建筑物监测技术方案

委托书编号：

建筑物放线（验线）测量技术报告

建设单位（个人）： 建设工程规划许可证： 建设项目名称： 建筑单体名称： 测量单位：

编制人： 审核人： 批准人：

XXXXXXXXXXXXXXX

XXXXX年X月X日

一、 项目概述

受XXX公司的委托，我室于20XX年XX月XX日对XX项目A16栋，A14栋、1号楼进行建筑物放线（定线），共定桩位X点（J１-JX）。

二、 坐落地点

与规划用地许可证中的坐落地点相一致

三、 作业依据

1、《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）； 2、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

3、《数字测绘成果质量检查与验收》（GB/T18316-2008）； 4、建设单位提供的《建设工程规划许可证》； 5、建设单位提供的规划管理部门审批图件； 6、其它国家规划、测绘法律法规。

三、平面高程依据

1、平面坐标系统采用XXXX坐标系，高程系统采用XXX高程

基准。

2、已知二级控制点：XXX，XXX。（详见控制成果表） 四、放样方法说明

广州市设计院 广州市药品检验所扩建实验楼项目基坑监测和建筑物沉降观测投标文件

第四部分

基坑监测及建筑物沉降观测技术方案

(一)基坑监测方案

一、 工程概况

本工程是在原市药检所广州市荔湾区西增路23号拆除原附属办公用房3000多平方米的旧址上修建的。拟新建实验楼15540㎡，楼高地上12层约12840㎡，地下室一层约2700㎡。

拟开挖基坑支护工程基坑开挖深度为6.20m，局部9.30m，其安全等级为二级。基坑开挖面积约为3000㎡ ，周长约为270m，本基坑围护结构采用钻孔桩+预应力锚索（内支撑）、微型钢管桩+锚索（杆）、喷锚等多种支护形式。本基坑侧壁安全等级为二级,应开展相应的基坑支护监测工作。

二、 监测目的

1、 确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全，将监测数据与预测值相比较以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求；

2、 将现场测量结果用于信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的；

3、 积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工的水平提供依据。 三、

监测技术依据

监测过程严格按照广州大学建筑设计研究院广州市药品检验所扩建实验楼基坑监测点布置图及沉降观测点平面图

16.01

重力坝稳定计算

某重力坝为三级建筑物，建在 山区峡谷地区，坝顶无交通要求，上游设计洪水位为66.0m，相应是的下游水位为4m，坝址处基岩面高程0.0m，坝基为凝灰岩，坝底与基岩之间的摩擦系数f=0.55，扬压力折减系数为0.34，坝底断面见图，多年平均最大风速为16m/s，吹程D=3km,计算中暂不计泥沙压力，坝体材料为细骨料混凝土，容重为24kN/m3，根据上述资料要求，进行坝体抗滑稳定计算，验证其安全系数能否满足要求，若不满足，指出改进措施。

解:

基本组合情况下的验算：

1.坝体自重的计算：

坝体自重W（KN）的计算公式：

w??c?V

（1.5）

式中：V?坝体体积(m3)，以单位长度的坝段为单位，通常把其断面分成若

干个简单的几何图形分别计算；

?c?坝体混凝土的重度，取24kN/m3。

??13.8??10.35?6?6??1?46.2??60.24?16.35??1???W1???6?9.3?1??????24?47501.856kN?22??????

