煤矿机电运输事故反思材料

煤矿机电事故案例

1、小青矿“2005.7.14”提升事故

2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。

事故原因：

副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故

1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。

事故原因：

1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入

机 运 专 业 事 故 案 例

联系人：闫海

联系电话：18363708507

机电运输科 年1月8日

2016

“2012.9.15” 慈林山煤矿皮带机伤人事故案例

一、事故发生经过

2012年9月13日下午，慈林山煤矿分管生产副矿长王建虎主持召开协调会，安排9#煤南翼皮带机机头卸载臂延长改造工作，直接安排机电科负责进行卸载臂的设计和定制，并由中宇公司项目部综掘二队负责施工。9月15日四点班，中宇公司项目部综掘二队擅自开工，19:00时，当卸载臂安装及皮带钉扣完毕，皮带穿条时，发现两端接口距离相差1.2m，不能合口。在尝试了用人力牵拉及皮带机点动倒转的方式均无法将皮带合拢的情况下，负责接带工作的皮带检修工高雅军擅自从皮带断口处跳入驱动滚筒与导向滚筒之间的底皮带上，并违章指挥皮带机司机秦义以点动方式倒转皮带机，在皮带机运转瞬间，高雅军即被卷入驱动滚筒，下半身挤压受伤，后将其紧急送往医院不治身亡。

二、事故原因分析

1、慈林山煤矿在9#煤南翼皮带机机头卸载臂延长改造

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煤矿机电事故分析(正式)

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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执行方案样本| BUSINESS PLAN

第2页/总9页文件编号：KG-AO-4149-91

煤矿机电事故分析(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

摘要：煤矿机电事故指机电设备(设施)导致的事故，包括运输设备在安装、检修、调试过程中发生的事故，发生在低、高压电网，直流架空线的人身触电事故等。该文分析了我国近10年来煤矿机电事故的特点、原因及在煤矿各类事故中所占比例，提出如何

篇一：煤矿安全个人反思

安全生产个人反思

按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及工区在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我今后安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强工区安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。 通过反思，存在以下主要问题

一是抓落实不够彻底，工作作风不够扎实。突出表现在:对于检查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。如在检查班组设备以及日常工作时，对于检查发现的设备问题、职工两纪问题，口头批评多，按规定进行处理少；提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。

二是在公司及党委组织开展的各项活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合工区的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是

“3.5”运输事故反思

在3月5日到来之间，我队对“3.5”运输事故进行了深刻的反思。

安全责任重于泰山，麻痹纵容必出恶果。安全生产工作，没有真正落实到实处、落实到人，没有实实在在地抓到底，只停留在一般性的工作布置上是不行的。在毫不相关的事故背后，都遵循着相同的规则，剔除其中少数确由“天灾”的因素之外，实际大多可归因为“人祸”。

我觉得，只重视对事故本身进行总结，甚至大张旗鼓地开展一些大检查，而忽视或不那么重视对“事故征兆”和“事故苗头”进行排查。那些未被发现的征兆和苗头，就成为下一次重大事故的隐患。如此一来，安全事故的发生就呈现出连锁反应。

“前车之鉴，后事之师”不注重预防和控制事故苗头所带来的后果，就是一再付出血的代价。加强管理，提高认识，应该说减少此类悲剧的发生是完全可能的。

针对我队实际情况制定以下几条措施：

1、目前新设备试运转期间，没有正常生产时，要掌握好第一手运转资料和存在的问题，并做好原始记录。

2、做好新分配技校生的安全培训教育工作；讲解本队所处的工作环境和工作性质，做到每个人心中有数，消除兄弟单位事故造成的负面影响和恐惧。

3、选择针对性的事故案例进行讲解吸取教训。

4、将“以人为本”的理念，贯穿于今后的工作中，实行人性化管理。

运输五队

20

煤矿安全

煤矿斜巷运输事故的预防

斜井和倾斜井巷的提升运输工作，在我矿生产系统中占很大的比重。采掘工作面所需的材料、小型电器防爆开关等等，井下一切设备都是经过轨道运送到目的地。因此，有效的防止斜巷轨道运输事故的发生，对于实现矿井安全具有十分重要的现实意义。

