无缝钢轨是怎么焊接的

［无缝线路］

基地钢轨焊接检验批质量验收记录表

01020301y□□□ 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 施 工 单 位 施工质量验收标准名称及编号 施 工 质 量 验 收 标 准 的 规 定 1 2 3 4 待焊钢轨的材质 待焊钢轨外观、类型、规格 钢轨焊接接头的型式检验 钢轨焊接接头的生产检验 钢轨焊接接头的探伤检查 第6.0.4条 第6.0.5条 第6.0.6条 第6.0.7条 第6.0.8条 基地钢轨焊接 基地钢轨焊接 验收部位 项目负责人 《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 施工单位检查评定记录 符合设计和验标要求 符合设计和验标要求 符合验标要求 符合验标要求 符合验标要求 符合验标要求 符合验标要求 符合验标要求 0.1 0.1 0.2 符合验标要求 监理单位 验收记录 主控项目 5 6 7 8 焊缝及两侧不得有明显压痕、碰痕、划伤，焊头不得有电击第6.0.9条 伤。 轨底上表面焊缝两侧

1、适用范围

适用于焊接50kg/m、60 kg/m、75 kg/m等不同型号的钢轨，可焊接不同长度的长钢轨。 2、钢轨接触焊工艺原理

接触焊是将焊件装配成对接接头，接通电源后使其端面逐渐达到局部接触，利用电阻加热这些接触点（产生闪光），使端面金属熔化，直至短部在一定深度范围内达到预定温度分布时，迅速施加顶锻力完成焊接的方法。接触焊接分为连续闪光焊与预热闪光焊两种。GAAS80/580焊机为预热闪光对焊，分为以下几个阶段。 1）、闪平阶段：在预热前对钢轨进行闪光，烧掉端面不平处，使两钢轨端面形成平行接触。钢轨经过闪平以后，端面温度升高，分布均匀，保证第一次预热时的钢轨全端面密贴，使预热电流对全端面加热，加热效果均匀。 2）、预热阶段：预热是接通电流，使钢轨端面在一定压力下接触和分离多次交替进行，通过短接触电阻产生的热量加热钢轨。其作用是增大加热区宽度，减少温度梯度：缩短预热后的烧化时间，减少烧化量。 3）、闪光阶段(亦称烧化)：预热后的烧化阶段称为闪光阶段，它是闪光对焊的重要阶段。其实质称作过梁的液态金属在钢轨的间隙中形成和快速爆破的交替过程。形成过梁的过程中，部分热量导入焊件纵深而加热焊件。爆破时部分液态金属连同其表面的氧化物一起飞溅抛出端

广州铁路（集团）公司企业标准Q/GZT

Q/GZT11Z—2010

钢轨焊接工作业标准

（固定式闪光焊接）

2010—07—10发布 2010—07—30实施

广州铁路（集团）公司发布

本标准引用规范性文件： ——钢轨焊接标准TB/T1632；

——铁路技术管理规程 （铁道部令第29号） ——铁路工务安全规则 （铁运〔2006〕177号） ——铁路线路维修规则 （铁运〔2006〕146号）

——广州铁路（集团）公司《无缝线路管理办法》（广工发〔2009〕194号

——《关于公布集团公司车间班组管理台帐规范设置目录的通知》（广企发〔2009〕2号

1 范 围 2岗位资格要求

2.1基本资格要求 2.2上岗职业要求

3职责与权限 4工作内容与要求

4.1钢轨原轨检查人员作业标准 4.2除锈调直

4.3人工辅助除锈、钢轨的选配 4.4钢轨焊接 4.5粗磨作业 4.6焊接接头热处理 4.7表面质量检查 4.8焊接接头冷矫直 4.9焊接接头精磨作业 4.10焊接长钢轨吊运存放作业 4.11焊接钢轨出厂前验收作业 4.12质量追溯

5检查与考核 6记录和表格

钢轨作业焊接标准

1 范 围

本标准规定了焊接厂各工位点操作手的作业程

无缝钢管的主要焊接技术工艺

无缝钢管按照不同的工艺进行生产，是用焊缝与钢管纵向平行的钢管，通常分为公制电焊钢管,电焊薄壁管,变压器冷却油管等等。无缝钢管在使用中具有不同的使用价值和作用，需要按照相应的方法进行使用和焊接，在焊接过程中使用和注意的事项不同，需要按照一定的生产工艺流程进行生产和加工。

