信号联锁试验暂行办法

信号联锁试验办法

一、 基本联锁关系检查试验

信号联锁关系试验的基本依据是信号联锁图表，它是对具体每条进路中应检查的联锁功能汇总，包含电路的各种联锁功能。试验过程中应对各项要求进行逐项试验，核对其正确性。

1. 进路号码：按联锁图表给定的进路号码，核对联锁进路号与所排进路的一致性。在联锁图表中，对通过等组合进路以接车进路号加发车进路号组合填写，不单独计入进路总数中。进站或接车进路信号显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光，一般仍按组合进路计算，但在CTCS-2区段因列控中心报文编写需要此类进路，则需单独给出进路号。

在试验组合进路时特别要注意黄闪黄显示或1/18号及以上大道岔进路，检查是否存在与该进路平行或变通的条件而信号显示不符合黄闪黄显示的要求进路，如存在上述进路，则组合进路编号应与大号码组合进路相区别，信号显示和发码条件也应按普通道岔进路处理。

2. 进路变通：指在站场中存在着与基本进路平行或“八字”迂回条件时，通过变通方法而办理的进路。办理变更进路变更进路时需要按压进路始终端之间相应的变通或调车信号按钮。如果在试验中发现存在多条变更进路的情况，应对联锁图表进行补充完善，并请设计签认变更进路变更进路。

3. 道岔位臵不对信号不能开放：将所办

信号联锁试验办法

一、 基本联锁关系检查试验

信号联锁关系试验的基本依据是信号联锁图表，它是对具体每条进路中应检查的联锁功能汇总，包含电路的各种联锁功能。试验过程中应对各项要求进行逐项试验，核对其正确性。

1. 进路号码：按联锁图表给定的进路号码，核对联锁进路号与所排进路的一致性。在联锁图表中，对通过等组合进路以接车进路号加发车进路号组合填写，不单独计入进路总数中。进站或接车进路信号显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光，一般仍按组合进路计算，但在CTCS-2区段因列控中心报文编写需要此类进路，则需单独给出进路号。

在试验组合进路时特别要注意黄闪黄显示或1/18号及以上大道岔进路，检查是否存在与该进路平行或变通的条件而信号显示不符合黄闪黄显示的要求进路，如存在上述进路，则组合进路编号应与大号码组合进路相区别，信号显示和发码条件也应按普通道岔进路处理。

2. 进路变通：指在站场中存在着与基本进路平行或“八字”迂回条件时，通过变通方法而办理的进路。办理变更进路变更进路时需要按压进路始终端之间相应的变通或调车信号按钮。如果在试验中发现存在多条变更进路的情况，应对联锁图表进行补充完善，并请设计签认变更进路变更进路。

3. 道岔位臵不对信号不能开放：将所办

站内联锁试验

上海电务段

一、联锁管理的基本概念和要求：

1．联锁的定义及要求

列车或机车车辆在站内运行的径路叫做进路，进路由道岔的开通方向决定，道岔开通方向不对，就有可能引起事故，因此，为了保障行车安全，进路需要信号机进行防护，道岔位置不对，或者进路内有车，防护这条进路的信号机就不能开放，信号机不开放，就禁止车列开到进路里去，以这样的方法保证行车安全。控制上述道岔、进路和信号机并实现这三者间的联锁关系的设备，叫做联锁设备。概括的说，联锁就是通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按一定的程序，并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系，是保证行车安全的基础，因此信号联锁设备必须符合故障——安全原则。 确保联锁关系的正确也是我们每个电务职工应尽的职责。在维护中把握电气特性、机械强度的关系，才能保证联锁关系的正确，才能确保运输的安全和高效，因此按规定开展联锁试验，不仅是一项非常重要也是一项非常必要的的工作。 2．敌对信号

所谓敌对信号就是不改变进路内道岔位置而又不能同时办理的两条进路。常见的敌对进路有以下几种：

a. 同一到发线上对向的列车进路与列车进路； b. 同一到发线上对向的列车进路与调车进路； c. 同一咽喉区内对向重叠的列车进路； d

重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法

《重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法》（渝建发[2007]112号）

第一条 为测试城市桥梁结构的设计、施工质量和结构受力性能，确保城市桥梁工程的质量安全，根据《建设工程质量管理条例》及建设部有关规章、技术标准及规范，结合我市实际，特制定本办法。

