路桥过渡段施工方案

目录

一、工程概况................................................................................................................ 3 1地形地貌..................................................................................................................... 3 2水文地质..................................................................................................................... 3 3地震参数..................................................................................................................... 3 4气象条件.........................

目录

一、工程概况................................................................................................................ 3 1地形地貌..................................................................................................................... 3 2水文地质..................................................................................................................... 3 3地震参数..................................................................................................................... 3 4气象条件.........................

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈路桥过渡段施工技术的分析

作者：吴晓鹏

来源：《城市建设理论研究》2013年第31期

摘要：在路桥建设工程中，我国投入了不少经费和人力，并给予桥梁设计高度的重视，在施工技术上已经取得了较大的成就。路桥建设过渡段的施工技术是影响整体工作质量的一个关键性因素，因此文章将对路桥过渡段中的施工技术进行系统的分析和探讨。 关键字：路桥过渡段;施工技术;分析 中图分类号：TU74 文献标识码：A 引言

随着公路以及城市道路建设的不断发展，道路的安全性、舒适性和可靠性越来越受到道路使用者的关注，由此，对路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁台背引道段道路，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，特别是软土地基路段，沉降差异大，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，引起车辆行驶的舒适与安全问题。 1.路桥过渡段的施工研究

1.1加强路桥过渡段的施工组织设计

公路路桥过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的工后沉降差。在桥台结构

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

路桥过渡段施工技术的应用及分析

作者：杨飞

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第01期

【摘要】随着我国经济的快速发展，城市道路建设也取得重大进步，路桥施工作为道路建设的重要内容，为此对其提出更高的要求。尤其是高等级公路的发展中，因为线型因素，桥梁项目工程在公路建设中的比例不断增大，而且高等级公路对路面平整的要求日益提高，行车的安全、舒适，逐渐成为人们关注的重点。因此，路桥过渡段施工的质量、施工工艺、设计结构等引起工程建筑行业的广泛关注，本文主要对路桥过渡段施工技术存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，希望能对相关单位提供一些帮助。 【关键词】路桥过渡段；施工技术；公路

由于我国对桥梁建设的重视度不断提高，城市快速路和高等级公路的发展，立交桥和公路桥梁的建设都取得一定的成效，但是相对而言，对于路桥过渡段的施工建设就显得十分薄弱。在中低等级的公路上，车速慢、桥梁少、道路平整性差，所以人们对行车的舒适要求比较低，桥头跳车的现象并没有得到足够的认识，造成这方面的理论技术和施工工艺缺乏，给路桥过渡段的建设带来更大的困难。

路桥工程建设中过渡段的施工技术

摘要：在路桥之间设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，减少路桥间差异沉降，防止免桥头跳车现象，是施工中的一个重要环节。本文探讨了路桥工程建设中过渡段的施工技术。 关键词：路桥工程；建设；过渡段；施工技术 中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：

路桥工程建设中，在桥梁引道处，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象引起车辆行驶的舒适与安全问题。因此，在路桥之间设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，减少路桥间差异沉降，防止免桥头跳车现象，是施工中的一个重要环节。 一、路桥过渡段施工常见病害

公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车产生噪音。要解决这一问题，必须先找出病因。上述问题的根本原因是路桥过渡段沉陷造成的。由于路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度差，强度相对较低，使二者产生刚度差。其原因主要是在施工过程中，由于路桥过渡段的位置特殊，压路机难以碾压到位，导致桥台后的填料不易压实，造成部分填土下沉。加上桥

一、工程概况

1、工程内容及施工特点

本标段位于宽甸满族自治县八河川镇酒局子村。计划工期为2017年3月15日至2017年10月15日。主要施工内容包括80m混凝土桥一座。桥无需桩基础施工，墩为抛石混凝土，桥台、盖梁及梁板均为现浇混凝土。因为工期跨越汛期，如有必要，我部将填筑围岩进行导流及临时交通道路。桥台两侧采用浆砌石锥形护坡并设有截水墙。桥梁两侧路基改造及防护414m，包括路基清表、路基回填、水泥稳定粒料及面层施工。护堤采用铁丝石笼。

本标段工程难点在于梁板施工时支架搭设。为防止基础不均匀沉降引起架体变形，导致混凝土开裂，支架施工前需对基础进行加固预压处理，并制定切实可行的导排水措施，保证基底稳定。

