模板工程方案比选

模板台车改造方案比选

广大铁路项目广通4#隧道断面和兰渝铁路隧道基本相似，为了节约成本，计划使用旧模板进行改造，现对方案进行比较。

方案一、旧模板改造：旧模板长度10.5米，理论重量109T。 1、 对旧模板进行大修：清理、修正、完善。

2、 购置费：旧模板现在实际重量估计95T，回收购置单价按每吨3000元计算。则购置费为95*3000=285500元。

3、 运费：南充到昆明12000*4=48000元，昆明到广大铁路工地3800*4=15200元，合计4800+15200=63200元。

4、 大修费：700*95=66500元。 5、 增加配件费用预计70000元。

总改造费用为285500+63200+66500+70000=485200元。 方案二：进行方案一项目后把旧模板加长到12米，费用包含方案一所以费用，增加新增长模板费用，经过厂家计算新增加部分重量为21T，新增加单价为7500元/T，则新增加费用为21*7500=157500

元。所以方案二总费用为

485200+157500=642700元。

方案三、购置新模板，长度定为12米，理论重量115T，单价7500元/T，购置费为115*7500=862500元。

方案三-方案二

桥梁方案比选

1．比选原则

本设计桥梁的形式可考虑简支梁桥、拱桥、钢桥三种形式。从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。比选原则：

（1）实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通、舒适和安全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。

（2）安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。

（3）经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。

（4）美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。

（5）环保性。随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。

2．方案

方案一：预应力钢筋混凝土简支箱梁桥,跨径组成为（5×32m），全桥长16

第1章 方案比选

比选标准主要依据安全、功能、经济与美观。安全标准可从行车安全、通航安全、基础地质条件的安全与施工安全等几方面考虑。经济性可从以下几个方面进行：造价（材料费、人工费、机具设备费）、工期及养护维修。施工设备和施工能力也是必需考虑的一个方面。每一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法，根据所给的施工设备和现场条件制订施工方案。从经济、工期、使用效果等方面比较各个方案的优缺点。最终选出推荐方案。

1.1方案一：装配式预应力混凝土简支T梁桥

1.1.1主要技术指标及设计资料

（1）标准跨径：30m （2）计算跨径： 29.00m （3）主梁预制长度：29.96m （4）桥面净空：净 8.5＋2×0.75m

（5）设计荷载：公路—Ⅰ 级 ；人群荷载3.5kN/m2

（6）材料： 形主梁为 ；盖梁、墩柱、桥面铺装（防水）为 混凝土；栏杆、人行道、基础为 混凝土。

（7）设计依据：

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）。

1.1.2桥位布置

本方案桥梁主跨由五个等跨径为30m的简支T梁桥组成

分 类 号：F426.92 单位代码：10183 密 级：公 开

研究生学号：201024E114

吉 林 大 学 硕士学位论文

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme Selection

作者姓名：王志强

专 业：项目管理 研究方向：设计方案比选 指导教师：曲久龙 副教授

培养单位：管理学院

2013年5月

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme

Selection

作者姓名：王志强 专业名称：项目管理 指导教师：曲久龙 学位类别：工程硕士

答辩日期： 年 月 日

未经本论文作者的书面授权，依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人，均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性

分 类 号：F426.92 单位代码：10183 密 级：公 开

研究生学号：201024E114

吉 林 大 学 硕士学位论文

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme Selection

作者姓名：王志强

专 业：项目管理 研究方向：设计方案比选 指导教师：曲久龙 副教授

培养单位：管理学院

2013年5月

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme

Selection

作者姓名：王志强 专业名称：项目管理 指导教师：曲久龙 学位类别：工程硕士

答辩日期： 年 月 日

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桥梁设计方案比选

作者：王晶

来源：《科技创新与应用》2014年第11期

摘要：随着交通运输特别是一级级公路的迅速发展，对行车平顺舒适提出了更高的要

求。全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的技术方针。基于以上原则再结合地质实际情况以及中国现有的常见桥型，本次设计选取了两种桥型：连续刚构桥，独塔双索面斜拉桥。最后综合各种因素，选取连续刚构桥作为推荐方案。

关键词：桥梁工程；设计；方案

1 工程概况

本桥工程区段为K3+700～K4+400，桥址位于内陆河，环境类别为Ⅰ类（温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境），桥位与河道两岸顺直。两堤间距约700m，桥址河床断面属宽滩式河床断面。地质勘探结果表明，桥位区地质情况一般，河滩位置依次是低液限黏土，容许应力[σ0]=250KPa；弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1000KPa；微弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1200KPa；微风化白云质灰岩，容许应力[σ0]=2000KPa，河槽部分依次是砂砾层，容许应力[σ0]=550KPa，砂卵层，容许应力[σ0]=1200KPa，根据上述地质条件，设置端承桩。