第二条 本办法所称城市桥梁，是指市政基础设施工程中的各类桥梁，包括跨越河流、沟谷、管线及其它构筑物并供车辆、行人通行的常规桥梁、高架桥、轨道交通架空桥、立交桥、人行天桥和房屋建筑结构上设立车行通道的工程等构筑物。

第三条 本办法所称荷载试验，是指在城市桥梁竣工验收前，通过对桥梁结构物直接加载并进行有关测试、记录与分析工作，以达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构施工质量和使用状况，为竣工验收提供科学依据的检验测试活动，包括试验准备、现场试验、对试验结果分析整理等一系列工作内容。

第四条 本办法适用于重庆市行政区域内的新建、改建、扩建城市桥梁荷载试验。

第五条 城市桥梁荷载试验管理除应执行本办法外，尚应符合国家现行有关法规和强制性标准的规定。

第六条 城市桥梁完工后应进行桥梁荷载试验，荷载试验结论应反映桥梁是否符合设计及相关规

第一章 总则第一条 为促进分局车辆管理工作规范化、制度化、节约费用支出，提高办事效率和服务质量，确保行车安全，特制定本办法。第二条 分局各类机动车辆管理必须遵守本办法。第二章 车辆管理第三条 分局车辆由局办公室统一管理。第四条 分局车辆的财产管理、日常调配及维修、保养等由办公室具体负责。第五条 分局办公室须建立健全车辆技术档案，定期填写车辆技术状况记录，并主动搞好车辆年度审验、养路费交纳、非营运证年度审验等工作。第六条 分局车辆购买保险，由办公室经过调查做出计划，报主管领导批准后，方可在指定保险公司购买。第三章 车辆使用第七条 分局车辆使用由办公室统一派遣，实行“派车单”或登记制度，通常情况下，科所用车需由其负责人于前一日下午向分局办公室申请。第八条 办公室依据用车申请，首先在保障局领导班子成员公务用车的基础上，然后按照申请先后、工作缓急及距离远近等情况派车。第九条 兰外（指城关、七里河、西固三区之外）用车须经办公室审核并报主管领导批准方可使用。第四章 车辆维护第十条 车辆保养与维修由驾驶员提出保养维修项目，经分局办公室主任审核，并报主管领导审查同意后，在指定修理厂保养维修。较大项目费用支出，由办公室主任提交局长办公会议研究确定。第十

重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法

《重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法》（渝建发[2007]112号）

第一条 为测试城市桥梁结构的设计、施工质量和结构受力性能，确保城市桥梁工程的质量安全，根据《建设工程质量管理条例》及建设部有关规章、技术标准及规范，结合我市实际，特制定本办法。

第二条 本办法所称城市桥梁，是指市政基础设施工程中的各类桥梁，包括跨越河流、沟谷、管线及其它构筑物并供车辆、行人通行的常规桥梁、高架桥、轨道交通架空桥、立交桥、人行天桥和房屋建筑结构上设立车行通道的工程等构筑物。

第三条 本办法所称荷载试验，是指在城市桥梁竣工验收前，通过对桥梁结构物直接加载并进行有关测试、记录与分析工作，以达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构施工质量和使用状况，为竣工验收提供科学依据的检验测试活动，包括试验准备、现场试验、对试验结果分析整理等一系列工作内容。

第四条 本办法适用于重庆市行政区域内的新建、改建、扩建城市桥梁荷载试验。

第五条 城市桥梁荷载试验管理除应执行本办法外，尚应符合国家现行有关法规和强制性标准的规定。

第六条 城市桥梁完工后应进行桥梁荷载试验，荷载试验结论应反映桥梁是否符合设计及相关规

关于印发《科技评估管理暂行办法》的通知

国科发计字〔2000〕588号

各省、自治区、直辖市、计划单列市和副省级城市科技厅(科委)，新疆生产建设兵团科委，国务院有关部门科技司，各有关单位：

为贯彻落实《中共中央、国务院关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定》中“要引导各种技术创新服务机构、技术评估机构以及技术经纪机构等中介机构，为加速科技成果的转让提供良好的服务”的精神，规范我国科技评估活动，保证科技评估活动的独立性、客观性、公正性，使科技评估工作有序、健康地发展，现将《科技评估管理暂行办法》印发给你们，请遵照执行。

科 技 部

二○○○年十二月二十八日

科技评估管理暂行办法

第一章 总 则

第一条 为推动我国科技评估活动健康、有序地发展，加强科技评估活动的管理，制定本办法。

第二条 本办法中所指的科技评估，是指由科技评估机构(以下简称评估机构)根据委托方明确的目的，遵循一定的原则、程序和标准，运用科学、可行的方法对科技政策、科技计划、科技项目、科技成果、科技发展领域、科技机构、科技人员以及与科技活动有关的行为所进行的专业化咨询和评判活动。

