道路勘测设计期末考试及答案

道路勘测设计 各大院校考研试题及期末考

试试题汇总

（答案以课本文字为准）

长安大学《道路勘测设计》试题

[post=1]2001年

一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）

二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v/127R-ih。设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为φh。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15分）

2

三、在公路平面设计中，如果园曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。（10分）

四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）

五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12分）

六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12分）

七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分）

2002年

一、城市

道路勘测设计 各大院校考研试题及期末考

试试题汇总

（答案以课本文字为准）

长安大学《道路勘测设计》试题

[post=1]2001年

一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）

二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v/127R-ih。设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为φh。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15分）

2

三、在公路平面设计中，如果园曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。（10分）

四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）

五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12分）

六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12分）

七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分）

2002年

一、城市

长沙理工大学考试试卷

一．填空题：（每空1分，共15分）

1、平面叉存在的交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。其中以 对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是 再次是 。

2、互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为 、 和 三种类型。

3、平面线形是由 、 、和 三种线形要素组成。 4、越岭线垭口两侧的展线方式有 、 、和 三种。 5、汽车行驶理论里的D称为 ；它的物理意义是 ，

它的表达式D= 。

二．各词解释：（每小题3分，共12分）

1、平均纵坡 2、临界车速 3、识别距离 4、隧道临界标高

三、多项选择题 (在每小题的备选答案中，选出多个正确的答案，并

第一章 绪论

一、填空题

1、现代交通运输由（ ）、（ ）、（ ）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（ ）、（ ）、（ ）。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）五个等级。

4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量。

5、高速公路为专供汽车（ ）、（ ）行驶并应（ ）出入的多车道公路。

6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ ）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（ ）、（ ）和（ ）三种。

9、设计速度是确定公路（ ）的

试卷A

一、单选题（每题1.5分，共30分）

1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。

A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量 C.最大交通量

2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（ ）。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速

3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心

4、公路弯道加宽一般在（ ）进行。

A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时

5、高速、一级公路一般情况下应保证（ ）。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距

6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ ）。

A. 内边轴旋转 B.外边轴旋转 C. 中轴旋转

7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。

A. 3%

一、 名词解释

1、 计算行车速度：受公路控制的路段（最小平曲线半径、最大纵坡等），在天气良好、交通密度小的情

况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。

2、 横向力系数：横向力与车重的比值

3、 动力因素：在海平面高程上，满载情况下单位车重具有的有效牵引力

4、 缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。 5、 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单

向横坡

6、 加宽：汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的

曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

7、 S形曲线：两个反向圆曲线间用两个反向回旋线连接的组合形式，称为S型曲线

8、 复曲线 ：指两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线径相连接（lF=0）或插入缓和曲线（lF≠0）

的组合曲线，后者又叫卵形曲线。

9、 凸形曲线：两同向回旋曲线间不插入圆曲线而径相连接的组合形式称为凸型曲线。 10、 11、 12、

平均纵坡：指一定路线长度范围内，路线两端点的高

第二章习 题

2-1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂1V档以30km／h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。

2-2己知λ=0.8，f=1%，若东风EQ-140型载重车以80km／h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。 2-3假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则 （1）当R=500m，ih=5%时，允许最大车速为多少？

（2）当V=80km/h，ih=-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 2-4设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km／h的速度在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。 习题答案：

2-1 1）海拔H=0，ξ=1，装载90%，G'=G×90%， 2）H=1500，ξ=0.83，装载90%，G'=G×90%， f=1%，Dmax=0.06， 1）当H=0时： i1=tgα

max

=tg(3.2496)= 5.67%

max

2)当H=1500时，αi2=tgα

max

=2.593768

=tg(2.593768)= 4.53%

2-2因为V=8

第二章习 题

2-1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ140型载重车装载90%时，挂1V档以30km／h的速度等速行驶，试求（1）H=0，（2）H=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。

2-2己知λ=0.8，f=1%，若东风EQ-140型载重车以80km／h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。 2-3假定某弯道的最大横向力系数为0.10，则 （1）当R=500m，ih=5%时，允许最大车速为多少？

（2）当V=80km/h，ih=-2%（反超高）时，平曲线半径至少应为多大？ 2-4设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km／h的速度在半径为250m、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。 习题答案：

2-1 1）海拔H=0，ξ=1，装载90%，G'=G×90%， 2）H=1500，ξ=0.83，装载90%，G'=G×90%， f=1%，Dmax=0.06， 1）当H=0时： i1=tgα

max

=tg(3.2496)= 5.67%

max

2)当H=1500时，αi2=tgα

max

=2.593768

=tg(2.593768)= 4.53%

2-2因为V=8

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道路勘测设计综合习题及答案

道路勘测设计综合习题(A) 一、名词解释（3×5=15分） １．设计速度 :气候正常交通密度小，车辆行使只受道路本身条件限制时，一般驾驶员能保持安全舒适行使的最大车速 ２．动力因数 :某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力 ３．停车视距 :汽车司机看到前方障碍物直到前方障碍物安全停车，汽车沿路面行驶所必须的安全距离 ４．平均从坡 :一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比 ５．自然展线 :自然展线是以适当的坡度 , 顺着自然地形 , 绕山嘴、侧沟来延展距离 , 克服高差 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路网的结构形式有方格网式路网、放射环式路网、自由式路网、混合式道路网。 2．道路平面线形是由直线 、圆曲线 、缓和曲线 三要素组成。 3．各级公路应保证停车视距，二、三、四级公路的视距不得小于 停车 视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证超车视距。 4．无中间带公路的超高过渡方式有绕内边线旋转 、绕中线旋转、绕外边缘旋转。 5．公路选线的步骤为路线方案选择、路线带选择 、具体定线。 6．山区越岭线公路展线的方式有自然展线 、回头展

第一、填空题

1. 组成优化设计数学模型的三要素是设计变量、目标函数、约束条

件。

2. 函数f为兀xj X224x1X2 5在X o 2点处的梯度为12，海赛矩阵

4 0

3. 目标函数是一项设计所追求的指标的数学反映，因此对它最基本的要能用

来评价设计的优劣，，同时必须是设计变量的可_____________________ 。

4. 建立优化设计数学模型的基本原则是确切反映工程实际问题,的基础上力

求简洁。

5. 约束条件的尺度变换常称规格化,这是为改善数学模型性态常用的一种方法。

6. 随机方向法所用的步长一般按加速步长法来确定，此法是指依次迭代的步

长按一定的比例递增的方法。

7. ______________________________________________________________ 最速下降法以—负梯度方向作为搜索方向，因此最速下降法又称为 _______________________ 梯度法，其收敛速度较慢________ 。

8. 二元函数在某点处取得极值的充分条件是 f X o 0必要条件是该点处的海赛矩阵正定

9. 拉格朗日乘子法的基本思想是通过增加变量将等式约束优化问题变成无约束

优化问题，这种方法又被称为升维法。