斜巷轨道运输事故中经常有“三违”人员的身影。很多斜巷轨道运输事故是由“三违”行为造成的。比如职工违章凳钩；部分职工未坚持好“行车不行人”制度，在绞车运行期间闯红灯或跨越钢丝绳；把钩工不负责任，不使用保险绳和保险叉；绞车司机在开绞车前位对绞车状况及钢丝绳情况进行检查，部分绞车司机不打信号拉车，甚至非绞车司机开绞车而造成断绳跑车事故等。

另外，斜巷轨道运输工作中，摘挂钩比较频繁，钢丝绳容易磨损和短裂，所以常发生跑车重大恶性事故，造成此类事故的原因有：①车辆没有连挂好造成跑车。如挂钩工没有挂钩，误认为已经挂好钩，便打开阻车器，发出开车信号。②车辆在运行中，由于钩头和矿车插销跳出而发生跑车事故。其中有的是矿井斜巷轨道铺设质量差，带病运行时间常，在矿车通过钢轨接口时，发生跳销。有的是职工违规使用不和合格的插销连接，用钢钎、木棍代替插销，运行中发生销子断裂或跳销跑车。③矿车连接器不合格而引起跑车事故。

煤矿安全

预案编号：WCMY---YA—2014-1

大同煤矿集团公司王村煤业公司 井下辅助运输事故专项应急预案

编制单位：王村煤业公司胶轮车运输队

颁布时间：2015年 1月1日

同煤集团王村煤业公司井下辅助运输事故专项应急预案

批 准 页

大同煤矿集团王村煤业公司井下辅助运输专项应急预案经审核批准，同意于2015年1月15日发布，即日起实施，望各部门遵照执行。

法人签字：

2015年1月1日

I

同煤集团王村煤业公司井下辅助运输事故专项应急预案

目 录

批 准 页 ..................................................................................................................... I 前 言 ....................................................................................................

篇一：11.15事故个人反思材料

11.15杭州地铁事故个人反思材料

为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训，牢固树立安全第一的思想，进一步贯彻安全全产“零事故”理念，实现无安全质量责任事故的目标，集团公司自10月21日至12月31日期间，在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动，活动主题为“牢记教训，强化执行”。2012年11月15日上午我参加了公司组织的“11.15警示教育”宣誓活动，杭州地铁一号线11.15基坑坍塌事故再次浮现于我的脑海：

2008年11月15日15时，由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出；同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没；事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落，造成21人死亡，24人受伤，造成了巨大的经济损失。

2008年11月18日，国家安监总局发出通报指出，经初步分析，此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；

煤矿机电事故原因与技术管理分析

【摘 要】矿井机电是保证矿井生产安全的关键因素，一旦矿井机电发生事故，影响矿井生产效率的同时，严重威胁到操作人员的人身安全，因此加强机电技术管理具有极其重要的价值和意义。本文主要就煤矿机电事故发生的主要原因进行分析，并提出相应的技术管理措施，以期实现煤矿机电管理的安全性与可靠性，具有一定的参考价值。

【关键词】煤矿；机电事故；原因；技术管理

社会经济的发展，使得社会对煤炭资源的使用数量与日俱增，而新技术的发展与应用，使得我国重点煤矿安全生产的水平逐渐与国际发达国家靠拢。但与此同时，煤矿机械化程度的加深，使得机电事故已经成为影响煤炭企业安全生产的主要因素，因此加强机电技术管理具有至关重要的价值和意义。

1 煤矿机电事故发生的主要原因

1.1 煤矿机电事故实例

案例1

2002年乌兰煤矿暗副斜井1350车场发生“5·17”机电事故，事故发生时操作人员在安装主排水和压风管道，将膨胀螺栓固定在巷道顶部之后，与其进行对接时膨胀螺栓两桶混凝土喷层脱落，管子将操作人员将矿车上带下，并砸在其中一人的头部、胸部等位置，抢救后死亡。

案例2

2004年某煤矿发生“1·11”事故。其主要经过为两名操作人员在对皮带尾两侧护板

山西吕梁离石永聚煤业有限公司矿井运输事故应急救援专项预案

目 录

1 事故类型和危害程度分析 ....................................................... 2 1.1事故类型 .............................................................................. 2 矿井运输 ..................................................................................... 2 1.2危害程度分析 ...................................................................... 2 2 应急处置基本原则 ................................................................... 2 2.1统一指挥原则 ...................................................................