2、工期目标

根据招标文件要求，计划工期为：2017年3月15日~2017年10月15日，共计214天。我单位计划竣工日期为2017年10月15日，按要求按期完工。

3、质量目标

根据招标文件要求，本工程需达到质量等级为合格。我单位根据自身实际情况，在保证本工程质量合格的前提下，力争实现优良目标。

4、依据施工规范标准

根据招标文件要求，我部将以：《公路工程质量检验评定标准》（CTG F80/1-2004）；《公路工程竣（交）工验收办法》作为

浅析我国城市道路桥梁过渡段路基路面的施工设计

摘要：随着我国道路桥梁建设规模日益扩大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而，在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的城市交通现状。本文主要讲诉了城市道路桥梁最常见的质量问题中过渡段路基路面设计施工理念。 关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；设计方案；施工技术 一、我国城市道路桥梁过渡段路基路面设计现状

近几年，随着城市路桥工程兴建数量的增多以及规模的不断扩大，城市路桥工程的质量问题逐渐成为了社会广泛关注的重点问题。我国许多路桥梁设计表面上大都达到了设计规范强度指标，但实际使用过程中部分路桥仅仅几年时间就不同程度地出现了路面损坏、路基沉降甚至裂缝等。因此，在道路桥梁设计时应该综合考虑构造、材料等因素，采取切实措施加强道路桥梁结构耐久性设计。此外，还应须知，环境不同、使用条件不同、设计对象不同，设计要求也就不同，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。 在路桥过渡段路基路面工程中，常见的质量问题和病害主要有：在路堤与桥涵和通道的连接处，路基经常由于不均匀的沉降而产生台阶的状态，当台阶的数量和深度逐渐加大时，则容

合拢段施工方案 [转贴 2009-06-08 10:30:33]

字号：大 中 小

1. 工程概况

碚东嘉陵江大桥主桥上部结构为三跨预应力连续刚构箱梁，孔跨布置为130+230+130m，采用菱形挂篮进行悬臂现浇施工。全桥共计3个合拢段，分别是两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2m，每边跨现浇段长14m。 2. 设计合拢要求（设计图纸SV-A-76）

2.1在完成两边跨现浇段及29#块后，拆除两个“T”构的挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度），并在“T”构中跨两悬臂端施加300吨的水平顶推力；

2.2在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量）； 2.3 架立边跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束SB1、SB2（顶板共8束）到150T并临时锚固，但不灌浆；

2.4 浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重，养生砼至设计强度，张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固，张拉边跨合拢束至设计吨位，并灌浆锚固。 2.5 拆除边跨合拢段吊架。

2.6 架立中跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并

K0+056.36～K0+164段路基

及路面工程施工方案

一、施工进度计划

本段路基、路面及其附属工程施工工期计划安排34天，至2002年11月3日交工，比业主要求的工期提前6天。具体各分部工程施工顺序及工期安排见形象进度横道图。

二、总体施工方案

本段路基由于土质情况较差，需进行路基基底换填，换填采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，压路机压实，核子密度仪和灌砂法检测相结合的方法进行施工。路面基层及面层采用机械、人工相结合的施工方法，平行流水化作业，混合料全部采用现拌法施工。

三、主要施工方法及工艺

（一）施工准备

①施工前做好开挖边线的放线工作，熟悉图纸，施工规范，了解设计意图。

②做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。 ③按照工点不同编好技术交底书，重点工程编写实施性施组。 ④每工点必须有工程标牌、安全警戒牌、材料标识牌及安全防护。 （二）路基土石方

路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，推土机摊平，平地机整平，洒水车洒水，压路机压实。核子密度仪和灌沙法检测路基的压实度。施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。

1

K0+056.36～K0+164段由于路基基底土质情况较差，需要对主车道进行换填，换填厚度

双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程

建设单位：监理单位：施工单位：湖

A2合同段

（K8+925—K24+267.09） 试验段桩号：K11+360~K11+460

路基填筑试验路段 施工技术方案

（首件工程）

双峰县潭邵高速公路双峰互通联络线开发建设有限公司 娄底市交通建设工程咨询监理有限公司 南省湘军路桥建设有限公司

二○一三年四月

路基试验段施工方案

一、编制依据

⑴交通运输部颁布的2009年版《公路工程标准施工招标文件》

⑵双峰香铺坳至棋梓桥公路改建工程A2合同段公路工程土建工程《招标文件》、《投标文件》。

⑶《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） ⑷《公路工程试验规范》（JTGE 40—2007） ⑸《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

⑹《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG 80/1—2004） ⑺《一阶段施工图设计》 二、工程概况

1、本合同段共长15.342Km，设计速度为40km/h。路基设计宽度8.5m， 填方边坡一般采用1：1.5，一般挖方地段石质边坡按1：0.3~1：0.75放坡，土质边坡按1:1放坡。借土填方83699m，挖石方61639m，挖土方18559m。

2、路基试验段桩号为