现浇箱梁支架

4.现浇箱梁施工荷载计算 4.1 恒载

第一次浇筑阶段

①底板部位：0.22*26=5.76KN/m2

②端梁、中横梁及腹板部位：1.38*26=35.88KN/m2 ③箱体组合底模及排架支撑自重：2.6KN/m2 第二次浇筑阶段

①顶板、翼板部位：0.25*26=6.5KN/m2

②端梁和中横梁及腹板部位：0.45*26=11.7KN/m2

4.2 施工活载

施工人员和施工料具行走运输或堆放荷载 2.5KN/m2 振捣砼产生的荷载 2.0KN/m2 4.3 综合设计荷载值

箱梁空腹部位：（5.76+6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=24.1KN/m2 单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁翼板部位：（6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=17.2KN/m2

单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁端梁、中横梁及腹板部位：（35.88+11.7+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=65.6KN/m2

单肢立杆承载面积：0.6m*0.6m=0.36m2 5.支架稳定承载力设计值计算 5.1 支架允许承载力

本工程采用碗扣式支架，立杆为Φ48.5*3.5m

4.现浇箱梁施工荷载计算 4.1 恒载

第一次浇筑阶段

①底板部位：0.22*26=5.76KN/m2

②端梁、中横梁及腹板部位：1.38*26=35.88KN/m2 ③箱体组合底模及排架支撑自重：2.6KN/m2 第二次浇筑阶段

①顶板、翼板部位：0.25*26=6.5KN/m2

②端梁和中横梁及腹板部位：0.45*26=11.7KN/m2

4.2 施工活载

施工人员和施工料具行走运输或堆放荷载 2.5KN/m2 振捣砼产生的荷载 2.0KN/m2 4.3 综合设计荷载值

箱梁空腹部位：（5.76+6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=24.1KN/m2 单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁翼板部位：（6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=17.2KN/m2

单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁端梁、中横梁及腹板部位：（35.88+11.7+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=65.6KN/m2

单肢立杆承载面积：0.6m*0.6m=0.36m2 5.支架稳定承载力设计值计算 5.1 支架允许承载力

本工程采用碗扣式支架，立杆为Φ48.5*3.5m

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段

A匝道第三联现浇支架

计算书

编制： 审核： 审批：

中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部

二〇一八年二月

目 录

一、工程概况 ............................................... 1 二、箱梁设计情况 ........................................... 1 三、支架布设方案 ........................................... 3 四、计算依据 ............................................... 4 五、荷载计算取值 ........................................... 5 1、恒载 .................................................... 5 2、活载 ........

通过施工现场支架实际预压过程观测支架沉降变形,收集支架预压数据,并对数据进行分析处理,得出支架预拱度设置数据。

XX特大桥现浇双线变宽简支箱梁支架预压报告

一、工程概况

XXX轨道交通项目XX特大桥共有5跨（30m4跨，25m1跨）双线变宽简支梁采用支架现浇法施工。现浇箱梁支架采用贝雷梁平台上铺设碗扣式支架搭设满堂架，在箱梁跨中处设一条形基础支撑贝雷梁。根据现场实际情况、工期及建设单位的要求，在现场对25#墩～26#墩之间双线变现浇宽简支箱梁进行了支架的预压，预压材料采用砂袋。预压加载开始时间为2012年2月13日至2月29日预压完毕，持荷14天。

二、主要技术参数

现浇梁支架预压主要参数如下：

预压荷载： 预压荷载为（30m箱梁重量＋模板）总重×1.2。 30m梁重285.8*2.5=714.5吨；箱梁模板48.05吨。模架预压荷载G=（714.5+48.05）*1.2=915.06吨。

三、预压方案 3.1预压试验目的

（1）检验支架、贝雷梁及地基的强度和稳定性； （2）消除基础、贝雷梁及支架的非弹性形变；

（3）确保支架现浇混凝土结构在施工过程中不出现过大的拉应力而产生裂缝，同时保证梁体的线型及梁顶面高程。

预压是为了检验现浇箱梁模板的安

高芜高速GW-JL-1总监办审查意见

一、审查内容：

关于 高芜高速公路GW-4标支架现浇箱梁专项方案 的审查意见

二、 审查依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》-中华人民共和国国务院令 第393号； 2、《公路工程施工安全技术规程》-JTJ076-95； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》-JGJ46-2005； 4、《桥涵施工技术规范》-JTG/TF50-2011；

5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 128-2010 6、江苏省高速公路建设现场安全管理标准化指南。 7、设计图纸、合同要求、技术规范的文件。 8、其他相关法律法规和有关规定；

三、审查意见：

1、编制依据缺少《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 128-2010。 2、第二小节“一般门式支架搭设”，门架纵、横向间距由100cm调整为90cm。 3、未根据现场实际情况对每联支架搭设的高度、宽度等进行说明。 4、方案中门洞支架地基处理与搭设方案及附图前后不统一。大丰圩桥明确过水河道宽度是6米还是5米，前后不一致。

