行车考试答案

填空题

1、行车驾驶室无人工作时，必须 ，防止 造成事故，启动试车工作时，必须 ，严禁 及操作行车，检修或试车必须由 由 2、行车上部驾驶室内必须 ，行车上不得存放 及 ，照明灯 ，必须保持在两支以上，电铃 灭火器保持 ，限位开关及标尺 3,、行车停止工作后或司机 必须 ，

4、当两台行车同时运行时，行车与行车之间应 ，距离相近时两台行车应 ，防止 。

5、各工作面必须严格按照 的原则，强化工作线程的安全管理 6、每天工作前必须 ，强调 ， 防止多工种交叉作业 。 7、按功能而论，桥式起重机则是由 ， ， 等三大部分组成。 8、行车司机上班时 ，工作前严禁喝酒，必须保持 。

9、操作控制器，手动柄，应先从 位转到 ，然后逐渐增加速度，换向时必须转向 。

10、行车吊运物件禁止从

第一篇 车站工作组织 一、单项选择题

1. （ ）统称为技术站。

A.区段站和中间站 C.区段站和编组站

2.

B.编组站和中间站

D.区段站、编组站和中间站

某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（ ）。 A.中间站

B. 区段站 B.货运站

C.编组站 C.中间站

D.越行站 D.技术站

铁路线以（ ）划分为区段。 A.客运站

通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（ ）。 A.中间站

B.会让站 B. 客运站 B.办理车数 B.无调中转 B.自编出发 B.只卸不装 B. 无调中转车 B.车站货物作业 B.到达解体列车 B.自编始发列车 B.取车

B. 运转车间主任 B. 出站信号机 B. 径路 B. 布置进路

B.货运检查及整理 B.货运作业 B. 司机报单 B.总工程师

C.区段站 C. 客货运站 C.有调车数 C.一次货物作业 C.无改编中转 C.装后又卸 C. 货物作业车 C. 接入总 C.无改编中转列车 C.无改编中转列车 C.集结 C

行车组织规则

一、 填空题：

1、地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则。 2、《列车运行图》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其要求组织本部门的工作。

3、一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。 4、一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括计算机联锁（CI）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

5、一号线16个车站划分为五个联锁区，分别为：小行联锁区、安德门联锁区、新街口联锁区、鼓楼联锁区、迈皋桥联锁区。

6、一号线及南延线列车A车长度为24.4m，B、C车长度为22.8m，车辆最大宽度为3m，高度为3.85m。列车总长度为140m。每辆车有10对客室门，门开宽度1.4m。驾驶室两侧设有驾驶室侧门，后端设有通往客室的通道门。

7、客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。其中： “A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的

...

单位： ____________ 姓名______________ 成绩__________

行车工理论考试试题 (B 卷)

一、填空题（共 15 小空每空 2 分，小计 30 分） 1、2012 年全国安全生产月活动主题是

____ __

、________

。

2、下挠度是指在荷定载荷下，梁式杆件向下产生的弹性变形度。 3、河南煤化安全文化内容是：

____ __

， _______

。

4、四不伤害是不伤害自己、 ________________、___________________、_______________。 5、起重机的工作级别是按 ______________和利用等级划分的。 6、起重机板钩心轴磨损达原尺寸的 ______时应报废。

7、凡从事特种作业人员， 必须经过专门的安全技术培训， 考核合格，_______________________ 后才能上岗操作。

8、钢丝绳芯主要作用 润滑 和增加钢丝绳的挠性。 9、“三违”是指

______

、________

、______

。

二、单选题（共 10 小题每题 3 分，小计 30 分） 1、起重机工作完毕后，所有（

A

）应回零位。

A.控制手柄 B.起升机构

目录

第一部分 公共知识 ....................................................... 2

法规知识 ................................................................... 2 1.2基础与专业知识 ............................................... 10 1.3 起重机械的吊具与索具 .................................. 15 1.4起重机械的安全装置 ....................................... 33 1.5信号 ................................................................... 45 第二部分 起重机司机作业的管理与操作 ............... 60

2.1 公共部分 .......................................................... 60 2.2 作业项目 ............

