船闸设计水头

（一） 设计资料

1、航运资料

（1）航道等级：Ⅱ级。

（2）建筑物等级：闸室，闸首，闸门按Ⅱ级建筑物设计；导航建筑物，靠船建筑物按Ⅲ－Ⅳ级建筑物设计；临时建筑物Ⅳ级。

（3）设计船型：根据调查，该河段近、远期船型资料见表1-1。

表1-1 船型资料

船 型 顶（拖）轮马力— 长×宽×吃水（m） 驳 船 长×宽×吃水（m） 船 队 长×宽×吃水（m） 备注 一顶＋2×1000 270-27.5×6.1×2.46 62×10.6×（2.0~2.2） 151.5×10.6×（2.0~2.2） 远期船型 24.85×5.2×1.85 321.2×5.2×1.85 一拖＋12×100 250－23×4.9×1.85 近期船型 一拖＋4×500 270－27.5×6.1×2.46 53×8.8×1.9 239.5×8.8×2.46 近期船型 （4）货运量

近期：1200万吨/年；远期：2200万吨/年。 （5）通航情况

通航期N＝352天/年，客轮及工作船每天过闸次数n0＝6，船只装载量利用系数?＝0.84，货运量不均匀系数?＝1.30，船闸昼夜工作时间t＝21小时，一般船速V=9.5km/小时，空载干弦高度（最大）取1.5m。

2、地质资料

渠 化 工 程 课 程 设 计

木厂船闸工程设计

姓 名： 学 号： 年 级： 班 级： 学 院： 完成时间：

第一章 工程概况 1 自然条件

1.1地理位置

北运河水系位于海河流域北部，西界为永定河，东界为潮白河，南至海河，流域面积6166km2，其中山区面积为952km2，平原面积5214km2。以北京市通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，以下始称北运河，河道全长141.9km。本次工程研究范围自北关闸至北辰区的屈家店闸，全长127km。

1.2河流水系

北运河是海河北系的重要行洪排涝通道，是著名的京杭大运河的一部分。北关闸闸上辟运潮减河，分泄部分洪水，在榆林庄闸纳凉水河和凤港减河，至木厂闸闸上又辟有青龙湾减河入潮白新河，土门楼以下纳龙凤新河，在筐儿港与北京排污河相交叉，屈家店闸上纳永定河洪水入永定新河，进入天津市区后纳子牙河，至大红桥入海河。

1.3气象

北运河流域属东亚暖温带大陆性季

取水头部设计

学号：2011302610004 姓名：朱世林

取水头部型式：蘑菇式取水头部 设计流量：5×104 m3/d

一．自流管管径设计

设两根自流管，每个蘑菇式取水头部设一根，为了保证因事故停用一根时，另一个管道仍能满足事故设计流量要求，每根管道按通过总流量的75%进行设计，即：

5?104Q1?75%?Q?75%??0.434(m3/s)

24管材采用钢管，经济流速为1.2m/s，计算管径为：

D?4Q4?0.434?=0.679m πv3.14?1.2则采用取DN700钢管。

二．取水头部设计

1.取水头部选型

采用蘑菇式取水头部，为了便于检修和清洗，共设两个取水头部。蘑菇式取水头部是一个向上的喇叭口，上面加一金属帽盖，水有帽盖下格珊曲折流入，自流管直径700，喇叭口直径采用800mm。

2.取水头部格珊设计

在蘑菇式取水头部进水口处设置细格珊，用以拦截水中漂浮物，格珊设置在取水头部的进水孔上

3.取水头部格珊计算

蘑菇式取水头部格珊面积按下式计算：

F0?式中，F0 格珊面积，m2；

Q

K1K2v03 Q 进水孔的设计流量，m/s ；

3 v0 进水

第四章 船闸总体设计 第一节 船闸规模 一、船闸基本尺度

船闸基本尺度是指船闸正常通航过程中，闸室可供船舶安全停泊和通过的尺度，包括闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。

闸室有效长度、有效宽度和门槛水深必须满足船舶安全进出闸和停泊的条件，并应满足下列要求：

（1） 船闸设计水平年内各阶段的通过能力满足过闸船舶总吨位数量和客货运量要求； （2） 满足设计船队，能一次过闸；

（3） 满足现有运输船舶和其他船舶过闸的要求。 1.闸室有效长度

闸室有效长度，是指船舶过闸时，闸室内可供船舶安全停泊的长度。闸室有效长度起止边界按下列规则确定：

它的上游边界应取下列最下游界面(图4-1）：帷墙的下游面；上闸首门龛的下游边缘；采用头部输水时镇静段的末端；其他伸向下游构件占用闸室长度的下游边缘。

它的下游边界应取下列最上游界面（图4-1）：下闸首门龛的上游边缘；防撞设备的上游边缘；双向水头采用头部输水时镇静段长的一端；其他伸向上游构件占用闸室长度的上游边缘。

图4-1 船闸有效长度示意图

闸室有效长度Lx等于设计最大船队长度加富裕长度，即

Lx?lc?lf式中 Lx—— 闸室有效长度（m），

；当一闸次只有一个船队或一艘船单列过闸

港口航道与海岸工程专业毕业设计

目 录

1 设计基本资料 ............................................................................................... - 3 - 1.1 设计依据和必要性 ............................................................................. - 3 - 1.2 设计标准、规范 ................................................................................. - 3 - 1.3 地形资料 ............................................................................................. - 3 - 1.4 地质资料 ..................................................................................

