电力机车总体及走行部

机车总体及走行部课程教学大纲

课程名称： 机车总体及走行部

适用专业：内燃、电力机车修理和运用 教学时数：80

一、 课程性质、地位和任务

本课程是内燃、电力机车修理和运用专业的一门专业课，作用是培养学生从事本专业技术工作所必备的扎实技术功底。同时为掌握高速重载新技术进行基础理论储备。 任务是使学生了解机车总体及走行部各组成部分的工作原理。

教学内容

（一）内燃机车概述

1． 内燃机车基本构造

2． 机车、车辆限界及机车分类、型号和轴列式 （二）机车车体、车架

1． 非承载式车体、车架 2． 承载式车体

3． 东风四型机车车体 （三）牵引缓冲装置

1． 车钩 2． 缓冲器

（四）机车转向架概述

1． 机车转向架技术要求 2． 转向架分类

3． 东风四型内燃机车转向架 4． 转向架构架

（五）弹簧装置及减振器

1． 弹簧装置的作用

2． 圆弹簧、板弹簧、双橡胶簧特性计算 3． 组合及均衡的作用

4． 加橡胶垫横向刚度、强度计算 5． 摩擦减振器 6． 液压减振器

（六）车体与转向架的连接装置

1． 心盘和旁承的连接 2． 牵引杆和旁承的连接 3． 横动装置

4． 车体和转向架的安定条件 （七）轴箱和轮对

1． 轴箱的作用和形式

第四章 总体及走行部

第一节 副司机应知

二等副司机(中级)

255．试述SS7型电力机车的主要优点

SS7型电力机车主要优点如下： (1)能源利用率高； (2)机车牵引力大； (3)整备作业时间短； (4)乘务员工作环境好； (5)环境几乎不受污染等。

256．SS7型电力机车构造速度、持续速度、起动牵引力、持续牵引力、工作电压各是多少?

构造速度：100 km／h； 持续速度：44 km／h； 起动牵引力：485 kN； 持续牵引力：351 kN；

工作电压：额定25kV；最高29kV；最低19kV。

257．简述SS7型电力机车的设备布置

牵引电动机斜对称布置在3个转向架上；车内设备以平面斜对称布置为主，机车由中部向两端扩展可划分为变压器室，Ⅰ、Ⅱ端高压室，Ⅰ、Ⅱ端辅助室，Ⅰ、Ⅱ端司机室等7个室。

258．简述辅助室、高压室、变压器室各安装了哪些设备?

辅助室以辅助设备为主，安装有：劈相机、电动空气压缩机组、牵引电机通风机组、低压电器柜、电子电源柜(工端)、气阀柜(Ⅱ端)、信号柜；此外，Ⅱ端还安装有辅助升弓压缩机组。

高压室以高压电器设备为主，安装有：高压电器柜、稳定电阻柜、PFC电容柜、变流装置。

变压器室安装有：主变压器、主变风

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

中国航空技术广州有限公司-铁路机车学习资料

和谐型大功率电力机车

和谐货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化吸收技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴每轴1600KW的和谐1B、2B、3B，以及六轴每轴1200KW的1C、2C、3C。

一、HXD1型电力机车

1. 发展历程

1985年初中国铁路曾为解决晋煤外运的运输瓶颈问题而从欧洲50Hz集团引进了150台（300节）当时最先进的8轴大功率直流传动电力机车——8K型电力机车。时隔20年，在2004年底2005年初时，中国铁路为进一步提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，同株洲电力机车有限公司-西门子合资公司签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车——HXD1型电力机车（DJ4 A款）。

HXD1型机车是在西门子公司的“欧洲短跑手”机车平台上，结合其DJ1型机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。首台HXD1型机车于2006年11月8日在中国南车集团株洲电力机车有限公司竣

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车控制

一、判断

1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 （ ） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 （ ） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（ ）

4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( )

5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。 ( )

6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( )

7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一

点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( )

8.控制电路是为主电路服

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车机械

一、填空题

1.电力机车机械部分包括 、 、 和 。 2.车体按不同用途分类可分为 和 。

3.转向架主要包括 、 、 、 、 、 和 。

4.牵引缓冲装置指 和 。 5.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为 。

6.转向架按传动方式分类，可分为 和 两类。 7.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为 、 、 、 。 8.SS4改型机车控制管路系统主要向 、 、 、 提供压缩空气。

9.SS8型机车可分为7个室，分别是

电力机车司机技师练习题答案

一、填空题

1.无关 2.电动势 3.互感应 4.电信号 5.两个基极 6.不变 7.角频率 8.0.59 9.电流强度 10.各支路电流 11.电位 12.车体底架 13.定位环 14.横向力 15.允许 16.功率 17.轮辋 18.剩磁过大 19.补偿绕组 20.电磁力 21.绝缘性能 22.电枢绕组 23.冷却 24.信号记忆 25.10#升位 26.双线圈 27.TK0-1 28.11 29.0.05～0.24mm 30.401～499 31.恒功范围 32.丧失 33.8#“超压”板 34.灯或字符 35.WHZJ 36.换向电势 37.主整流桥 38.100km/h/5V 39.耐酸钢 40.闭式 41.功率 42.减压速率 43.常闭状态 44.稳定弹簧 45.节制阀 46.转换柱塞 47.容积室 48.主阀部 49.调压阀管 50.制动缸 51.列车制动率 52.弹性关节 53.橡胶弹性导柱 54.滚子装配 55.整体辗钢 56.碳化硅 57.铅酸蓄电池 58.机械稳定性 59.触头 60.任意两根

第一章 电力机车检修知识 第一节 检修的意义

电力机车具有效率高、起动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点，是当今我国运输能力最大的机车，当其电源来自于水利发电时，更为经济。电力机车不用油、煤等燃料，可以广泛使用各种能源，不污染空气，劳动条件好，运行中噪音较低，是目前世界上公认的机车发展方向。电力牵引系统便于吸收和使用电子、微机控制等不断涌现的新技术、新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的。

电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设备组成。机车在运行过程中，由于高速运行受到冲击振动、摩擦及腐蚀，经过一段时间的运用以后，各部分构件都会发生磨耗、变形、老化或者损坏。一般来说，经常处于运动状态时，运动配合之间的构件或系统都有其初期故障阶段、稳定工作阶段和耗损失效阶段。当机车的零部件出现耗损失效时，便会发生故障，影响机车的正常使用，严重者甚至危及行车安全。因此，为了保证机车正常工作，延长机车使用期限，对机车进行日常保养和检修是十分必要的。在日常保养和检修中必须牢固树立为运输生产服务的思想，贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，以“专业化、集中修”的原则组织生产。在检修过程中，严格执行“四按三化”（即按

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车控制

一、填空题：

1、分级起动的品质可以用 系数 系数 系数等衡量。 2、并联联锁的特点是 。 3、电力牵引的优越性是 4、独立供电的优点是 缺点是 。

5、在恒电压条件下进行磁场削弱的意义是 。

6、励磁调节方法有 、 、 、 和 五种。

7、电力机车的三大线路是指 、 、 。

8、斩波调压的电压调节方法