钢结构围护结构施工方案

长沙市轨道交通1号线一期工程土建11标

目 录

1、编制依据 .................................................. - 4 - 2、工程概况 .................................................. - 4 - 3、工程地质及水文地质条件 .................................... - 5 - 3.1地形地貌 ................................................. - 5 - 3.3地质构造及地震烈度 ....................................... - 6 - 3.4工程、水文地质条件 ....................................... - 6 - 4、围护结构形式 .............................................. - 8 - 5、施工计划 .................................................. - 9 - 5.2材料计划 ....

目 录

一、编制依据................................................. 3 1.1编制依据 ...................................................... 3 1.2编制原则 ...................................................... 3 二、工程概况................................................. 4 2.1施工现场概况 .................................................. 4 2.2围护结构形式 .................................................. 4 2.3地质条件 ...................................................... 5 2.4水文条件 ...................................................... 5 2.5工程的特点 ............

广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程主体工程围护结构施工方案

1、编制依据

1.1广州市轨道交通四号线车陂南—黄阁段工程（除大学城专线外）【车陂南站】施工图第一册第一分册《地下连续墙及支撑结构施工图》。

1.2有关设计规范、技术规范、试验规范、测量规范、质量检验评定标准、验收程序及相关法规、条例等。

1.3广州市区在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。1.4中铁十四局集团有限公司施工实践中的经验总结以及综合开发、推广、吸收运用的新技术、新设备、新工艺。

2、工程概况

车陂南站为广州市轨道交通路网中四号线与五号线的换乘车站，位于黄埔大道与车陂路交叉口，呈南北、东西T字型布置，西接科韵路站，东接东圃站，南接万胜围站（原琶洲塔站），北接车陂站。

本站为四、五号线换乘站，四号线为地下三层三跨框架结构，五号线为地下二层三跨框架结构，在有配线的区域为四跨或五跨框架结构，主体结构均为钢筋砼框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成，沿车站纵向设中间立柱，车站主体采用纵梁体系，内衬墙与地下连续墙组成复合式结构。

车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚

为800mm，第一道支撑为700×800矩形钢筋混凝土内支撑（局部为

800×1000），其

珠机城际轨道交通项目工程十字门站 施工方案

目 录

1 工程概况 .................................................................................................................................... 1 1.1工程简介 ............................................................................................................................... 1 1.2周边环境调查 ....................................................................................................................... 4 1.3目标及管理要求 ....................................

珠机城际轨道交通项目工程十字门站 施工方案

目 录

1 工程概况 .................................................................................................................................... 1 1.1工程简介 ............................................................................................................................... 1 1.2周边环境调查 ....................................................................................................................... 4 1.3目标及管理要求 ....................................

珠机城际轨道交通项目工程十字门站 施工方案

目 录

1 工程概况 .................................................................................................................................... 1 1.1工程简介 ............................................................................................................................... 1 1.2周边环境调查 ....................................................................................................................... 4 1.3目标及管理要求 ....................................

珠机城际轨道交通项目工程十字门站 施工方案

目 录

1 工程概况 .................................................................................................................................... 1 1.1工程简介 ............................................................................................................................... 1 1.2周边环境调查 ....................................................................................................................... 4 1.3目标及管理要求 ....................................

表格编号 技术交底书 交底编号： 项目名称 深圳地铁11号线BT项目11302-1标项目经理部 轨道交通11号线工程 围护结构堵漏交底 2013-8-3 CRECSH-PM-0908 第 页 共 7 页 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于后海站主体基坑开挖施工。 2、设计情况； 明挖车站设计为地下三层，站台宽14m，车站总长497.892m，其中车站部分249.058m，物业部分248.834m。车站主体围护结构采用1000mm厚围护结构。车站物业扩大区围护结构采用Φ800mm厚围护结构，均采用H型钢板接头以有效防止连续墙接头渗漏水。 附属围护结构采用钻孔桩加旋喷桩单桩止水帷幕。尽管车站采用的钢筋混凝土围护结构的施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现围护结构墙体倾线、渗水、漏水的情况。 尤其是渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，若不及时进行处理，很容易造成周边地表沉陷，危及周边建筑物安全。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 需提前准备注浆机、水玻璃、快硬水泥。

中国铁建股份有限公司厦门轨道2号线土建2标中孚花园站围护结构施工方案

厦门市轨道交通2号线一期工程 土建施工总承包2标段工程

中孚花园站围护结构施工方案

中国铁建股份有限公司厦门市轨道交通2号线

一期工程土建施工2标项目部

2015年11月

中国铁建股份有限公司厦门轨道2号线土建2标中孚花园站围护结构施工方案

厦门市轨道交通2号线一期工程 土建施工总承包2标段工程

中孚花园站围护结构施工方案

编 制：

复 核：

工区项目经理：

审 核：

审 批：

中国铁建股份有限公司厦门市轨道交通2号线

一期工程土建施工2标项目部

2015年11月

中国铁建股份有限公司厦门轨道2号线土建2标中孚花园站围护结构施

某地铁工程车站围护结构施工方案

目 录

1 工程概况 ................................................................................................................. 1

2.1 车站主体围护结构 .......................................... 1

2.1.2 标准段围护结构 ....................................... 1 2.2 出入口及风井、风亭围护结构 ................................ 2

2.3.1 盾构机进出洞加固 ..................................... 2 2.3.3 基坑基底加固 ......................................... 2

3、施工场地布置 ..................................................................................