水泥土换填技术交底

施工程序为：选定料场一 f混合料最优含水率、击实度试验一集料 、 开挖基坑一检验合格一分层铺填一压实一 I检测一 (重复以上四个步骤)一结束 I

2．1 选定料场 、试验、集料

挡潮闸设计要求水泥土土料为壤土或粉质砂土，水泥为 P.042．5，掺量比为 1:8，建筑物主体部分换填水泥土的厚度为 2．2m。进场后根据地质资料和现场实际土质情况在附近取样送具相应资质的单位进行颗分试验确定料场，并进行混合料的最优含水率 、击实度试验。为确保实施时连续施工，便于控制土壤含水率，现场按图纸计算用量提前将土料集中拖运堆积到现场备用。 2．2 基坑开挖

在土料试验、备料的同时进行基坑开挖。为确保基坑稳定和减少开 挖土方量，在基坑开挖前进行了边坡稳定性计算，并按有关规范确定开挖出土方的堆放位置和堆高，基坑开挖成型后立即做好坑 口和坑底的排水工作，及时抽排积水。 2．3 基坑验槽

基坑报验后由监理单位牵头邀请参建各方到现场验槽 ，主要复测坑底标高，同时在坑底用2米长的钢钎扦插检查底部土层是否均匀，验收合格后立即进行水泥土换填。 2．4 水泥土换填

2．4．1 混合料的拌制运输

集好的土料，在达到适宜含水率时立即进行防雨覆盖，混合料按照水

施工程序为：选定料场一 f混合料最优含水率、击实度试验一集料 、 开挖基坑一检验合格一分层铺填一压实一 I检测一 (重复以上四个步骤)一结束 I

2．1 选定料场 、试验、集料

挡潮闸设计要求水泥土土料为壤土或粉质砂土，水泥为 P.042．5，掺量比为 1:8，建筑物主体部分换填水泥土的厚度为 2．2m。进场后根据地质资料和现场实际土质情况在附近取样送具相应资质的单位进行颗分试验确定料场，并进行混合料的最优含水率 、击实度试验。为确保实施时连续施工，便于控制土壤含水率，现场按图纸计算用量提前将土料集中拖运堆积到现场备用。 2．2 基坑开挖

在土料试验、备料的同时进行基坑开挖。为确保基坑稳定和减少开 挖土方量，在基坑开挖前进行了边坡稳定性计算，并按有关规范确定开挖出土方的堆放位置和堆高，基坑开挖成型后立即做好坑 口和坑底的排水工作，及时抽排积水。 2．3 基坑验槽

基坑报验后由监理单位牵头邀请参建各方到现场验槽 ，主要复测坑底标高，同时在坑底用2米长的钢钎扦插检查底部土层是否均匀，验收合格后立即进行水泥土换填。 2．4 水泥土换填

2．4．1 混合料的拌制运输

集好的土料，在达到适宜含水率时立即进行防雨覆盖，混合料按照水

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-9标段 建设单位 施工单位 兰新铁路甘青有限公司 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 单位工程名称 路基工程 交 底 部 位 交底内容： 《路基水泥土垫层施工技术交底》附后。 路基 交底日期 年 月 日 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 编 制 技术负责人 复 核 接受人

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路基水泥土垫层施工技术交底

一.编制依据

⑴中铁第一勘察设计院新建兰新铁路第二双线LXS-9标路基工点施工图。

⑵中铁第一勘察设计院新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用参考图(兰乌二线甘青施路-05)。

⑶国家、铁道部、地方政府、兰新铁路甘青有限公司有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、法规。

⑷《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。

⑸对施工现场进行的勘查和调查。

二.工程概况

LXS-9标五工区范围内有区间路基工点10个，车站路基工点1个(民乐车站1座)，路基长短桩（CFG和水泥土挤密桩）及强夯处理段落地基顶面铺设水泥土垫层(P.O42.5水泥掺量为干质量比5%)

北京市南水北调配套工程通州水厂工程

施工01标段

水泥土换填试验总结

编制： 审核： 审批：

北京城建集团有限责任公司 北京市南水北调配套工程通州水厂工程

施工01标段项目部 2015年9月22日

目 录

1、水泥土换填试验流程 .......................................................................... 3 2、每遍碾压沉降量统计 .......................................................................... 3 3、水泥土含灰量及均匀性试验结果 ...................................................... 4 4、干密度试验结果统计 ......................................................................

水泥土(素土)挤密桩技术交底

水泥土（素土）挤密桩技术交底书

一、工程概况及目的

本工区起讫里程IDK944+380-IDK944+449,客专正线长度69ｍ，位于定西南车站范围内。工程位于定西市安定区。桩板结构范围内采用8m长的素土挤密桩处理，素土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m。其他站线线采用12m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m，桩间距0.9m。牵出线地基采用8m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m，桩长8m。

明确水泥土（素土）挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范水泥土（素土）挤密桩作业施工。

二、材质要求

1、素土挤密桩

土料选用黄土；经试验确定土料合理含水率。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证素土的含水量接近最佳含水量。素土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的素土严禁使用。

2、水泥土挤密桩

土料选用黄土，水泥可选用P.S.A.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。

3、现场桩身材料（沉管水泥土挤

水泥土施工技术方案

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。文章结合湿陷性黄土地区高速公路为进一步提高路基尤其是路床结构的强度和稳定性，采用对路基路床80cm进行4%水泥处治施工。结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。

关键词：水泥改良土；施工；工艺 1工程概况 1.1工程简介

本文以郑州至洛阳高速公路改建工程K64+900～K72+246段施工为背景，全长7.346 km，平原微丘区，线路位于华北平原与黄土高原的交界处，属黄土分布地区的东南边缘地带，全区多以老黄土为主。项目采用设计速度平原微丘区120 km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，单侧整体式加宽。 1.2设计情况

