南昌市城市总体规划2020新

第一章 现状概况及规划背景

一、区位关系与行政区划 1、区位关系

南昌县位于江西省中部偏北，赣江抚河下游，紧邻省会城市南昌，地处东经115°49－116°19′，北纬28°16′－28°98′之间，东邻进贤，南接丰城，东北濒鄱阳湖，西和北与新建县隔江相望，中西部与南昌市呈抱合之势。县境内东西宽36km，南北长77km，国土面积为1861.7 km2。南昌县城驻地莲塘镇，位居县域中部，距南昌市区仅15km，是南昌市的“南大门”，城区有南高路、南莲路、京九铁路与南昌市区相连，南昌县城城区与南昌市区已基本连为一体。

2、行政区划与人口

至2000年底南昌县共辖11个镇，12个乡（2001年撤并5个乡镇，保留11镇7乡），311个村委会，2517个村民小组。

2000年全县总人口为101.5万人，人口密度为545人/平方公里，为全省平均水平的2倍。

南昌县城人口包括莲塘镇，原莲西乡，原小兰乡、八一乡等乡镇的城镇人口，合计12.0万人，其中莲塘为6.9万人，莲西为0.5万人，小兰为2.2万人，八一为0.36万人。

二、自然与资源条件 1、自然条件

南昌县属亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，日照充足，

四季分明，无霜期长，全年平均气温为17.45

第一章 现状概况及规划背景

一、区位关系与行政区划 1、区位关系

南昌县位于江西省中部偏北，赣江抚河下游，紧邻省会城市南昌，地处东经115°49－116°19′，北纬28°16′－28°98′之间，东邻进贤，南接丰城，东北濒鄱阳湖，西和北与新建县隔江相望，中西部与南昌市呈抱合之势。县境内东西宽36km，南北长77km，国土面积为1861.7 km2。南昌县城驻地莲塘镇，位居县域中部，距南昌市区仅15km，是南昌市的“南大门”，城区有南高路、南莲路、京九铁路与南昌市区相连，南昌县城城区与南昌市区已基本连为一体。

2、行政区划与人口

至2000年底南昌县共辖11个镇，12个乡（2001年撤并5个乡镇，保留11镇7乡），311个村委会，2517个村民小组。

2000年全县总人口为101.5万人，人口密度为545人/平方公里，为全省平均水平的2倍。

南昌县城人口包括莲塘镇，原莲西乡，原小兰乡、八一乡等乡镇的城镇人口，合计12.0万人，其中莲塘为6.9万人，莲西为0.5万人，小兰为2.2万人，八一为0.36万人。

二、自然与资源条件 1、自然条件

南昌县属亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，日照充足，

四季分明，无霜期长，全年平均气温为17.45

一、总 则

第一条 编制目的

1999年国务院批准的《宁波市城市总体规划1995-2010》，对宁波城市发展和建设起到了有效的指导作用，经过近十年的实施，规划目标基本实现。为指导和适应新世纪宁波市经济社会的发展，把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心城市，依据《中华人民共和国城市规划法》，进行宁波市城市总体规划修编。

第二条 规划依据

本次总体规划修编的主要依据是《中华人民共和国城市规划法》及涉及城市发展与建设的相关法律、法规、技术规范和标准；国家近期有关城市规划的政策、规定和宁波市经济与社会发展“十五”计划；经国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》、《宁波市城市总体规划1995-2010》、《宁波市土地利用总体规划1997-2020》及其他相关规划。

第三条 规划指导思想与原则

立足长江三角洲区域整体发展战略，坚持科学发展观，按照“五个统筹”的要求，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、环境承载能力和防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处、社会长期和谐稳定；坚持现代化的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市现代化建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市

第一章 现状概况及规划背景

一、区位关系与行政区划 1、区位关系

南昌县位于江西省中部偏北，赣江抚河下游，紧邻省会城市南昌，地处东经115°49－116°19′，北纬28°16′－28°98′之间，东邻进贤，南接丰城，东北濒鄱阳湖，西和北与新建县隔江相望，中西部与南昌市呈抱合之势。县境内东西宽36km，南北长77km，国土面积为1861.7 km2。南昌县城驻地莲塘镇，位居县域中部，距南昌市区仅15km，是南昌市的“南大门”，城区有南高路、南莲路、京九铁路与南昌市区相连，南昌县城城区与南昌市区已基本连为一体。

2、行政区划与人口

至2000年底南昌县共辖11个镇，12个乡（2001年撤并5个乡镇，保留11镇7乡），311个村委会，2517个村民小组。

2000年全县总人口为101.5万人，人口密度为545人/平方公里，为全省平均水平的2倍。

南昌县城人口包括莲塘镇，原莲西乡，原小兰乡、八一乡等乡镇的城镇人口，合计12.0万人，其中莲塘为6.9万人，莲西为0.5万人，小兰为2.2万人，八一为0.36万人。