2.静水压力的计算：

静水压力是作用在上、下游坝面的主要荷载，计算时常分解为水平水压力P和垂直水压力W两种。

垂直水压力W按水重计算 上游水重：

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

篇一：世界各地著名建筑图片

中国—长城

意大利——比萨斜塔

比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城

北面的奇迹广场上。比萨斜塔是比萨城的

标志，1987年它和相邻的大教堂、洗礼堂、

墓园一起因其对11世纪至14世纪意大利

建筑艺术的巨大影响，而被联合国教育科

学文化组织评选为世界遗产。

阿拉伯—迪拜泊瓷酒店 迪拜泊瓷酒店

全世界最豪华的酒店当数阿联酋迪

拜的泊瓷（BurjAl-Arab）酒店，翻译成汉

语又称“阿拉伯塔”，它是世界为数不多的

八星级酒店之一。位于中东地区阿拉伯联

合酋长国迪拜市。

意大利—罗马斗兽场

罗马斗兽场（Colosseum），亦译作

罗马大角斗场、罗马竞技场、罗马圆形竞

技场、科洛西姆、哥罗塞姆，原名弗莱文

圆形剧场（Amphitheatrum Flavium）兽场

专为野蛮的奴隶主和流氓们看角斗而造。

印度—泰姬陵 泰姬陵，全称为“泰吉．玛哈尔陵”，又译

泰姬玛哈，是印度知名度最高的古迹之

一，在今印度距新德里200多公里外的北

方邦的阿格拉 (Agra)城内，亚穆纳河右

侧。2007年7月7日，成为世界新七大

奇迹之一。

德国—新天鹅城堡 新天鹅城堡（Neuschwanstein Castle）又名“白

雪公主城堡”，是座白墙蓝顶的神话城堡，坐落

于于德州Fussen小镇上

1.拱坝是固接于基岩的空间壳体结构，在平面上呈凸向上游的拱形，其拱冠剖面呈竖直的或向上游凸出的曲线。

2.拱坝的特点？1.稳定特点；坝体的稳定主要依靠两岸拱端的反作用力。2.结构特点；拱坝属于高次超静定结构，超载能力强，安全能力强，安全度高。当外荷载增大或坝的某一部分发生局部开裂时，坝体的拱和梁作用将会自行调整，使坝体应力重新分配。 3.荷载特点；温度作用为一主要荷载

理想地形：①两岸对称，岸坡平顺无突变，逐渐收缩的峡谷段；②坝体两侧具有足够的岩体支撑。 理想地质：①基岩比较均匀、坚固完整、强度足够；②基岩能抵抗水的侵蚀、耐风化；③岸坡稳定、没有大断裂。

3.地形条件是决定拱坝结构形式，工程布置以及经济性的主要因素。

河谷的形状特征常用坝高程处的河谷宽度L与最大坝高H的比值，即宽高比L/H表示。

拱坝的厚薄程度，则以最大厚度T与H的比值，即厚高比T/H来区分。 4.拱坝的类型？

1.按建筑材料和施工分类：可分为常规混凝土拱坝、碾压混凝土拱坝、砌石拱坝。

2.按坝高来分：大于70m为高坝、30m—70m为中坝、 小于30m为低坝 3.按拱圈线性分类：可分为单心圆、双薪圆、三心圆、抛物线、对数螺旋线、椭圆拱坝等。

4.按坝面曲

第六章 建筑物退让

第三十四条 沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第三十五条 全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。

建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表 6.1

道路性质 高速公路 快速干道 道路红线宽度(m) 市区建筑退让道路红线的最小距离(m) 镇区建筑退让道路红线的最小距离(m) 按道路红线退让50 按道路红线退让50 按道路红线退让30 按道路红线退让30 城市主干道 城市次干道 城市支路 其他道路

40-80 6-8车道、 按道路红线退让15 按道路红线退让10 4车道带非机动车道 30-39 按道路红线退让8 按道路红线退让5 4-6车道 19-29 按道路红线退让5 按道路红线退让3 ≤4车道 ≤18m 按道路红线退让2 ·49·

