导向墙施工技术交底

常德沅江隧道工程江北明挖段 地连墙成槽施工技术交底

编制：

审核：

审批：

中铁十四局集团有限公司 常德沅江隧道项目部

二零一七年五月

技术交底书

工程名称 施工单位 交底提要 编制人 复核人 常德沅江隧道工程 中铁十四局集团有限公司 编号 日期 2017年5月10日 地连墙成槽施工技术交底 技术负责人 交底内容： 一、施工准备 1、机械准备 成槽机、履带吊两台、挖机、泥浆分离器、全自动超声成孔成槽检测仪、泥浆三件套、高压泥浆泵。 2、材料准备 膨润土、CMC增粘剂、纯碱、钢板。 3、作业条件 施工便道平整、导墙达到足够强度、泥浆池设置合理。 二、泥浆工程 1、泥浆池设置 沅江隧道一期场地东南角设置35m*7m泥浆池，泥浆池分新浆池、循环池、废浆池三部分。泥浆系统布置以利于泥浆制作、循环系统、废浆排除和连续墙施工为原则。 2、泥浆配比及性能 根据本工程特点及地质条件，采用优质泥浆护壁，泥浆组成

常德沅江隧道工程江北明挖段 地连墙成槽施工技术交底

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中铁十四局集团有限公司 常德沅江隧道项目部

二零一七年五月

技术交底书

工程名称 施工单位 交底提要 编制人 复核人 常德沅江隧道工程 中铁十四局集团有限公司 编号 日期 2017年5月10日 地连墙成槽施工技术交底 技术负责人 交底内容： 一、施工准备 1、机械准备 成槽机、履带吊两台、挖机、泥浆分离器、全自动超声成孔成槽检测仪、泥浆三件套、高压泥浆泵。 2、材料准备 膨润土、CMC增粘剂、纯碱、钢板。 3、作业条件 施工便道平整、导墙达到足够强度、泥浆池设置合理。 二、泥浆工程 1、泥浆池设置 沅江隧道一期场地东南角设置35m*7m泥浆池，泥浆池分新浆池、循环池、废浆池三部分。泥浆系统布置以利于泥浆制作、循环系统、废浆排除和连续墙施工为原则。 2、泥浆配比及性能 根据本工程特点及地质条件，采用优质泥浆护壁，泥浆组成

技术交底记录

施表F.0.2 工 程 名 称 施 工 单 位 交 底 摘 要 福州市轨道交通指挥中心工程 中国五冶集团有限公司 成槽、泥浆、钢筋笼 编 号 交 底 日 期 分项工程名称 页 数 J005 2014年4月15日 地下连续墙 共 5 页 交底内容 一 地连墙概况 本工程围护结构采用800厚地下连续墙和内支撑形式，地连墙采用分离式，接头采用锁口管。地连墙共73幅（原Q11幅分为Q11-1，Q11-2两幅施工），422m，嵌固深度为8米。连续墙混凝土强度等级为水下C30，钢筋采用HPB300、HRB335和HRB400钢筋。 二 施工准备 1、 施工前，必须详细熟悉相关图纸、本工程地质勘察报告及相关规范，掌握场内地质及管线铺设情况，根据工程实际情况，确定合理的施工顺序。 2、 施工场地及材料堆放场地按施工规划要求完成硬化，必须做到施工时不下陷，确保安全施工及成槽垂直度。 3、 泥浆池（含泥浆制备）、弃土场等按要求完成，确保满足地连墙施工要求。 4、 给排水和供电设备应根据设备配置情况，设置变压器及配电给水系统。 5、 所用材料及工艺必须按照要求在见证取样下检测合格后挂牌使用。 6、 施工机具进场组装、调试、检查检测完成，合格后方

锚杆及土钉墙支护施工技术交底

锚杆及土钉墙支护施工技术交底

一、工艺流程：

1．土层锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→冲洗→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁（或预应力锚件）→焊锚具→张拉（仅限于预应力锚杆）→锚头（锚具）锁定。

土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔时不用水冲泥渣成孔，而是将土体顺钻杆排出孔外而成孔。

2．喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→绑扎钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。

二、施工操作要点及要求

1．基坑开挖

锚杆、土钉支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的锚杆预应力张拉或土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当基坑面积较大时，允许在距离四周边坡8～10 m 的基坑中部自由开挖，但应注意与分层作业区的开挖相协调；当用机械进行土方开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

（1）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻

一、项目技术管理制度

剪力墙钢筋绑扎施工技术交底

C 1.11 编号：

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一、项目技术管理制度

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一、项目技术管理制度

预埋筋调整合适后，开始接长竖向钢筋。按照既定的连接方法连接竖向筋，当采用绑扎搭接时，搭接段绑扣不小于3个。采用焊接或机械连接时，连接方法应符合相关施工工艺标准要求。

