水泥混凝土路面设计指标

1、水泥混凝土路面的力学及工作特点

（1）水泥路面的力学特征

①混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量； ②水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度；

③板块厚度相对于平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度（竖向位移）很小；

④混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度梯度，会产生翘曲现象，如受到约束，会在板内产生翘曲应力；

⑤荷载重复作用，温度梯度反复变化，混凝土板出现疲劳破坏。

（2）水泥混凝土路面的力学模式

①弹性地基上的小挠度薄板模型；

②弹性地基：因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小，不超过材料的弹性区域；

③弹性板：因为板的模量高，应力承受能力强，一般受力不超过弹性比例极限应力，挠度与板厚相比很小。 ④水泥混凝土路面设计理论：弹性地基上的小挠度薄板理论。

（3）水泥混凝土路面的工作及设计特点

①抗弯拉强度低于抗压强度，决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度； ②车轮荷载作用主要的影响是疲劳效应；

③温度差造成板有内应力，出现翘曲变形及翘曲应力，也有疲劳特性；

④板的使用还受限于支承条件，不均匀支承及板底脱空对板内

水泥混凝土路面设计 程序计算

设 计 内 容 : 新建单层水泥混凝土路面设计 公 路 等 级 : 高速公路 变异水平的等级 : 低 级 可 靠 度 系 数 : 1.25

面 层 类 型 : 普通混凝土面层

序 路 面 行 驶 单轴单轮 轴载 单轴双轮 轴载 双轴双轮 轴载 三轴双轮 轴载 交通量

号 车 辆 名 称 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 (kN) (kN) (kN) (kN)

1 单后轴客车 1 17 1 26.5 0 0 0 500

2 单后轴客车 1 49 1 91.5 0 0 0 750

3 单后轴货车 1 13.55 1 27.2 0 0 0 680

4 单后轴货车 1

《水泥混凝土路面工程》

课程设计

一、设计资料

青海某地拟建一条公路，交通调查如下：解放CA10B车950辆/日，黄河JN150车200辆/日，东风EQ140车250辆/日，交通SH141车800辆/日，交通量平均增长率为7%，土质为中液限粘土，平均稠度为1.08，土基回弹模量E0=45MPa,季节性冰冻地区，冰冻深度为1.2米。详细交通组成表如下：

车型 解放CA10B 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 Pi 19.4 60.85 49.00 101.60 23.70 69.20 25.55 55.10 C1 1 1 1 1 1 1 1 1 C2 1 1 1 1 1 1 1 1 黄河JN150 东风EQ140 交通SH141 二、设计内容

1、根据设计资料要求，确定路面等级和面层等级；

路面等级：路面等级由公路等级划分，而公路等级又由交通量确定。水泥混凝土路面设计年限取20年，则由已知的：“解放CA10B车950辆/日，黄河JN150车200辆/日，东风EQ140车250辆/日，交通SH141车800辆/日，交通量平均增长率为7%”，按交通量计算公式：

Ne?365N1?

1 总则

1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和

要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。

1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语

2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement

以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。

2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement

除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。

2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforc

xxxxxxxxxx标段施工招标

正 本 投 标 文 件 （技术标）

投标人： xxxxxxxxxx有限责任公司

法定代表人或其委托代理人：

2012年 5 月 27 日

目录

技术标部分??????????????????????????????????1

一、 施工方案??????????????????????????1 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、

工程概况??????????????????????????1 各分部分项工程的主要施工方法???????????????????1 工程投入的主要机械设备情况???????????????????17 投入的试验检测仪器、设备表????????????????????18 劳动力安排计划????????????????????????19 主要物资计划及保证措施?????????????????????19 确保工程质量的技术组织措施???????????????????20 确保安全生产的技术组织措施???????????????????23 确保文明施工的技术组织措施????????

