jq900a架桥机说明书

JQ900A架桥机台车滑行线改造

摘要：本文简单介绍jq900a架桥机台车滑行线的改造。 关键词：jq900a架桥机、台车、拖链、滑行线、信号、改造 abstract: this paper introduces settled jq900a car taxi line modification.

keywords: settled jq900a, trolley, drag chain, sliding lines, signal, the transformation.

中图分类号：td175 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013） 前言

台车是jq900a架桥机的重要组成部分，在过孔中，一号台车起配重作用；在箱梁架设中，台车的作用是同步托梁和落梁。箱梁架设理论时间为4个小时，由于jq900a架桥机台车滑行线信号不稳定，导致单孔架设时间平均延长30—60分钟，而最长耽误时间为4个小时，严重影响箱梁架设施工进度，同时也是一个安全隐患，如将ja900a架桥机台车滑行线改造为拖链取电可以得到有效的解决，现将具体方案介绍如下。 故障现象

jq900a架桥机一号台车、二号台车电气信号中断或不稳定，导致两个台车不能正常行驶以及卷筒不能

SH900型架桥机

使 用 说 明 书

苏州和声科技有限公司 苏州大方特种车股份有限公司

二0一0年九月

SH900型架桥机 使用说明书

目 录

1.前言 .............................................................................................................................................. 1

1.1 关于说明书..................................................................................................................... 1 1.2 习惯约定.......................................................................................................

KQ50/160Ⅳ型架桥机使用说明书 KQBM

1．概述

本架桥机具有以下特点：

1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性；

2、整机重量轻、刚度大，本机在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻20％－30％。

3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂挠度，更适应架设上下坡桥梁；

4、中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁具有更大的适应性；

5、运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性；

6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥；

7、边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制；

8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。

本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160

第一章 JQDS900导梁式过隧运架设备介绍 ......................................................................... 1 第一节 JQDS900架桥机概述 ................................................................................................... 1 §1-1 JQDS900架桥机用途及概况 .............................................................................................. 1 §1-2 JQDS900架桥机主要性能参数 .......................................................................................... 2 第二节 JQDS900架桥机的主要组成及工作原理 ................................................

30m/120t架桥机 安装、使用、维护说明书

河南天路桥梁工程机械有限公司

目 录

一、用户须知 ............................................................................................................................................... 2 二、公司简介 ............................................................................................................................................... 3 三、用途介绍及技术参数 ................................................................................................................ 4 四、桥机特点： ........................................

架桥机研究报告

—DF900型架桥机结构分析

精品教 师 姓 名 日 期 2012年3月 西南交通大学峨嵋校区机械工程系

摘 要

高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般左右，采用预制整孔架设施工法对保证质量和工期具有明显优势，因此，级的高速铁路架桥机则成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。本文所研究的 型架桥机即为满足上述要求的高吨位箱梁架桥机。

架桥机是在复杂工况下工作的一种大型起重专用设备，由于架设的梁体重量较大，架设过程中所面临的工作环境和受力情况较为复杂，受多种因素影响，传统的结构设计只能以简化方式对架桥机结构从总体上做粗略的分析。在计算复杂结构部分的应力时，很难给出满意

架桥机研究报告

—DF900型架桥机结构分析

精品教 师 姓 名 日 期 2012年3月 西南交通大学峨嵋校区机械工程系

摘 要

高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般左右，采用预制整孔架设施工法对保证质量和工期具有明显优势，因此，级的高速铁路架桥机则成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。本文所研究的 型架桥机即为满足上述要求的高吨位箱梁架桥机。

架桥机是在复杂工况下工作的一种大型起重专用设备，由于架设的梁体重量较大，架设过程中所面临的工作环境和受力情况较为复杂，受多种因素影响，传统的结构设计只能以简化方式对架桥机结构从总体上做粗略的分析。在计算复杂结构部分的应力时，很难给出满意

40米架桥机计算书

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1、架桥机概况

架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算

2.1、架桥机主梁的承载力计算

计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔

过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁

此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值

c架边梁

当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算

2.1.1.1过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端根部的最大弯矩（如图）

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Mmax=717t·m

架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图)

Mmax=477t·m

此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 Mmax=717t·m 主梁截面如图

安全技术交底 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 桥梁运架一队 连镇铁路 合 同 号 跨宁启特大桥箱梁架设 里 程 交底地点 DK208+702.86～DK232+754.750 架梁队驻地 LZZQ-6标

编号：201609-6

SPJ900/32架桥机安全技术操作规程交底内容 1、 架桥机作业人员班前、班中严禁饮酒；操作时必须精神饱满，精力集中，不准吃东西，不准看报纸、不准闲谈、不准打瞌睡。 2、 架桥机架梁作业前必须做好人员分工，每次作业前做好班前检查，①各类限位器、制动器是否牢固可靠②吊具、滑车耳板有无变形、裂缝③绳卡有无松动④钢丝绳有无断丝⑤卷扬排绳是否整齐密实。 3、 非架桥机架驶人员不准随便进入架桥机驾驶室，检修人员得到驾驶员许可后，方可进入驾驶室。 4、 架桥机开车前，必须鸣铃或报警，操作中吊具接近人时，亦应给以断续铃声或报警。 5、 当架桥机上或其工作半径范围内确认无人时，方可闭合主电源，闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 6、 操作应按指挥信号进行，多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人

架桥机验算书

附件：

JD150t/40m架桥机倾覆稳定性计算书

一、设计规范及参考文献

1、《起重机械设计规范》（GB3811-83）； 2、《起重机械安全规程》（GB6067-85）； 3、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）； 4、《公路桥涵施工规范》（041-89）； 5、《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89）；

6、石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》； 7、梁体按照40米箱梁150t计。 二、架桥机设计荷载 （一）、垂直荷载

桥梁重（40m箱梁）：Q1=150t； 提梁小车重：Q2=7.5t（含卷扬机重）； 天车承重梁重：Q3=5.3t（含纵向走行机构）； 前支腿总重：Q4=5.6t；

左承重主梁总重：Q5=36.3t（55m）； 右承重主梁总重：Q6=36.3t（55m）； 1号天车总重：Q7=7.5+5.3=12.8t； 2号天车总重：Q8=7.5+5.3=12.8t； 左导梁总重：Q9=8t（20m）； 右导梁总重：Q10=8t（20m）；

主梁、桁架及连结均布荷载：q=0.6t/m*1.1=0.66t/m; 主梁增重系数取1.1； 活载冲击系数取1.2； 不均匀系数取1.1。 （二）、水平荷载 1、风荷载