5、方案中40cm厚5%灰土地基处理，压实度宜在95%以上。在主线跨宁高路第八、九孔施工中，支架不得直接搭设在水稳上，应在水稳上

高芜高速GW-JL-1总监办审查意见

一、审查内容：

关于 高芜高速公路GW-4标支架现浇箱梁专项方案 的审查意见

二、 审查依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》-中华人民共和国国务院令 第393号； 2、《公路工程施工安全技术规程》-JTJ076-95； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》-JGJ46-2005； 4、《桥涵施工技术规范》-JTG/TF50-2011；

5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 128-2010 6、江苏省高速公路建设现场安全管理标准化指南。 7、设计图纸、合同要求、技术规范的文件。 8、其他相关法律法规和有关规定；

三、审查意见：

1、编制依据缺少《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 128-2010。 2、第二小节“一般门式支架搭设”，门架纵、横向间距由100cm调整为90cm。 3、未根据现场实际情况对每联支架搭设的高度、宽度等进行说明。 4、方案中门洞支架地基处理与搭设方案及附图前后不统一。大丰圩桥明确过水河道宽度是6米还是5米，前后不一致。

5、方案中40cm厚5%灰土地基处理，压实度宜在95%以上。在主线跨宁高路第八、九孔施工中，支架不得直接搭设在水稳上，应在水稳上

现浇箱梁支架施工方案

（一）概况：

禅炭路分离式立交桥预应力箱梁部分为三跨四厢式，跨径为： 20m+40m+40m，箱梁高度1.8m，箱梁顶宽20m，梁底宽14.75m，箱梁分为左右两幅。

（二）地基处理：

在原路基上作15cm5%的水泥稳定层，水稳层成型后反复碾压并应向道路前进方向右侧做2%横坡排水，水稳层质量达到《公路面基层施工规范》要求后方可进行支架施工。

（三）非跨路部分支架验算： （1）满堂式支架验算：

禅炭路分离式立交桥现浇部分采用CMC型规格1930×1770mm，纵向间距90cm，横向间距61cm，满堂式布设。支架顺桥向每隔10米加十字剪刀撑,顶端加横向杆底端加扫地杆,横桥向每隔5米加十字剪刀撑,并加顶杆及扫杆,材料均为φ50mm钢管。

1、纵向验算

1）荷载计算，按单幅计。 ①、砼自重（按右幅第一联计）：

g1=18.10KN/m2。

②、倾倒砼产生的荷载：g2=6.0KN/m2。 ③、振捣砼产生的荷载：g3=2.0KN/m2。 ④、施工机具及人员荷载：g4=2.5KN/m2。 ⑤、上层模板木方重：g5=0.5KN/m2。

系数为恒载1.2，活载1.4。

G1=(18.1+0.5)×1.2+(6+2+2.5)×1.4

现浇箱梁支架施工方案

(35+60+35m)

一、 工程概况

东平东江大桥桥跨组合为：（12×25）ｍPC简支小箱梁+（35+60+35）ｍPC斜腹板连续箱梁+（6×40）mPC斜腹板连续箱梁+（2×148）ｍ独塔单索面斜拉桥+（11×40）mPC斜腹板连续箱梁+（35+60+35）ｍPC斜腹板连续箱梁+（11×25）ｍPC简支小箱梁，其中主桥长2*148＝296ｍ，采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥，主梁采用单箱五室断面，主塔采用独柱式。

其中（35+60+35）ｍPC斜腹板连续箱梁为跨两岸大堤的现浇箱梁。

（35+60+35）ｍ斜腹板连续箱梁采用花瓶墩，连接40m箱梁侧过渡墩采用花瓶墩，连接25m小箱梁侧采用方墩，墩顶设预应力盖梁。 （35+60+35）m为预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇施工，箱梁梁高和底板厚度均按2次抛物线设计，采用单箱双室预应力混凝土结构。梁高从跨中2.0m变化到主墩根部3.5m，两侧悬臂部分均为3.5m宽，悬臂根部厚度55cm，底板变宽7.907-7.136m，顶板宽15.65m，箱梁顶面横坡由腹板高度变化形成。如下图：

支架形式为“碗扣式”钢管脚手架，支架最高处16.5m,最低处6.5m,平均高度

中交三航局大西客专指挥部一项目部

祁县跨G208特大桥上跨G208现浇箱梁

模板及满堂支架方案计算书

二○一○年十二月

目 录

1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 ............................................................................................... - 2 - 4现浇箱梁支架验算 ..............................

G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工A标段

现浇箱梁模板支架专项施工方案

编 制： 复 核： 审 批:

中铁五局(集团)有限公司G210三桥至扎佐A标

项目经理部 2014年2月

目录

1 编制说明及编制依据 ................................................... 1 1.1 编制说明 ......................................................... 1 1.2 编制依据 ......................................................... 1 2 工程概况 ............................................................. 1 3 施工计划 ............................................................. 2 3.1 施工进度计划 ..................................................... 2 3.2 机械配备计划 ...