筏艇漂流操作技巧

筏艇漂流操作技巧

户外运动中筏艇操作可以分为单竿操作、单桨操作和多桨操作。

单竿操作多用于竹筏或木筏。单桨操作是指只有一个固定的架和一排桨或只有一只桨，由一人操作船筏。多桨操作是指由一个队长和一队人共同配合操作船筏或独木舟。 1、竿的操作

竹筏、木筏团载人不多，常用单竿进行操作，在河水不深时，可以将撑竿撑到河底控制竹筏、木筏前进、后退或转向。如河水很深，则多用“划竿”的方式控制竹筏、木筏前进、后退或转向。

“划竿”的操作方法：

(1)持竿者站在船的中问罪后部位6

(2)双手据竿的中间部位，一手正握，一手反捏，双手问的距离为肩宽，将竿持于胸前； (3)以双手间的中心点为轴心，双手向前做圆周运动．使竿的两头做圆周运动，依次从竹筏、木筏两仰的前方入水后方出水，使竹筏、木筏向前运动。如要使竹筏、木筏向后运动，则双手向后做圆周运动；如要使竹筏、木筏转向，则竿的轴心不变，改变两手的高度，一手高一手低做圆周运动，让一侧竿子划水，5一侧竿子则不入水。 2．裴的操作

浆是操作船艇的工具，向前划桨时 (1)向前侧身，手臂打直； (2)把浆伸到水里；

(3)把浆往回拉，利用整个身体的力量。每次划动都应

救生艇筏和救助艇习题集1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇。(对)2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不少于20分钟供气系统。（错）3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。（错）4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序编号。对5、救生艇应设有反光带，其长度为30mm，宽度为50mm。在晴朗夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。对6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。对7、救生艇按结构形式分类共有三种。对8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。（错）9、救生艇应处于即可用状态且能在５分钟内降落水面。（错）10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。（错）11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。(对)12、救助艇有刚性和充气式两种。(对)13、一切救生艇应有足够的强度，在超载３５％的情况下，不发生剩余变形。错14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。(对)15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。错16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。错17、救生艇的空气密闭

精通救生艇筏和救助艇习题集

第01章

第01节

是非题

1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、

属具备品比较齐全的刚性小艇。

2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不

少于20分钟供气系统。

3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。

4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序

编号。

5、救生艇应设有反光带，其长度为30mm，宽度为50mm。在晴朗

夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。

6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。 7、救生艇按结构形式分类共有三种。

8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。

9、救生艇应处于即可用状态且能在５分钟内降落水面。 10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。

11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。

12、救助艇有刚性和充气式两种。

13、一切救生艇应有足够的强度，在超载３５％的情况下，不发生剩余变形。

14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。

15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。 16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。

17、救生艇的空气密闭

精通救生艇筏和救助艇训练

一、课程性质与任务

本课程是执行中华人民共和国海事局履行STCW78/95公约而制定的，其任务是使学生掌握救生艇、救助艇操作知识在各种应急情况下迅速、正确地使用这些设备，并在弃船后对求生者实施救助。 二、本课程与其他课程的关系

应先进行基本安全专业培训。 三、教学内容与基本要求 理论教学部分

第一章 救生艇

（一）教学目标：掌握：救生艇的基本知识及使用方法 熟悉：救生艇的构造和性能

（二）讲授内容：

1．救生艇的基本知识。结构、属具、设备细目、特性、实施、用途、标志。 2．救生艇的释放与回收。释放装置、释放与回收。 3．离开难船后采取行动。

4．救生艇的使用、维护和保养。艇机操作、一般故障排除、附属设备、维护、保养方法。

（三）教学重点难点: 重点：结构、属具、设备细目、特性、实施、用途

难点：救生艇的使用、维护和保养

（四）自学内容：无

第二章 救助艇

（一）教学目标：掌握：救助艇的基本知识及使用 熟悉：救助艇的种类和性能要求 （二）讲授内容：

1．救助艇的基本知识。结构、属具、设备细目、特性、实施、用途、标志。 2．救助艇的释放与

Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员

1. 救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？ A、6小时 B、4小时 C、8小时

2. 500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？ A、2艘 B、1艘 C、3艘

3. 公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态

4. 充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5. 救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个

6. 在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。 A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放

B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离

7. 大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。 A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩

