汽车速度表检测系统设计毕业论文

检测与转换技术

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检测与转换技术作业

课题：汽车车速表的检测

学号：B12040829

姓名：刘潇洒

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检测与转换技术

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汽车车速表的检测是汽车安全性能检测中的一个重要项目，为了安全行车，驾驶员必须按照车速表来控制车速。为此车速本身一定要准确可靠。再次，设计一种测量车速表的系统，能完成车速表的测量，从而用来分析汽车的制动性能。现将设计报告分为以下几部分，绪论，技术指标及方案论证，硬件部分，软件部分。

检测原理：

检测装置是用单片机（MCS-51）采集和处理数据的，然后通过七段数码管和指示灯显示测量结果。具有显示直观，易操作的优点。

具体的工作原理：首先由光点头感应出的信号，判断被测量的汽车是否到达指定的位置。如果没有到达，则整个装置一直处于等待状态。如果汽车到达指定的位置并停好，那么监测系统开始工作。开始进行检测。由霍尔传感器测转速并发出脉冲。由于传感器的输出信号太弱，所以必须先经过放大部分。由于传感器发出的是正弦波，所以还必须经

燕山大学

EDA课程设计报告书

题目：汽车速度表

成绩：

一 设计题目及要求 题目：汽车速度表 要求：

1．显示汽车速度，单位Km/h；

2．车轮每转一圈，有一传感脉冲；每个脉冲代表1m的距离； 3．采样周期设为10S；

4．要求显示到小数点后边两位； 5．用数码管显示速度； 6，最高时速小于300km/h

二、设计过程及内容

速度表电路设计总体分为四个部分：单位转换器、10秒采样电路、计数电路、扫描显示电路。

1、单位转换器：、单位转换器的作用是将实验室给定频率换算成设计要求频率， 此电路实现了产生代表距离 1m 持续时间为 1s 的脉冲， 并且换 算成晶体管显示为 0.01km/h 的要求脉冲，经过计算要求电路 能将某一 Hz 频率的脉冲信号换算成它的 1/360 倍，设计一个 360 进制的计数器。先用两个 74160 接成 36 进制的计数器， 再和一个 74160 连接，用并行进位方式接成 360 进制计数器。 电路图如下：

仿真结果如下

：

2，10秒周期采样电路；用三个74160并行进位方式连接成366进制计数器，其中CLK输入为366HZ的频率，实现输出为1HZ的脉冲。366进制计数器后接一个74160实现采样周期为10秒

光电式速度里程表设计

光电式自行车速度里程表设计

摘要

随着科技的迅速发展，单片机的应用也越来越广泛，并带动传统控制检测技术不断更新。现在的里程表大多是电子式的，用数码管或液晶显示器即时显示，显示更加直观。电子式里程表采用接触车速传感器代替软轴传动,可使里程表的安装位置不受距离限制，进一步有效地克服了机械式里程表中的诸多不足。

方案采用了一种以单片机AT89C51为主控机，使用光电传感器进行自行车里程、速度测量的装置。传感器将不同车速产生的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算，再采用LCD液晶显示模块进行显示，使得自行车的速度与里程数据能直观的显示给使用者。

本设计主要包括自行车轮脉冲采集、键盘输入和数据显示等部分，主程序用C语言编写，完成各项功能及数据的处理。本里程表的设计具有结构简单，成本低廉，显示清晰，稳定可靠等优点。并且可以进行扩充，更方便于使用者。

关键词 光电传感器 单片机 液晶显示器 里程表

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光电式速度里程表设计

THE DESIGN OF PHOTOELECTRIC

BICYCLE ODOMETER

ABSTRACT

With the rapid development of technology, mo

毕业论文

汽车ABS系统设计毕业论文

汽车ABS系统设计毕业论文

题目：汽车ABS系统的设计

毕业论文

摘 要

ABS (Anti-locked Braking System)系统可以显著提高或改善汽车紧急制动时的操控性

和稳定性，缩短了制动距离，是目前汽车上制动效果最佳的制动装置，并得到了越来越广泛的应用。

本文以一汽大众速腾汽车为研究对象，展开对汽车ABS系统的研究：

通过对单个车轮时的受力分析确定了影响车轮附着系数的主要因素；

通过对控制结构的分析设计了以INTEL公司生产的80C196KC单片机为核心的实时

控制系统，包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件部分，并画出电子线路图；

通过设计液压调节系统，画出液压传动原理图，以及系统图；

经比较各种控制方案，确定了―逻辑门限控制法‖作为控制方案，并选用加速度和滑移

率的组合作为控制参数。采用事件门限来计算车轮的转速；

本文通过学习比较根据所学只是设计了ABS控制系统。从理论上实现了ABS的控制

功能，完成了设计要求。在设计过程中对汽车制动理论和制动装置有了较为深入的了解，扩大了自己的知识面，自己解决问题的能力也得到了提高。

关键词：防抱死制动系统 电子控制单元 门限值滑移率 轮速传感器 液压传动控制统

毕业论

一篇小论文,介绍速度闭环控制。

现代驱动与控制

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电动汽车速度闭环控制系统设计李成学杨大柱吴文民解放军汽车管理学院 ( 3 0 23 1 1)

De i n o os -o p V l c t n r lS s e f rW h e o o s o s g f Cl e l o e o iy Co t o y t m o e lM t r fEVLiChe g e Y g a hu Wu We n xu an D z nmi n Au omob l a g me n tt t t ie M na e ntI s iu e