衢江兰溪航电枢纽01船闸总体布置及上闸首结构设计

1.概述

1.1工程兴建缘由

1.1.1工程建设是衢江航运发展的需要

目前，衢江航道由于滩多、水浅，航道条件差，水运业日益萧条。目前通航船只为3t～12t。据交通部门预测，衢江年运量到2010年可达到200万吨，主要物资有石灰石、莹石、化肥、木材、水泥、煤炭和钢材等。鉴于目前的航道状况，无法满足远期货运量的要求。目前，塔底、小溪滩都已开工建设，安仁铺、红船豆、游埠梯级也已完成前期设计工作，加快兰溪梯级水利枢纽建设，尽早使衢江航道全面通航显得尤为迫切。 1.1.2是合理开发衢江水力资源的需要

衢江水量充沛，水力资源丰富。建设兰溪水利枢纽工程，可以充分利用衢江水力资源，年发电量达6533万KW.h，电站装机16.4MW，能对电网起到一定的调峰作用。本工程的建设可以有效缓解金华市目前用电紧张的局面。水力资源是可再生的清洁能源，本工程的建设符合国家的能源产业政策。

兰溪枢纽工程实施后，可为恢复和提高衢江的航运能力奠定基础，并可加快上游砂石资源和矿产资源开发，促进兰溪市及衢江两岸广大地区经济更快地发展。

1.2设计依据

（1）衢江（金华段）兰溪枢纽可研报告；

（

管道水头损失计算

沿程和局部水头损失之和为总水头损失：

hw=hf+hj（3）

式中：

hw—管道的总水头损失，m； hf—管道沿程水头损失，m； hj—管道局部水头损失，m.

UPVC管材的沿程水头损失计算常采用谢才公式：

hf=（L/c2R）v2（4）

式中：

L—管道的长度，m； c—谢才系数； R—管道的水力半径，m.

局部水头损失计算公式为：

hj=ε（v2/2g）（5）

式中：

ε—管道局部阻力系数； g—重力加速度，9.81m/s2.

<<室外给水设计规范>>给的

hf=hl+hj=iL(1+10%) 式中：hf——水头损失（m） hl——沿程水头损失（m）

hj——局部水头损失（m）； 一般hj=5-10%hl

L——管道长度（m） i——水力坡度： 聚乙（丙）烯给水管

i=0.000915×（Q^1.774/d计^4.774）;

钢管给水管

i=0.000912×v^2（1+0.867/v）^0.3/d计^1.3 (v<1.2m/s)

i=0.000107×v^2/d计^1.3 (v>=1.2m/s)

式中：v——管内流速（m/

考虑了局部水头损失、沿程损失的管道水头损失计算

混凝土管Q 0.324120.3047° 135.0000° 171.2833° 151.1426° 128.7163° 145.0000° 172.6681° 90.5065°

d 0.61.131 1.183 1.304 1.239 1.161 1.218 1.308 1.003 9.547

v 1.146

n 0.013

R 0.150

C 56.071

λ 0.025

ξ 9.547

l 5179.319

ξ值内插表 一次插值计算 α°的较小 α°的较大 α° 数 数 160 180 172.6681 ξ对应值 ξ计算结果 ξ对应值 1.27 1.308 1.33

PE管Q 0.310 λ 0.013 dj en v 630 24.1 0.582 1.165 下式中λ 为试算值 (算式左) 计算值(算式右) 试算值 8.820 计算值 8.820 dn △ 0.013 精确度 0.000 t 20 γ Re 0.01007 ########

混凝土管

Q0.324

120.3047°

135.000

安全管理制度

1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。

2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。

3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。

4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。

5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。

6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。

7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。

8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。

9.做好船闸车、船维修保

第31卷 第3期2010年6月

太原科技大学学报Vo.l31 No.3

Jun.2010

JOURNALOFTAIYUANUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY

文章编号:1673-2057(2010)03-0256-04

定水头法和降水头法测定黄土的饱和导水率

霍丽娟,李一菲,钱天伟

(太原科技大学环境科学研究所,太原030024)

摘 要:使用定水头和降水头两种方法分别测定了某黄土的饱和导水率。结果表明定水头法测得的饱和导水率要略小于降水头法测得的饱和导水率,其原因可能是由于土柱内部的相具有一定的空间变化范围,使出流端的流量变化表现相对滞后。降水头法后期精度变差,数值出现较大幅度振荡。因此实际工作中使用定水头法可能更接近野外真实情况。 关键词:定水头法;降水头法;黄土;饱和导水率 中图分类号:S152.7+2 文献标志码:A

土壤的饱和导水率是土壤重要的物理性质之一,是非常重要的土壤水力参数。目前,土壤饱和导水率测定方法较多,根据水头的变化,可分为定水头法、降水头法等;根据所用金属环的数量,可分为双环法

[1-2]

土的饱和导水率进行测定,并对其结果进行对比分析研究。

1 理论推导

1.1 定水