第一部分公共知识

1.1、法规知识 练习题库

第一部分公共知识 1、《安全生产法》规定的从业人员的义务有：( ACD)。 A.遵章守规，服从管理 B、自觉加班加点

C、接受安全生产教育和培训 D、发现不安全因素及时报告 2、《特种设备安全监察条例》的目的是( ABCD)

A、加强特种设备的安全监察 B、保障人民群众生命和财产安全 C、防止和减少事故 D、促进经济发展 3、《特种设备安全监察条例》对特种设备的( ABCD)环节实施严格的控制和管理： A.生产 B、检验检测 C、使用 D.监督检查 4、《特种设备安全监察条例》规定，对未实施生产许可证管理的特种设备，实施( C )制度。 A、审批 B、申请备案 C、安全认可证 5、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备的作业人员及相关管理人员应当按照国家有关规定，经( c )管理部门考核合格，取得特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

A、劳动保障 B.安全生产监督 C、特种设备安全监督 6、《特种设备安全监察条例》中规定的特种设备是：( ABCD)

A、起重机械 B、

第一部分公共知识

1.1、法规知识

练习题库

第一部分公共知识

1、《安全生产法》规定的从业人员的义务有：( ACD)。

A.遵章守规，服从管理 B、自觉加班加点

C、接受安全生产教育和培训 D、发现不安全因素及时报告

2、《特种设备安全监察条例》的目的是( ABCD)

A、加强特种设备的安全监察 B、保障人民群众生命和财产安全

C、防止和减少事故 D、促进经济发展

3、《特种设备安全监察条例》对特种设备的( ABCD)环节实施严格的控制和管理：

A.生产 B、检验检测 C、使用 D.监督检查

4、《特种设备安全监察条例》规定，对未实施生产许可证管理的特种设备，实施( C )制度。

A、审批 B、申请备案 C、安全认可证

5、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备的作业人员及相关管理人员应当按照国家有关规定，经( c )管理部门考核合格，取得特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

A、劳动保障 B.安全生产监督 C、特种设备安全监督

6、《特种设备安全监察条例》中规定的特种设备是：( ABCD)

A、起重机械 B、压力容器 C、场（厂）内机动车辆 D、客运索道

7、《特种设备作

第一部分公共知识

1.1、法规知识 练习题库

第一部分公共知识 1、《安全生产法》规定的从业人员的义务有：( ACD)。 A.遵章守规，服从管理 B、自觉加班加点

C、接受安全生产教育和培训 D、发现不安全因素及时报告 2、《特种设备安全监察条例》的目的是( ABCD)

A、加强特种设备的安全监察 B、保障人民群众生命和财产安全 C、防止和减少事故 D、促进经济发展 3、《特种设备安全监察条例》对特种设备的( ABCD)环节实施严格的控制和管理： A.生产 B、检验检测 C、使用 D.监督检查 4、《特种设备安全监察条例》规定，对未实施生产许可证管理的特种设备，实施( C )制度。 A、审批 B、申请备案 C、安全认可证 5、《特种设备安全监察条例》规定，特种设备的作业人员及相关管理人员应当按照国家有关规定，经( c )管理部门考核合格，取得特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。

A、劳动保障 B.安全生产监督 C、特种设备安全监督 6、《特种设备安全监察条例》中规定的特种设备是：( ABCD)

A、起重机械 B、

1. 在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（ABC）组成。 A、区间隧道 B、车站 C、附属建筑物 D、钢轨 E、冷却塔 2. 地铁线路中，辅助线包括（ABCDE）。

A、折返线 B、渡线、联络线 C、存车线 D、出入段线 E、安全线 3. 地铁线路中，车场线按作业目的和用途分为（AD ）。 A、运用线 B、安全线 C、渡线 D、维修线 E、存车线

4. 轨道结构主要由（ABCD）四部分组成，应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。

A、钢轨 B、联结零件 C、道床 D、道岔 E、轨道电路 5. 道岔按用途及平面形状分为（ABCD）四种。

A、单开道岔 B、对称道岔 C、三开道岔 D、交叉道岔 E、复式道岔 6. 地铁线路常用的标准道岔有（BCD）。 A、5 号 B、7 号 C、9 号 D、12 号 E、15 号

7. 深圳地铁客车在每节车的（ABC）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。 A、5/7 B、10/12 C、17/19 D、9/11 E、1/3 8. 地铁的信号系统通常包括（BDE）几大部分。 A、信号机 B、列车自动运行控制系统 C、轨道电路 D、联锁设备 E、基础设备

行车闭塞法的使用与分析

学 生 姓 名：学 号：专 业 班 级：指 导 教 师：

王帅 0930488 铁道机车车辆 李冰毅

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

行车闭塞是保证铁路行车的安全。铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度，来控制列车区间的行动。这种通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车行车的办法，称为行车闭塞。

我国铁路的行车闭塞法，分为基本闭塞法和代用闭塞法。铁路各车站均须装设基本闭塞设备。基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。电话闭塞法：当基本闭塞设备发生故障或其他原因不能使用基本闭塞法时(如单线半自动闭塞出站信号机故障等)，为维持列车运行，应采用代用闭塞法(电话闭塞法)。原则上不使用隔时续行办法。如必须使用时，由铁路局规定。

电话联络是行车工作的重要条件，车站在办理闭塞和接发车时，都要通过电话与邻站及调度所进行联系。由于自然灾害和其他原因，造成