滨海新区（角斜镇）2013-2014年农村四级公路项目

施

工

组

织

设

计

江苏连发路桥工程有限公司

2014年2月10日

目录

第一章工程概况及施工总体安排 (4)

第一节工程概况 (4)

第二节施工总体安排 (4)

第二章项目管理班子的人员配备 (7)

第一节项目管理班子的人员配备 (7)

第二节主要施工管理人员表 (12)

第三节为承包本合同工程设立的组织机构图 (13)

第三章劳动力、机械设备和材料投入计划 (14)

第一节劳动力的投入计划 (14)

第二节机械、检测设备的投入计划 (15)

第四章主要工程项目施工方案、施工方法 (17)

第一节施工准备 (17)

第二节路面工程 (17)

第五章各分项工程的施工顺序 (21)

第一节水泥砼路面 (21)

第六章确保工程质量和工期的措施 (22)

第一节确保工程质量的措施 (22)

第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 (24)

第八章质量保证体系 (26)

第一节质量保证的组织措施 (26)

第二节质量保证的技术措施 (27)

第三节质量保证的管理措施 (27)

第四节质量保证体系图 (30)

第九章安全保证体系 (31)

第一节安全保证措施 (31)

第二节安全保证体系图 (32)

第十章文明施工和环境保护措施 (33)

第一节文明施

v1.0 可编辑可修改

1混凝路面水泥土施工方案

一、编制依据

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003

2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95

4、设计主要依据的规范、规定和标准

二、工程概况

路面全长60，路面宽50米。路面横坡%，路面结构为300厚3:7 灰土15cm 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共600㎡。

三、施工准备

1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：

3、材料的准备及其性能检验

（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标

v1.0 可编辑可修改

准溶液的颜色。

（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过。石料的

乡村公路水泥混凝土路面工程

施 工 组 织 设

一、编制依据及原则 （一）编制依据

1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。

3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施

工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则

1、单位工程合格率100%。

2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、 机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预

期目标。

二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介：

本合同项目为乡

K23+083—K24+900水泥混凝土路面试验段总结

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程K23+083-31+900段原

旧路面挖除工作已经完成，具备了水泥混凝土路面施工的条件，现已于2015年4月30日在K23+083-K24+900段进行了水泥混凝土路面试验段的施工。通过本试验段明确集料配合比、施工工艺、确定出碾压程序和碾压遍数等。 一、 编制依据：

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 二、工程概况

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程主线长33.685km，路

基宽度8-17m，设计速度为40km/h，起点桩号为K23+083，终点桩号为K56+768。 三、试验目的

为确保水泥混凝凝土路面施工的顺利进行，避免因盲目施工而对工程质量造成重大损失，通过做试验段找出适合所在地区的施工方案和人员、机械组合。用于指导大面积施工。 四、试验结果总结： 1、材料情况

⑴原材料

水泥：山东鲁珠集团宁阳鲁珠水泥有限公司产普通硅酸盐P.O42.5水泥；碎石：采用泰安市道朗镇石料厂产4.75-9.5mm、9.5-19mm碎石；砂：采

水泥混凝土路面设计

1 交通量计算：

根据我国的《公路自然区划标准》（JTJ013-86），该路段K0+000—K30+000所经地区属于我国公路自然区划V4区，为中原干湿交替区。现拟新建一条一级公路，双向四车道，设计基准期为12年，交通量年平均增长率为4.67%，车道系数0.20，路基土为粘性土。

计算设计日通过的标准轴载作用次数

车 型 小客车 车 轴 前轴 后轴 大客车CA50 小货车BJ130 中货车EQ140 大货车JN163 拖挂车 五十铃 拖拉机 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 轴轮型 1-1 1-2 1-1 1-2 1-1 1-2 1-1 1-2 1-1 1-2 1-1 2-3 1-1 1-2 Pi(KN) 轴载系数 ?i 交通量 ?iNi(Ni(次/日) Pi100)16 13 25.6 28.7 68.2 21.3 61.4 23.7 69.2 58.6 114 60 100 20 8 736.813 1 524.16 1 595.868 1 569.13 1 416.456 1 381.723 8.13×10-9 612.224 1 合 计 1181 1181