无缝高频焊接钢管具有加工工艺相对简单，快速、连续生产的特点，在生产中的工艺简单和方便，按照相应的工艺生产和加工。无缝钢管在民用建筑,石化,轻工等部门有广泛用途，多用于输送低压流体或做成各种工程构件及轻工产品，在不同的行业中发挥重要的作用和价值，展现良好的特性和性能。下面介绍一下无缝钢管产品的生产和加工工艺流程，在使用中应该注意的事项等。

1.无缝钢管的生产工艺流程

无缝钢管是通过高频焊接机组将 一定的规格的长条形钢带卷成圆管状并将无缝焊接而成钢管，具有良好的焊接工艺和技术。在焊接无缝钢管时钢管的形状可以是圆形的，也可以是方形或异形的，钢管的选择取决于焊后的定径轧制.焊接钢管的材料，钢管的材料不同，主要的生产和加工工艺也会不同，注意的加工材料是低碳钢及σs≤300N/mm2,σs≤500N/mm2的低合金钢或其他钢材。无缝钢管的焊接技术比较简单，通过相应的工艺

,.

施密特铝热焊

铝热焊工艺的主要流程

准备工作→轨端干燥→轨端除锈去污→对轨→夹具安装→砂模安装→封箱→预热→坩埚安装→点火→反应→拆模→推瘤→打磨。

铝热焊操作步骤

1、准备工作

●预先了解待焊钢轨的轨型和材质，正确选择砂型和焊剂的类型。

●出发前必须安排专人根据焊接清单清点全部施工物品，以免少带、漏带影响施工。

●对施工设备、燃气瓶等进行检查，确保使用时安全可靠。

●从焊缝两侧钢轨开始，每一侧松开2 - 4组扣件，然后至少将50m范围内的钢轨扣件按规范锁紧，并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上，做划线记号，以便观察钢轨是否移动，然后才可以进行铝热焊焊接。

提示：在焊接过程中，如果钢轨发生明显移动则会拉伤甚至拉裂焊缝，并可能引发高温钢水从砂型中外泄，导致焊接事故。

,.

●气温急剧变化时必须用拉伸机锁定钢轨，然后进行焊接操作。

●焊接处有缺口、损伤、磨损严重以及端面不规则的钢轨必须切除后，才能进行焊接。

●待焊钢轨在距轨端200mm范围内有螺栓孔时，必须对螺栓孔周边倒角，并用专用钢塞将孔塞紧，以确保钢轨能均匀传递焊接时产生的热量，钢塞必须与螺栓孔配合紧密。

2、轨端干燥

砂型安装前需用预热枪对焊缝两侧1米范围内钢轨进行加热干燥，充分除去钢轨表面水分。

3、轨端除锈去污

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施密特铝热焊

铝热焊工艺的主要流程

准备工作→轨端干燥→轨端除锈去污→对轨→夹具安装→砂模安装→封箱→预热→坩埚安装→点火→反应→拆模→推瘤→打磨。

铝热焊操作步骤

1、准备工作

●预先了解待焊钢轨的轨型和材质，正确选择砂型和焊剂的类型。

●出发前必须安排专人根据焊接清单清点全部施工物品，以免少带、漏带影响施工。

●对施工设备、燃气瓶等进行检查，确保使用时安全可靠。

●从焊缝两侧钢轨开始，每一侧松开2 - 4组扣件，然后至少将50m范围内的钢轨扣件按规范锁紧，并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上，做划线记号，以便观察钢轨是否移动，然后才可以进行铝热焊焊接。

提示：在焊接过程中，如果钢轨发生明显移动则会拉伤甚至拉裂焊缝，并可能引发高温钢水从砂型中外泄，导致焊接事故。

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●气温急剧变化时必须用拉伸机锁定钢轨，然后进行焊接操作。

●焊接处有缺口、损伤、磨损严重以及端面不规则的钢轨必须切除后，才能进行焊接。

●待焊钢轨在距轨端200mm范围内有螺栓孔时，必须对螺栓孔周边倒角，并用专用钢塞将孔塞紧，以确保钢轨能均匀传递焊接时产生的热量，钢塞必须与螺栓孔配合紧密。

2、轨端干燥

砂型安装前需用预热枪对焊缝两侧1米范围内钢轨进行加热干燥，充分除去钢轨表面水分。

3、轨端除锈去污

铝热焊接技术作为钢轨无缝连接的重要技术之一,具有设备简单、操作方便、快速高效等特点,目前在铁路上已被广泛采用。然而在港口工程的钢轨焊接中,应用铝热焊接技术的工程实例并不多。结合曹妃甸通用码头二期工程中的钢轨焊接施工,介绍铝热焊接技术的基本原理,施工工艺流程和效果,说明该工艺的先进性及可操作性,供类似施工参考。

