橡胶沥青应力吸收层施工工艺

应力吸收层施工工艺 本次道路工程中铺设2.5cm

厚聚合物改性沥青应力吸收层。应力吸收层设置

于沥青混凝土面层与现状水泥混凝土路面板之间，应力吸收层起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。 1、 施工准备

1.1 铺筑应力吸收层前，应检查现状水泥混凝土的质量，现状水泥混凝土要求平整。

1.2 现状水泥混凝土必须彻底清扫干净，对有破损的情况进行修补处理 1.3 应力吸收层沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号、粘度及气候条件确定，本次应力吸收层采用沥青为SBS聚合物改性沥青，运动粘度135℃不大于3Pa?s，加工温度不宜超过180℃。具体施工及加工按照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、 应力吸收层混合料的拌制

2.1 沥青混合料宜在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制 2.2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求

2.3 各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料

2.4 沥青混合料应采用间歇式拌和机，间歇式拌和机应符合下列要求

2.4.1 总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设

橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。

总结相关研究成果及应用经验，对橡胶沥青应力吸收层施工提出如下施工建议。

一、原材料

1、基质沥青

橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，其技术要求见表1，其抽检项目、抽检频率应满足省高指相关要求。

表1 70＃道路石油沥青技术要求

检 验 项 目 针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm) 延度(5cm/mim,15℃)（cm） 不小于 延度(5cm/mim,10℃)（cm） 不小于 软化点（环球法）（℃） 不小于 溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于 针入度指数PI 质量损失（%） 不大于 薄膜加热试验 163℃，5h 针入度比（%） 不小于 延度（15℃）（cm） 不小于 延度（10℃）（cm） 不小于 闪点（COC）（℃） 不小于 含蜡量（蒸馏法）（%

项目名称：G108京昆线（广元段）2013年路面大中修工程 施工图设计 说 明 书

四川省交通厅结合四川省实际，为深入贯彻落实科学发展观及交通运输部关于干线公路改

一、概述

1.1项目背景

G108京昆线起于首都北京，终于云南昆明，全程3272公里（不含市政管养段90公里）。路线共经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南5省1市。

是我国南北向最重要的运输主干道，在四川省境内北起广元，南至攀枝花，全长1000余公里，人们习惯地称为“大件路”。特别是北大件路（即成绵广一线）由于常年高负荷运转，承担日以10万计的车流量，其路况之差也广受驾驶员诟病。

“十二五”初期，交通运输部将205国道和108国道作为干线公路改造示范工程，通过对205、108国道的改造试点，为全国干线公路改造工作提供实体示范工程，引领未来全国公路养护管理工作的发展

项目名称：G108京昆线（广元段）2013年路面大中修工程 施工图设计 说 明 书

四川省交通厅结合四川省实际，为深入贯彻落实科学发展观及交通运输部关于干线公路改

一、概述

1.1项目背景

G108京昆线起于首都北京，终于云南昆明，全程3272公里（不含市政管养段90公里）。路线共经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南5省1市。

是我国南北向最重要的运输主干道，在四川省境内北起广元，南至攀枝花，全长1000余公里，人们习惯地称为“大件路”。特别是北大件路（即成绵广一线）由于常年高负荷运转，承担日以10万计的车流量，其路况之差也广受驾驶员诟病。

“十二五”初期，交通运输部将205国道和108国道作为干线公路改造示范工程，通过对205、108国道的改造试点，为全国干线公路改造工作提供实体示范工程，引领未来全国公路养护管理工作的发展

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。

1 原材料备料

(1)脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据当地气温、工程成本以及国产脱色沥青性能等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到 A H-50 要求的脱色沥青。

(2)粗集料选用紫红色的砂岩，经反击破碎成5?10 mm的碎石。该集料属中性岩石，

质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好( 为4 级) ，表面粗糙耐磨( 洛杉矶的磨耗值为16．6％) ，且颜色和拟配置的颜色相近。

(3)细集料选用红色花岗岩破碎成0—5 mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。

(4)色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。

通过试验。选用拜耳铁红色 4 100 ，确定掺入量为矿料总量的3．5％。

(5)填充料为了增强沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用普通硅酸盐水泥(425R) 代替矿粉。

(6)添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年

限，经试验确定掺入

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。

1 原材料备料

(1)脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据当地气温、工程成本以及国产脱色沥青性能等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到A H-50要求的脱色沥青。