2 设计规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（2）《公路桥

智能化系统方案比选

5月7日举行了48、49地块智能化施工图阶段的设计汇报会议，会议中提出对智能停车场、周界报警、可视对讲系统做一个投资方案比选。

智能化系统投资方案比选如下： 智能化比选项目 智能停车管理系统 投资额 周界报警系统 投资额 可视对讲 投资额 一、停车管理系统采用建议采用车牌识别方式+呼叫系统+IC卡辅助系统 车牌自动识别系统是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌

方案一 远距离卡（蓝牙） 255411元（未含卡） 视频分析 113496元 半数半模 1313361元 方案二 车牌识别 305339元 红外对射 79192元 全数字 2397203元 建议采用方案 车牌识别+呼叫+IC卡 监控+红外对射 全数字 照颜色自动识别的模式识别技术。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。

车牌自动识别系统有七大优势：1、车辆进出免取卡（票），减少通行时间，可支持不停车进出；2、整套系统结构简单，出入口直接由电脑控制，大大提高管理效率；3、可有效防止一卡他

分 类 号：F426.92 单位代码：10183 密 级：公 开

研究生学号：201024E114

吉 林 大 学 硕士学位论文

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme Selection

作者姓名：王志强

专 业：项目管理 研究方向：设计方案比选 指导教师：曲久龙 副教授

培养单位：管理学院

2013年5月

班大院水库除险加固设计方案比选

Ban Da Yuan Reservoir Reinforcement Design Scheme

Selection

作者姓名：王志强 专业名称：项目管理 指导教师：曲久龙 学位类别：工程硕士

答辩日期： 年 月 日

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秦苑三路预制梁移梁及架梁方案比选

一、预制梁工程概述

******桥，跨径组合为3×30m+4×30m+（35+35+24）m+（35+30+30）m+3×30m，第三联（35+35+24）m为上跨铁路段落，上部结构采用装配式先简支后结构连续预应力混凝土箱型连续梁，梁高1.8m，边梁预制梁宽2.85m，中梁预制梁宽2.4m。桥梁横向设置8片箱梁，梁底板横向水平放置，桥面横坡采用腹板高度调整，在各箱之间设横向湿接缝。下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁宽1.8m，高1.6m；墩柱直径1.5m，柱间距6.4m；桩径1.8m，桩顶设置1.5×1.2m系梁。共计预制箱梁24片，其中35m预制箱梁16片，24m预制箱梁8片，上跨铁路架设35m箱梁8片，其余8片35m箱梁及8片24m箱梁系临近既有线孔跨架设施工。

二、预制梁场方案简介

方案一： 梁场占地170m×20m，该面积未计钢筋加工区及生活区。故根据施工需要配备龙门吊移梁时，单片预制梁最大梁重123t，故需配置75t龙门吊2台，龙门吊轨道布置340m。（见图.1）

结合龙门吊基础布置图（见图.2），采用龙门吊配合制梁移梁时工程数量如下：

表.1 龙门吊安设工程数量表

项目 混凝土 钢筋 钢

净水技术 2 1,15:6 7 02 3 ( )7— 8

Wa r uict nT cnl y t r ao eh o g eP f i i o

睢宁水厂取水设计方案比选邱云龙，韩素华(苏州市市政工程设计院有限责任公司，江苏苏州摘要 2 50 ) 10 7

睢宁水厂取水工程设计规模 l m,, O万 d水源取自庆安水库，采用两种取水方案进行比较，方案一为框架式取水头部、

架空虹吸钢管引水；方案二为箱式取水头部、钢管埋地敷设，通过两种方案比较，出了方案二具有投资低，得施工方便及安全性高的优点，并针对该方案施工中的要点提出相应的技术措施，为取水工程的设计提供参考。 关键词框架式取水头部虹吸管箱式取水头部设计方案比选中图分类号：U 9 . T 9 11 文献标识码： C文章编号：0 9 0 7 (0 2 0— 0 6 0 10— 17 2 1 )5 07— 3

S h meS l t no ein frW ae na eP oeto ae rametPa ti unn c e e ci fD s o trItk rjc f trT et a ln S iig e o g W nQi no g u Yu ln Ha u u nS h a

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