21 0 1年 5月

水运工程Po t& W ae wa En i e rn r tr y gn eig

M a .2 1 y 01 No S ra .5 e ilNo. 453

第 5期

总第 4 3期 5

铝热焊接技术在曹妃甸通用码头钢轨焊接中的应用丁力，李小民，任思光(中交一航局第五工程有限公司，河北秦皇岛 0 6 0 ) 6 0 2

摘要：铝热焊接技术作为铜轨无缝连接的重要技术之一，具有设备简单、操作方便、快速高效等特点，目前在铁路上已被广泛采用。然而在港口工程的钢轨焊接中，应用铝热焊接技术的工程实例并不多。结合曹妃甸通用码头二期工程中的钢轨

焊接施工，介绍铝热焊接技术的基本原理，施工工艺流程和效果，说明该工艺的先进性及可操作性，供类似施工参考。关键词：铝热焊接技术；钢轨；预热；浇铸

中图分类号：U2 3 4 1.2 9

文献标志码：

钢轨焊接型式检验施工方案

一、 概述

根据《中华人民共和国铁道行业标准》（以下简称TB/T）1632.2－2005之规定，为保证钢轨焊接质量，出现下列情况之一时应进行型式检验：

a) 焊轨组织初次生产；

b) 正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量； c） 更换焊轨设备；

d） 钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；

e) 生产检验结果不合格； f) 停产一年后，恢复生产前。

广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程采用U71V型号钢轨，线路为货运，设计时速≤120KM/H,与我局焊轨机以前做的U71Mn型号钢轨型式检验的钢轨型号不同。

本工程用焊轨机为进口巴顿K922型移动闪光焊轨机。

二、 工艺流程

工作准备 钢轨采样 焊轨机参数调试 焊接接头探伤、落锤等试验自检

否 合格

是 焊接试件和型式检验

否 合格

是

出具型检合格报告

监理旁站 监理旁站 1

三、 焊轨作业施工过程及要点

1. 工作准备

本次钢轨焊接试

钢轨焊接组（30题）

1.Q/BT 185-2012中钢轨除锈作业中作业准备的步骤？ 1、除锈作业人员必须经培训合格后方可上岗。

2、检查除锈机具设备状态完好，试运行正常，检查漏电保护器、通风除尘系统正常有效。

3、按配轨表核查钢轨长度、种类及生产厂家。

2.Q/BT 185-2012中钢轨焊接接头粗打磨作业中如何进行轨底打磨？ 1、将轨底打磨小车沿轨道推至钢轨焊接接头底部，使砂轮对准钢轨轨底焊瘤部位。

2、启动轨底打磨砂轮打磨轨底焊瘤。在打磨过程中，应使砂轮匀速贴近钢轨，严禁用力幅度过大造成轨底打伤。

3、打磨过程中要时刻注意打磨状况，防止打磨过量。

3.Q/BT 185-2012中钢轨焊接接头粗打磨作业中如何进行外观检查？ 1、用1m直尺测量磨削部位的直线度，对超出部位重新磨削，直至达到规定标准。

2、对焊接接头外观进行检查，不得有超出规定的表面缺陷。

3、焊接接头轨底打磨后，用数显深度卡尺测量推凸余量应在0.1mm～0.5mm。 4.Q/BT 185-2012中钢轨焊接作业中如何检查钢轨？

检查待焊钢轨与配轨表相符，记录钢轨编号与焊接编号对应。检查除锈质

量符合规定要求，并填写除锈确认与钢轨炉号记录表，同时确认轨腰待夹持部位无油污。

5.

上海铁路局钢轨焊接工业务抽试题库

（铝热焊）

第一部分 安全

一、选择题

1．视觉信号的黄色表示( B )。

(A)停车 (B)注意或减低速度 (C)按规定速度运行 (D)不起任何作用 2.视觉信号的绿色表示( C )。

(A)停车 (B)注意或减低速度 (C)按规定速度运行 (D)不起任何作用 3.不属于听觉信号的是( D )。

(A)口笛 (B)响墩发出的音响 (C)机车、轨道车的鸣笛声 (D)火炬 4.不属于听觉信号的是( D )。

(A)号角 (B)响墩发出的音响 (C)机车、轨道车的鸣笛声

5.在线间距不足（ B ）地段进行清筛或成段更换钢轨，轨枕及成组更换道岔作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设臵防护。

（A）6m （B）6.5m （C） 5.5m （D） 5m 6．停车手信号昼间应为（ D ）。

（A）展开的黄色信号旗 （B）展开的绿色信号旗

（C）红色灯光 （D）展开的红色信号旗 7．响墩爆炸声及火炬