第三条 除法律、法规另

项目部管理（暂行）办法

工程项目管理是指通过一定的组织形式，用系统工程的观点、理论和方法对工程建设项目生命周期内的所有工作进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到保证工程质量、缩短工期、提高投资效益的目的。简而言之，工程项目管理是以工程项目目标控制（质量控制、进度控制、成本控制）为核心的管理活动，是工程项目建设全过程的综合性管理。

工程项目部的管理主要以现场管理为主，现场管理主要以岗位职责为主，做到分工明确，责任到人，团结配合，充分发挥各级管理、技术人员和现场物质条件的作用，建立正常的生产秩序，在保证工程质量的前提下促进施工任务“多、快、好、省”的完成，实现综合利益的最大化。

一、项目部各级管理人员的任职条件要求

1、项目经理：要具有较强的文化素质和专业技术水平，精通项

目管理，对单位工程的人员、材料、机械设备等能很好的控制和运作；在安全、技术质量、人员调配、施工组织等方面有统筹安排、宏观调控的能力；在经济签证、成本核算等方面应具有良好的经济头脑；诚实守信，遵纪守法。

2、项目部其他员工：应具有一定的实际工作经验，有吃苦精神，

要有较强的职业道德和素养，责任心强，对工作兢兢业业，一丝

不苟，能够服从组织安排，遵守公司和项目部的各项规章制度，在生产一线大胆管理

耀州区孙思邈中医医院

关于印发《低职高聘暂行办法》的通知

为贯彻落实中共中央、国务院《关于进一步加强人才工

作的决定》精神，建立以专业工作业绩为依据，由职业道德、专业水平、应用与创新能力等要素构成的专业技术人才评价机制，结合我院专业技术人员现状，推进“公开、公平、公正”与“竞争、择优、激励”的用人机制，充分调动医务人员的积极性和创造性，进一步吸引和稳定优秀人才，着力提高我院技术人员队伍的整体素质，努力提高医疗质量，特制定医务人员“低职高聘”的暂行办法。

一、成立组织 医院职称评审委员会 主任:乔志宏

成员：李金虎 杨毅 王晓艳 二、低职高聘范围 1、医院正式在岗职工。

2、遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神。忠诚人民的卫生事业，全面贯彻党的卫生方针。

3、低职低聘可由初级聘到中级、中级聘到副高级、副高级聘到正高级。

4、各科室各职级低职高聘不得超过一人。 三、聘用要求

（一）低职高聘：任现职以来，至少符合下列条件三项者，可以进行聘任。

1、具有良好的政治素质、思想品质和职业道德。

2、初级任职6年以上，中级任职5年以上，副高任职5年以上，能优秀履职且具备履行高一级专业技术职称的职责和能力。

3、科室业务骨干。

　　公司管理暂行办法

　　为了加强环境卫生管理，创造文明、整洁、优美的工作环境，树立公司的良好形象，特制定本卫生管理办法。

　　一、加强宣传，在全公司形成“环境卫生，人人有责”的良好氛围。

　　二、公司综合部作为公司环境卫生管理的职能部门，负责公司的环境卫生管理工作；公司其他部门应按照各自的职责，协同做好环境卫生的管理工作。

　　三、公共区域卫生责任划分

　　按照“谁的区域谁包管，谁污染谁清理，员工不良行为由主管者负责”的原则，对公司公共区域卫生责任区划分如下：

　　（一）生产区

　　1、二车间东侧3米内（绿化带以里）卫生由仓管部负责；

　　2、三车间西侧3米内（散水与道路接缝以里）卫生由仓管部负责；

　　3、储油罐周边2米范围内卫生由生产部负责；

　　4、其余区域卫生由综合部负责。

　　（二）生活区

　　1、南侧道路、北侧过道卫生由办公室负责；

　　2、东侧过道卫生由质检部（化验室）负责；

　　3、停车场、绿化带、摩托车棚、洗手间、垃圾池卫生由综合部负责。

　　（三）办公楼

　　1、一楼西侧走廊卫生由采购部负责；

　　2、二楼西侧走廊卫生由财务部负责；

　　3、一、二楼东侧走廊、会议室、楼梯、卫生间、二楼西侧平台卫生由综合部负责。

　　（四）室外公共区域卫生死角由综合部负责。