

二、施工准备

1、技术准备

我分部在现浇箱梁分项工程开工前已组织技术人员对图纸进行了审核，并编制详细的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人已对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。

2、人员：见附表《人员配置一览表》

3、机械设备进场情况：见附表《机械设备一览表》 4、材料准备

原材料均应办理准入手续， 砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、