C、同时解开前后吊艇钩

8. 大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇？ A、上风舷 B、下风舷 C、随便

9. 在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱

航海

救生艇释放操作说明

1.检查艇底塞并把其塞装妥当；

2.检查并拨出救生艇在港固定销；

3.放下软梯；

4.打开所有固定栓夹或制动器；

5.放艇到登艇甲板；

6.系好系艇索；

7.装好收紧滑车等索具并拉紧；

8.解开止荡索（打开滑环）；

9.随艇下人员按命令登艇；

10.坐好并把手放入艇内；

11.放松并解开收紧索至吊索垂直；

12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；

13.脱钩，装舵柄；

14.船员登艇；

15.解开首尾系艇索；

16.用艇钩篙撑开艇体；

注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。

补充：

在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：

1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。

2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。

3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。

4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而

航海

救生艇释放操作说明

1.检查艇底塞并把其塞装妥当；

2.检查并拨出救生艇在港固定销；

3.放下软梯；

4.打开所有固定栓夹或制动器；

5.放艇到登艇甲板；

6.系好系艇索；

7.装好收紧滑车等索具并拉紧；

8.解开止荡索（打开滑环）；

9.随艇下人员按命令登艇；

10.坐好并把手放入艇内；

11.放松并解开收紧索至吊索垂直；

12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；

13.脱钩，装舵柄；

14.船员登艇；

15.解开首尾系艇索；

16.用艇钩篙撑开艇体；

注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。

补充：

在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：

1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。

2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。

3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。

4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而

船舶救生筏操作须知

Liferaft Launching Procedures launching inflatable liferafts

一．手动脱钩MANUALRELEASE 解掉筏架上的手动脱钩

Locate and release manual slip hook 二．释放救生筏LAUNCH LIFERAFT 1. 检查筏的稳索是否已系牢

Check that the PAINTER is made fast.

2. 检查检查船边和水面上是否有障碍物或 落水人员Check LAUNCH AREA is clear. 3. 两船员把筏抬起并抛下筏入海 THROW liferaft into water.

三．筏冲气 INFLATELIFERAFT 1．用力抓紧稳索去拉筏，直到完成筏冲气。TUG ON THE PAINTER until the liferaft inflates .

2．拉上筏使筏靠上大船边。Pull it alongside. 四．自动释放筏AUTOMATIC RELEASER

如船下沉时，筏体将自动打开，筏就浮出海面上

If ship sinks, the liferafts w

国远8轮印尼SAMARINDA锚地放艇经过

我司在熔盛船厂新接船均按新公约要求配备了自由降落式救生艇，其施放和回收与传统重力式救生艇有很大的不同，以下为笔者在实际施放过程中心得体会，供公司相关船舶在实践中参考，不足之处，敬请指正。

我轮国远8轮为2011年10月交船的巴拿马型散货船，江苏熔盛重工船厂造。所配备的自由降落式救生艇为JN-75FC普通型，规格为：L/B/D=7.5m/2.75m/0.75m，乘员定额为29人。自由降落核准高度为21米，降落滑道角度为35度，要求的降落滑道长度为8.3米。艇体材料为阻燃型玻璃纤维增强塑料，艇自重为6.457吨。我轮当时船尾水尺为7.0米，计算艇重心到海面的高度为20.7米。

1. 施放前的准备工作：

A）放艇前相关指挥人员应熟读船舶说明书，包括吊艇架，救生艇，明白施放步骤，以及各个环节的注意事项。

B) 准备放艇时召集所有参加人员举行一个短会，布置任务，明确分工，准备工具和应急应对措施，统一指挥。

C) 检查吊艇架各绞车的工况，检查降落滑道自由无任何障碍； D) 如图所示检查两舷的吊艇钢丝套环是否固定好-（非常重要）

E) 备好绳梯，艇缆，撇缆，安全带，碰垫（防止在艇回收时碰到船壳），以及必要的工具和

国远8轮印尼SAMARINDA锚地放艇经过

我司在熔盛船厂新接船均按新公约要求配备了自由降落式救生艇，其施放和回收与传统重力式救生艇有很大的不同，以下为笔者在实际施放过程中心得体会，供公司相关船舶在实践中参考，不足之处，敬请指正。

我轮国远8轮为2011年10月交船的巴拿马型散货船，江苏熔盛重工船厂造。所配备的自由降落式救生艇为JN-75FC普通型，规格为：L/B/D=7.5m/2.75m/0.75m，乘员定额为29人。自由降落核准高度为21米，降落滑道角度为35度，要求的降落滑道长度为8.3米。艇体材料为阻燃型玻璃纤维增强塑料，艇自重为6.457吨。我轮当时船尾水尺为7.0米，计算艇重心到海面的高度为20.7米。

1. 施放前的准备工作：

A）放艇前相关指挥人员应熟读船舶说明书，包括吊艇架，救生艇，明白施放步骤，以及各个环节的注意事项。

B) 准备放艇时召集所有参加人员举行一个短会，布置任务，明确分工，准备工具和应急应对措施，统一指挥。

C) 检查吊艇架各绞车的工况，检查降落滑道自由无任何障碍； D) 如图所示检查两舷的吊艇钢丝套环是否固定好-（非常重要）

E) 备好绳梯，艇缆，撇缆，安全带，碰垫（防止在艇回收时碰到船壳），以及必要的工具和