二、自然与资源条件 1、自然条件

南昌县属亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，日照充足，

四季分明，无霜期长，全年平均气温为17.45

崇州市城市总体规划（2003～2020）

目 录

第一部分 文本 .............................................................. 4 第一章 总则 ................................................................ 4 第二章 城市发展目标 ......................................................... 4 第三章 城市性质与规模 ....................................................... 4 第四章 市域城镇发展规划...................................................... 5 第五章 市域文物古迹和风景体系规划 ............................................. 5 第六章 区域基础设施建设...................................................... 5 第七章 市域综合防灾规划

崇州市城市总体规划（2003～2020）

目 录

第一部分 文本 .............................................................. 4 第一章 总则 ................................................................ 4 第二章 城市发展目标 ......................................................... 4 第三章 城市性质与规模 ....................................................... 4 第四章 市域城镇发展规划...................................................... 5 第五章 市域文物古迹和风景体系规划 ............................................. 5 第六章 区域基础设施建设...................................................... 5 第七章 市域综合防灾规划

深圳市人民政府二〇一〇年九月文件

深圳市城市总体规划

（2010—2020）

文 本

深圳市人民政府

二〇一〇年九月

I 目 录

总 则..............................................................1

第一部分 城市性质与规模.............................................3

第一章 城市性质与发展目标...........................................................................................3

第二章 城市规模...............................................................................................................4

第二部分 城市发展政策指引...........................................7

第三章 区域协作政策.......................................................

徐州市商贸物流业调整和振兴规划纲要

2009年9月8日

二〇〇九年四月

商贸物流业是徐州市实现“两大中心”建设的生力军，是“三大基地”和谐发展的中坚力量，是国民经济的重要组成部分。为落实党中央 “保增长、扩内需、调结构”的总体要求和省委省政府关于加快振兴徐州老工业基地、打造商贸物流千亿产业的意见，实现资源型城市平稳较快转型，促进商贸物流业又好又快地科学发展，培育和巩固新的经济增长点，特制定本规划纲要。规划期为2009-2011年。

一、产业发展现状（略）

二、存在的主要问题

我市商贸物流产业发展取得了明显进步，但仍然存在一些突出问题，主要表现在：

一是商品市场流通体系有待优化和提升，在农村流通市场体系建设方面有待进一步完善和提升；

二是零售业聚集度和品誉度有待提高，大型连锁企业、大型商业设施和全国规模等级的批发市场偏少，布局偏散，徐州应有的商贸能力尚具有较大的挖掘空间；

三是新型商贸物流业态有待发展，批发市场仍然处于市场初级发展阶段，传统物流业态仍占主体地位；

四是高效率、低成本、增值型的第三方物流企业发展缓慢； 五是现代物流技术能力有待提高，物流业信息化技术、自动化技术和智能化技术较少采用；

六是物流资源利用率提升空间较大，现有物流产

目 录

第一章 总则 .......................................................................... 1 第二章 城市发展战略与目标 ................................................. 4 第三章 市域城镇体系规划 .................................................... 7 第四章 城市规划区规划 ...................................................... 32 第五章 城市性质与规模 ...................................................... 36 第六章 中心城区用地布局及专项用地规划 .......................... 37 第七章 中心城区综合交通规划 ........................................... 44 第八章 中心城区绿地水系规划 .....................................

汕尾市城市总体规划（2011-2020）

规划背景

汕尾市地处粤东沿海，紧邻珠三角经济区的惠州，是环珠三角经济区五个城市之一。从行政区划面积来讲汕尾市粤东地区第一的城市，从经济发展来讲在全省属于欠发达地区，2009年地区生产总值和人居生产总值双双排在全省倒数第二位。

总的来讲，本次规划主要体现以下特点。

一、以资源优势的充分发挥为目标，建立与珠三角等发达地区经济发展需求相适应对接体系。

与很多欠发达地区一样，汕尾经济发展的动力很大一部分来源于珠三角等发达地区。如何让汕尾在吸引珠三角等发达地区的资金、产业方面占得先机？规划认为中必须建立两个对接：

（一）空间对接——开发“海西”，融入“珠东”（海西指海丰西部，珠东指珠三角东部地

区）

规划以密切汕尾与珠三角关系为出发点，提出优先开发市域西部的发展策略。认为西部的发展应该从建立产业转移园的传统合作模式开始，逐步向建立更紧密合作模式的转变。最近正在筹建的深圳汕尾特别合作区，也是对本次规划提出的发展策略的响应，。

（二）产业对接——建立与珠三角配套的六大产业基地；

规划依托连接汕尾与珠三角密集的交通通道，结合汕尾自身产业现状和资源特点，沿市域北部山区、中部丘陵地区和南部滨海地区建立三条产业带，依托三条产