接长竖向钢筋时，应保证竖筋上端弯钩朝向正确。

竖筋连接接头的位置应相互错开。

2.5 绑竖向梯子筋

根据预留钢筋上的水平控制线安装预制的竖向梯子筋，应保证方正、水平。一道墙设置2至3个竖向梯子筋为宜。

梯子筋如代替墙体竖向钢筋，应大于墙体竖向钢筋一个规格，梯子筋中控制墙厚度的横档钢筋的长度比墙厚小2mm，端头用无齿锯锯平后刷防锈漆，根据不同墙厚画出梯子筋一览表。

竖向梯子筋做法

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一、项目技术管理制度

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一、项目技术管理制度

剪力墙的水平钢筋在端部锚固

2.7.4.2 剪力墙的水平钢筋在“丁”字节点及转角节点的绑扎锚固

剪力墙在转角处绑扎锚固方法

2.7.4.3 剪力墙的连梁上下水平钢筋伸入墙内长度e‘不能小于设计和规范要求。

2.7.4.4 剪力墙的连梁沿梁全长的箍筋构造要求符合设计和规范要求，在建筑物的顶层连梁伸入墙体的钢筋长度范围内，应设置间距不大于1

防水工程技术交底

一、防水施工工艺 1、防水卷材施工

1）在基层清理干净后，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，以增强卷材与基层的粘结力，2h后方可铺贴卷材。

2）卷材施工的一般要求， 卷材粘贴采取热熔粘结，除底板平面卷材采用条粘法（条粘法：每幅卷材两边各与基层粘贴150mm宽）外，（距底板保护墙内侧1m范围内要求满粘），其它部位都采用满粘法。

3）卷材铺贴分两步施工，首先铺贴止水带、后浇带、阴阳角， 800mm高保护墙以下部位等处附加层（包括底板卷材）。采用上防内贴法。卷材搭接宽度长边不小于 100mm、短边不小于150mm。相邻两幅卷材的接缝要错开300mm以上。卷材搭接缝应单独收边，做法是用喷枪烘烤外露边缘，再用专用抹子抹出平滑的45o斜角。

4）然后根据铺贴顺序、搭接宽度、卷材尺寸等弹好卷材铺贴线，再进行大面铺贴。大面积满粘以“滚铺法”为佳，先铺粘大面、后粘结搭接缝，这种方法可以保证卷材铺贴质量，用于卷材与基层及卷材搭接缝一次熔铺。待底板卷材（包括800mm高保护墙处卷材）施工完毕，然后抹20mm厚1；2.5水泥砂浆保护层。同样在800mm高保护墙处卷材上也抹20mm厚1：2水泥砂浆保护层。

5）拆除底板侧面800mm高保护墙上最

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

安全技术交底

工程名称：成都地铁6号线一、二期工程土建14标 编号：

施工单位 接受交底人 中铁二十四局集团 混凝土班组 施工部位 交底内容 观东路站 混凝土施工技术交底 交底内容： 工程简介： 观东路站为成都地铁6号线一、二期工程的终点站，车站位于中柏大道与规划路交叉路口，车站沿中柏大道南北向布置，观东路站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，车站长度444.7米，标准段宽度为22.1m，总建筑面积24041m2。车站设计起点里程为YCK49+561.071，终点里程为YCK50+005.771。 一、混凝土施工基本要求 （1）混凝土工进入作业场区施工时，必须戴安全帽，穿胶靴。 （2）混凝土施工平台要保持干净，有人打扫，并用清水及时冲洗。 （3）在倒混凝土料前，必须将斗车刹住，脚要站稳，两手握紧车斗倒料。 （4）使用卷扬机运输混凝土时，应遵守该机安全操作规程。卷扬机道应有专人负责斗车挂钩，及指挥信号工作。严防跑车伤人。 （5）使用溜槽、溜筒，必须连接牢固，操作部位应有护身拦杆，不得直接站在溜槽帮上操作。 （6）使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。 （7）用混凝土泵输送混凝土，管道接头，安全阀必须

技术交底记录表 C2-1工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 阜阳市*******安置区工程 ******集团有限责任公司

编

号 2014 年 12 月 17 日冬季施工

交底日期 分项工程名称

一、施工时间当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬季施工，当室外日平均气温连 续5天高于5℃,解除冬季施工。该项目具体进入冬季施工时间以项目部具体通知为准。

二、施工部位本工程涉及冬季施工的分项工程有 ：钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、抹灰工 程、门窗工程、外墙工程。

三、施工准备 1、技术准备 1.1、 按照冬季施工要求，制定冬季施工方案，对各相关施工班组进行冬季施工技 术交底。 1.2、 项目部安排专人进行测温记录工作。收集温度数据，并实时更新公告栏天气 预报。 1.3、 调整施工作业时间，基本作业时间原则上确定为上午9点至下午3点，现场各 分项工程根据室外实际温度确定是否施工，适当调整作业时间。 1.4、 本技术交底为冬季施工专项交底，本交底使用要配合各分项工程技术交底。 2、组织准备 项目部成立专项冬季施工领导小组： 组 长：项目经理 副组长：执行经理 王井民 姜立华 生产经理 杨世海 主任工程师 唐震

组 员：蔡新兵 杨

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并