铁路试验员培训试题及答案

五、简答题：

1、简述混凝土配合比设计、计算的基本步骤。

答：混凝土配合比设计步骤大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。1、根据施工管理水平和相关规范要求计算试配强度2、根据环境条件确定水胶比3、根据灌注方法、粗骨料粒径、种类选定用水量（3、按耐久性要求复核水胶比）4、确定单位用水量4、根据水胶比、用水量计算胶凝材料用量，并核对总的胶凝材料用量是否满足耐久性和最大胶凝材料用量的规定5、

根据相关标准规定计算矿物外加剂掺量6、根据水胶比大小、砂的细度模数、粗骨料粒径、种类选用砂率7、根据混凝土假定质量计算砂、石用量（确定沙石材料用量）8、计算外加剂掺量（根据厂家推荐掺量进行试配）9、计算初步理论配合比10、配合比的试拌与调整，观察拌合物的性能及含气量、泌水率等满足要求后，成型试件11、以基准配合比的水胶比为基准，分别将基准水胶比值增加和减少0.03-0.05与基准配合比相同的用水量，另外计算两个配合比进行试拌调整。

2、高性能砼配合比需要确定的六项主要参数是哪些？

答：水胶比、浆集比、砂率、最小单位用水量、外加剂掺量、掺合料用量。 3、什么叫改良土？

答：改良土分为物理改良土和化学改良土，物理改良土是指

2015年试验检测复习题

题型: 1、填空题10分； 2、单项选择题20分； 3、多项选择题20分；

4、判断题10分； 5、简答题10分； 6、计算题30分。

一、填空题：

1、试验记录和报告应使用( 法定)计量单位。

2、试验室在用的计量器具应当定期进行(检定 )，在用的专用仪器应当定期进行( 校验 )，在用的工具性设备应当定期进行检验。

3、混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（ 5mm ）;当坍落度大于220mm时以( 坍落扩展度 )表示，当坍落度小于1cm时，以( 维勃稠度 )表示。

4、客运专线高性能混凝土选用低( 水化热 )、低( 含碱量 )的水泥，尽量避免使用早强水泥和( C3A )含量高的水泥；

5、碎石类填料用作高速铁路的基床底层时最大粒径不应大于( 60 )cm，用作基床以下路堤时不应大于( 75 )cm。

6、试验记录需要更改时，应将有错误的数据( 划两道横杠 )，将正确的数据写在有错误数据的（ 上方 ），并加盖更改人印章；试验报告不允许更改。

7、混凝土粗细骨料中大小颗粒的搭配情况称为( 颗粒级配 )。

8、焊工上岗应持有相应的特种作业( 操作 )证，并应在规定的范围内进行焊接操作。在工程开工正式焊接之前，应

2015年试验检测复习题

题型: 1、填空题10分； 2、单项选择题20分； 3、多项选择题20分；

4、判断题10分； 5、简答题10分； 6、计算题30分。

一、填空题：

1、试验记录和报告应使用( 法定)计量单位。

2、试验室在用的计量器具应当定期进行(检定 )，在用的专用仪器应当定期进行( 校验 )，在用的工具性设备应当定期进行检验。

3、混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（ 5mm ）;当坍落度大于220mm时以( 坍落扩展度 )表示，当坍落度小于1cm时，以( 维勃稠度 )表示。

4、客运专线高性能混凝土选用低( 水化热 )、低( 含碱量 )的水泥，尽量避免使用早强水泥和( C3A )含量高的水泥；

5、碎石类填料用作高速铁路的基床底层时最大粒径不应大于( 60 )cm，用作基床以下路堤时不应大于( 75 )cm。

6、试验记录需要更改时，应将有错误的数据( 划两道横杠 )，将正确的数据写在有错误数据的（ 上方 ），并加盖更改人印章；试验报告不允许更改。

7、混凝土粗细骨料中大小颗粒的搭配情况称为( 颗粒级配 )。

8、焊工上岗应持有相应的特种作业( 操作 )证，并应在规定的范围内进行焊接操作。在工程开工正式焊接之前，应

2015年试验检测复习题

题型: 1、填空题10分； 2、单项选择题20分； 3、多项选择题20分；

4、判断题10分； 5、简答题10分； 6、计算题30分。

一、填空题：

1、试验记录和报告应使用( 法定)计量单位。

2、试验室在用的计量器具应当定期进行(检定 )，在用的专用仪器应当定期进行( 校验 )，在用的工具性设备应当定期进行检验。

3、混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（ 5mm ）;当坍落度大于220mm时以( 坍落扩展度 )表示，当坍落度小于1cm时，以( 维勃稠度 )表示。