摘

要：阐述了基于TM￥ 2 L 2 0 P 3 0 F 4 7DS的无刷直

路的验证试验，证明了构建方案的可行性和有效性。

流电机速度闭环控制系统的仿真系统没汁，出了系统给各组成部分的工作原理及其工作流程。后，理论分最在析的基础上进行了相应的试验研究，出了具体的测试给

数据与波形等实验结果，从而充分证实了此控制系统的可行性和实用性。 关键词：电动汽车 MA L仿真 T ABAbs r c:Th e o i l s d l o o t o y t m ta t e v l c t c o

西安工业大学课程设计说明书 目录

1 绪论……………………………………………………………………….…..2

1.1目的背景意义……………………………………………..…….……2 1.2发展状况…………………………………………..……………….…2

1.3设计研究内容…………………………………………….…….……4 2 方案分类及选择……………………………………………….….……4

2.1方案分类…………………………………………………….…..……5 2.2方案选择………………………………………………………..….…8

3 系统的基本构成及工作原理………………………………....….9

3.1系统组成………………………………………………………....…..9 3.2系统的主要工作原理………………………………………...…..10 3.3系统软件设计…………………………………………..…….….…14 3.4 AD转换器的选择…………………………………………....…….16

4 安装结构示意图………………………………………….……….…..17 5 结语………………

水果损伤红外检测系统设计

摘 要：在水果的整个生产和消费过程中，水果损伤检测始终不容忽视，本文尝试运用脉冲红外热波技术进行检测，以具有代表性的苹果和甜瓜为例，所检测的损伤类型包括表面压伤、碰伤、表面腐烂和表面疤痕等。该检测系统以脉冲闪光灯作为热激励源，当被测物体即水果感受到脉冲光的作用时会产生热响应，将水果热响应的图像用红外热像仪记录下来，再对图像进行进一步的处理和分析，据此判断所测物体是否含有缺陷。

关键词：水果损伤; 脉冲红外热波技术; 热响应; 损伤检测

Abstract：In the entire process of production and consumption of the fruit, the detection of the damage would never be ignored. In this paper, we tried to test whether the technology of the thermal wave imaging would work in detecting the damage, we chose apples and melon as experimental subject, t

水果损伤红外检测系统设计

摘 要：在水果的整个生产和消费过程中，水果损伤检测始终不容忽视，本文尝试运用脉冲红外热波技术进行检测，以具有代表性的苹果和甜瓜为例，所检测的损伤类型包括表面压伤、碰伤、表面腐烂和表面疤痕等。该检测系统以脉冲闪光灯作为热激励源，当被测物体即水果感受到脉冲光的作用时会产生热响应，将水果热响应的图像用红外热像仪记录下来，再对图像进行进一步的处理和分析，据此判断所测物体是否含有缺陷。

关键词：水果损伤; 脉冲红外热波技术; 热响应; 损伤检测

Abstract：In the entire process of production and consumption of the fruit, the detection of the damage would never be ignored. In this paper, we tried to test whether the technology of the thermal wave imaging would work in detecting the damage, we chose apples and melon as experimental subject, t

(1)换挡不是根据车的行驶速度，是根据发动机的转速决定换挡时机 首先要看的你车是高转速发动机还是低转速发动机

如果是低转速发动机2500到3000之间换挡对车性能的发挥是最好的，高转速发动机3000转左右换挡。

2000转以下换挡不但不会省油而且会造成脱档现象，长期低转速开车节气门很容易脏迫使车的油耗增加，时间长了车没劲发闷。

(2)小型汽车在速度60的时候，是四档好还是五档好 如果五档能带得起,当然用五档好.加减档可以参考发动机转数. 当然最好还是听发动机声音,以确定是否该加减档.

(3) 手动档汽车在速度快时比如四，五档的时候，油门能完全松开不管吗

不能。

当你的油门完全松开时，供油量油处于最小极限，行驶中，除非变速器恢复到空挡位，油门才能完全松开不管。此时，车辆依靠惯性向前行驶。

否则，怠速挂高速档位行驶，不仅会将车辆熄火，还会使车辆急停从而使变速箱损坏，公路上还会发生追尾事故

(4) 其实，没什么太严格的要求，看你对驾驶的技术要求了。 先松离合再加油，优点：不会有发动机轰鸣声，提速平稳。缺点：没劲、提速慢、车抖动、容易熄火。

先加油后松离合： 优点：不容易熄火、提速快 缺点：发动机轰鸣（显得业余） ，会感觉车晃，对离合器的磨损略微大一

铜陵职业技术学院

毕业论文

题 目 姓 名 专 业 指导教师

浅谈建筑工程管理

徐 香 莲

学 号 建筑经济管理

夏 恺

职 称

助教 00453456

安徽·铜陵 二○一二 年 五 月

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目录

摘要…………………………………………………………………………3 引言…………………………………………………………………………4 第一章 汽车防盗系统总体结构设计 …………………………………6 第二章 汽车防盗系统硬件设计 ………………………………………7 2.1 DSP中央处理器的选择及相应接口电路的设计??????7 2.2 传感器系统???????????????????9 2.3 报警系统????????????????????12 2.4 控制系统????????????????????13 2.5 通讯系统????????????????????13 2.6 监控中心????????????????????14 2.7智能防盗监测系统的两种工作模式?????????15 第三章 汽车防盗系统的软件设计…………………………………