土钉墙深基坑支护专项施工方案

综合楼基坑土钉墙支护施工方案

一、工程概况

回民中学综合楼位于沈阳市和平区光荣街49号, 南接教学楼8米,东临原有食堂楼6米，北与光荣街49号巷马路仅一墙之隔，设一层地下室。基坑开挖按1:0.4放坡，因开槽后建设单位相关原因不能进行下步施工，致使基坑边坡长时间裸露日晒雨淋，为防止教学楼及食堂楼随着地基的长时间裸露出现边坡塌方事故问题，确保周边的安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用土钉墙支护技术对基坑部分边坡进行支护加固处理。

地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层 ：

（1）杂填土：层底埋深0.8～1.4m，平均厚0.45m褐、褐黄，以粉土为主。

（2）粉 土：层底埋深1.5～3.9m，分布厚度0.7—1.0m，平均厚度0.8，在埋深3.1～6.3m内含淤泥层。

（3）细砂、中砂：层底埋深6.9～8.0m，分布厚度1.2～4.2m，平均厚度2.7m，场地东为细砂、中砂互层，以细砂为主，含有粉质粘土和中砂，场地西以中砂为主，夹有粉砂、粗砂，粗砂中含有大量的卵石。

（4）粉土：层底埋深10.0～11.5m，分布厚度2.0～3.6m，平均厚度为1

安团社区污水处理站工程设备间基坑土方

开挖及支护专项施工方案

编制依据

1、 安团社区污水处理站工程设备间基坑土方开挖与支护设计 2、 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）

3、 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GBJ202-2002） 4、 《建筑基坑工程检测技术规程》（GB50497-2009）

5、 《安团社区污水处理站岩土工程勘察报告》及施工现场的实地

踏勘

6、 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)

7、 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005/J405-2005。

编制说明

1、本方案主要详细地阐述了设备间深基坑土方开挖、基坑边坡支护及降排水等的施工方法与主要措施，用于本工程设备间深基坑施工整个过程的指导。

2、根据地质勘察报告资料显示，本场地地下并无软弱土层，其基坑开挖深度已到中风化泥岩层，且基础底板埋入区域基岩层中较深，根据以往的施工经验，一般中风化泥岩土层状态稳定性均较好，为此，在此也考虑了遇中风化泥岩时的处理措施。

3、本方案的设计原则是以动态设计、动态施工及动态管理相结合的，施工过程中必须随时对开挖所取得的土体资料和水文地质资料进行分析、比较，发现与设计所取土体物理力

北京邮政速递处理中心项目

生产辅助楼、地下锅炉房及地下消防水池

基坑支护工程

安 全 专 项 施 工 方 案

北京综建科技有限公司

2016年4月

审批人： 审核人： 编制人：

编制时间：

编制单位：（盖章）北京综建科技有限公司

年 月 日

北京邮政速递处理中心项目生产辅助楼、地下锅炉房及地下消防水池基坑支护工程 安全专项施工方案

目 录

第1章 编制依据 .............................................................................................................. 1

1.1 相关图纸资料 .................................................................................................... 1 1.2 相关技术标准 .......................................................................

北京邮政速递处理中心项目

生产辅助楼、地下锅炉房及地下消防水池

基坑支护工程

安 全 专 项 施 工 方 案

北京综建科技有限公司

2016年4月

审批人： 审核人： 编制人：

编制时间：

编制单位：（盖章）北京综建科技有限公司

年 月 日

北京邮政速递处理中心项目生产辅助楼、地下锅炉房及地下消防水池基坑支护工程 安全专项施工方案

目 录

第1章 编制依据 .............................................................................................................. 1

1.1 相关图纸资料 .................................................................................................... 1 1.2 相关技术标准 .......................................................................

山河建设集团有限公司 基坑支护专项施工方案

第一章

编制说明 ___________________________________________________________ 2

第一节 编制依据 _________________________________________________________________ 2

第二章 工程概况及特点 _____________________________________________________ 3

第一节 现场概况 ________________________________________________________________ 3 第二节 地质条件 _________________________________________________________________ 3 一、场地岩土层特征 _____________________________________________________________ 3 二、场地地下水类型 _________________________________

新川大道（新川创新科技园段）建设工程Ⅰ标段项目 深基坑支护专项施工方案

新川创新科技园市政基础设施--新川大道（新川创新科技园段）

编制人：

审核人：

审批人：

建设工程Ⅰ标段项目

深基坑支护 专项施工方案

编制日期：

审核日期：

审批日期：

中国华西企业股份有限公司 新川大道（新川创新科技园段） 建设工程Ⅰ标段项目经理部

二零一三年十一月

新川大道（新川创新科技园段）建设工程Ⅰ标段项目 深基坑支护专项施工方案

目 录

第一章 工程概况 ......................................................................................................... 2 第二章 编制依据 ..............