4、客运专线高性能混凝土选用低( 水化热 )、低( 含碱量 )的水泥，尽量避免使用早强水泥和( C3A )含量高的水泥；

5、碎石类填料用作高速铁路的基床底层时最大粒径不应大于( 60 )cm，用作基床以下路堤时不应大于( 75 )cm。

6、试验记录需要更改时，应将有错误的数据( 划两道横杠 )，将正确的数据写在有错误数据的（ 上方 ），并加盖更改人印章；试验报告不允许更改。

7、混凝土粗细骨料中大小颗粒的搭配情况称为( 颗粒级配 )。

8、焊工上岗应持有相应的特种作业( 操作 )证，并应在规定的范围内进行焊接操作。在工程开工正式焊接之前，应

2015年试验检测复习题

题型: 1、填空题10分； 2、单项选择题20分； 3、多项选择题20分；

4、判断题10分； 5、简答题10分； 6、计算题30分。

一、填空题：

1、试验记录和报告应使用( 法定)计量单位。

2、试验室在用的计量器具应当定期进行(检定 )，在用的专用仪器应当定期进行( 校验 )，在用的工具性设备应当定期进行检验。

3、混凝土的稠度一般以坍落度表示，精确到（ 5mm ）;当坍落度大于220mm时以( 坍落扩展度 )表示，当坍落度小于1cm时，以( 维勃稠度 )表示。

4、客运专线高性能混凝土选用低( 水化热 )、低( 含碱量 )的水泥，尽量避免使用早强水泥和( C3A )含量高的水泥；

5、碎石类填料用作高速铁路的基床底层时最大粒径不应大于( 60 )cm，用作基床以下路堤时不应大于( 75 )cm。

6、试验记录需要更改时，应将有错误的数据( 划两道横杠 )，将正确的数据写在有错误数据的（ 上方 ），并加盖更改人印章；试验报告不允许更改。

7、混凝土粗细骨料中大小颗粒的搭配情况称为( 颗粒级配 )。

8、焊工上岗应持有相应的特种作业( 操作 )证，并应在规定的范围内进行焊接操作。在工程开工正式焊接之前，应

试验室培训考试试题-1

单位 年 月 日 姓名 成绩 一、填空题。（每空2分，共计40分）

1、在试验室制备砂浆试样时，所用材料应提前24h运入室内。拌合时，试验室的温度应保持在( )。当需要模拟施工条件下所用的砂浆时，所用原材料的温度宜与施工现场保持一致。

2、在试验过程中应连续均匀的加荷，混凝土强度等级＜C30时，加荷速度取每秒钟( );混凝土强度等级≥C30且＜C60时，取每秒钟( );混凝土强度等级≥C60时，取每秒钟( )。

3、细骨料同产地、同规格采用大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，应以（ ）m3或（ ）t为一验收批；采用小型工具（如拖拉机等）运输的，应以（ ）m3或300t为一验收批。不足上述者，也按一批验收。

4、钢筋应按批进行验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于（ ）t。超过（

郑万铁路重庆段3标监理项目部中心试验室

2018年2月份培训考核试题

姓名： 分数：

一、填空题（每题2分，填错不得分）

1、砂子的筛分曲线表示砂子的颗粒粒径分布情况 表示砂子的粗细程度 。

2、粗集料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积的质量。其中毛体积包括

3、测粗骨料密度试验中质量的称量精确至 ，表观密度、紧密密度精确至

4、表观密度取两次试验结果的算术平均值，试验结果之差大于 ,须重新试验。

5、砂的筛分试验应采用 ，并以其试验结果的 算术平均值作为测定，如两次试验所得的细度模数之差大于 时，应重新取样进行试验。 6、配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于 。 7、粗骨料中含泥量是指粒径小于 的颗粒含量；泥块含量是指原粒径大于 ，经水浸洗、手捏

填空

1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展.

2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人).

3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa)，抗压抗折强度计算精确至（0.1MPa）. 4.常用水泥的常规试验项目：水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。

5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中（Ⅱ类）宜用于强度等级为（C30—C60）的混凝土。 6.粗集料以同一产地，同一规格，同一进厂时间，每（400—600）吨为一验收批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220mm），胶凝材料用量不少于（350）kg/m3.

8.TB10424-2010中规定，砂浆每100m3砌体，应作一组砂浆试件，每组试件3块，砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。

9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时，试件的中间值作为该组试件的抗压强度，当3个试件的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。

11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准

防护员驻站联络员培训试题 （答案）

单位： 姓名： 得分： 一、填空题：（48分，每题4分）

1、特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前10分钟，停止在通过的线路和相邻线路一侧的作业。

2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针

3、营业线施工必须严格执行先防护后施工的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护再开通的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除更换防护。 4、本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km／h时，不小于500m；

⑵.60km／h<υmax≤120km／h时，不小于800m； ⑶.120km／h<υmax≤160km／h时，不小于1400m； ⑷.160km／h<υmax≤200km／h时，不小于2000m。 5、防护员、驻站联络员等严禁 酒后 上班。 6、信号分为视觉和听觉信号两种。

7、火炬作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。

8、火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在铁道线路中心。 9、响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。响墩有效期为两年，每

2017年试验(实验)员考试试题及答案

一、单选题

51. （ B ）按碳量多少，又分为低碳钢钢筋（含碳量低于0.25％，如I级钢筋），中碳钢钢筋

（含碳量0.25％～0.7％，如IV级钢筋），高碳钢钢筋（含碳量0.70％～1.4％，如碳素钢丝）

A.合金钢 B.碳素钢钢筋 C.普通钢筋 D.碳素钢丝

52. 各种化学成分含量的多少，对钢筋（B ）和可焊性的影响极大。一般建筑用钢筋在正常情况下不作化学成分的检验。

A.弹性 B.机械性能 C.化学性能 D.塑性

53. 钢材按照（ C ）一般可分为软钢和硬钢。这是根据它们是否存在屈服点划分的，由于硬钢无明显屈服点，塑性较软钢差，所以其控制应力系数较软钢低。

A.可焊性 B.化学性能 C.机械性能 D.熔点 54. 软钢（热轧钢筋）有明显的屈服点，破坏前有明显的预兆（较大的变形，即伸长率），属（ C ）破坏。

A.硬性 B.脆性 C.塑性 D.刚性

55. 钢材之所以存在屈服点差异的主要原因，是软钢和硬钢两种钢是铁（Fe）中( A )含量不同所导致。

A.碳 B.硫 C.磷 D.锰 E.普通低碳钢