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本项目在建设时，线路附近土质多为低液限粘土，经室内试验，CBR值为8.8%，满足现行规范要求，但从已建高速公路（1995年建成）路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出2%～5%，反映出随着时间的延长，路基强度比起竣工验收时有所下降。为进一步提高路基尤其是路床的强度和稳定性，设计中对路基路床80cm采用了4%水泥处

混泥土工程技术交底

工程名称：航天新城6#工程 日期：2014年4月26日

一．工程范围

1、基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问题及时处理。

2、砼的养护覆盖及覆盖物品的回收。

3、自备工具：刮杠、铁抹子、拉毛刷、雨衣、雨鞋、铁铲、手套、绝缘劳保、皮桶、电支机、振动棒、电缆、电线等。

二、砼强度等级

基础垫层C10砼，基础C35砼，框架柱为C40砼，墙、板、梁为C35砼；地下室混凝土墙为C40 P8抗渗混凝土，屋面梁（顶层）板为C30混凝土，其他次要结构（如圈梁、过梁、构造柱等）为C20混凝土。施工时严格按要求浇筑混凝土，各种标号混凝土严禁混淆，熟悉图纸，掌握各层各个混凝土构件的标号，按要求施工。

三、质量要求

严格按砼的浇注验收标准执行。

（1）质量要求必须按施工单位、公司要求确保清水冲洗做，严禁出现烂根、蜂窝、气泡、杜绝出现质量大的事故漏振、狗洞。

（2）浇筑砼必须先润湿模板，浇筑墙柱砼时必须先浇筑同砼

新建黔江至张家界至常德铁路

Ⅳ标段二分部

路基挖除换填施工

技术交底书

中铁十四局集团第四工程有限公司

黔张常铁路项目经理部 二O一五年九月

路基基底挖除换填施工技术交底

一、交底目的

明确路基基底挖除换填施工方法、施工工艺、填料类型、压实标准等,使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点，提高施工质量。 二、适用范围

本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路基基底挖除换填施工。

三、基底挖除换填基本要求

路基基底或路堑基床底层的土质和软质岩强风化的硬质岩，基床范围内的地基PS值小于1.5MPa或天然地基承载力σ0小于0.18MPa时，进行地质加固采用基底挖除换填处理。

挖除换填的范围及填料种类：根据各工点设计图，确定宽度、长度、深度和填料种类；

本区段填料种类主要有：B组、C组填料。

挖除换填B组/C组填料时，应采取加强排水和防渗措施。 换填部位应分层压实，其压实标准应达到相应部位基床的标准。 四、施工工艺流程及检验标准

换填施工工艺框图

1.施工准备

备料与运输 施工准备 开 挖 平 底 换 填 整 平 碾 压 检 测 下一步施工 换填料审定 不合范围：换填处理天然地基不符

夯实水泥土桩复合地基成套技术

一、主要技术内容

夯实水泥土桩是将水泥和土在孔外充分拌合，在孔内分层夯实成桩，与柔性褥垫形成复合地基。研究其变形、承载特性及施工技术，为工程应用提供依据。主要内容及特点：

1、夯实水泥土桩与搅拌水泥土桩(浆喷、粉喷桩)的主要区别在于：搅拌水泥土桩桩体强度与现场土的含水量、土的类型密切相关，搅拌后桩体密度增加很少，桩体强度主要取决于水泥的胶结作用，由于地层的不均性，桩体强度也存在不均匀性。夯实水泥土桩水泥和土在孔外拌合，均匀性好，桩体强度水泥的胶结作用为主，桩体密度增加也是构成桩体强度的重要分量，桩体强度是均匀的。

2、夯实水泥土的最大干密度接近于土料的最大干密度，夯实最佳含水量为土料最佳含水量Wop±1～2%，此时，夯实水泥土有最大强度。夯实水泥土强度随混合料成型干密度不同而异，在压实系数为0.9时，其强度仅为最大干密度对应强度的一半。现场施工时，压实系数应大于0.93。

3、夯实水泥土强度随龄期增长而提高。桩体三轴应力-应变关系与围压关系不大；桩体具有较好传递垂直荷载能力。

4、水泥土桩具有较好抗冻性，成桩后冻结对桩体不产生较大的强度降低。

5、夯实水泥土桩复合地基中褥垫层是不可缺少的一部分，它具有保证桩土共同承担荷载，减少

渠式切割水泥土连续墙技术规程

Technical specification for trench cutting re-mixing deep wall

(报批稿)

规程编制组 2012年4月

前 言

根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发<二OO九年度浙江省建设地方标准编制计划>的通知》（建设发[2009]306号）的要求，规程编制组经深入调查研究，认真总结国内外科研成果和实践经验，并在广泛征求意见的基础上，制定了本规程。

本规程的主要技术内容是：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.设计；5.施工；6.质量检查与验收。

本规程由浙江省住房和城乡建设厅负责管理，由浙江省建筑设计研究院负责具体技术内容的解释。在执行过程中，如有意见或建议请寄浙江省建筑设计研究院规程编制组（地址：浙江省杭州市安吉路18号，邮编：310006）。

主编单位：浙江省建筑设计研究院

东杭大通岩土科技（杭州）有限公司 浙江广诚建设有限公司

参编单位：浙江工业大学

浙江城投建设有限公司

杭州市拱墅区农转居多层公寓建设管理中心

杭州市勘测设计研究院 杭州市建筑业协会

主要起草人：施祖元 刘兴旺 樊良本 袁 静 李冰河 陈旭伟 寇秉厚 丰景亮