第一章、总体概述 第一节 工程概述

一、总体概况

常熟市2013-2017年度棚户区（危旧房）改造二期工程名称 —元丰园二区一期工程 建设单位 设计单位 勘察单位 基坑围护设计 工程面积 （其中地下室面积约9795.13平方米） 工程地点 招标人 计划开、竣工日期 元和路以东、招商西路以北 常熟市城市经营投资有线公司 2016年06月01日～2017年11月23日 常熟市保障房开发建设有限公司 扬州市建筑设计研究院有限公司 苏州开普岩土工程有限公司 常熟市建筑设计研究院有限责任公司 总建筑面积约51265.29平方米 二、建筑设计概况

序项目 号 建筑总面积约51265.29平方米，其中地下室面积工程 9795.13平方米，最大单体建筑面积约4736.67平方米，框架1 规模 结构、地上6层、地下1层，建筑高度20.4米，最大跨度约4.2米，造价约10700万元，由地下车库及人防、开闭所、水泵内 容 房、门卫、垃圾收集房、17#楼～28#楼组成； 本工程车库地下一层，层高3.7米；17#-26#、28#住宅楼均为地上六层，一层层高3.0米，其余层高2.9米；门卫建筑 2 层数 层，层高3.3米；2

国家新媒体产业基地春和路（京开高速公路东

辅路—马家堡西路南延）电力隧道工程

施工安全专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

总包单位：大兴区供用电安装公司

2012年10月

第一章 编制依据及说明 1.1相关技术资料

名 称 编 号 日 期 2011年8月 国家新媒体产业基地春和路（京开高速公路东辅路—马家S110947S堡西路南延）电力隧道工程设计图纸 -T11 1.2相关法律法规

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国合同法 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国大气污染防治法 中华人民共和国环境噪声污染防治法 中华人民共和国水法 中华人民共和国水污染防治法 中华人民共和国消防法 建设工程质量管理条例 建设工程安全管理条例 北京市建设工程施工现场管理办法 北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准 北京市建设工程施工现场消防

基坑开挖与护坡加固工程

专项施工方案

一、工程概况 1、结构部分

本工程基坑开挖面积约9118m2，需基坑支护面积约7670m2，挖方自然放坡面积为1448 m2。

信息区和指挥区为深基坑开挖需基坑支护；保障区因为自然地势低为不需支护的挖方放坡(i≤1∶1)；

本工程±0.000=28.600M，基坑深度为-8.07m至-13.47m，局部-14.37m。

本专项施工方案设计中将基坑的基本坡顶线设为28.4M，有利于全场统筹挖方、填方、降排水、以及工程完工后室内外高差、道路纵坡等；因此以28.4M为基本坡顶线，则本工程开挖深度为2M至14.17M（因为东低西高）；

基坑安全等级为一级；采用喷锚支护加明沟排水支护方式。 在基坑开挖、支护施工中和基坑使用过程中，应根据《建筑基坑工程监测技术规范》的要求对基坑进行必要的监测。

2、自然条件

拟建工程场区南部为小山丘；北部为台阶水田，原为荷塘，现多数荒置，积水较多，局部田埂尚有居民耕种。拟建建筑物由东部一层地下室及两层地面建筑组成，中部、西部由两层地下室组成。

拟建工程主要数据和特点

建筑物 中部地下室 西部地下室 东部地下室 高度 (m) 0 0 0 层数 -2 -2 -1/2 基础埋深 结构类型

基坑土钉墙支护施工工法

基坑土钉墙支护施工工法

中铁二十三局一公司 一、前言

泉厦高速公路扩建工程A7标位于沈海高速厦门段，距厦门市里大约20～30km，该段起点是K446+000～K459+000，长13Km;本合同段共有大桥2座，中小桥10座，高速公路拓宽需拼接，因此在桥涵施工过程中，需要挖除老桥锥坡，南方雨水大，另加老桥台背回填不标准，容易塌方，由于该段工程拓宽时不封闭交通 ，易造成事故，为了施工方便和交通安全，决定对老桥的锥坡挖除后进行土钉支护。

基坑土钉墙支护是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种挡土结构，由于其具有造价低、施工快且性能可靠等优势，在我国得以推广应用，通过泉厦高速公路扩建A7标多项桥涵锥坡防护工程实践总结，形成本工法。

二、土钉支护工法特点

1.能合理地利用上体的自承能力，将上体作为支护结构的不可分割部分。

2.结构轻型，柔性大，有良好的抗震性和延性。

3.施工便捷、安全，土钉的制作与成孔简单易行，且灵活机动，便于根据现场监测的变形数据和特殊情况，及时变更设计。

4.施工不需单独占用场地，对于施工场地狭小，放坡困难，有相邻建筑，大型护坡施工设备不能进场时，该技术显示出独特的优越性。

5.稳定可靠，支护后边坡位移小，水平位移一般为基