(2)粗集料选用紫红色的砂岩，经反击破碎成5～10 mm的碎石。该集料属中性岩石，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好(为4级)，表面粗糙耐磨(洛杉矶的磨耗值为16．6％)，且颜色和拟配置的颜色相近。

(3)细集料选用红色花岗岩破碎成0—5 mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。

(4)色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验。选用拜耳铁红色4 100，确定掺入量为矿料总量的3．5％。

(5)填充料为了增强沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用普通硅酸盐水泥(425R)代替矿粉。

(6)添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280

僧寮：异形柱框架 先张法预应力混凝土管桩 21634.9㎡ 1.12.1 本工程风荷载标准值按 50年一遇考虑，为0.55kN/m。

2、材料

2.1混泥土强度

混凝土中的最大氯离子含量为0.06%；宜使用非碱活性骨料；当使用碱活性骨料时，混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m 。

混凝土强度等级见各单体。

地下室底板、侧壁、顶板及后浇带混凝土均掺加防水剂。

除结构施工图中特别注明者外，其余混凝土构件如构造柱、过梁、压顶梁等均采用C25.

基础垫层为100厚C15素混凝土垫层。

柱子混凝土强度等级高于楼层梁板时，；梁柱节点处的混凝土按以下原则处理：

（1） 以混凝土强度等级5N/mm 为一级，凡柱子混凝土强度等级高于梁板混凝土强度等级不超过一级者，梁柱节点处的混凝土，可随梁板一同浇筑。

（2）柱子混凝土强度高于梁板混凝土强度不大于二级，而柱子四边皆有现浇框架梁者，梁柱节点处的混凝土可随梁板一同浇筑

（3）当不符合上面两条的规定时，梁柱节点处的混凝土应按柱子混凝土强度等级单独浇筑如图2.1，在混凝土初凝前即浇筑梁板混凝土，并加强混凝土的振捣和养护。

2.2 钢筋:?表示HPB2

透层、粘层、封层的作用及施工工艺

1、材料要求：

透层采用乳化沥青或煤油稀释沥青，要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。

下封层沥青采用的道路石油热沥青。要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中沥青的技术要求，集料粒为9.5-13.2mm规格的玄武岩，符合沥青路面粗集料的质量要求。

粘层采用乳化沥青，符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中粘层用喷洒型乳化沥青的技术要求。 2、主要施工机械：

沥青洒布车、洒水车、集料洒布车、振动压路机、石料筛选机、强力清刷机、森林灭火器等 3 透层： 3．1 透层的作用

透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：(1)透入基层表面孑L隙，增强基层和面层间的粘结；(2)有助于结合基层表面集料中的细料；(3)在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；(4)经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；(5)在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时

1

性防护措施，防止降

彩色沥青混凝土路面的施工工艺

一、热拌彩色沥青混凝土的拌制

1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。 2、在生产彩色沥青混凝土之前，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。

3、为了不影响COLOURKS SS明色沥青的使用品质，在施工拌和之前，当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃，当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温，把胶结料冷却硬化到常温，用燃烧器再加热时，为了防止胶结料局部受热，到储藏胶结料的一半溶解之前，请采用间隔时间方式进行加热。（例如：2小时升温，1小时灭火）。

4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定粘度－温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择：COLOURKS SS－Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度 150～160℃， 石料加热温度 170～180℃，拌和温度160～175℃，出料温度 155～165℃，摊铺温度不低于145℃，初压温度135～150℃，碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS－II彩色沥青胶结料加热温度 160～170℃， 石料加热温度 175～185℃，拌和温度170～18

洛阳国润管业有限公司

洛阳国润管业有限公司

QB

企业(通用工艺)标准

★防腐、油漆、绝热工程★

QJ/JR（防腐）-04 橡胶衬里通用施工工艺

2010—01—01发布 2010—06—01实施

发布

橡胶衬里通用施工工艺 QJ/JR（防腐）-04

橡胶衬里通用施工工艺

1 适用范围：

本工艺适用于操作温度在0~+85℃，压力0.6Mpa范围内的石油化工设备、管道的橡胶衬里防腐蚀。当在真空条件下使用时，最高使用温度为+65℃。 2 施工准备： 2.1材料要求：

2.1.1胶板尺寸：厚度：2.0±0.3mm；3.0±0.5mm； 宽度：不小于500mm； 长度：不小于5000mm；

注：长度不足5000mm而在2000mm以上者亦允许交货，但每批中不多于30%。 2.1.2胶板的性能（硫化胶）应符合表2.1.2中的规定。

硫化胶板性