按道路红线退让2

注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。

第三十六条 沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以

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建筑物保温隔热技术的应用

作者：王建军

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第19期

【摘要】保温性是建筑物的一种性能，在建筑工作中，提高建筑物保温隔热的性能对保证施工质量有重大意义。只要是建筑物，基本都会施行保温隔热的技术，这就对建筑物内的温度有一定要求，合适的温度不仅能让人感到舒适，还能提高建筑的使用效果。因此，在建筑工作中，如何应用保温隔热技术，如何保证其科学合理地实施，一直是人们感兴趣的话题。工程师们应当根据建筑工程对保温性能的需求，深入研究如何让保温隔热技术在建筑工程中得到更好的运用，促进保温隔热技术在建筑工程中的科学应用，推进建筑行业的发展。另外，由于我国经济的快速发展，能源紧缺也成为一个重大的问题，而我国又是一个工业大国，能源的消耗非常大，节约能源成为了首要大事。而建筑工程保温隔热技术就是防止耗能的重要体现。 【关键词】建筑物；保温隔热技术；节能；温度；措施 引言

随着我国建筑行业的迅速发展，建筑节能已经成了大家共同关注的焦点话题，国家、地方颁布了相应的制度，制定了建筑节能的标准，使得建筑节能工作更加地深

建筑物抗震加固技术浅述

建筑物的抗震是实现安全目标的重要措施和手段,但总一些建筑因种种原因在进行设计、施工时未进行抗震处理,或虽进行抗震处理但达不到现行规范的要求，这就需要对这些建筑物进行抗震鉴定,并采取加固措施。许多工程实例表明；震前进行了抗震加固的工程经受了考验,震后完好,而附近未加固的建筑则遭到严重破坏。这说明证明了抗震加固是改善、提高既有建筑抗震能力的有效措施。

1.哪些建筑物需要进行抗震加固呢？ 1.1建筑物使用功能改变

这类建筑均是按照当时的抗震规范设计和建造，有些已经不能满足目前的规范要求，即使可以满足现行规范要求，但是因为使用功能的改变，抗震能力达不到新的使用功能，不得不进行加固。

1.2建筑物设计方案本身就不合理

建筑物的破坏随建筑平立面布置、结构形式的不同和抗震措施的多少而有差别。房屋平面形状复杂、立面设计不规则、质量刚度分布不均匀,则地震时较容易引起扭转或变形,从而加重房屋的震害。同时房屋的高度及高宽比超过规范要求时,也易产生平面弯曲破坏。

1.3建筑物在施工过程中质量不符合要求

在砌体结构中，砖砌体质量低劣是导致砌体结构破坏的主要原因。有些在施工中为了方便,往往将纵横墙分开砌筑,且构造柱与砌体之间没有很好的连接,使纵横

一、名词解释

拱效应 坝壳通过与心墙接触面摩擦力作用阻止心墙沉降的现象 水力劈裂 库水进入裂缝后使其开度增大的现象

流土 在渗流作用下，粘性土和均匀非粘性土体被浮起，发生在粘性土及均匀非粘性土中，发生即破坏。

管涌 土体中部分颗粒被渗流逐步带走，发生在无粘性砂土，砾石中。从发生到破坏，持续较长的时间。 趾板

二，判断题

1， 当筑坝材料相同时，土坝上游坝坡通常比下游坝坡陡。F 2， 水力学法可以确定所有的渗流要素。F 3， 流网法可以确定所有的渗流要素。T

4， 当水力学法和流网法不足以满足设计要求时应采用有限元法或电模拟法。T

5， 下游坝壳土料与防渗体土料的渗透系数之比愈大，则下游坝壳的浸润线愈低，防渗体的

渗透坡降就愈大。T

6， 反滤层中各层滤料的粒径沿渗流方向由粗到细。F 7， 土的抗剪强度指标￠，c可近似地视为一个常量。T 8， 土坝稳定分析的关键是获得可靠的抗剪强度指标。T 9， 均质土坝滑动面一般为折线。F 10， 11，

土石坝地基处理主要目的是减小坝基渗流量，并保证渗透稳定。F 土石坝与混凝土建筑物连接的型式有插入式和翼墙式。T

三、填空题

1、土石坝按施工方法的不同，可分为：碾压式土石坝，水力冲填坝，水中填土坝